ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ၏အသစ်အဆန်း - "မြက်ခင်း Next ကို" (သတ်မှတ်ချက်များ)

"မြက်ခင်းဟာ Next ကို" က၎င်း၏နောင်တော်များ၏ parameters တွေကိုကျော်လွန်ခဲ့သည့်နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, ဒဏ္ဍာရီများထွက်ခွာပြီးနောက်ဖွံ့ဖြိုးခဲ့သည် ဘို Andersson, "AvtoVAZ" ၏ဦးခေါင်း။ ရုရှားရဲ့အသစ်ကထရပ်ကားအထွေထွေဒါရိုက်တာ Vadim Sorokin ၏ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ရရှိထားသောဂုဏျအပေါ် Nizhny Novgorod ရပ်တန့်နှင့်မော်ဒယ်သစ်အပေါ်လုပ်ကိုင်ဖို့ဆက်လက်သွားဘူး။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

ဆိုဗီယက်အဆစဉ်အတွင်းအများဆုံးထရပ်ကားများကဆည်းကပ်တက်မှ 5 တန်ဝန်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်း 3 တန်ချိန်ရုတ်သိမ်းစွမ်းရည်နှင့် "ZIL-130" နှင့်အတူ "GAZ-53" ခဲ့ကြသည်။

စျေးကွက်စီးပွားရေးအကူးအပြောင်းပြီးနောက်ကအလတ်စား-တာဝန်ကုန်တင်ကားဘို့လိုအပ်ကြောင်းပျောက်ကွယ်သွားကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။ လျင်မြန်စွာတစ်ဝက်တန်ချိန်တစ်ဘုတ်တက်အပေါ်ယူပြီးနိုင်စွမ်းလူကြိုက်များ "သမင်ဒရယ်" ရရှိအစားထိုးခဲ့ကြသည်။ ထို့အပြင်သူတို့ကထရပ်ကားကိုရည်ညွှန်းကတည်းက "မြက်ခင်း" နှင့် "ZIL" သည်းမနိုင်ရှိရာနေရာတွေကိုသွားတော်နိုငျသညျ။

တဖြည်းဖြည်းနဲ့စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှင့်အတူစီးပွားဖြစ်အသွားအလာ volumes ကိုကြီးပြင်း, တဖန်ပိုကြီးတဲ့ကားများများအတွက်လိုအပ်ရှိ၏။ ပြည်တွင်းအော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းလူဦးရေ၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ကျေနပ်နိုင်စွမ်းပြည့်စုံမော်ဒယ်ပေးနိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ အခမဲ့နယ်ပယ်တောင်ကိုရီးယားနှင့်ဂျပန်နိုင်ငံအနေဖြင့်ထရပ်ကားများသိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။

သူ၏ "Bychkov" နဲ့ "ZIL" ဟုသငျ့လျြောသောယှဉ်ပြိုင်မှုမဖြစ်စေနောက်ဆုံးမှာလုံးဝနီးပါးဒေဝါလီခံဖြစ်လာခဲ့ပါဘူး။ ဒါဟာ Nizhny Novgorod စက်ရုံ၏ခေါင်းဆောင်မှုတစ်ချိန်ကဒဏ္ဍာရီထရပ်ကား၏ပြန်လည်ရှင်သန်မှုအပေါ်လုပ်ကိုင်ဖို့ဆုံးဖြတ်ပြီးတော့ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပထမ option ကို "Valdai" ဖြစ်ခဲ့သည်။ gazelevskoy အခန်းနှင့်အတူ "GAZ-3307" မှအသစ်ကိုယ်ထည်တစ်လောကလုံးအတည်ပြုချက်ကိုလက်ခံရရှိခြင်းမရှိသေးပေ။ ပစ္စည်းကိရိယာ၏ဤအမျိုးအစားအဘို့အစားသုံးသူဝယ်လိုအားအတွက်နောက်ထပ်လေ့လာမှုများပြီးနောက် "မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု»ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ဓနသဟာယနိုင်ငံများတွင်၏ပိုင်နက်များအသုံးပြုခြင်းနှင့်ကျော်လွန်ပြီး၎င်း၏လူကြိုက်များများအတွက်မျှော်လင့်ချက်ကိုခွင့်ပြုလိမ့်မည်ဟုယခင်ထက်ထက်သာလွန်အများအပြားအရိုအသေအတွက်ကားတစ်စီးရဖို့။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ကနေရှေးခယျြဖို့နှစ်ဦးကဒီဇယ်အင်ဂျင်သင်စိတ်ချလက်ချအရှိန်ရရှိနှင့်မည်သည့်တောင်ပေါ်မှာအပြည့်အဝတင်ကားတစ်စီးဆွဲထုတ်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒါဟာထိုကဲ့သို့သော "မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု»ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။ reviews ပိုင်ရှင်များဟာကျွန်မရဲ့ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံကဒီထေူပေါ်မှာကြိုးစားခဲ့ပြီ။ ပါဝါယူနစ်တစ်ခုမှာ - ပြည်တွင်း YaMZ 53442 137 မြင်းကောင်ရေ၏စွမ်းရည်နှင့် 4,43 ဌ၏အသံအတိုးအကျယ်။ ဒုတိယအချက်မှာ - ကမ္ဘာတွင်ကျော်ကြားအမှတ်တံဆိပ်တတ်အညွှန်းကိန်း ISF 3.8 e4R ၏သွင်းကုန်ထုတ်ကုန်။ ၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ် - 3,76, L, တန်ခိုး - 152 မြင်းကောင်ရေအား။

