လေယာဉ် Myasishcheva: စီမံကိန်းများလေယာဉ်ပျံ

အဆိုပါထူးချွန်ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာဗလာဒီမာ Mikhailovich Myasishcheva အမည်ကနောက်ဆုံးရာစုအလယ်ပိုင်းခြောက်ဆယ်အတွင်းကျယ်ပြန့်လူသိများဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးအအများပြည်သူအားပြခဲ့ကြသည်ဒါဟာသူ့ရဲ့လေယာဉ်၏ဤကာလအတွင်းခဲ့သည်။

နောက်တစ်ကြိမ် VM က Myasischev လေယာဉ်တင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအားလုံးအဆင့်အောင်မြင်ပြီး။ အမှုတော်တို့ကိုအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းသူက၎င်း၏ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာပြီးပါက, ရိုးရှင်းတဲ့တစ်စာတအဖြစ်စတင်ခဲ့သည်။

Myasishcheva လေယာဉ် (ဓါတ်ပုံများကိုဤဆောင်းပါးတွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်) အသည်းအသန်ဆိုဗီယက်လိုအပ်ခဲ့သည်။

ဤသည်နျူကလီးယားလက်နက်များထွန်းကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဂျပန်အပေါ်နျူကလီးယားဗုံးကျဆင်းနေအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည်၎င်း၏သာလွန်အခိုင်အမာအားအသစ်သောနျူကလီးယားခေတ်၏အစနှင့်ပတ်သက်ပြီးကမ္ဘာကြီးကိုအကြောင်းကြားထားသည်။ သို့သော်တိုင်းပြည်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုမတိုင်မီဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအတွင်းရှိနျူကလီးယားလက်နက်များ၏အသွင်အပြင်ပြီးနောက်အလားအလာရန်သူ၏ပိုင်နက်မှနျူကလီယားဗုံးပို့ဆောင်၏ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် ပတ်သက်. အရေးပါသောမေးခွန်းတစ်ခုကိုရတယ်။ ဤပြဿနာကိုအတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်စေရန်အတွက်ဖွံ့ဖြိုးပြီးကူညီပေးခဲ့သည် ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင် Myasishcheva ။

လေကြောင်းနှင့်အတူပထမဦးဆုံးအစည်းအဝေးကို

Myasischev ဗလာဒီမာ Mihaylovich Tula ၏ပြည်နယ်မှာတည်ရှိပြီး, Efremov မြို့မှာ, 28/09/1902 မွေးဖွားခဲ့သည်။ ကလေးတစ်ဦးအဖြစ်သူပုံမှန်ဆိခဲ့သည်, ထို technique ကိုအတွက်မဆိုစိတ်ဝင်စားမှုမပြဘူး။ 11 နှစ်များတွင်ဗလာဒီမာသူတစ်ဦးသင်္ချာကွေးတွေနဲ့ program ကိုလေ့လာခဲ့ရှိရာဒေသခံနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာကျောင်းကိုမှာစာရင်းသွင်း။

Yefremov အတွက်ပြည်တွင်းစစ်ကာလအတွင်းသူသည်တောင်ပိုင်းတပ်ဦးကသူတို့ရဲ့လမ်းအပေါ်စစ်တပ်လေယာဉ်မှူးများ၏ငျးကှာတော့ဘူး။ သာမဂ္ဂဇင်းဓာတ်ပုံများကိုအတွက်လေယာဉ်တင်ကြောင်းမတိုင်မီမြင်ဘူးသောသူဗလာဒီမာ, ကောင်းစွာပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ "ဟုသံမဏိငှက်တို့သည်" စဉ်းစားပါနှင့်ပင်သူတို့ကိုမထိမယ့်အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်နိုင်ဘူး။ နောက်ပိုင်းတွင်ဤဖြစ်ရပ် Myasischev သည်သူ၏ကိုယျတှေ့မှတျတမျးတှငျဖျောပွထား။ သူကလေယာဉ်ပျံတွေနဲ့အစည်းအဝေးကတစ်ခုလုံးကိုကံကြမ္မာကိုကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောမူကြောင်းကိုသူ့ကိုအပေါ်ထိုကဲ့သို့သော indelible စှဲထားထောက်ပြသည်။

