စာတိုက်လှည်း: ဖော်ပြချက်။ မေးလ်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။ ရုရှား Post ကို - မေးလ်ရဲ့အပြောင်းအလဲနဲ့နှင့်ဖြန့်ဝေ

မေးလ် - ဆက်သွယ်ရေး၏အရေးအပါဆုံး attribute ကို, ရှိသမျှနိုင်ငံများနှင့်လူမျိုး၏လူဦးစုစည်း။ သံတမန်တို့သည်ဖာရောဘုရင်၏လက်ထက်၌အရေးကြီးသောမက်ဆေ့ခ်ျကယ်နှုတ်တော်မူ၏။ ထိုအချိန်မှစ. စာပေးစာယူ၏ပေးပို့များ၏နည်းလမ်းများကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်ပြီ။ တကယ်တော့ပထမဦးဆုံးမီးရထားလိုင်းများဆောက်လုပ်ရေး၏အစအဦးကတည်းကအကောင်အထည်ဖော်မေးလ်ဗင်အက္ခရာများနှင့်ချောထုပ်ပေးပို့ခြင်း။

သမိုင်းဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်များ

ရှေးခေတ်ကကတည်းကကျင့်သုံးမြင်းစီးတမန်တို့ကိုအပေါ်မက်ဆေ့ခ်ျပေးပို့ခြင်း။ အဆိုပါ XV ခုနှစ်တွင်စာတိုက်စာပေးစာယူပမာဏ၏နာမည်ကျော်နှင့်အတူရာစုပထမဦးဆုံးစာတိုက်လှည်းရှိခဲ့သည်ရလဒ်အဖြစ်သိသိသာသာတိုးတက်လာခဲ့သည်။ တစ်ဦးကရာစုနောက်ပိုင်းတွင်တစ်ဦးဓာတ်ခွဲခန်းလှည်းနှင့်စွတ်ဖားစီးခြင်းထိတ်လန့်ကိုစုပ်ယူအလင်းအိမ်နှင့်နည်းပညာတိုးတက်မှု၏အခြား attribute တွေတပ်ဆင်ထားက high-tech မိုးလုံလေလုံနည်းပြဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

အဆိုပါစာတိုက်လှည်း၏အရင်းနှီးဆုံး analogue "လမ်းရထား" များမှာ - သံလမ်းပေါ်တွင်အပြေးမြင်း-ရေးဆွဲရထား။ သူတို့ဟာ XIX ရာစုအစမှာအသုံးပြုစေစတင်ခဲ့ပြီးအထူးသဖြင့်ဗြိတိန်နှင့်အခြားဥရောပနိုင်ငံများတွင်အလွန်ဘုံရှိကြ၏။

မြင်း မှစ. ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲငွေ့ရန်

1825 ခုနှစ်တွင်အင်္ဂလိပ်အင်ဂျင်နီယာနှင့်တီထွင်သူ Dzhordzh Stefenson Darlington နှင့်မြို့ရွာချတ-on-Tees သူ့ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်း "ရေနွေးငွေ့ရထား" cruised ထားတဲ့အပေါ်အကြားပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်ရထားလမ်းတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ မန်ချက်စတာနှင့်လီဗာပူးလ်တို့အကြားတစ်ဦးကစက္ကန့်မီးရထားလမ်း 1830 ခုနှစ်တွင်စစ်ဆင်ရေးသို့တင်ထားရမည်။ ဒီမျဉ်းမက်ဆေ့ခ်ျများမကယ်မလွှတ်, အခြားအမှုအရာတို့တွင်အရာခရီးသည်နှင့်ခရီးဆောင်အိတ်ကားတစ်စီးသယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းကို run ဖို့စတင်ခဲ့တယ်။

ဗြိတိသျှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဤ mode ကိုမေးလ်များပေးပို့အရှိန်မြှင့်ရန်ကူညီနိုင်လိမ့်မည်ဟုသဘောပေါက်လာတယ်။ အစပိုင်းမှာစာတိုက်ရထားအထူးပလက်ဖောင်းပေါ်သို့တင်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်တင် / ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အချိန်အများကြီးမလိုအပ်။ 06.01.1838, လန်ဒန်-ဘာမင်ဂမ်လိုင်းပေါ်ပထမဦးဆုံးအစဉ်အဆက်ဆက်ကပ်အပ်နှံမေးလ်ကားတစ်စီးမောင်း။ စက်တင်ဘာလ မှစ. ယခုနှစ်အက္ခရာများနှင့်ချောထုပ်လမ်းကို sort စတင်ပြုလုပ်သိသိသာသာသတင်းစကားတစ်ခုနှင့်၎င်း၏လက်ခံရရှိပေးပို့ခြင်းများအကြားအချိန်ကိုလျှော့ချဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ကမ္ဘာတွင်အတွေ့အကြုံ

ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးမြန်ဆန်စွာအလုံအလောက်, ရာသီဥတု၏ vagaries အပေါ်သာအနည်းငယ်မှီခိုသည်နှင့်တစ်ဦးတင်းကျပ်သောအချိန်ဇယားကိုမှလိုက်နာစောင့်ထိန်းကြောင်းပေးသူတဖြည်းဖြည်းသတင်းစကားပေးပို့ခြင်း၏အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ အင်္ဂလန်ရဲ့မေးလ်ပြီးနောက်ကားတစ်စီးအများအပြားအဆင့်မြင့်နိုင်ငံများအတွက်အသုံးပြုခံရဖို့စတင်ခဲ့:

• ဘယ်လ်ဂျီယံ (1841);
• ဂျာမနီ (1848);
• ပြင်သစ် (1848);
• ရုရှားက (1861);
• ယူအက်စ်အေ (1864) ။

ရုရှားအင်ပါယာ

1837 ရုရှား၌အများပြည်သူရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး၏မွေးဖွားရာနှစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါ "- Tsarskoye Selo - စိန့်ပီတာစဘတ် Pavlovsk" ၏ 27 ကီလိုမီတာလမ်းပိုင်းတွင်စက်ခေါင်း 300 ခရီးသည်မှတက်သယ်ဆောင်ရန်စွမ်းရည်တိုးမြှင့် cruised ။ ဗြိတိသျှအတွေ့အကြုံကိုပေးသော, ထိုစာတိုက်ဌာနဃသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာပေးစာယူ / w Tsarskoselskaya နှင့်အတူစာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ချောထုပ်ကတော့အိတ်ကိုကားတစ်စီးသို့တင်ဆောင်နေကြတယ်, ချောထုပ်နှင့်အက္ခရာများဆက်သားဖြင့်ကယ်လွှတ်နေကြသည်။

စာပေးစာယူကိုင်တွယ်သွားဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ကြောင်းပထမဦးဆုံးအထူးဒီဇိုင်း ZIP မီးရထားလှည်းသူ 1861 ခုနှစ်တွင်အလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ကြောင်းမတိုင်မီကပေးပို့၏နည်းလမ်းများ "bitty" ခဲ့ကြသည်: အ Bale အတွက်ကုန်တင်၏ရထားနှင့်စသည်တို့ကိုအနည်းငယ်ပြောင်းလဲခရီးသည်တင်ကားများ, ကုန်တင်ပလက်ဖောင်းပို့ဆောင်ရထား, စာပို့လုလင်,

1869 ခုနှစ်တွင်ကမီးရထားပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုလိပ်စာဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ ဤအချိန်အားဖြင့်, မက်ဆေ့ခ်ျများနှင့်ချောထုပ်ပြည်ပမှာအပါအဝင် 35 w / ဃလိုင်းများဖြင့်ပို့ဆောင်။ ရုရှားတွင် 1903 ၏အဆုံးအားဖြင့် 600 နီးပါးစာတိုက်ဗင် operated ။

