ထူးခြားတဲ့ Magdeburg ရေတံတား

တခါတရံသူကသစ်ကိုဘာမျှမတံတားဆောက်လုပ်ရေးအတွက်တက်မလာနိုင်သည်ကိုပုံရသည်။ အရာအားလုံးဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အားလုံးမဟုတ်, အထဲကပြန်သွားလေ၏။ အဲဒီမှာဘတ်စ်ကားနဲ့ရထားစီးမယ့်အံ့သြစရာတံတား, ဖြစ်ပြီး, သင်္ဘောများ, အမြောက်အများသယ်ဆောင်နှင့်စက်မဲ့ float ။ ထူးအိမ်သင်, အဖြစ်မှန်သို့ကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်ရစေီးရလောမွောငျးဘာသာပြန်ဆို - Magdeburg ရေတံတား။ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ analogue ဥရောပမရှိ။ အဆောက်အဦး၏သမိုင်းကြောင်း

ကမ္ဘာကြီးကိုအံ့သြဖို့ဒီများအတွက်စိတ်ကူး, အဆောက်အဦဟာဝေးလံတဲ့ 1877 အတွက်ဂျာမန်တွေရဲ့စိတ်ထဲမှာဝေါဟာရဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအယူအဆကိုသူတို့ Magdeburg ရေတံတားတည်ဆောက်ခြင်း, ထိုလိုင်းများ Mitteland နှင့် Elbe-Havel ချိတ်ဆက်ဖို့လိုပါသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်း 42 နှစ်ကြာပြီးနောက်စတင်ခဲ့သည်။ 21 နှစ်ကြာပြီးနောက်တံတား၏ဆောက်လုပ်ရေးစတင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်နှစ်ခုစစ်ပွဲများ, လာနှစ်ပေါင်းများအတွက်ဆောက်လုပ်ရေး site ကို "အေးခဲ" ကိုပြီးတော့အရှေ့နှင့်အနောက်သို့ဂျာမဏီ၏ဌာနခွဲ, က "စစ်အေးတိုက်ပွဲ" ။ ဂျာမနီပြန်လည်ဆုံတွေ့သောအခါဒါဟာအစိုးရကမဟာဗျူဟာအရေးကြီးသောစက်ရုံများ၏ဆောက်လုပ်ရေးပြန်လည်စတင်ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်ကသာဖြစ်ခဲ့သည်။ 1997 ခုနှစ်တွင်လုပ်ငန်းစဉ်ရှေ့ဆက်သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ ဒါဟာခြောက်နှစ်ဖူးကို၎င်း, ကျော်အကြီးဆုံးရုပ်သံလိုင်း-တံတားဖြစ်ပါတယ် Elbe မြစ်, ယခင်အနောက်နှင့်အရှေ့ဂျာမဏီစုစည်းတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလ 2003 ခုနှစ်တွင်ဂျာမနီနိုင်ငံ Magdeburg ရေတံတားစစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်, သူပထမဦးဆုံးတွဲရေယာဉ်ကိုယူလာတယ်။ စီမံကိန်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးတွင်ပြည်နယ် 500 ကျော်ယူရိုသန်းသုံးစွဲခဲ့သည်။ 34 မီတာနှင့်ချန်နယ်၏အတိမ်အနက်ကို - - ထက်ပိုမို 4 မီတာ aqueous ထည်အကျယ်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Magdeburg တံတား

တံတား၏အသွင်အပြင်ဂျာမနီမှာကုန်းတွင်းပိုင်းအညွှန်းအတွက်ကြီးမားတဲ့အခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။ ရိုးရှင်းသောခြောက်သွေ့တဲ့အမြောက်အများ၏လှုပ်ရှားမှုကိုသူတို့မရှိတော့သည့် Elbe သွားလာခဲ့ရသည်။ Magdeburg ရေတံတားဟာရိုင်းအပေါ်ဘာလင်ဆိပ်ကမ်းနှင့်စက်မှုဇုန်က်ဘ်ဆိုက်များနှင့်ဆိပ်ကမ်းချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, တံတားလိုင်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးမတိုင်မီ၎င်း၏စီးဆင်းမှုအထက် ပို. အရေးကြီးသည့် Elbe နှစ်ဖက်စလုံးအပေါ်ဖြစ်ကြပြီး။ သည် loop ထွက်သယ်ဆောင်ရန်တယောက်ကိုတယောက်ရုပ်သံလိုင်းကနေပြောင်းရွှေ့ဖို့ 12 ကီလိုမီတာနှင့်မြစ်နှင့်အခြားရုပ်သံလိုင်းအချိန်စားသုံးအတွက်ပြန်လည်နာလန်ထူဖို့ဓာတ်လှေကားလျှော့ချအတွက်မျှော်ကိုင်ထားပါ။ စက်မဲ့ပေါ်ပိုက်ဆံ၏မြင့်ကုန်ကျစရိတ်လည်းမှုကြောင့်မြစ်အတွင်းအနိမ့်သောရေအဆင့်အထိထွက်သယ်ဆောင်ဝန်။

918 မီတာအတွက် Magdeburg ရေတံတားဒီပြဿနာတွေကိုမဖြေရှင်းနိုင်။ မိမိအအစိတ်အပိုင်း, မြစ်အထက်ခြေတံရှည်အပေါ်ထားတဲ့ "Hang" - 228 မီတာ။ ထိုပြည်၌ကျော်ကဒီစိတ်ကူးသွားလာရစေီးရလောမွောငျးခေတ်မီအများစု (690 မီတာ) ကျင်းပခဲ့တယ်။ ဧည့်သည်များ Magdeburg နှင့်ဒေသခံများတစ်ဦးတံတားတပ်ဆင်ထားသောလူကူးခြင်းနှင့်သံသရာလမ်းခရီးခန့်ရွှေ့။ ဒီနေရာတွင်သင့်ကားရပ်နှင့်တံတားများ၏သမိုင်းနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရစိတ်ဝင်စားဖို့ဖြစ်လိမ့်မည်ရှိရာပြတိုက်, သွားရောက်လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။ ရန်လိုသည်ကိုအဘယ်သူသူဟာအပျော်အပါးလှေပေါ်တွင်နေစဉ်, ကမ်ဘာပျေါမှာတစ်ဦးတည်းသာရုတ်သိမ်းပေးရန်သင်္ဘောပေါ်လမ်းလျှောက်ယူနိုင်ပါတယ်။ တံတားမှာရှာဖွေနေတဲ့အခါမှာဒါဟာအဆင်းလှကြောင်းကိုမပြောနိုင်ပါဘူး။ သူဟာသူရဲကောင်းကဲ့သို့တိုတိုနှင့် stocky ဖြစ်ခဲ့သည်။ ခရီးသွားဧည့်ဆွဲဆောင်ဖွဲ့စည်းပုံကဘာလဲ? အင်ဂျင်နီယာစီမံကိန်းများတန်ဖိုးထားသောသူတို့အဘို့, တံတားဘဝမှယူဆောင်အမှန်တကယ်ပဟေဠိဖြစ်ပါသည်။ ဘယ်လိုအရည်အချင်း 85 မီတာတင်ရေယာဉ်များ၏ဆက်ပြောသည်အလေးချိန်နှင့်အထိ 2 မီတာမူကြမ်းကိုဆီးတားခြင်းနှင့်တူးမြောင်းအတွင်းရေရှိခြင်းနိုငျသောထူးခြားတဲ့တံတားဒီဇိုင်းရူပဗေဒပညာရှင်နှင့်အင်ဂျင်နီယာများ၏တွက်ချက်မှုဖြစ်သင့်!