studentship

Московского Высшего Технического училища . 1920 ခုနှစ်တွင်ဗလာဒီမာ Myasischev မော်စကိုသို့ရောက်လာသည်နှင့်မော်စကိုအဆင့်မြင့်နည်းပညာကျောင်းများ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒြေဝင်ကြ၏။ သူကသိပ္ပံ-ရှေ့ပြေးလေတပ်လေယာဉ်ကွင်းမှာအလုပ်စာတနဲ့သူ့ရဲ့လေ့လာမှုတွေပေါင်းစပ်။ ဤတွင်သူပထမဦးဆုံးဒီဇိုင်နာများ၏အခန်းကဏ္ဍသည်မိမိလက်ကိုကြိုးစားခဲ့သည်။ လေယာဉ်ကိုဒီဇိုင်းအတွက်လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံများ, ဗလာဒီမာသည်သူ၏အနာဂတ်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက်အသုံးဝင်သော, ဒီအလုပ်အတွက်ရရှိခဲ့သည်။

စာတမ်းစီမံကိန်းကို Myasishcheva All-သတ္တုတိုက်လေယာဉ်၏ဆောင်ပုဒ်ထိမိခဲ့တယ်။ ဤသူသည်သူ၏ဒီဇိုင်းလှုပ်ရှားမှုမှာအားလုံးစေ့စပ်မဟုတ်ပါကပြောသည်ဘယ်အရာကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ကတစ်ဦးတည်းသာ All-သတ္တုလေယာဉ်တင်ပုရွက်ဆိတ်-3 ခဲ့ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုရှိသူတို့နှစ်များတွင်အေ N. Tupoleva များ၏တီထွင်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကရွေးချယ်ဆောင်ပုဒ် Myasishchev ၏အသစ်အဆန်းများနှင့်ရှုပ်ထွေးအတည်ပြု။ သို့သော်ဤရှိနေသော်လည်း, သူ့ဒီပလိုမာဗလာဒီမာကိုအောင်မြင်စွာခုခံကာကွယ်ခဲ့သည်။

အလုပ်၏ Start ကို

ဘွဲ့ရပြီးနောက် Myasischev ဗဟို Aero-Hydrodynamic Institute ၏အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ TsAGI မှာမိမိချက်ချင်းကြီးကြပ်ရေးမှူးဗလာဒီမာ Petlyakov, တောင်ပံအပိုင်း၏ဦးခေါင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ принимал самое активное участие во многих работах. ဤတွင်ဗလာဒီမာအများအပြားအကျင့်ကိုကျင့်တစ်ခုတက်ကြွစွာပါဝင်ခဲ့သည်။ ТБ 1 и ТБ 3 , а также проектировал для этих самолетов бомбовые отсеки. သူဗုံးကြဲလေယာဉ်တီဘီမော်ဒယ်များ 1 နှင့် 3 တီဘီ၏အတောင်ပံဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်လည်းဤအလေယာဉ်များဗုံးပင်လယ်အော်ဘို့ဒီဇိုင်းလုပ်ခဲ့တာပါ။ နှင့်ဤကာလအတွင်း Myasischev သုတေသနနှင့်အတူကဖို့တာဝန်လုပ်ငန်းတာဝန်များအားပေါင်းစပ်ပြီးတစ်ဦးသည်အလွန်ထူးချွန်ဒီဇိုင်နာကဲ့သို့မိမိကိုမိမိသက်သေပြနိုင်ခဲ့တယ်။

