လေယာဉ်တင်သင်္ဘောဒုံးပျံ "Proton-M": ဝိသေသလက္ခဏာများ, running, ချုံးချုံးကျသွားတယ်

Space ကိုအစဉ်အမြဲ၎င်း၏နိုင်ငံသားများ၏မာနထောင်လွှားတဲ့အရင်းအမြစ်တိုင်းပြည်တစ် "Trump ကဒ်" ဖြစ်ခဲ့သည်။ အစဉ်အဆက်တို့သည်ကတည်းက ပထမဦးဆုံးဂြိုဟ်တု များနှင့်အာကာသအတွင်းပထမဦးဆုံးလူကိုကျနော်တို့ကအရေးအပါဆုံးပထဝီနိုင်ငံရေးအငြင်းပွားမှုများတစ်ခုဖြစ်သည်သောဤကဏ္ဍ၏ dynamic ဖွံ့ဖြိုးရေး, လေ့ရှိပါသည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, 90 ကျော်အတွင်းပျက်စီးမှုများသိသိသာသာပြန်စက်မှုလုပ်ငန်းတွန်းပေမယ့်အမှုအရာမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတိုးတက်စေရန်စတင်နေကြသည်။ ဒီသက်သေပြပျံသန်းမှုပတ်လမ်းသို့ကုန်တင်၏စံချိန်တင် volumes ကိုထည့်သွင်းနိုင်ကြောင်း "Proton-M" မိုးသည်းထန်စွာဒုံးကျည်ပြန်လည်စတင်ဖို့အစေခံနိုင်ပါတယ်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

နီးပါးကိုတရားဝင်ဆိုဗီယက်အာကာသ၏မကြုံစဖူးမြင့်တက်နေတဲ့အချိန်စဉ်းစားထားတဲ့ 1960, by, ကနောက်ဆုံးတော့ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းထဲမှာပိုပြီးကုန်တင်နေရာပေးနိုင်ပါလိမ့်မယ်အရာ, အလွန်အစွမ်းထက်ပစ်လွှတ်မော်တော်ယာဉ်အတွက်ပြည်နယ်ဘို့လိုအပ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်များအဘို့စည်းရုံးရှိ "ပထမဦးဆုံးတယော" ကိုပင်အရာရှိတဦးကအာကာသအစီအစဉ်မရဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, စစ်တပ်, မိုးသည်းထန်စွာစစ်ရေးကုန်တင်အာကာသ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ခိုင်မာသော "ထရပ်ကား" လိုအပ်ရာ။

နှစ်များတွင်စစ်အေးတိုက်ပွဲ၏နှစ်ဖက်စလုံးကအစီအစဉ်အတွက်မကြုံစဖူးအကျိုးစီးပွားအတွက်ဖော်ပြရန်ပြသ geostationary ပတ်လမ်း စူပါအစွမ်းထက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဗုံး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၏လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်မှုထိုကဲ့သို့သောသတ်သေခြေလှမ်းရုရှားနိုင်ငံစစ်တပ်နှင့်အမေရိကန်နေဆဲရောက်ရှိသည်မဟုတ်, ဒါပေမယ့်အဲဒီအခြိနျမှာဒုံးပျံ "Proton-M" အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ကျွန်တော်တို့ကိုဖန်ဆင်းခြင်း၏ချက်ချင်းသမိုင်းမှပြန်လာကြကုန်အံ့။ ဖွံ့ဖြိုး OKB-52, ဒီရုံးမှ Chelomey V. N. ကဦးဆောင်ခဲ့ပါသည်သမျှသောသခင်ဘုရားနှင့်အတူတိုင်းပြည်၏ကျော်ကနေတဒါဇင်လေယာဉ်တင်သမဝါယမထက်ပိုမိုထည့်သွင်းရန်လိုအပ်အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအတော်လေးတိုတောင်းသောကာလ၌ပြစ်မှားမိခံရဖို့အလုပျ၏မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ပမာဏ, အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်အပ်နှင်းခဲ့သည်။

ယခုပင်လျှင်ပထမဦးဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံ 1962 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဒုံးပျံ "ur-200 ။ " ဟုခေါ်ခဲ့သည် 1962 ခုနှစ်ကနေ 1964 ခုနှစ်မှကိုးအသစ်သောပစ္စည်းကိရိယာများအစမ်းပြေးကောက်ယူခဲ့ကြသည်။

အသစ်ရှေ့ပြေးပုံစံ

ထိုသူအပေါင်းတို့သည်အောင်မြင်သောခဲ့ကြသည်, သို့သော် 1961 ခုနှစ်, စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုမီ, သူ Chelomei အသစ်တစ်ခုရှေ့ပြေးပုံစံများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ်အခိုင်အမာပြောဆိုပါတယ်။ အဆိုပါတွက်ချက်မှုအရသူသည်မူရင်းဗားရှင်းထက်ပိုလေးတစ်ဦးငါးဦး (!) Times သတင်းစာဖြစ်လို့ယူဆတယ်ခဲ့သည်!

