"ပြောင်း" (An-2): အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့်ဓာတ်ပုံများ

ဒီလေယာဉ်တွေအကြောင်းကိုသိနှင့်သူ၏အောင်မြင်မှုများလေးစားပါဘူးသူကိုအဘယ်သူမျှမရှိပါသည်။ ဤဆောင်းပါး၌ကျနော်တို့က၎င်း၏သမိုင်း, ကိရိယာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်လျှောက်လွှာနှင့်ပတ်သက်ပြီးအနည်းငယ်ဆွေးနွေးပါလိမ့်မယ်။ "ပြောင်း" (An-2) ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းတောင်ပံအလင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်များနှင့်အတူ braced ဖြစ်ပါတယ်။ "Colt", "ကလေးကို" Colt - နေတိုး၏ codification အပေါ်၎င်း၏အမည်ကို။ ကမ္ဘာတွင်လေယာဉ်တင် An-24 ခုလုံးကိုသမိုင်းများတွင်အကြီးဆုံး Single-အင်ဂျင်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းသည်။ AN-3 - ဤသည်၎င်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံ၏အသွင်အပြင်ပြီးနောက်သာပြောင်းလဲသွားတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်တဦးတည်းမော်တာ Shvetsov တထောမြင်းကောင်ရေတစ်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။ takeoff မှာအလေးချိန် - 5250 ကီလိုဂရမ်။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

ဒီစက်အတွက်စိတ်ကူး O. K. Antonovym အားဖြင့် 1940 ခုနှစ်တွင်စတင်ပေးခဲ့သည်။ ကျနော်တို့စိုက်ပျိုးရေးအသုံးပြုမှုအတွက်တစ်ဝက်တန်ချိန်တဦးတည်း၏စွမ်းရည်ရှိပြီးသောဘက်စုံသုံးအလင်းလေယာဉ်တစ်စင်းသည်နောက်ပြဿနာနှင့်အတူအသေးစားက်ဘ်ဆိုက်များမှပယ်ယူနိုင်ခဲ့စစ်တပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုဝေးလံခေါင်ဖျားဒေသများ, လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ စစ်ပွဲဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အဲဒီလိုစိုက်ပျိုးရေးစက်တည်ထောင်၏ဆက်စပ်မှုနောက်ခံသို့သွားပြီဘယ်အရာ၏, စတင်ခဲ့မကြာခင်မှာပဲ။ ဒါပေမယ့်အဖြစ်ဝေးအမျိုးသားစီးပွားရေး၏လွတ်မြောက်မှုကိုနှင့်ပွနျလညျထူထောငျနယ်မြေအဖြစ်စီးပွားရေးမေးခွန်းတစ်ခုကိုဦးစားပေးအကြားကိုထပ်ရောက်လာတယ်။ "ပြောင်း" (An-2), OKB-153 စနစ်သည်အတွက်ဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုသြဂုတ်လ 31, Volodinym P. N. ပေါ်တွင် 1947 ခုနှစ်ခဲ့ - တစ်ဦးစမ်းသပ်လေယာဉ်မှူး။ ၎င်း၏ရေပန်းစားအမည်ဖိုး-2 ကနေလာပါတယ်။ နှစ်ပေါင်း 60 ကျော်ထုတ်လုပ်ကြောင်းကမ္ဘာပေါ်မှာတစ်ခုတည်းသောလေယာဉ်ပျံ - အခြားအောင်မြင်မှုများနှင့်မှတ်တမ်းများ, AN-2 နှင့်အတူ။ လောလောဆယ်ကြောင့်တရုတ်၌ပြစ်မှားမိသည်။ အလွန်တူညီဆိုဗီယက်ယူနီယံမှာ 5000 ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းကိုကျော်တည်ဆောက် 1960 အတွက်၎င်း၏စီးရီးထုတ်လုပ်မှုပြီးစီးခဲ့သည်။ ထို့နောက်ကိစ္စကိုပိုလန်နှင့်တရုတ်တို့အတွက်လိုင်စင်အောက်တွင်ဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံး - 1957 ခုနှစ်ကနေ 1992 ခုနှစ်အထိ 12 000 ကားများ, ဒုတိယ - တစ်ချိန်တည်းများအတွက် 950 ။ ထားသော 10,440 ထို့နောက်ဆိုဗီယက်မှအပ်လျက်, ခဲ့ကြသည် - ထို CIS ၌တည်၏။ ကျွန်ုပ်တို့၏အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ "ပြောင်းဖူး" - လေယာဉ်ပျံ, သငျသညျမွငျနိုငျဓါတျပုံ - 26 နိုင်ငံများသို့တင်ပို့ခဲ့သည်။