အသစ်ကမ်းလှမ်းမှုကို

AN Tupolev ၏လုပျငနျးစိတ်ဝင်စား Young ကဒီဇိုင်နာ။ နာမည်ကြီးလေယာဉ်များစမ်းသပ်လေယာဉ်အလုပ်ကြိုးစားသူနှင့်ပါရမီ Myasishcheva စီမံခန့်ခွဲမှုဌာနပူဇော်ကြ၏။ , Владимир Михайлович получил задание спроектировать торпедоносец. ဒီအနေအထားဖြစ်ခြင်း, ဗလာဒီမာတစ်ဦးတော်ပီဒိုဒီဇိုင်းဖို့တာဝန်ပေးထားခဲ့သည်။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးလေယာဉ်တင် Myasishcheva ဖြစ်ခဲ့သည်။ မူလဒီဇိုင်းကိုဖြေရှင်းချက်အချို့ရှိခဲ့ရာတော်ပီဒို, အောင်မြင်စွာစမ်းသပ်ပြီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်လေယာဉ်ပျက်ကျလေယာဉ်တစျဦး၏ကော်မရှင်၌တည်၏။ အဆိုပါတော်ပီဒို၏ဤဖြစ်တည်မှုထဲမှာပြီးစီးခဲ့ပြီ။

ငွေချေးအတွေ့အကြုံကို

века советские конструкторы не могли предложить стране надежные самолеты. 20 ရာစု၏ 30 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်ဒီဇိုင်နာများတိုင်းပြည်တစ်ယုံကြည်စိတ်ချရသောလေယာဉ်ပျံပူဇော်နိုင်ခြင်းရှိကြ၏။ самолет DC 3 в Америке. ထိုအခါဆိုဗီယက်အစိုးရ America မှာအဆင့်မြင့်မြင့်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း DC က 3 ဝယ်ယူရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်နှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး - ၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုနည်းလမ်းနှစ်ခုအတွက်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ နောက်တစ်ကြိမ် VM က Myasischev လေယာဉ်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထို့နောက်သူကမက်ထရစ်မှလေယာဉ် drawings နဲ့ဘာသာပြန်ချက်လက်မလေ့လာဖို့တာဝန်ရခဲ့တယ်ကော်မရှင်ကဝင်ကြ၏။ သို့သော်အမှုအဆုံးသတ်မှယူဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

ထောင်ဒဏ်နှစ်

тюрьмой. 1938 ခုနှစ်တွင် Myasischev, တံခါးပိတ်ဒီဇိုင်းကိုရုံးအတွက်တစ်ဦးအကျဉ်းထောင်မှဖမ်းဆီးထားရှိခဲ့ပါသည်။ этого места – ЦКБ 29 НКВД . ဤအရပျ၏တရားဝင်အမည်အား - 29 CKB NKVD ။ ဒါဟာဗျူရိုလေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာများလေယာဉ်တစ်စင်း၏ဖန်တီးမှုအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ကြပါပြီဖမ်းဆီးခဲ့သည်။ Myasischev တိုက်ရိုက်ကြီးကြပ်မှု Petlyakova အောက်မှာကဒီမှာအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ တိုက်လေယာဉ်ဆောက်လုပ်ရန် - သူတို့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌တာဝန်ပေးထားခဲ့သည်။

ထိုအခက်ခဲထောင်ထဲမှာအခြေအနေများအတွက် Myasishcheva ဖန်တီးခဲ့, ဒုတိယလေယာဉ် - High-မြင့်တာဝေးပစ်ဗုံးခွဲသူ။ အဆိုပါစီမံကိန်းကိုဗလာဒီမာ Mikhailovich သူ့ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းရုံးခေါင်းနှစ်လုံးခွင့်ပြုထားပြီးဖြစ်သောအစိုးရ, မြင်ခဲ့သည်။ နှင့်ပြီးသား 1938 ခုနှစ်တွင်ကျွန်မအသစ်တစ်ခုကိုအလုပ်စီမံကိနျး၏အလင်းကိုမြင်တော်မူ၏။ ဝေးသော High-မြင့်ဗုံးခွဲသူဒီဗွီဘီ-102 - အဲဒါလေယာဉ် Myasishcheva ဖြစ်ခဲ့သည်။ နယူးကဒီလေယာဉ်ပျံများတွင်အနည်းငယ်ဒေသများခဲ့:

- လေယာဉ်မှူး 4 သျောထားတဲ့အတွက်ဖိအားအခန်း,

- ခြောက်လမီတာမြင့်သောဗုံးပင်လယ်အော်;