အစပိုင်းမှာ, ထိုဖန်တီးသူ "SD က-200" နှစ်ခုဒုံးကျည်များပေါင်းစပ်ပြီးနှင့်အခြားအာနိသင်တိုးမြှင့်စင်မြင့်၏ရလဒ်ဒီဇိုင်းကိုမှထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် "အနည်းဆုံးခုခံ" ၏လမ်းကြောင်းတလျှောက်ကိုသွားချင်တယ်။ သို့သော်ပဏာမတွက်ချက်မှုများရှင်းလင်းစွာထိုသို့သောအစီအစဉ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရရှင်းလင်းစွာအလိုရှိသောခံရဖို့အများကြီးစွန့်ခွာလိမ့်မယ်လို့ပြသခဲ့ကြသည်။

ရလဒ်အနေနဲ့ကအသစ်ကဒုံးပျံ "SD က-500" ကိုဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ခဲ့ပေမယ့်တွက်ချက်မှုရိုးရှင်းဖို့သိပ္ပံပညာရှင်တစ်ဦးအပေးအယူအပေါ်အခြေချ: ခြေလှမ်းများတသမတ်တည်း layout ကိုယူပြီးသူတို့က "SD က-200" အတှကျတစျခုရဲ့ထိပ်ကိုသုံးအဖြစ်။ သင်တန်း၏, ကနဦးစီမံကိန်းအားသိသိသာသာဒီဇိုင်းခဲ့သည်။

အင်ဂျင်

အင်ဂျင်နှင့်အတူ developer များပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတွေခဲ့ရသည်။ အမှန်မှာရှည်ဆွေးနွေးငြင်းခုံ၏ရလဒ်အဖြစ်, သူတို့ကပထမအဆင့်၏အဆင်အပြင်များ polyblock ဗားရှင်းကို ရွေးချယ်. သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဤသည်အစီအစဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဒုံးပျံအဆင့်စဉ်အတွင်းတံတားများနှင့်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏လုပ်ငန်းစဉ် span သို့ fit ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖန်ဆင်းပေမယ့်တချို့ကန့်သတ်အသုံးပြုတဲ့လောင်စာအပေါ်ရှိပါသည်။

ဒါဟာသိသိသာသာ oxide အဖြစ်နိုက်ထရိုဂျင်နှင့်အတူအဆိပ် unsymmetrical dimethylhydrazine tetraksidom မရွေးတစ်ဦးလောင်စာအဖြစ်ထို့ကြောင့်အရွယ်အစားကိုတိုးမြှင့်နှင့်ယူမယ်လို့ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့နျ Classical အောက်စီဂျင်-ရေနံဆီ pair တစုံလုနီးပါးမဖြစ်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒီအခြေခံပေါ်မှာကရေနံဆီခဲ့တာအခိုင်အမာသူဘုရင်မနှင့်ပဋိပက္ခရှိ၏။ 1965 အချိန်အထိကျနော်တို့လက်တွေ့ဘဝအဖြစ်အနီးကပ်အခြေအနေများအတွက်အသစ်အဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ကျယ်ပြန့်စမ်းသပ်ခြင်းပြုလုပ်ခဲ့သည်။

နောက်ထပ်သမိုင်း

မကြာခဏအဲဒီနှစ်တွေအတွက်အမျိုးသားရေးအာကာသအစီအစဉ်တွင်ဖြစ်ပျက်သကဲ့သို့, နိုင်ငံရေးမှာအားလုံးအပေါ်လွှမ်းမိုး။ စီမံကိန်းပြီးသားနီးပါးလုံးဝအဆင်သင့်ရှိသောအခါ 1965, by, ကုမ္ပဏီအယ်လ်၏အမိန့်အပေါ်စစ်ဆေးမှုများနှောငျ့ခဲ့သည် Brezhnev ။ သူကသူ့အရင်ရဲ့အမွေ၏သံသယဖြစ်ဖွယ် unconcealed ။