: အခိုင်အမာနိုင်ငံကူးလက်မှတ် data တွေကိုခေတ်ရေစီးကြောင်း "မြက်ခင်းပြင်နောက်တစ်ခု», ကုန်တင်ကားများ၏ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ထူးခြားသောဟုခေါ်တွင်စေနိုင်သည့်သတ်မှတ်ချက်များအောက်တွင်

• အရှည် - 6435, ဒါမှမဟုတ် 7190 မီလီမီတာ;
• အကျယ် - 2642 မီလီမီတာ;
• ; 2420 မီလီမီတာ - အမြင့်
• အလေးချိန် - 3700 ကီလိုဂရမ်;
• စွမ်းဆောင်ရည် - 5000 ကီလိုဂရမ်;
• ရှင်းလင်းရေး - 262 မီလီမီတာ,
• အများဆုံးမြန်နှုန်း - 100 km / h ။

သက်သာခြင်း

၎င်း၏ယခင်ကနေကားကိုထူးခြားမှုဖြစ်စေသည်အခြားအင်္ဂါရပ်နောက်တစ်ခု»နှစ်သိမ့်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုပုံစံ "မြက်ခင်းစီးပေးဆောင်အထူးအာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ထုတ်လုပ်သူများ၏လုပ်ပိုင်ခွင့်ကုန်သည်တဆင့်ကြိုတင်ဘွတ်ကင်နိုင်သည့်စမ်းသပ် drive ကို, ဤအတည်ပြုခွင့်ပြုပါတယ်။ အတွက် configuration ပေါ် မူတည်. အဆိုပါထရပ်ကားကိုယခင်ကပင်ယင်းသို့သောစက်တွေနဲ့ဆက်စပ်ခဲ့တာမဟုတ်ခဲ့ကြသောရွေးချယ်မှုများတပ်ဆင်ထားသည်:

• အင်ဂျင်ကိုတော်လှန်ရေးပမာဏကိုကျော်အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှု;
• ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု;
• ပါဝါကိုပြတင်းပေါက်;
• အပူအပြင်ကြေးမုံ;
• အင်ဂျင် preheater နှင့်အအေးစနစ်က;
• ချိန်ညှိစတီယာရင်ဘီး, ထိုင်ခုံ,
• ဘက်စုံသုံး;
• On-board ကိုကွန်ပျူတာ။

သီးခြားစီ, သင်တင်သွင်း၏ရှေ့မှောက်တွင်မီးမောင်းထိုးပြနိုင်ပါတယ် ပါဝါစတီယာရင် ယာဉ်မောင်း၏လက်ရုံးနှင့်ပခုံးကယ်တင်တော်မူ၏။

ပြုပြင်မွမ်းမံ၏ "မြက်ခင်း" စီးရီး

အသစ် "မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု»မှာထုတ်လုပ်ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားများ၏ပဉ္စမမျိုးဆက်ဖြစ်လာခဲ့သည် သည့်ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ။ "မြက်ခင်း" - မော်ဒယ်က၎င်း၏ယခင်ကနေမတူတဲ့ထူးခွားတဲ့နာမညျကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ မိသားစုများလေးစားမှုနှင့်အတူသူတစ်ဦးစီးရီး«နောက်တစ်ခု»ကိုရည်ညွှန်းသည်။

ယာဉ်တပ်ဆင်နှစ်ခုကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်အထဲကယူသွားတတ်၏:

