အကြီးဆုံးရုရှားလေယာဉ်ပျက်ကျမှု

ရုရှား၌ကံမကောင်းစွာပဲလေယာဉ်ပျက်ကျမှု - မရှားပါးဖြစ်ရပ်ဆန်း။ ခေတ်သစ်ပြည်နယ်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဖြစ်တည်မှု၏ 25 နှစျကျြောကြောင့်နည်းပညာဆိုင်ရာအမှားကနေသင်္ဘောသားအမှားမှအမျိုးမျိုးသောအကြောင်းပြချက်မှပျက်ကျသွားသည်။

Ivanov အတွက် tu-134 (1992)

Mineralnye Vody ကနေပျံသန်း Ivanovo ထဲမှာ "Aeroflot" ၏တစ်ဦးကခရီးသည်တင်လေယာဉ်။ သူကရွာကို crashing, ဆင်းသက်ဖို့အတွက်လာမယ့်, ပျက်ကျခဲ့, လေဆိပ်အနီးတွင်တည်ရှိသည်။ မြေပြင်တွင်, အဘယ်သူမျှမသေဆုံးမှုရှိခဲ့သည်။ လေယာဉ်တွင် 84 လူတွေကိုခဲ့ကြသည် - သူတို့သြဂုတ်လ 27, 1992 ဖြစ်ပွားခဲ့သည်သောဘေးဥပဒ်ကို၏သားကောင်များဖြစ်ကြသည်။

tu-134A 1977 ခုနှစ်မှာဖြန့်ချိခဲ့ပြီးနီးပါးစစ်ဆင်ရေးတစ်ခုလုံးကိုကာလ Ivanovo လေဆိပ်၏မြို့မှတာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောအဖြစ်အပျက်ထက်ပိုမို 26 တထောင်နာရီရှိပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းကြောင့်ကောင်းသောအခြေအနေဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုကဆြုံးများအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းတပ်မှူးများ၏မှားယွင်းတဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ခဲ့ဖော်ပြခဲ့တယ်။ သူကချဉ်းကပ် miscalculated ။ ရုရှား၌လေယာဉ်ပျက်ကျမှုမကြာခဏတယောက်သောသူ၏အမှားအားဖြင့်ဖြစ်ပျက်, ဤကိစ္စတွင်မျှချွင်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ကျွန်တော်ပေါ့ပေါ့ဆဆအလုပ်လုပ်ခဲ့နှင့်သင်္ဘောသား, လက်ျာသင်တန်းကနေကြီးထွားလာသှဖေအကြောင်းကိုမပြည့်စုံသတင်းအချက်အလက်ပေးတဲ့သူလေဆိပ်မန်နေဂျာ။ ရုရှားလေယာဉ်ပျက်ကျမှုတစ်ခုစိုးမိုးရေးအဖြစ်ကြာမြင့်စွာစုံစမ်းစစ်ဆေးဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြ။ Ivanovo လေယာဉ်မှူးအမှား၏ဖြစ်ရပ်အတွက်အနက်ရောင်သေတ္တာများ၏ဒီကုဒ်ဒါမှတဆင့်တွက်ချက်ခဲ့သည်။

Mezhdurechensk A310 (1994) အရကပ်ဆိုးကြီး

အဆိုပါ Kemerovo ဒေသအပေါ်မိုဃ်းတိမ်အတွက်အဖြစ်ဆိုးကြောင့်လေယာဉ်မှူးသည်သူ၏မွေးကင်းစကလေးသား၏ဘီးနောက်ကွယ်မှထိုင်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်လေကြောင်းခရီးသွားများ၏သမိုင်း၌ထူးခြားသောဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကကလေးတစ်မတော်တဆမှားသင်တန်းလေယာဉ်တင်ထားကြ၏။ အရာ၏ရှေ့ပြေးကားကိုထိန်းချုပ်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသောကြောင့်, သင်္ဘော, လိပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

သူ့ဖခင်-ကပ္ပတိန်၏ပေါ့ဆမှုကြောင့်, ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်မှာရှိသမျှသောလူ (75) ယောက်သေဆုံးခဲ့ရပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်ဆိုက်ဘေးရီးယားတောအုပ်၌ပျက်ကျခဲ့နှင့်အပျက်အစီးအစအနနှစ်ခုကီလိုမီတာတစ်ဦးချင်းဝက်အတွင်းအရပ်ရပ်သို့ကွဲပြားခဲ့ကြသည်။ ရှာရန်စစ်ဆင်ရေးရက်ပေါင်းများစွာဆက်။ ကြောင့်ရုရှားနိုင်ငံအတွင်းနိုင်ငံ၏လေယာဉ်ပျက်ကျမှု၏ကျယ်ပြန့်နယ်မြေထဲမှမကြာခဏဝေးလံခေါင်ဖျားဒေသများရှိပေါ်ပေါက်ပါတယ်။