- စီမံခန့်ခွဲမှုအဝေးကနေပြုမိနိုင်သည့်သေနတ်ကို။

1940 ခုနှစ်, ဒီမေးခွန်း NKVD Myasischev 29 စွန့်ခွာရန်အညာဘက်မလိုဘဲ Omsk ပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။ အဆိုပါမြို့လေယာဉ်ပျံပုံစံဒီဇိုင်း FAD-102 မှဆက်လက်ပြောကြားသည်။ ဒီ model ၏ပထမဦးဆုံးစက်ကိုစမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်းကောင်းသောအမြန်နှုန်းနှင့်အမြင့်ဖေါ်ပြခြင်းအဖြစ်အစောပိုင်း 1941 ကဲ့သို့တည်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီထက်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာကြောင့်သာအကွာအဝေးဗုံးခွဲသူပျံသန်းခဲ့သည်နှင့်၎င်း၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုအကောင်အထည်ဖော်မခံခဲ့ရပါဘူး။ သို့သော်အစိုးရသူ့ကိုနိုင်ငံတော်ဆုချီးမြှအားဖြင့်ဒီဇိုင်နာရဲ့အလုပ်မှတ်ချက်ချသည်။

ပြီးတာနဲ့တစ်ဦးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအတွက် VM က Petlyakov ဦးသေဆုံး, Myasischev သူတို့တစ်တွေငုပ်ဗုံးခွဲသူများဖန်တီးရေးတို့အတွက်အမှုဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာသူတို့နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့ရှိရာကာဇန်စက်ရုံမှာစစ်ပွဲနှစ်အတွင်းမှာတော့မကြာခဏ KB ဖန်တီး, လေယာဉ်၏အကြောင်းကိုတဆယ်ပြုပြင်မွမ်းမံဖြန့်ချိခဲ့သည်။

အဆိုပါစစ်ပြီးနှစ်ပေါင်း

သူတို့ရဲ့အသီးအနှံများအလုပ် Myasischev များအတွက် Suvorov ၏အမိန့်ကိုချီးမြှင့်ခြင်းနှင့်အဓိကယေဘုယျ၏ရာထူးကျင်းပခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုနေသော်လည်း, သူ့ဗျူရို 1946 ခုနှစ်တွင်ဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရသည်။ ဗလာဒီမာ Mikhailovich မော်စကိုလေကြောင်း Institute ၏လေယာဉ်ဦးစီးဌာနမှဦးဆောင်တစ်ဦးဌာနမှူးအဖြစ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ курс «Конструкция и проектирование самолетов ». ဤတွင်သူသင်တန်း၏ကျောင်းသားက "ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လေယာဉ်ဒီဇိုင်းကို။ " ကိုဖတ်ရှု

အဆိုပါ MAI သည် Myasischev အတွက်အလုပ်၏အနှစ်ငယ်ရွယ်အင်ဂျင်နီယာများ၏လေ့ကျင့်ရေးမှအပ်နှံလိုက်တယ်။ ဤတွင်သူလေယာဉ်ပျံ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ထိတွေ့ဆက်ဆံဖို့ကဆက်လက်ပြောကြားသည်။ မိမိအအစီအစဉ်တာဝေးပစ်ဂျက်မဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ဒီဇိုင်းဖို့ဖြစ်တယ်။ မိမိအလုပ်သူကသူတို့ကိုလိုအပ်သောအကြောင်းအရာများသင်ခန်းစာနှင့်စာတမ်းတစ်စောင်တင်သွင်းရာပူဇော်သက္ကာကိုအားဖြင့်ကျောင်းသားများကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ရရှိလာတဲ့စီမံကိန်းကိုလေကြောင်းစက်မှုဝန်ကြီးဌာနကအတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ Myasishcheva သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အရွယ်အစား၏ဦးခေါင်းကိုဖြစ်လာမှတစ်ဖန်ပြန်လည်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

မဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ် Creating

နယူး myasishchev 1951 ခုနှစ်တွင်ယင်း၏တည်ရှိမှုကိုစတင်ဗလာဒီမာ Mikhailovich ငါသည်ချက်ခြင်းယခင်နှစ်များတွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့အဘယ်သူကိုနှင့်အတူအပေါငျးတို့သဒီဇိုင်နာများလာတယ်။ အဆိုပါတင်သွင်းခဲ့တဲ့ KB ထုတ်လုပ်မှု၏ 22 အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲ Fili ရှိကြ၏လေယာဉ်တင်စက်ရုံအရေအတွက်အားပေးခဲ့သည်။

အခြေခံကျကျအသစ်သောအတွေးအခေါ်များနှင့်အတူဖွံ့ဖြိုး Myasishchev လေယာဉ်ပျံ။ သူတို့ပျံသန်းနှင့်တည်ဆောက်လေယာဉ်များသက်ဆိုင်ရာ။ ဒါကြောင့်ဤလေယာဉ်ထဲမှာ "စက်ဘီး" ဆင်းသက်ဂီယာအဘို့ပေးပါသည်။ သူတို့ကလေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်အတောင်စွန်းနှစ်ခုအသေးထိန်သိမ်းအပေါ်နှစ်ခုကိုအခြေခံထိန်သိမ်းခဲ့ကြသည်။ ဗျူရို၏ထက်နည်းတစ်နှစ်အတွက်စက်ရုံမှာအကြောင်းကို 55,000 ရေးဆွဲစေလွှတ်ခဲ့သည်။

စမ်းသပ်ခြင်းမဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်

"M က" - ဒါဟာသတ်မှတ်ရေးစစ်ပွဲ Myasishcheva လေယာဉ်ပြီးနောက်အားလုံးအားဖြင့်လက်ခံရရှိကြောင်းသိရသည်။ ပထမဦးဆုံးတစျခုအောက်တိုဘာလမှာတော့ 1952 ခုနှစ်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်, သူလေဆိပ်ကသူတို့ကိုမှာသူ၏ပထမဦးဆုံးမြေပြင်စမ်းသပ်မှုများကိုယူ။ Zhukovsky ။ (22 လအတွင်း) စံချိန်အချိန်မှာ set up ခဲ့သောလေယာဉ်၏တစ်ခုတည်းသောအဓိကအားနည်းချက်တစ်ခုသိသိသာသာလောင်စာသုံးစွဲမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင်အမှတ်သမဝါယမအေအေ Mikulina ဒီဇိုင်းပြုလုပ်တော်မူသောအင်ဂျင်ကိုခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်မဟာဗျူဟာကျဂျက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ကိုပထမဆုံးကောင်းကင်၌ပျံသန်းသည် 20/01/1953, အလွယ်တကူလေယာဉ်ပြေးလမ်းကနေဝေးကိုဖဲ့။ အသုံးပြုမှုလွယ်ကူခြင်း - ဤလေယာဉ်တင် myasishchev M က 4. သူတို့ကိုပျံသန်းသူလေယာဉ်မှူးအမည်ရှိခဲ့လေယာဉ်မှူးများနှင့်လေယာဉ်ပျံ၏အလွယ်ကူခြင်းမှတ်ချက်ချသည်။

မော်ဒယ်တိုးတက်စေူခင်း

ကောင်းသောပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနေသော်လည်း VM က Myasischev ရှိရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူး။ သူကကိုယ့်နှစ်လခုနှစ်တွင်တိုးတက်မှုက M 4. ဆက်လက်အင်ဂျင်နီယာများသည်သူ၏ဗျူရိုဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်ပိုပြီးထက်ခုနစ်ထောင်ရေးဆွဲများအတွက်စက်ရုံမှအပ်အတူတကွဗုံးခွဲသူများအသစ်တစ်ခုကိုပြုပြင်မွမ်းမံဆောင်ခဲ့လေ၏။ ဒါဟာ Myasishcheva M က 3 အသစ်များကိုဗုံးခွဲသူစမ်းသပ်မှု Zhukovsky အတွက်လေယာဉ်ကွင်းမှာ 1956 ခုနှစ်၏နွေဦး၌ရာအရပျကိုယူမယ့်လေယာဉ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်လေထုထဲတွင်ရှိ၏စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အတူပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်, ထိုအင်ဂျင်တွေထဲကငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ လေယာဉ် M3 Myasishcheva လေယာဉ်ပြေးလမ်းဆင်းသက်ဖို့သို့သော်စမ်းသပ်မှုလေယာဉ်မှူးအမ်အယ်လ်ရဲလှေတတ်နိုင်။ မြေပြင်တွင်, အပေါငျးတို့သပြဿနာများကိုအလျင်အမြန်တွေ့ဖယ်ရှားပစ်ခဲ့သည်။