AN-2 ၏စစ်ဆင်ရေး

အဆိုပါလေယာဉ်သည်အများအပြားဒေသများရှိဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာလည်ပတ်ခဲ့သည်။ အလွန်ကောင်းစွာ - ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ရည်ရွယ်ချက်အဘို့အသေးငယ်တဲ့အတိုင်းအတာ၏ overhead လိုင်းများပေါ်မှာ။ "Corncob" ကိုလည်း (AN-2) ဓာတုဝေဟင်အလုပ်အပါအဝင်စီစဉ်ထားသည်ကွဲပြားခြားနားသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကိုသကဲ့သို့, တွေ့ဆုံခဲ့ကြသည်။ သူကပြောင်းဖူးလယ်ကွင်းသလိုပဲအဘို့မှာတော့-2 ထံမှလွှဲပြောင်းရယူခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်အနိမ့်မိုင်အကွာအဝေးနှင့် takeoff ရှိပါတယ်ကတည်းကဒါဟာ, လူတွေမှာသေးငယ်တဲ့ပြေးလမ်းခိုင်ခိုင်လုံလုံနှင့်အတူစစ်ဆင်ရေးများအတွက်သင့်လျော်သောပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းဟာအလွန်ရိုးရှင်းပြီးစစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပါသည်။ An-2 ရှိရာကျယ်ပြန့်ခြင်းနှင့်အသုံးပြုသောဗဟိုအာရှ, ဆိုက်ဘေးရီးယားနှင့်ဝေးမြောက်အမေရိက၏ဆင်းရဲနွမ်းပါးတဲ့ဒေသတွေမှာအတွက်မရှိမဖြစ်ပါပဲ။ 2012 ခုနှစ်တွင်ပို့ဆောင်ရေးရုရှားန်ကြီးဌာန, လေအညွှန်းပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အင်ဂျင်များ၏အစားထိုးထုတ်လုပ်ပါလိမ့်မည်သည့်အတွက်ကျွန်တော်တို့ကိုရှေ့တော်၌ထိုလေယာဉ်၏အကြောင်းကို 800 ကိုအပိုင်းပိုင်း၏နက်ရှိုင်းသောခေတ်မီ၏ 2015 ခုနှစ်ပစ်လွှတ်ကြေညာခဲ့သည်။

က "ပြောင်းဖူး" ၏ပြုပြင်မွမ်းမံ

"ပြောင်း" - An-2 - ပြုပြင်မွမ်းမံအများကြီးရှိပါတယ်။ ဤတွင်သူတို့ထဲကအချို့နေသောခေါင်းစဉ်:

1. An-2 မီလီယံ - လူပျိုခေတ်မီစိုက်ပျိုးရေးလေယာဉ်ပျံ။
2. en-2nn - float ဆင်းသက်ဂီယာနှင့်အတူအရပ်သားမီး, ။
3. 2SKH-my - အရပ်သားစိုက်ပျိုးရေး။
4. en-2C - သန့်ရှင်း။
5. en-2-TP - ခရီးသည်အသွားအလာ။
6. An-2T - သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။
7. en-2TD - ကုန်းရေသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။
8. An-2F - ဝေဟင်ဓာတ်ပုံများအတွက်လေယာဉ်ပျံ။ သမားရိုးကျ autopilot နှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်, အရပ်ဘက်ဗားရှင်းနဲ့။
9. An-2F - ညဥ့်အမြောက်တပ်ကင်းထောက်နှင့်ဓာတ်ပုံကင်းထောက်။ ဒါဟာအမြီးအပိုင်းနှစ်ခု Keel glazed သိရသည်။ လက်နက်ကိုင် - UBT စက်သေနတ်သို့မဟုတ်အော်တိုသေနတ် NS-23 ။ စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူး Pashkevich ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုဧပြီလ 1949 ခုနှစ်တွင်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မ။
10. 1960 တွင် "sniffer ကို" ဟုခေါ် an-2 ရန်သူကင်းထောက်ပူဖောင်းများကြားဖြတ်ရန်မီးမောင်းထိုးနှင့် dual-စက်သေနတ်ဆုံလည်နှင့်အတူထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။
11. An-3 - လေယာဉ် HPT-20 နှင့်အတူ - တာဘိုပရော့။
12. An-4 - ရေ, တစ်ဦးရေပေါ်ကိုယ်ထည်နှင့်အတူ။
13. AN-6 - sounder လေထု, ရာသီဥတုကင်းထောက်တစ်ဦးအပိုဆောင်းအငှား၏အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခု Keel ရှိခြင်း။

အနည်းငယ်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များ

ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းသည်၎င်း၏သမိုင်းထဲမှာစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အရာတွေအများကြီးစုဆောင်း, အသက်ရှည်သွင်ပြင်လက္ခဏာ။ ဤတွင်အချို့သောအချက်အလက်များနေသောခေါင်းစဉ်:

1. ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်လေယာဉ်ပျံ, ဦး-2 ပထမဦးဆုံးဇန်နဝါရီလ 7, 1928 ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ Polikarpova Nikolaya ၏ညှနျကွားမှုအောကျတှငျဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။
2. ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာဦး-2 လေယာဉ်မှူးအပေါ်လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးခဲ့သည်။ သူ့ကိုမှကျေးဇူးတင်ပါသည်, ကောင်းကင်မှလမ်းလေယာဉ်မှူးထောင်ပေါင်းများစွာ၏ဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
3. 1932 ခုနှစ်, ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ် U-2VS အထူးကိုင်ဆောင်သူခြောက် vosmikilogrammovyh ဗုံးလိုက်လျောညီထွေနိုင်ကြောင်းနှင့်နောက်ဘက်ယာဉ်အတွက်အချက်သေနတ်သမား, သေနတ်တပ်ဆင်ထားတဲ့ PV-1 ရှိ၏။
4. သာ 656 ကီလိုဂရမ် - ဘယ်လိုမိုးသည်းထန်စွာ takeoff ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းကျနော်တို့ပြီးသားတစ်ဦးအချည်းနှီးသောလေ့ကျင့်ရေးဖော်ပြခဲ့တဲ့ပါပြီ။ အများဆုံးမြန်နှုန်း "ပြောင်းဖူး" - 135-150 km / h မဟုတ်သူကို run ပြီး run ရန်လိုအပ်သည်ထက်ပိုမို 15 မီတာ။
5. 1941-1945 များ၏စစ်ခုနှစ်တွင်ဂျာမန်, "အပ်ချုပ်စက်ကို" နှင့် "grinder" သူတို့ဆိုဗီယက်ဦး-2 ၏အလွန်ကြောက်လန့်ဟုခေါ်ကြသည်။ အထူးသဖြင့်ညဥ့်ဗုံးခွဲမှုကာလအတွင်း။
6. စစ်ပွဲကာလအတွင်းကျနော်တို့ထို့နောက်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းပေါ်တွင်လေယာဉ်မှူးဖွစျလာသူမိန်းမတို့ကိုခေါ်လာတယ်။ သူတို့ထဲက 23 သူရဲကောင်း၏ခေါင်းစဉ်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။
7. Ultra-အနိမ့်သောကုန်းပြင်မြင့်တွင်, သူတို့ကလေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်များကိုမှလုံးဝမမြင်ရတဲ့ခဲ့ကြသည်။ ထိုကြောင့်သူတို့ခေါ်ခဲ့ဖို့အလွန်ခက်ခဲခဲ့ကြသည်။
8. ယူကရိန်းထံမှစမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးကဒီလေယာဉ်ပေါ်မှာတောင်ဝင်ရိုးစွန်းကိုသိမ်းပိုက်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်တစ်စင်း၏ "နှလုံး"

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအားလုံးအသစ်ကဆောက်လုပ်ရေးဆောင်ပုဒ်အောက်မှာထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည် "ပိုမိုမြန်ဆန်, ပိုမိုမြင့်မားဝေးတဲ့။ " အလားတူ "ပြောင်းဖူး" အင်ဂျင်အဖြစ်လေယာဉ်၏ဤအပိုငျးအကြောင်းကိုဆိုပါတယ်နိုင်ပါသည်။ အဲဒီမှာများအတွက်ယေဘုယျစိတ်အားထက်သန်ခဲ့ပေမယ့် တာဘိုင်အင်ဂျင်များ, ဒါနောက်ဆုံးရာစုအ 50s အတွက် An-2 ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင်ဖွံ့ဖြိုးစပြုလာသည်။ သို့သော်ဖြစ်လျှင်ဤအကျိုးတူအဘယ်သူအားမျှမအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ဒါဟာ TMD-10 တီထွင်ဆယ်နှစ်အကြာတွင်သာဖြစ်ခဲ့သည်။ ကျနော်တို့ Omsk ICD အတွက် Glushenkova VA သို့၏လမ်းညွှန်မှုအောက်မှပွုပါပွီ။ နောက်တစ်နေ့ option ကို AN-3 ရှိသည်ဖို့ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ 1971 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ထိုအ TV2-117S အင်ဂျင်ကိုလေယာဉ်မှူးအခန်းအောက်မှာ installed ။ ထို့နောက်လေယာဉ်လေးကိုတည်ရှိသောနှင့်ဘုံဂီယာပန်ကာတို့ကလှည့်ခဲ့ကြရာနှစ်ခု 850-TMD နှင့်အတူထင်ရှား။ , 1979 ခုနှစ်တွင်သူသည်တစ်ဦးတာဘိုင် HPT-20 နေသူများကဖန်တီးပေးသောအောက်, An-2 ခေတ်မီ။