အဆိုပါလေယာဉ်များကို "Aeroflot" ကိုပိုင်။ ဘေးဥပဒ်ပြီးနောက် autopilot ၏အသုံးပြုမှုကိုသက်ဆိုင်ရာရသောစစ်ဆင်ရေး၏စည်းမျဉ်းများ, ပြောင်းလဲသွားခဲ့ရသည်။ ကလေးတစ်ဦးဟာပဲ့မှာထားတဲ့အခါ, အဘယ်သူမျှမသုံးစက်ကိရိယာများကျရှုံးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ လေယာဉ်၏ကျဆုံးခြင်းပြီးနောက်ပြင်ပလေယာဉ်မှူးအခန်းသို့ခွင့်သည်းခံစိတ်သက်ဆိုင်ရာထားတဲ့စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေ, တင်းကျပ်ပြီ။

Irkutsk အနီး tu-154 (1994)

ဇန်နဝါရီလ 3, 1994 Tu-154 မော်စကို Irkutsk ကနေပျံ။ ရုရှား၌စာရင်းအင်းလေယာဉ်ပျက်ကျမတော်တဆမှုခဲပစ္စည်းကိရိယာများ၏ပျက်ကွက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်ကြောင်းပြသထားတယ်။ သို့သော်ဤအကြောင်းပြချက်များအတွက် Tu-154 ဖြစ်ပွားမှု၏အဖြစ်ဆိုး။ ရုံမိနစ်အနည်းငယ် takeoff ပြီးနောက်လက်ဝဲအင်ဂျင်ပျက်ယွင်းနေဖြစ်လာခဲ့သည်။

အဆိုပါလေယာဉ်သေး Irkutsk ကနေပျံသွားဖို့အချိန်မခဲ့သည်။ အရေးပေါ်မှာအမှုထမ်းလေဆိပ်ပြန်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့သိပ်နောက်ကျခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်တစ်နို့ထွက်လယ်ယာအပေါ်ပျက်ကျသွားသည်။ ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်မှာရှိသမျှ 125 ယောက်သေဆုံးခဲ့ရပါတယ်။ ရုရှား၌အကြီးမားဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျမှု Irkutsk အနီး၏အဖြစ်ဆိုးများပါဝင်သည်။

အင်ဂျင်ကိုပျက်ကွက်စက်နေ့စွဲထဲကဖြစ်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အဆိုပါ technique ကိုအများအပြားသည်ဆယ်စုနှစ်များစွာထမ်းဆောင်နိုင်ပေမယ့်အစိတ်အပိုင်းများပုံမှန် update လိုအပ်သည်။ ဖြစ်ပျက်မမူသော Tu-154 များ၏နစ်မြုပ်၏အမှု၌။ ထို့အပြင်ကော်မရှင်ကျိုးအင်ဂျင်ထပ်တလဲလဲလျော့နည်းအရေးပါအခြေအနေများတွင်ငြင်းဆိုထားသည်သိခဲ့ရတယ်။ အဖြစ်အပျက်ပြီးနောက်တစ်နိုင်ငံလုံးကြိုတင်ကာကွယ်မှုများခိုင်ခံ့စေ၏ပါပြီ။ အားလုံးလိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာများစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုများအတွက်လိုအပ်ချက်များသိသိသာသာတင်းကျပ်ပါပြီ။

Khabarovsk အောက်မှာ tu-154 (1995)

ဤသည်အဖြစ်ဆိုး ကြောင့်လေယာဉ်တင်တောင်တော်နှင့်အတူတိုက်မိသောအချက်ကိုဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဘုတ်အဖွဲ့ကလူ (98 လူတွေကို) ပေါ်မှာရှိသမျှယောက်သေဆုံးခဲ့ရပါတယ်။ ရုရှား၌လေယာဉ်ပျက်ကျမှုမကြာခဏဖနောင့်များ၏ဖြစ်ပျက်မှုကြောင့်ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ ယင်းချဉ်းကပ်မှုအတွင်းယာဉ်အမှုထမ်းအရေးပေါ်သတိပြုမိသည်။ လေယာဉ်မှူးအခြေအနေကစိုးရိမ်ရကြောင်းသဘောပေါက်, ထိုသို့ fix ဖို့ကြိုးစားသောအခါ, သိပ်နောက်ကျခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုတစ်ဦးအလွန်ကြီးစွာသောမြန်နှုန်းသွင်းယူနှင့်တောင် Aka-Dzhausa တောင်သို့ပျက်ကျသွားသည်။