• "မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု» C41R11 စံ;
• "မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု» C41R31 ရှညျလြားသော။

ထို့အပြင်ကွဲပြားခြားနားသောအပွောငျးအလဲအတွက်အလတ်စား-တာဝန်ကုန်တင်ကားသုံးစွဲဖို့လက်ရှိလိုအပ်ချက်နှင့်အညီအောက်ပါပြုပြင်မွမ်းမံဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။

• Next ကို three- သို့မဟုတ်ခုနစ်ထိုင်ခုံလေယာဉ်နှင့်အတူရေတိုကိုယ်ထည်အပေါ်»မြက်ခင်း "onboard ။
• « CITY မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု», အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုပုံစံထဲမှာရှိသကဲ့သို့တူညီခဲ့ကြသည်ရာ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ။ အဓိကခြားနားချက်များ၏မော်ဒယ်ပေါ်တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ် တဲ့အနိမ့်ပရိုဖိုင်းကိုရာဘာ, မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့်တင်အမြင့်မှုကိုလျော့နည်းစေသော။ elongated အခြေစိုက်စခန်းနှစ်ခုကို options နဲ့ powertrains အကြံပြုအဖြစ်အားလုံးကိစ္စများတွင်နှစ်ခုကွဲပြားခြားနားသော Cabin: two- သို့မဟုတ်သုံးခု-တံခါးကို။
• "Next ကိုမြက်ခင်းလယ်သမား။ " အဓိကခြားနားချက်ယာဉ်၏နောက်ဘက်မှာသုံးပြတင်းပေါက်များ, tilt-high-grade ကိုသတ္တုသို့မဟုတ်ဗန်၏မသင်မနေရရှိနေခြင်းဖြစ်ပါတယ်။

ပြိုင်ဘက်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကုန်ကျစရိတ်

စျေးနှုန်းစွမ်းဆောင်ရည် "မြက်ခင်း" အငြင်းပွားဖွယ်မရှိခေါင်းဆောင်နှိုင်းယှဉ်အလတ်စား-ကုန်တင်ထုတ်လုပ်သူတို့တွင်ယှဉ်ပြိုင်။ သူ၏အရင်းနှီးဆုံးပြိုင်ဘက် - Isuzu ကားက NPR 75, မစ်ဆူဘီရှီ Fuso Canter - ပိုပြီးစျေးကြီး 40 ရာခိုင်နှုန်းရှိပါတယ်။ အဲဒီမှာကျွန်တော်တို့ရဲ့ကားတစ်စီး၏ကောင်းသောရောင်းအား၏အလားအလာဒါ။ ဒါဟာမြက်ခင်း "၏ကုန်ကျစရိတ် Next ကို 1.4 သန်းရူဘယ်မှာစတင်ခွင့်အာဏာကုန်သည်တွေကနေ»ပြန်ပြောပြရပါမည်။

အလားအလာ

ပြည်တွင်းထရပ်ကား "မြက်ခင်းနောက်တစ်ခု»ယခုအပြုသဘောဘက်ကနေသွင်ပြင်လက္ခဏာများဖြစ်သော၏ပိုင်ရှင်များ၎င်း၏စားသုံးသူ niche မှတင်သွင်းစက်ယန္တရားရွှေ့ပြောင်းဖို့အားလုံးကိုအခွင့်အလမ်းတွေကိုရှိပါတယ်သုံးသပ်ပြီး။ Nizhny Novgorod 20 000 ကီလိုမီတာတိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလပါစေ။ ပြိုင်ဘက်များ 15 000 ကီလိုမီတာတစ်ဦးစုစုပေါင်းဆက်ကပ်။

စက်ရုံအာမခံကာလ - သုံးနှစ်သို့မဟုတ် 150 000 ကီလိုမီတာ - အကယ်စင်စစ် "နိုင်ငံခြားသားတွေ" ၏ကြောင်းကိုကျော်လွန်နေပါသည်။ 2 နှစ်သို့မဟုတ်က 100 000 ကီလိုမီတာဥပမာအားဖြင့်, Isuzu ကားက NPR 75 အာမခံ။ ထို့ကွောငျ့ကြှနျုပျတို့သ Nizhny Novgorod အတွက်အလတ်စား-တာဝန်ကုန်တင်ကားများ၏ရုရှားထုတ်လုပ်မှု compatriots ၏မေတ္တာနှင့်သာအနိုင်ရလိမ့်မည်ဟု။ သာမြျှောလငျ့နိုငျ