ကြောက်မက်ဘွယ်သောအင်ဂျင်အဓိကပြုပြင်?

အင်ဂျင်အဓိကပြုပြင်ရေး - ဤထားသောစာပိုဒ်တိုများဦးနှောက်နှင့်အရိုးအသီးအသီးမော်တော်ဆိုင်ကယ် sneaks ။ ဟုတ်ပါတယ်, ယင်း၏တန်ဖိုးကိုကားတစ်စီး၏လုပ်များနှင့်မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်. , 10 တထောင် 150-200 မှရူဘယ်ထဲကနေအမျိုးမျိုးကွဲပြားနိုင်သည်။ အကြောင်းမူကား, တစ်ခုချင်းစီအင်ဂျင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သယံဇာတရှိပါတယ်။ ယင်း၏ယန္တရားကုန်ဘဲလျက်ပြုပြင်ကြရန်လိုအပ်ပါသည်။ အဘယ်အရာကိုဆိုလို အင်ဂျင်အဓိကပြုပြင်? သူ၏ခြေရာကိုကြည့်ကြရအောင်။

ပထမဦးဆုံးအသငျသညျ ထိုအချိန်မှစ. , ဒီ buildup အတွင်းမှရနိုင်နှင့်ဘာမျှမအဘို့ရှိသမျှကိုအလုပ်လုပ်, ကားကနေယူနစ်ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ဖုန်, လောင်စာရေနံကနေသန့်ရှင်းရေးလုပ်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ သူတို့ကောက်နှင့်သင်ကြိုက်နှစ်သက်သမျှကိုသူတို့နှင့်အတူလုပ်ဖို့အခမဲ့ဖွစျလိမျ့မညျအဖြစ်ပြီးတော့ကအသေးစိတ်ကိုင်တွယ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူပါလိမ့်မည်။ သန့်စင်အလုပ်လုပ်စတင်နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ piston ဖို့, ဒီ 0.01 မီလီမီတာ၏တန်ဆာများနှင့်တိကျစွာလိုအပ်ပါတယ်သောပြုပြင်၏အခက်ခဲဆုံးနှင့်စျေးကြီးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သကဲ့သို့ - ထိုနှလုံးနှင့်အတူစတင်ဖွင့်ကြပါစို့။ ဥပမာအားဖြင့်, ပြုပါရန်မအထူးကျွမ်းကျင်မှုနှင့် Dexter ထဲမှာရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ဘူးဖြစ်လိမ့်မည်ဒါတွေအကြောင်း 800 ဒီဂရီအပူချိန်မှာထည့်သွင်းမယ့်လှံတံ၏ထိပ်ခေါင်းကိုသို့ပစ္စတင် pin ကိုဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့်အဓိကအားဖြင့်မလွယ်ကူအင်ဂျင် VAZ ၏အဓိကစစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်။ သဘာဝကျကျ, ထိုဆလင်ဒါထွင်းဖေါက်ကဲ့သို့သောအရာများကိုအအထူးကုကဆောင်ရွက်ရမည့်။ ဤသည်ထိုကဲ့သို့သောဂျာနယ်များကြိတ်နှင့်လက်ကိုင်အဖြစ်မလွှဲမရှောင်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါသည်။

အင်ဂျင်ကိုအဓိကပြုပြင်အချိန်နှင့်နေရာအများကြီးယူ, ဒါကြောင့်အလုပ်ကြိုတင်ဂရုစိုက်ခြင်းနှင့်စင်ကြယ်ခြင်းနှင့်သပ်ရပ်ကြောင်းသေချာစေရန်သင့်ပါတယ်။

ဒါကြောင့်အပေါ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှု boring ပြီးနောက်သူတို့ရဲ့အရွယ်အစားနဲ့ကိုက်ညီသောပစ္စတင်လူတန်းစားဖော်ပြသည်။ အဲဒါကိုတွင် piston နှင့်ရွေးချယ်ထားသည့်နေကြသည် ပစ္စတင်ကွင်း။ ရွေးချယ်ခြင်းအပေါင်းတို့၌ဆလင်ဒါများအတွက်ပစ္စတင်လှံတံကို + + လက်ချောင်းပစ္စတင်ကွင်းများပေါင်းစပ်၏တူညီသောအလေးချိန်အားဖြင့်ရွေးချယ်ထားသောသည်ကိုထိုအခါသတိရသင့်သည်။ အားလုံးဆလင်ဒါခြားနားချက် 2 ဂရမ်ထက်မပိုသင့်ပါတယ်။ ဒါဟာတွက်ဆအတူတူအီလက်ထရောနစ်ချိန်ခွင်ပေါ်ထွက်သယ်ဆောင်သင့်ကြောင်းယူဆရန်ယုတ္တိဖြစ်ပါတယ်။