အဆိုပါလေယာဉ်မှူးများကြောင့်သူတို့ Khabarovsk အတွက်လေယာဉ်ဆင်းသက်များအတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများကအာရုံခဲ့ကြသည်ဟူသောအချက်ကိုဖို့လိပ်၏အသွင်အပြင်အာရုံစိုက်ခဲ့ပါဘူး။ ကယ်ဆယ်ရေးလေယာဉ်ရှာဖွေရေးလေယာဉ်ပျံ၏အမြင့်ထံမှထင်ရှားခဲ့ပြီးသောကြောင့်မြေပြိုမှုမှပျေါထှနျးကတော့အပျက်အစီးများ, တွေ့ပြီ။ ရုရှားလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအစဉ်အမြဲနေတဲ့ကြီးမြတ်ခဲ့ကြ အများပြည်သူပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှု။ ခရီးသည်နှင့်အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦး၏အမှုထမ်းများ၏စက်အပြောက်သေခြင်းတရားတွင်။

Spitzbergen အတွက် tu-154 လေယာဉ်ပျက်ကျ (1996)

စည်းကမ်းအဖြစ်, ရုရှလေယာဉ်ပျက်ကျင်း၏ပိုင်နက်အပေါ်ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ သို့သော်သြဂုတ်လ 29, 1996 နိုင်ငံ၏ 130 နိုင်ငံသားတွေသတ်သောအဖြစ်ဆိုး, နော်ဝေအတွက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ အာဆီယံပဋိညာဉ်စာချုပ်ကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ် "ဝန်ထမ်းများ '' Artikuglya သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ Svalbard ၏စီမံခန့်ခွဲရေးဗဟိုဌာန - လေယာဉ် Longyearbyen မှပျံသန်းခဲ့သည်။ ယင်းချဉ်းကပ်မှုစဉ်အတွင်းသင်္ဘောတောင်အော်ပရာသို့ပျက်ကျသွားသည်။ ဤအရပ်ဌာနရှိရာပျံသန်း Tu-154 (ကသာ 15 ကီလိုမီတာအားဖြင့်ကွဲကွာသောဦးတည်ရာ) ကိုလေဆိပ်, ရန်အလွန်နီးစပ်ခဲ့ပါတယ်။

လူ 130 ၏အသေခံခြင်းနော်ဝေးခရီးစဉ်များ၏သမိုင်း၌အထင်ရှားဆုံးဖြစ်လာသည်။ "အကြီးဆုံးမြို့ရုရှားလေယာဉ်ပျက်ကျမှု" ၏စာရင်းလည်းတစ်စက်ကဒီဘက်ပါဝင်သည်။ ကုမ္ပဏီ '' arktikugol အတွက်လေယာဉ်ဆုံးရှုံးမှုပြီးနောက် "ဟုအဆိုပါအလုပ်သမားမတော်တဆမှုအတွက်ကျိုးပဲ့အရှိဆုံးအရာ၏, နေထိုင်ခဲ့ရာဝင်ရိုးစွန်းရွာကိုပိတ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

Irkutsk အနီး tu-154 (2001)

ဤသည်အဖြစ်ဆိုးပြည်နယ်၏နယ်နိမိတ်အတွင်း၌ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင်းရုရှား၌လေကြောင်းပျက်ကျများ၏စာရင်းထိပ်ဆုံးသိရသည်။ Vladivostok မှ Ekaterinburg ကနေပျံခရီးသည်တင်ပျံသန်းမှု။ လမ်းကြောင်းအရ, သင်္ဘော Irkutsk အတွက်ရပ်တန့်စေခဲ့ရသည်။ ဒီမှာနေတဲ့ tailspin အတွက်လေယာဉ်ချွတ်လဲလေဆိပ်မှာပျက်ကျခဲ့။

ချက်ချင်းလေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်ပြစ်မှုဆိုင်ရာအမှုများနှင့်လေကြောင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်သူများပါဝင်သောအနေနဲ့စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုစတင်ခဲ့ပါတယ်။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဇူလိုင်လ 4 ရက်နေ့တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလ၌ကအဖြစ်ဆိုးများ၏အကြောင်းရင်းသင်္ဘောသားအမှားဖြစ်ခဲ့သည်ကြောင်းဖော်ပြထားသည့်အစီရင်ခံစာကိုပြင်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ အထဲကရှာတွေ့ကအနက်ရောင်သေတ္တာများ၏အကူအညီဖြင့်ဖြစ်နိုင်သမျှဖြစ်ခဲ့သည်။ ရုရှား၌မကြာသေးမီနှစ်များတွင်လေယာဉ်ပျက်ကျမကြာခဏ Irkutsk ထဲမှာရှိခဲ့ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ငါးနှစ်အကြာတွင်ဒီနေရာမှာငါအဲယားဘတ်စ်ကျဆင်းခဲ့သည်။