"SD က-200" ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနောက်ဆုံးတော့ရပ်တန့်ခဲ့ပါတယ်ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ, 500-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်ခုခံကာကွယ်ဖို့နိုင်ခဲ့သည်။ Mid-1965 ခုနှစ်တွင်ဂြိုလ်တု "Proton" ကိုအောင်မြင်စွာဂြိုဟ်တုပတ်လမ်းသို့ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ကနေဒီ signal ကိုအချိန်ကြာမြင့်စွာနေတဲ့မကောင်းတဲ့စတင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်နိုင်အောင်, ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းထဲသို့ဆေးထိုးပြီးနောက်မှသာနာရီအနည်းငယ်ရဖို့နိုင်ခဲ့သည်။

စာနယ်ဇင်း၏ပထမဦးဆုံးထုတ်ဝေအတွက်ဒုံးကျည်မှားယွင်းဂြိုဟ်တု၏နာမကိုချေါ။ , ထိုသို့မကြာမီပေါ်ဖမ်းမိနှင့်လုသောငါတို့အာကာသအတွင်း 1965 ခုနှစ်ကတည်းကအဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပါသည်နှင့် "Proton-M" သည်ထင်ရှား။ , ပိုများသောတိကျစွာအစားဒုံးကျည်မှာအညွှန်းကိန်း "M က" ၏ရှေ့ဆက် "K သည်" ရှိပါတယ်။

ခေတ်မီသာသူမ၏ကုန်တင်၏အကူအညီနှင့်အတူပထမဦးဆုံးအကြိမ်ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းထဲသို့ချပစ်တဲ့အခါမှာ 2001 ခုနှစျထဲမှာလူသိများဖြစ်လာခဲ့သည်။

Key ကိုအင်္ဂါရပ်များ

ဆိုဗီယက်ရုရှားဒုံးပျံနှင့်တကယ်အထင်ကြီး၏ဤအံ့ဖွယ်၏အင်္ဂါရပ်များ။ အဆိုပါဒုံးပျံများ၏အပြင်အဆင် - သုံးဇာတ်စင်။ သည် "Proton M က AE" ၏အလွန်အလေးချိန် - 702 တန်ချိန်! အဆိုပါဒုံးပျံ geosynchronous လွှဲပြောင်းပတ်လမ်းအပေါ် payload ့ကိုခြောက်တန်ချိန်ဖော်ပြရန်နိုင်ပါတယ်။

ထက်ပိုလေး - ပထမအဆင့်ကထက်ပိုခြောက်လမီတာ, တတိယတစ်ဦးအချင်းရှိပါတယ်။ လောင်စာဆီဒုံးပျံနှင့်သူမ၏များအတွက်ပစ်လွှတ် pad ပါနှစ်ဦးစလုံး၏ preflight ပြင်ဆင်မှု၏အမြင့်မားဆုံးစံချိန်စံညွှန်းများလိုအပ်အလွန်အဆိပ်အစိတ်အပိုင်းများကိုအသုံးပြုခဲ့တဲ့အကောင့်သို့ယူပြီး။

ထက်နည်း $ သန်း 100 - တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကုန်ကျစရိတ်တက်ကိုစတင်ပါ။ စကားမစပ်ကျွန်တော်တို့ရဲ့မော်တော်ယာဉ်၏အဓိကပြိုင်ဘက်များ "Proton-M" ၏တဦးတည်းသောအမေရိကန်မြစ်ဝကျွန်းပေါ် IV အကြီးစားဒုံးပျံသည်ပုံ $ 265 သန်းဖြစ်ပါတယ် .... သုံးကြိမ်ပိုမိုမြင့်မား!

အဆိုပါဝမ်းနည်းဖွယ်စာရင်းဇယား

အိုဆောင်းပါး၏ခေါင်းစဉ်တွင်ရုံစကားလုံးက "လေယာဉ်ပျက်ကျမှု" ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အရွယ်အစားနှင့် output ကိုဝန်၏နံပါတ်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုချီးမွမ်းကြ၏။ ဝေးမသာ အဆိုပါဒုံးပျံ "Proton-M" ပျက်ကွက်ပစ်လွှတ်၎င်း၏အရေအတွက်လူသိများသည်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဒီအစဉ်အလာက၎င်း၏ယခင်နှင့်အတူနောက်ထပ်သွားပြီ။