ရုရှားနိုင်ငံ

ဆိုဗီယက်ပြည်သစ်ကိုမီးရထားလိုင်းများတည်ဆောက်ရေး၏စတင်အရှိန်။ ဒီဇယ်နှင့်လျှပ်စစ်စက်ခေါင်း: မျိုးဆက်သစ်များ၏မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်ရှိခဲ့သည်။ ကြီးမားသော prizheleznodorozhnye pochtampy ၏ nodal လိုင်းများမှာစတင်တည်ထောင်ခဲ့ကြသည်။ စာတိုက်လှည်းခြေရင်း, စာဖြန့်ဝေ၏အများဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရသောမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

1962 ခုနှစ်ကတည်းကတက်က e-mail ကိုမှ 12 နှင့် 8 အိတ်ကိုကားများအထိအပါအဝင် Post-အိတ်ရထားပြေးလာတယ်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ဖွဲ့စည်းမှုမဆိုအလွယ်တကူ undock နှင့်အခြားဖွဲ့စည်းမှုမှပူးတွဲနိုင်ပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ယင်းနိုင်ငံ၏ရထားလမ်းဤရထား၏ 23 သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းနှင့်စာတိုက်လှည်း၏နံပါတ် 900 ယူနစ်ချဉ်းကပ်ခဲ့ပါတယ်။ "PV" - စာပေးစာယူတွင်အထူးတံဆိပ်ခေါင်းဖြစ်လာ, အထပ်ထပ်၏သင်တန်းတွင်ကုသခံရဖို့။

ရုရှားနိုင်ငံ

အဆိုပါ XXI ရာစုဆဲရထားလမ်းအားဖြင့်ဖြန့်ဝေ "ရုရှားမေးလ်" စာပေးစာယူကိုထုတ်ယူသွားတတ်၏။ သို့သော်တင်ပို့ရောင်းချမှုပမာဏသိသိသာသာငြင်းဆိုခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏နောက်ဆုံးနှစ်တွင် 1079 ခုနှစ်တွင် 2007 ခုနှစ်ယူနစ်အားဖြင့် 1319 စာတိုက်လှည်းအတွက်ပြုမူလျှင်ရာထူးအတွက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ယနေ့နှစ်ကြိမ်လျော့နည်းအဖြစ်ရှိပါသည်။

သို့သော်တဦးတည်းရထားလမ်းမေးလ်များကျဆင်းမှုနှင့် ပတ်သက်. မပြောနိုင်ပါ။ နေရာအများအပြားမှာတော့ဃသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး / w - ဆက်သွယ်ရေး၏အများဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရသော (မကြာခဏသာ) လမ်း။ 2005 ခုနှစ်တွင်စိန့်ပီတာစဘတ်စက်ရုံ "Vagonmash" ဟုအဆိုပါကားကိုပြုပြင်မွမ်းမံအသစ်တခုမေးလ် 61-531 တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အထဲတွင်န်ထမ်းတစ်ဦးကို TV, မိုက်ခရိုဝေ့, လေအေးစက်, တယ်လီဖုန်းများအတွက်အဆင်ပြေပတ်ဝန်းကျင်ပေးပါသည်။ ထိရောက်သောမီးဖိနှိပ်မှုစနစ်အားတန်ဖိုးရှိသောကုန်တင်ကယ်တင်မည်။

ခေတ်သစ် automated sorting သည့်စနစ်အစားခြောက်လသားအပေါငျးနှစျခုန်ထမ်းများ၏ထွက်ခွာ, ကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။ တိုးမြှင့်သိုလှောင်ရန်နေရာများ၏ရလဒ်အဖြစ်ကားတင်စွမ်းရည် 22 တန်ချိန်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အဓိက mode ကိုကွန်တိန်နာသို့တင်ဆောင်ပြန်သုံးနိုင်သောကွန်တိန်နာ, ဖြစ်လိမ့်မည်။

2009 ကတည်းက, "ရုရှားမေးလ်" ၏ပေးပို့အသစ်သောကားများ Torzhok စက်ရုံအပါအဝင်ထွက်သယ်ဆောင်။ မော်ဒယ် 61-906 ကွန်တိန်နာထဲမှာမေးလ်ပေးပို့များအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်:

• ခွင့်ပြုမြန်နှုန်း: 160 km / h ။
• စွမ်းဆောင်ရည်: 22 တန်ချိန်။
• ဝန်ထမ်းအရေအတွက်: 4 ။
• တင် 4 တံခါးများအရေအတွက်။

အဆိုပါကားကိုလေအေးပေးစက်, အပူ, လေဝင်လေထွက်တပ်ဆင်ထားသည်။

အဆင့်ဆင့်ဖြစ်ပျက်ခြင်း

မေးလ်နည်းပြ၏ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များမစုံလငျခဲ့သညျ။ က Short နှင့်ကျဉ်းမြောင်းသောသူတို့ပုဂ္ဂိုလ်များနှင့်စာပေးစာယူဘို့အနည်းငယ်သာအာကာသဖြစ်သည်။ တဖြည်းဖြည်းနဲ့တိုးတက်ဒီဇိုင်း။ အင်္ဂလန်မှာတော့ချောထုပ်များနှင့်စာလုံးများ၏အိတ် load ဖို့ယင်ကောင်အပေါ်ကိုသင်လျင်မြန်စွာခွင့်ပြုမယ့် device ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှန်ထမ်းမက်ဆေ့ခ်ျများ, ကြွင်းသောအရာများအတွက်အခန်းနှင့်အစားအစာများကို process နှင့် sort နိုင်ပါတယ်ဘယ်မှာဝုဏ်, တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ တချို့ကမော်ဒယ်များထိပ်ခေါင်းဆောင်မှုအတွက်အဆင်ပြေအခန်းခဲ့ကြသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာသည့်အပေါ်ပြေးဆွဲမှုမရှိအမေရိကန်မေးလ်ကားများအတွက်တစ်ဦးဖှံ့ဖွိုးတိုးတကျရှိ၏ "တောရိုင်းအနောက်။ " ဒါကြောင့်ရထားဘီးပေါ်မှာခံတပ်သို့လှည့်သည်အထိကြောင့်ဒမြများကမကြာခဏတိုက်ခိုက်မှုတွေလုပ်ဖို့, သူတို့ကတဖြည်းဖြည်းပိုမိုအားကောင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပူးတွဲမေးလ်လှည်းလက်နက်ကိုင်ပုဂ္ဂိုလ်များထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါထည်အများအပြားကီလိုမီတာများအတွက်ဧရိယာ illuminated ပွင့်လင်းမြေပြင်အနေအထားမဂ္ဂနီဆီယမ်မီးပေါ်မှာပစ်ခတ်ဘို့လစ်ကွက်ဟာကွက်များ၏ပတ်လည်အတိုင်းအတာပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး, သံချပ်ကာဖြစ်ခဲ့သည်။

ခေတ်သစ်မေးလ်ကား - မည်သည့်အမျိုးအစားထွက်ခွာသွားနဲ့ကုသသောရှုပ်ထွေး။ ဒါဟာကွန်တိန်နာများနှင့်ချောထုပ်, စာလုံး, ချောထုပ်, ကြေးနန်းနှင့်မက်ဆေ့ခ်ျများ၏အခြားအမျိုးအစားများအိတ်၏ရထားလမ်းအားဖြင့်ဧည့်ခံ, သိမ်းဆည်းခြင်း, sorting နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်ပါတယ်။

ကားအမျိုးအစားများ

မေးလ်ဗင်အမျိုးမျိုးဒီဇိုင်းများတစ်ဝက်ရာစုနှစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ကြ:

• ဆက်သား,
• စာတိုက်နှင့်သိုလှောင်;
• စာတိုက်စုစည်းခြင်း;
• မိုဘိုင်းထိန်းချုပ်မှုကားများ,
• အများပြည်သူ;
• ဘရိတ်။