ထို့နောက်လေယာဉ် M3 Myasishcheva (ဓါတ်ပုံကိုအောက်တွင်ကြည့်ပါ) စီးရီးထုတ်လုပ်မှုလွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဤသည် လေယာဉ်တင် ပျံသန်းတိုးတက်နှင့်ရုရှားနိုင်ငံများတွင်အဓိကဗုံးခွဲသူခဲ့လိုက်ပါတယ်။

လေယာဉ်တူညီ M က 4 လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲတစ်ခုလုံးကိုပို့ဆောင်ရေး refueling အားဖြင့်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ကြ အကွာအဝေးလေကြောင်း။

တစ်ပြိုင်နက်ပြီးသားရှိပြီးသားဗုံးကြဲလေယာဉ်များ, မဟာဗျူဟာမြောက်လေကြောင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်ပတ်သက်သောစီမံကိန်းများကို၏ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်တိုးတက်မှုပေါ်အလုပ်အတူ။ ဒါဟာမော်ဒယ်လေယာဉ်ပျံ 31 Myasishcheva အဖြစ် 32 နဲ့ 34 ခဲ့သည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ 31 နှင့် 31 transonic ပျံသန်းမြန်နှုန်းရှိခြင်းဗုံးခွဲသူခဲ့ကြသည်။ မော်ဒယ် 32 အသံထက်မြန်သည်။ M ကလေယာဉ် 34 အမြင့်ဆုံးပျံသန်းဝိသေသလက္ခဏာများပိုင်တော်မူ၏။ လေယာဉ်၏၎င်း၏အများဆုံးဖြစ်နိုင်သောမြန်နှုန်း - တစ်နာရီ 1350 ကီလိုမီတာ။

ဤစီမံကိနျးအပျေါထွက်သယ်ဆောင်အားလုံးသည်လေ့လာမှုများ, တစ်ဦးအသံထက်မြန်ဒုံးပျံ "Buran-40" ဖွံ့ဖြိုးရန်ထူးချွန်အလုပ် myasishchev များအတွက်အခြေခံဖြစ်လာခဲ့သည်။

ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေး

တစ်ပြိုင်နက်စစ်ရေးဗုံးကြဲလေယာဉ် KB VM က၏ဖန်ဆင်းခြင်းနှင့်အတူ Myasishcheva ငြိမ်းချမ်းသောလေယာဉ်တင်ဖွံ့ဖြိုးဆဲအတွက်စေ့စပ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ဒီခရီးသည်လေယာဉ်ကိုစီမံကိန်း၏ဒီဇိုင်းကိုရုံးနောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမခံမယူခဲ့ပါဘူး။

အဆိုပါလေယာဉ် 50 M က

ထို့ပြင်ဆိုဗီယက်အစိုးရဗလာဒီမာ Mikhailovich အလုပ်သစ်ပြန်တမ်း။ ဒါဟာအသံထက်မြန်မဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေဖွစျလာသူတစ်ဦးလေယာဉ် Myasishcheva M ကို 50, ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပင်ကမ္ဘာတွင်လေကြောင်းအတွက်စီမံကိန်းမကြင်နာ၏ဤကာလဘာမျှမတိုင်မီက။