ကိုယ့်ကိုကိုယ်အဘို့တရားစီရင်တော်မူ။ ပထမလေးပစ်လွှတ်၏တဦးတည်းကြောင့်ဒုတိယအာနိသင်တိုးမြှင့်စင်မြင့်၏မတော်တဆထိခိုက်မှုမှမအောင်မြင်ဖြစ်ခဲ့သည်, 1965 ကနေ 1966 ခုနှစ်ဖို့ကာလ၌ကျင်းပခဲ့ကြသည်။ ဒီလိုမျိုးတစ်အခြေခံကျကျနည်းပညာအသစ်အစဉ်အမြဲရှုံးနိမ်တစ်ဦးအမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်ခြေရှိသကဲ့သို့သို့သော်ထိုသို့ဆန့်ကျင်ဘက်ကိုမျှော်လင့်ထူးဆန်းပါလိမ့်မယ်။

ယေဘုယျအားဖြင့်ခန့်သာ 47 "Proton-M" ၏ပစ်လွှတ်ပျက်ကွက်အဆုံးသတ်သောအမှုများကိုမှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်။ စုစုပေါင်း 400 စတင်ခဲ့ကြောင်းပေးထားကျနော်တို့အောင်မြင်သောပစ်လွှတ်၏အကြောင်းကို 89% ရပါတယ်။

အကျော်ကြားဆုံးဘေးအန္တရာယ်

ဒီ Launcher ရဲ့မတော်တဆမှုထိုကဲ့သို့သောအများပြည်သူအော်ဟစ် (အရေးပေါ်အခြေအနေများအဆက်မပြတ် "Proton" နဲ့ဖြစ်ပွားခဲ့သည်အထူးသဖြင့်ကတည်းက) စေပြီမှမဖြစ်နိုင်ဖြစ်ပါသည်, သို့သော်ပြည်တွင်းစနစ်၏ဖှံ့ဖွိုးတိုးနဲ့ဆက်စပ်ပဲမိမိပြေးမယ့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတည်နေရာပြ၏ - GLONASS ။

ဒါကြောင့်နိုင်ငံတော်ဂြိုဟ်တု၏အနည်းဆုံးတစ်ဦးဆုံးရှုံးခြင်း၏အမှု၌ပါသောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ရိုးရှင်းစွာအရေးအလွန်ကိုစတင်ရန်ကုန်ကျသောသန်း 100 ဒေါ်လာ။ ဒါကပဲသုံးဂြိုဟ်တု GLONASS ကြယ်ဂြိုဟ်တုပတ်လမ်းသို့နှင့်ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ၏အောက်ဆုံးမှမသွားဘဲသောအခါ 2010, အထူးသဖြင့်ထင်ရှားဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုထို့နောက်ဒုံးပျံသူ့ဟာသူ၏စျေးနှုန်းရေတွက်မရလောက် 3 ဘီလီယံရူဘယ်ပမာဏ။ (ထိုလောင်စာအဆင့်ဆင့်ဖြည့်သည့်အခါမှုကြောင့်အမှားအယွင်းများမှဖြစ်ပွားခဲ့သည်) ကိုမတော်တဆထိခိုက်မှု၏ရလဒ်အဖြစ်အရာရှိများအဆင့်မြင့် "အာကာသ" ၏၎င်းတို့၏အလုပ်အကိုင်များများစွာဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

2011 ခုနှစ်တွင်ဖနျကြောင့်ဒုံးပျံအင်ဂျင်နှင့်အတူပြဿနာများကြောင့်မှန်ကန်သောအာနိသင်တိုးမြှင့်ထူးခြားတဲ့ဂြိုဟ်တုပတ်လမ်းဂြိုဟ်တုကိုရောက်စေဖို့ပျက်ကွက် "Express ကို AM4 ။ " ဒါဟာကျွန်တော်တို့ရဲ့နိုင်ငံတွင်းရှိဒစ်ဂျစ်တယ်ရုပ်မြင်သံကြားအသံလွှင့်ဖို့အပြည့်အဝအကူးအပြောင်းကြောင့်နဲ့ဆက်စပ်နေပါတယ်။ ပေးပို့စနစ်များဘူတာကမ္ဘာအနှံ့အသုံးပြုခဲ့ကြသည်, ဒါပေမယ့်လေထုအတွင်းဂြိုဟ်တုများ၏မီးလောင်ရာတားဆီးနိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ: ကယ်ဆယ်ရေးယူနစ်လောကဓာတ်လုံးကိုကြိုးစားခဲ့သည်။

ထိခိုက်ပျက်စီးမှု၏ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံး 10 ဘီလီယံရူဘယ်ခန့်မှန်းရသည်။