အလားအလာ

ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများမှာတော့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ w / ဃအားဖြင့်စာတိုက်စောင်ရေလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ လမ်းမော်တော်ယာဉ် - အမြန်နှုန်းသူလေကြောင်းနဲ့ mobility ်ခံပါသည်။ သို့သော်ကြောင့်မြင့်မားတဲ့ဝန်စွမ်းရည်များနှင့်သွားလာရင်းထွက်ခွာသွားကိုင်တွယ်ရန်စွမ်းရည်ရန်, ဖြန့်ဝေ၏ဤအမျိုးအစားနေဆဲလက်ရှိဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါစာတိုက်လှည်းမရှိတော့အသုံးပြုသောရှိရာပထမဦးဆုံးနိုင်ငံများတွင်တစ်ခုမှာအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိကြ၏။ အဆိုပါ 40 သည်အထိရထားလမ်းချောထုပ်များနှင့်ပတ်သက်ပြီး 300 တန်ချိန်အက္ခရာများ, ချောထုပ်သယ်ယူပို့ဆောင်။ ကျော်ကို 9000 လမ်းကြောင်းများရှိခဲ့သည်။ ယခင်ကကစာပေးစာယူပို့ဆောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်င / w ကုမ္ပဏီရဲ့အဓိကဝင်ငွေယူဆောင်ခြင်းနှင့်လူမျိုး၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနေဖြင့်ဆုံးရှုံးမှုကိုဖုံးလွှမ်း။ 1950 အသုံးပြုပုံလိုင်းများအမေရိကန်စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှု၏မူဝါဒအရေအတွက်ကပြောင်းလဲမှုများ၏ရလဒ်အဖြစ် 794-x ကိုလျှော့ချခဲ့ပါတယ်။ နှင့် 1962 ခုနှစ်, သာ 262 အဓိကမြို့ကြီးများအကြားလမ်းကြောင်းနျြရစျ။

1967 ခုနှစ်, စာတိုက်ဝန်ဆောင်မှုရထားလမ်းအားဖြင့်ပစ္စည်းအဟောင်းလက်ခံ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ကျေးဇူးအလျှင်းမပြုဘဲကန်ထရိုက်၏ပလပ်ခြင်း w / ဃကုမ္ပဏီများသည်တံခါးပိတ်, များစွာသောခရီးသည်လမ်းကြောင်းများဖြစ်ကြသည်ဘဏ္ဍာရေးပြဿနာများဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ဝါရှင်တန် 30.06.1977 တစ်နှစ် - နောက်ဆုံးအချိန်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအတွင်းရှိမေးလ်ရထားနယူးယောက်မြို့ကနေကားမောင်း။

ဗြိတိန်မှာတော့မေးလ်များကျယ်ပြန့်အများစုရထားလမ်းအားဖြင့်သယ်ဆောင်။ အဆိုပါ 90 ခုနှစ်တွင်ယာဉ်အသွားအလာပုံစံများပြောင်းလဲပြီပြည်နယ်ကုမ္ပဏီများ, တစ်တော်ဝင်မေးလ်ပုဂ္ဂလိကပိုင်ရှိ၏။ 2003 ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီမေးလ်ရထား၏ပေးပို့ရပ်ဆိုင်းထားရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်, ဒါပေမယ့်လမ်းကြောင်း၏နောက်ပိုင်းတွင်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပွနျလညျထူထောငျခဲ့သညျ။ ဒါ့အပြင်စျေးကွက်၏ထိန်းချုပ်ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများရှိပါတယ်။

ယင်းကျယ်ပြန့်အာရှအာကာသမေးလ်တွင်ရထားမေးလ်ကယ်နှုတ်တော်မူရန်ရေပန်းစားနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, 2016 ခုနှစ်တွင်လမ်းကြောင်းဘေဂျင်းအပေါ် - မော်စကိုအစာရှောင်ခြင်း, နိုင်ငံတကာခရီးသည်လမ်းကြောင်း၏အိတ်ကိုကားကိုအပြင်စာတိုက်ဗင်၏တစ်ခုတည်းကိုသာပါဝင်သည်ဟုပုံမှန်ရထားစတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ တရုတ်ဥရောပတွင်အဓိကမြို့ကြီးများမှလမ်းကြောင်းများ၏ extension ကိုအတူ "ဟု New Silk Road" မှအက္ခရာများနှင့်ချောထုပ်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတိုးမြှင့်ဖို့ရည်ရွယ်ပါသည်။