လေယာဉ်က M 50 နှစျခုမှသင်္ဘောသားများအရေအတွက်လျှော့ချလိုက်ပါတယ်သောစီမံခန့်ခွဲမှု၏အလိုအလျောက်၏မြင့်မားသောဒီဂရီရှိခဲ့ပါတယ်။ ထိုအခါဗုံးခွဲသူ၏ကျန်အတွက်အလွန်အောင်မြင်သောထွက်လှည့်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းနေအစက်အပြောက်ကအင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်အတွက်အဲဒီအချိန်မှာလေယာဉ်ပျံ၏ဤအရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံလောက်သောစွမ်းရည်, ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်ရှည်သောအသက်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ ထို့အပြင်နိုင်ငံတွင်းရှိထုတ်လုပ်သောအားလုံးအင်ဂျင်လွန်းလောင်စာသုံးစွဲခဲ့သည်။ ငါအသင့်လျော်ယူနစ်နှင့်လေယာဉ်တင် Myasischev မတှေ့နိုငျသညျ, နှင့်၎င်း၏လေယာဉ်က M 50 အသံထက်မြန်မြန်နှုန်းရောက်ရှိနိုင်ခဲ့ကြပြီမဟုတ်။ ဤသည်ကိုပိတ်လိုက်ဗလာဒီမာ Mikhailovich ၏အဆင့်မြင့်ဒီဇိုင်းများအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်က M 50 စမ်းသပ်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူဟာတီထွင်မှုအမျိုးမျိုးခံစားခဲ့ရသညျ။ နောက်ဆုံးအချိန်က M 50 Tushino အတွက်စစ်ရေးချီတက်ပွဲမှာချွတ်။ ထိုခဏခြင်းတွင်ထိုနောက်မှလေယာဉ်သူဟာမြို့ Monino ပြတိုက်မှလွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့ပါတယ်။

ယခင်အမှု၌, ဒီလေယာဉ်က၎င်း၏အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်မှုများအတွက်လိုအပ်သောမတွေ့ရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်အဖြစ်နောက်ထပ်ထူးချွန်စီမံကိန်းသို့သော် myasishchev အသံထက်မြန်ဗုံးခွဲသူက M 52 ခဲ့သည်။ မိုဃ်းကောင်းကင်အတွက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များနှင့်ဖွင့်မရခဲ့ပေ။

manual ရှေ့ပြေးစက်ရုံ

1967 ခုနှစ်တွင်ဗလာဒီမာ Mikhailovich အသစ်တစ်ခုကိုတာဝနျကိုစောင့်ဆိုင်းခဲ့ပါသည်။ ဒါဟာထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် Zhukovsky မြို့တွင်တည်ရှိသည်စမ်းသပ်စက်တည်ဆောက်ရေးစက်ရုံ၏ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်၏ post ကိုအတည်ပြုခဲ့သည်။ Myasischev ဒီဇိုင်းအဖွဲ့ reassembles ရသောအဘို့အသေးငယ်တဲ့သမဝါယမရှိပါတယ်ပြေး။ этого Владимир Михайлович взялся за разработку стратегического сверхзвукового многорежимного бомбардировщика. သာကြောင်းပြီးနောက်ဗလာဒီမာမဟာဗျူဟာ Multi-mode ကိုအသံထက်မြန်ဗုံးခွဲသူ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုယူကြ၏။ ယင်း၏သမဝါယမနှင့်အတူအပြိုင်အလားတူတာဝန်များကို PO ၏အုပ်စုများကဖျော်ဖြေကြသည် Sukhoi နှင့်အေ N. Tupoleva ။

Myasishchev အခြေခံကျကျတစ် variable ကိုသိမ်းကျုံးရှိခြင်းအသစ်သောတောင်ပံ circuit ကိုအဆိုပြုခဲ့တာ။ ယခင်ကလေယာဉ် P. O. Suhova နှင့်အမေရိကန်မော်ဒယ်များအပေါ်ထိုကဲ့သို့သောဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်ရှိ၏။ သို့သော်အားလုံးယခင်ဗားရှင်းတောင်ပံတစ်ဦးကအလွန်တိုတောင်းသောနေမှုကိုအာရုံလွှဲသောအဘို့ကိုရရှိခဲ့တယ်။ အားလုံးအခြားသူများထက်သာလွန်အဆိုပါစီမံကိန်းကိုလည်း V. အမ် Myasischeva ။ ဒါကဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်အေ N. Tupolevym အသုံးပြုခဲ့သည်။ အလွန်အောင်မြင်သောပြီးနောက်ဒီဇိုင်းတစ်ခုကို Myasischev ဖြစ်ခဲ့သည်။ самолета Владимира Михайловича . အဆိုပါ Tu-160 နောက်ဆုံးမှာလုံးဝနီးပါးဗလာဒီမာ Mikhailovich လေယာဉ်တစ်စင်း၏အခြေခံပေါ်မှာဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်။