"ပြောင်း" (An-2) ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

ဤသည်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းကိုအောက်ပါစွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီး:

1. 5500 ကီလိုဂရမ် - အများဆုံးယူ-ချွတ်အလေးချိန်။
2. 3400-3900 ကီလိုဂရမ် - တစ်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်း၏အချည်းနှီးသောအလေးချိန်။
3. 5250 ကီလိုဂရမ် - အများဆုံးဆင်းသက်အလေးချိန်။
4. 1240 လီတာ - ဆီအလေးချိန်။
5. 155-190 ကီလိုမီတာ / နာရီ - မြန်နှုန်းဒီလိုမြင်ကွင်း။
6. 990 ကီလိုမီတာ - အကွာအဝေး, အဝန်နှင့်အတူဖန်ဆင်းတော်မူ၏။
7. 4.5 ကီလိုမီတာ - မျက်နှာကျက်အမြင့်။
8. 12.4 မီတာ - တစ်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်း၏အရှည်။
9. 5,35 မီတာ - အမြင့်။
10. 8, 425 - အထက်တောင်ပံလွှဲ။
11. 5.795 - အနိမ့်တောင်ပံသိမ်းကျုံး။
12. 71,52 စတုရန်းမီတာ - တောင်ပံဧရိယာ။
13. လူနှစ်ဦး - တစ်ဦးယာဉ်အမှုထမ်း။
14. 12 - An-2TD ၏ပြုပြင်မွမ်းမံအတွက်ခရီးသည်အရေအတွက်ကိုလေထီးလိုက်လျောညီထွေနိုင်ပါတယ် - 10 ။

တစ်ဦးပစ္စည်းကိရိယာများ-2

ယနေ့ "corncob" သို့ကြည့်ရှုလျှင်, သင်သည်အဘယ်အရာကိုမြင်နိုင်သနည်း အဆိုပါလေယာဉ်သည်နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်တစ်ဦးဓာတ်ပုံအတည်ပြုခဲ့သည်လုံလောက်သောခေတ်မီပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်: ရေဒီယိုသံလိုက်အိမ်မြှောင်သေတ္တာကို-9, A-037 ရေဒီယို altimeter, directional Gyro HPA-48, တစ်ဦးအမှတ်အသားလက်ခံ MRP-56P, ESP ပေါင်းစပ်မှုစနစ် GIK-1 ။ ပါဝင်သောဆက်သွယ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ: STC-7 - အင်တာကွမ်းဆက်ဆံရေး, ရေဒီယိုဘူတာရုံသည် RS-6102 မဂ္ဂါဝပ်အကွာအဝေးနှင့် R-DM 842 အကွာအဝေး။

ကောက်ချက်

နားမလည်နိုင်လောက်အောင်လေယာဉ်မှာ "ပြောင်းဖူး" နှင့်အသိပညာဆိုင်ရာပိုင်ဆိုင်မှုအခွင့်အရေးများဆွဲအဲယားဘတ်စ်စစ်ဘက်ဆိုင်ရာပိုလန်ကုမ္ပဏီကပိုင်ဆိုင်ခဲ့ကြသည်။ မေလ 2014 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ထားပြီးထက်ပိုနှစ်နှစ်ယူကရိနျးစနစ်သည်ဒီဇိုင်းဗျူရိုတစ်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်း၏ညာဘက်အတည်ပြုနိုင်သည့်ရုရှားဘက်မှမဆိုစာရွက်စာတမ်းများမပေးခဲ့ပါဘူးထွက်လှည့်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, လေယာဉ် "corncob" (An-2) အသစ်တစ်ခုဒေသဆိုင်ရာလေယာဉ်ပျံ၏အခြေခံပေါ်မှာဖွံ့ဖြိုးရန်မအခွင့်အလမ်းလည်းမရှိ။ အချို့သောစုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးနောက်ကြောင့်အခွင့်အရေးကိုဆိုဗီယက်ခေတ်အတွင်းရောင်းချခဲ့သည်ကြောင်းထွက်လှည့်။ ထိုအကြောင်းကြောင့်ယနေ့လက်ရှိမော်ဒယ်များ၏ခေတ်မီဖို့ကန့်သတ်ခံရဖို့ရှိပါတယ်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကရုရှား၌ရှိကြ၏ AN-2 ကွဲပြားခြားနားသောဗားရှင်း၏လေကြောင်းစင်းကိုပွနျလညျထူထောငျရလိမျ့မညျနိုင်အောင်, 1500 ကျော်ကိုအပိုင်းပိုင်းရှိပါတယ်ပေးထားသောအချိန်ကရရှိနိုင်ပါသည်။