နောက်ထပ်ပြုပြင်ခြင်းတစ်လက်ကိုင်နှင့်ဆက်သွယ်ထားသောချောင်းပါဝင်သောအင်ဂျင် crank ယန္တရား, သက်ရောက်သည်။ ဘတ်ဂျက်န့်အသတ်ဖြစ်တယ်ဆိုရင်, လည်ပင်းမဆိုအမှု၌ sanded ရပါမည်။ မည်သည့်ကန့်သတ်ရှိပါတယ်ဆိုပါကတိုင်းတာထွက်သယ်ဆောင်နှင့်ပြုပြင်လိုအပ်ပါသည်ရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။ သဘာဝကျကျ, အ pads မဆိုလမ်းအတွက်ပြောင်းလဲရန်လိုအပ်ပါသည်။ တူညီသောအပိုဒ်မှာတော့နှင့်ရေနံစုပ်စက်သင့်ပါတယ်။ မိမိအကျရှုံးခြင်းလည်းအချည်းနှီးသောအပေါငျးတို့သအလုပ်ကလေဖြတ်၏စနစ်, တစ်ဦးဖိအားလျော့ကျစေပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဒီနေရာတွင်ကသင့်လျော်တဲ့အာကာသယာဉ်နှင့်အတူပြုသောအမှုသည်, မိတ်လိုက်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်ကွာဟမှုတိုင်းတာသည်။

ကောင်းပြီ, ဒီအပေါ် ပိတ်ပင်တားဆီးမှုပြုပြင် ပြီးစီးခဲ့သည်။ ယခုသင်သည်ဦးခေါင်းမှရွှေ့နိုင်ပါတယ်။ တစ်ဦးရှိပါသည် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား။ ဒါဟာ Camshaft တစ်ဆို့ရှင်ယန္တရားပါဝင်သည်။ ဒီနေရာတွင်က, သူ့အခွအေနေအာရုံစိုက်ကိုလည်းတိုင်းတာလုပ်ဆောင်သွားရန်နှင့်အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များကိုဝတ်ဆင်ဆို့ရှင်ကို stem ဖျံ, အစားထိုးရန်လိုအပ်ပေသည်။ ထို့အပြင်ကအဆို့ရှင်ကြိတ်ဆုံနှင့်ကြိတ်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဒါဟာသင့်လျော်သော tools တွေကိုသုံးပြီးနှင့်ကွဲပြားခြားနားသော grit နှင့်အတူအတိတ်ခုပ်ပြုမိသည်။

ပြီးနောက်ဖျော်ဖြေရှိသမျှကိုလုပျထုံးလုပျနညျးပါဝါထောက်ပံ့ရေးစနစ်အာရုံစိုက်အဖြစ်စက်နှိုးအပေါ်ပြုလုပ်သင့်ပါတယ်အဖြစ်အင်ဂျင်ပျက်ကွက်, ပြုပြင်အဖြစ်တုံ့ပြန်မှုမဖြစ်လိမ့်မည်သည့်အခါဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သင့်ပါတယ်။ က technique ကိုအတူမူရင်းကျွမ်းကျင်မှုရှိသူနီးပါးတိုင်းကားတစ်စီးပိုင်ရှင်၏တန်ခိုးဖြစ်သောဤသို့သောကြောက်မက်ဘွယ်သောအရာ, မင့် - အစပိုင်းမှာကြောင့်မိမိတို့လက်နှင့်အတူအင်ဂျင်စစ်ဆေးပြုပြင်တပ်ဆင်ကြောင်းနားလည်သဘောပေါက်ကျိုးနပ်သည်။ ချိုး-in ကို - ထိုပြုပြင်အလုပ်၏ပြီးစီးပြီးနောက်အညီအမျှအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသတိရထိုက်သည်။ ဒါကြောင့်မိုးသည်းထန်စွာ wear နှင့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းအကြောင်းမဲ့မဖြစ်သင့်ပေမယ့်အဲဒီအခြိနျမှာကြိတ်နေပါတယ်အပေါင်းတို့နှင့်အစိတ်အပိုင်းများအပူအပြောင်းအလဲနဲ့ကတည်းက 100 ကျော် km / h ကျော်လွန်။