Myasishcheva ကဦးဆောင် BEMZ ဒီဇိုင်းနှင့်ထို့နောက် stratosphere ၌ရှိကြ၏သောပူဖောင်းများကိုဖျက်ဆီးဖို့လေယာဉ်ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ , способный развивать скорость до семисот километров в час , поднимаясь на высоту до двадцати двух тысяч метров. ဒါဟာနှစ်သောင်းနှစ်ထောင်မီတာအမြင့်ကမှမြင့်တက်ထတစ်နာရီလျှင်ခုနစ်ရာကီလိုမီတာမှအမြန်နှုန်းနိုင်စွမ်းတဲ့လေယာဉ်က M 17, ဖြစ်ခဲ့သည်။

လေကြောင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုတန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သောအလှူငွေ

ဗလာဒီမာ Mihaylovich Myasischev ပစ်မှတ်သာ unbeaten ပုဒ်သို့သွားကြ၏။ အမြော်အမြင်၏အင်ဂျင်နီယာနှင့်နည်းပညာလက်ဆောင်လက်နက်ဖြစ်၏ရဲစွမ်းသတ္တိနှင့်အတူတစ်ဦးကလူတစ်ဦးက၎င်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောဖြေရှင်းနည်းများတပြင်လုံးကိုအသင်း KB drawing, ကြီးသောအဖွဲ့အစည်းကျွမ်းကျင်မှုရှိခဲ့ပါတယ်။

လေကြောင်းသမိုင်းအတွက်ဒီဇိုင်နာများ၏အလှူငွေတိုင်းတာရန်အဘယ်အရာကိုများမေးခွန်းအတွက်အဖြေကိုသင်ရုပ်ရှင် "Myasischev အများအပြားလေယာဉ်ပျံများနှင့်အားလုံးဘဝ" (2010) စောင့်ကြည့်ပြီးနောက်ရနိုင်သည်။

ဗလာဒီမာ Mikhailovich ၏အကျင့်အသီးအသီးအနာဂတျမှာတကယ့်အောင်မြင်မှုများဖြစ်ခဲ့သည်။ နှင့်အညီ, အဆုံးမှတက်စီမံကိန်းများကိုတစ်ဦးကြီးများအရေအတွက်ကသာအနည်းငယ်ယူဆောင်ခဲ့ပြီးဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, တစ်ဦးချင်းစီလေယာဉ်တင် Myasishcheva ကျွန်တော်တို့ရဲ့လေကြောင်း၏သမိုင်းဝင်ကြ၏။

ဗလာဒီမာကသူ့ semidesyatishestiletiya ပြီးနောက်နီးပါးတစ်လမှာ, 14/10/1978 သေခံတော်မူ၏။ ပိုများသောဝက်ထက်ရာစု Myasischev လေကြောင်းကိုပေး၏။ နှစ်တွေများစွာထိုက်တန်ကျောင်းသားများကိုစိုက်ပျိုးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကအများစုဟာနှင့်ယနေ့လေကြောင်းအတွက်အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဗလာဒီမာ Mikhailovich ၏ဖန်တီးမှုအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောဒီဇိုင်နာများများအတွက်ချုပ်သာဓကဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ခေါင်းဆောင်မှုအားမိမိချဉ်းကပ်ယနေ့သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးအဖွဲ့အစည်းများအကြီးအကဲသောသူတို့အဘို့စံပြအဖြစ်ဆောင်ရွက်နိုင်ပါတယ်။