2012 ခုနှစ်နှစ်ဦးကိုဆက်သွယ်ရေးဂြိုဟ်တုနှင့်အတူအလားတူဇာတ်လမ်းတကယ်တော့ရှိ၏။ တဖန်ဒုံးပျံယူနစ်များ၏လောင်စာဆီစနစ်ပြဿနာတွေကြောင့်မှားကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းထဲသို့သွင်းထားခဲ့ကြသည်။ အဆက်အသွယ်သူတို့ကိုပျက်ကွက်တည်ထောင်ရန်, အ technique ကိုရုတ်သိမ်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ထိခိုက်ပျက်စီးမှု၏ကုန်ကျစရိတ် - ဘီလီယံကို 10 အကြမ်းဖျင်းတူညီ။

Mid-2013 ခုနှစ်တွင် GLONASS နှင့်အတူမော်ကွန်းဆက်ပြောသည်။ တဖန်သုံးရှညျအဖော် (!) တစ်ဦးဒုံးပျံနှင့်အတူတက်မှုတ်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုနှံ့နှံ့စပ်စပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင်အပြစ်ရှိအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သက်သေပြ angular အလျင်၏, သည်၎င်း၏ပုံမှန်အနေအထားကနေ 180 ဒီဂရီလှည့်ပရိသတ်၌ installed ထားတဲ့။ ထိုကြောင့်ဒုံးပျံ၏လုံးဝမှားကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းအပေါ်သွားပြီ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့အောက်ဆုံးမှယခုနှစ်မေလတွင်တဖန်ငါ "Express ကို" ကိုထပ်ဒီဂျစ်တယ်အသံလွှင့်ဖို့မြန်ဆန်အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက်အစီအစဉ်တွေကိုသင်္ဂြိုဟ်ခြင်းကိုခံဂြိုဟ်တုထံသို့သွားလေ၏။

သုံးသပ်ချက်နှင့်အလားအလာ

အားလုံးအထက်ပါအမှုများကို၏ရလဒ်အဖြစ်များစွာကိုဝန်ဆောင်မှုအကြီးအကဲများဆုံးရှုံးခဲ့ရပါပြီ။ အစိုးရကများအတွက်အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်မှုအဘို့ 2 ဘီလီယံခန့်ရူဘယ်ခွဲဝေထားပြီး ဒုံးကျည်များစတင် ဒီအမျိုးအစား။ ရလဒ်အဖြစ်, (အားလုံးဆုံးရှုံးမှုအပါအဝင်) ကို "Proton" အပြေး၏ကုန်ကျစရိတ် "Atlas 5" အမေရိကန်ဒုံးပျံ၏ရန် equaled ။

ဒီနေသော်လည်း, "Proton-M" စီးပွားဖြစ်ပစ်လွှတ်၏အရေးအပါဆုံးတိုင်တဦးတည်းနေဆဲဖြစ်သည်။ တောင်မှ geostationary ပတ်လမ်းများတွင်မတော်တဆမှု၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အတူကမ္ဘာပေါ်မှာနိမ့်ဆုံးဖြစ်နေဆဲပေမယ့်အလားအလာမိတ်ဖက်များနှင့်ဖောက်သည် Roskosmos ၏ရှားပါးမှုခံစားရပါဘူးလို့ပဲ။

အသစ်ဒုံးကျည်

သို့သော်ကျွမ်းကျင်သူများရှည်လျား၏ "Proton-M" သင့်ယင်ကောင်မကြာမီပြောပါတယ်။ သည် "Angara" ၏အထူးကြပ်မတ်ဖှံ့ဖွိုးတိုးတလက်ရှိတွင်ဆဲဖြစ်၏။ အမှန်မှာ ယခုအသစ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုဒုံးပျံသာမကယင်း၏ယခင်ထက်ပိုမိုစျေးသက်သာပေမယ့်ထုတ်လုပ်အများကြီးပိုလွယ်သည်။ အဆိုပါ "Angara" အသုံးရေနံဆီ-အောက်စီဂျင်အင်ဂျင်ဖြစ်ကြသည်။ ဒါဟာ Kazakh "Baikonur" ၏ငှားနက္ခတ္တဗေဒခု၏ပေးဆောင်ခြင်းမရှိဘဲ cosmodrome "Plesetsk" နှင့် "အရှေ့" မှ run နိုင်ပါတယ်။

နည်းပညာအသစ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုကျန်ရစ်နေသည်ကဲ့သို့သောအလားအလာအလားအလာနေသော်လည်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောဒုံးပျံ "Proton-M" ဆက်ဆက်, အချိန်ကြာမြင့်စွာအသုံးပြုလိမ့်မည်။