လမ်းများ၏ကွဲပြားခြားနားသောအမျိုးအစားများဘာတွေလဲ

လမ်းများများဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အဓိကအဆုံးအဖြတ်အချက်များအဖွဲ့ဝင်အရေအတွက်အသွားအလာ, အမြန်နှုန်းကန့်သတ်, နှင့် axial ဝန်များ၏ပြင်းထန်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစီမံကိန်း width နဲ့ပေါ် မူတည်. ခင်း။ အုပ်စုများကိုအတူတကွလမ်းများပေါ်တွင်အောက်ပါအညွှန်းကိန်းကိုသတ်မှတ်ကြသည်: လျှော့ချခြင်းနှင့်အမှန်တကယ်အသွားအလာအသံအတိုးအကျယ်, လမ်းကြောင်းအရေအတွက်, အမြန်နှုန်းချွတ် width ကို, အခွဲခြာချွတ်ရဲ့ width, အစွန်းချွတ်ခံတပ်ရဲ့ width subgrade အများဆုံး longitudinal အကွံရဲ့ width, အချင်းဝက်ကွေးလှည့်။ တွေကို RF အတွက်အဓိက-လမ်းများ - I, II, III ကို, IV, V.

ငါနှင့်တစ်ဦးချင်းစီဦးတည်အများအပြားခညျြအနှောမှတဦးတည်းအနေဖြင့်ရှိခြင်းအမျိုးမျိုးသောလမ်းပါဝင်သည်ထားတဲ့အပေါ်ယံပိုင်း၏အဓိကအမျိုးအစားနှင့်အတူလမ်းအမျိုးအစားတာဝန်ပေးအပ်ဒေသများ၏ II ကို။ , 10 တန်ချိန်အထိတစ်ဦး axial ဝန်နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်ပေါ်ရွှေ့နိုင်ပါတယ်ကျယ်ပြန့်ခညျြအနှော (3,75m) ရှိသည်, အများဆုံးသွေဖီ 3-4% အထိကန့်သတ်ထားပါသည်, ထို radii - သူတို့ကအမြန်နှုန်းအထိ 120 km / h (အထိ 150 km / h 1A) အတွက်ဒီဇိုင်းများမှာ 1200 မီတာအထိလည့်။

(သာငါ-လမ်းများများအတွက်) တစ်ဦးကကျယ်ပြန့်ပခုံးနှင့်ခွဲဝေ strips တွေလုံခြုံရေးနှင့်လိုအပ်သောပေး bandwidth ကို။ လမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဒီအမျိုးအစားကတော့ငါနှင့် II ကိုအမျိုးအစားလမ်းများများအတွက်အထူးသဖြင့်လှုပ်ရှားမှုများကိုကျယ်ပြန့်, ပါဝင်သည်လှုပ်ရှားမှုသူတို့အဘို့တစ်နှစ်တစ်လျှောက်လုံးအထဲကယူသွားတတ်၏အဖြစ်, ဆီးနှင်းသန့်ရှင်းရေး, icing ထုတ်လုပ်ရန်။

ဘယ်မှာနိမ့်အသွားအလာပြင်းထန်မှုလမ်းအမျိုးအစား III ကိုအဘို့, ပေါ့ပါးအပေါ်ယံပိုင်းဖြေရှင်းတိုးတက်လာသည်။ သူတို့ဟာအထိ 3.5 မီတာနှင့်လှည့်အချင်းဝက်၏ bandwidth ခွင့်ပြု - 600 မီတာ, သူတို့၏အများဆုံးဆင်ခြေလျှော 5% အထိရှိနိုင်ပါသည်။ မ 100 ကျော်ကီလိုမီတာ / နာရီတစ်ခုချင်းစီကိုဦးတည်လမ်းကြောင်း၏နံပါတ် - - ။ နှစ်ခုထက်မပိုသို့သော်အပိုင်း III ကိုကားဤအမြိုးအစားသူတို့အပျေါမှာမြန်နှုန်းတွက်ချက် 10 တန်ချိန်အထိတစ်ဦး axial ဝန်နှင့်အတူရွှေ့နိုင်ပါတယ်။

IV အမျိုးအစားအလိုက်လမ်းခင်း features အသစ်တွေလည်းပါဝင်ပေမယ့်ဒါဟာတိုးတက်မှု (coated ကျောက်စရစ်, ကျောက်စရစ်) ရှိသည်မဟုတ်ပေမည်။ 3 မီတာထက်မပိုသောလမ်းကြောင်းရဲ့ width, အများဆုံး longitudinal တောင်စောင်းနိမ့်ဆုံး 250m ၏အချင်းဝက်လှညျ့ 6% အထိရှိနိုင်ပါသည်။ အများဆုံး axial ဝန် - 6 မီတာ, အချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌သူတို့သန့်ရှင်းခြင်းကိုခံရမည်, ဒါပေမယ့်ရေခဲနှင့်ဆီးနှင်း၏အပေါ်ယံပိုင်းအလွှာပေါ်ကျန်ရစ်နိုင်ပါသည်။

အဆိုပါလမ်းများနွေဦးအတွက်အပေါ်ယံပိုင်းတိုးတက်မဟုတ်နေတယ်ဆိုရင်သူတို့စက်တိကျတဲ့စွမ်းရည်၏လှုပ်ရှားမှုအပေါ်ကန့်သတ်ပြဌာန်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီအကြောင်းပြချက်ကြောင့်မြင့်မားတဲ့အစိုဓာတ်ကိုလမျးခရီးမှနွေဦးက၎င်း၏ bearing စွမ်းရည်များနှင့်ကျောက်ခင်းရှေ့တွင်တစ်အချို့ axial ဝန်ပုံပျက်သောအောက်တွင်ဖြစ်ပွားနိုင်သည်လျော့ကျစေသည်။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုတည်ရှိသည် ကန့်သတ်ထဲသို့ဝင်မပါလျှင်, ထိုကဲ့သို့လမ်းများပေါ်နွေဦးကွောကြောင့်နှင့်ရရှိလာတဲ့ဒါကိုတော့အဆက်မပြတ်စက်များ၏ထိန်းချုပ်မှုရှုပ်ထွေးသောလှိမ့ပွတ်တိုက်မှု, ပြောင်းလဲနေတဲ့နိုင်။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုပေးထားသော, သတိရွှေ့သင့်တယ်

K သည် V ကိုအမျိုးအစား (ကသမားရိုးကျ primer အပေါ်ထားကြ၏) Non-ကြောကျခငျး, စျေးကြီးတယ်။ သူတို့ရဲ့တည်ငြိမ်ရေးကိုတိုးမြှင့်ဖို့ထိပ်တန်းအလွှာမျက်နှာပြင်တခါတရံအထူးစည်းနှောင်များကုသနေပါတယ်။ နွေးထွေး၏ကာလအတွင်းသို့မဟုတ်သူတို့အပျေါမှာမိုးသည်းထန်စွာနှင်းကာလအတွင်းလှုပ်ရှားမှု၏ချုပ်ရာခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ သူတို့ကစည်းကမ်းအတိုင်း, တစ်ဦးတည်းသာလမ်းသွား, ဒီဇိုင်းကိုမြန်နှုန်း / h 60 ကီလိုမီတာထက်မပိုပါဘူး, ရှိသည်။