ပင်လယ်နက် (2001) ကျော်က tu-154 လေယာဉ်ပျက်ကျ

ရုရှား၌ခေတ်မီလေယာဉ်ပျက်ကျမှုမကြာခဏသင်္ဘောသားအမှားသို့မဟုတ်ပစ္စည်းကိရိယာများပျက်ကွက်မှုကြောင့်ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။ သို့သော်ပင်လယ်နက်၏ဖြစ်ရပ်ကြွင်းသောအရာထဲကနေအလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ အောက်တိုဘာလ 4, 2001 Tu-154 သည်သူ၏ရေထဲသို့ပျက်ကျသွားသည်။ တိုက်ခိုက်မှုများ၏ကနဦးဗားရှင်းဖြန့်ချိခဲ့သည်။ နှစ်ခုလေယာဉ်တင်နယူးယောက်စီးတီးရှိအမွှာမျှော်စင်အပေါ်အစွန်းရောက်များကတိုက်ရိုက်စေလွှတ်ခဲ့သည်ကတည်းကတစ်လထက်ရသေးလျော့နည်း။

သို့သော်စုံစမ်းစစ်ဆေးအဖြစ်ဆိုး၏အကြောင်းတရားများတခြားနေရာတည်ရှိသည်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ အဆိုပါ Tu-154 ပင်လယ်နက်အပေါ် Novosibirsk မှပျံသန်းနေစဉ်ခဲ့ကြသည် စစ်ရေးလေ့ကျင့်ခန်း။ သူတို့ဟာရုရှားနှင့်ယူကရိန်းတပ်များအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါကော်မရှင်အချိန်ကြာမြင့်စွာသွန်သင်ချက်နှင့်ဆက်စပ်ခဲ့သည်သမျှသောလေ့လာစူးစမ်းရန်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကလေယာဉ်ဝင်တိုက် Anti-လေယာဉ်တင်ဒုံးပျံဟာခရိုင်းမီးအတွက်ယူကရိန်းစစ်သားများပစ်ခတ်ကြောင်းကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ ဒီဖြစ်ရပ်မတိုင်ခင်ကအကြီးဆုံးရုရှားလေယာဉ်ပျက်ကျမှုထိုကဲ့သို့သောအလွန်အကျွံနှင့်ဆက်စပ်ဖူး။ အဆိုပါအဖြစ်ဆိုး 78 လူများ၏ဘဝများပြောဆိုထားသည်။

Irkutsk အတွက် A310 ကပ်ဆိုးကြီး (2006)

စာရင်းများအရ, ရုရှားအတွက်မကြာသေးမီလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအများဆုံးမကြာခဏလေယာဉ် Tu နှင့်အတူဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ သို့သော် Irkutsk အတွက်ဇူလိုင်လ 9, 2006, အဲယားဘတ်စ် A310 ပျက်ကျသွားသည်။ ဒါဟာဆင်းသက်ချဉ်းကပ်ကာလအတွင်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ သူကတစ်ဦးကားဂိုဒေါင်အဆောက်အဦးများနှင့်အတူတိုက်မိမြန်နှုန်းမြင့်မှာမြေပြင်ပေါ်တွင်ရှိသောအခါလေယာဉ်သည်လေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်ရပ်တန့်ဖို့မတတ်နိုင်ခဲ့။

ရုရှား၌အကြီးမားဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုတစ်ခုစိုးမိုးရေးအဖြစ်, ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်မှာရှိသမျှခရီးသည်ရဲ့သေခြင်းဆီသို့ဦးတည်။ ကျန်ရှိသော 125 ဦးသေဆုံးစဉ်တွင်ဤအချိန်တွင် 63 လူများ, အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအဖြစ်ဆိုးကြောင့်လက်ဝဲအင်ဂျင်ရုတ်တရက်စစ်ဆင်ရေး၏ mode ကိုပြောင်းလဲစာသားလေယာဉ်ပြေးလမ်း ကျော်လွန်. လေယာဉ်ပစ်ချဆိုတဲ့အချက်ကို၏ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအကြောင်းရင်းတစ်ခုသင်္ဘောသားအမှားအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ 10 နှစ်ရုရှား၌လေယာဉ်ပျက်ကျမှုအများစုမကြာခဏအလားတူအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

သင်္ဘောသားတစ်ဦးအမှား (များသောအားဖြင့်လေယာဉ်မှူး) များကြောင့်သတိမဲ့သို့မဟုတ်အတွေ့အကြုံမရှိခြင်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်, အထက်တန်းကျောင်းအမျိုးမျိုးသောကော်မရှင်မှန်မှန် check လုပ်ထားကြသည်အထူးပြု။ ပညာရှင်များပညာရေးအဖွဲ့အစည်းထွက်ခွာဘွဲ့ရ, အမျိုးမျိုးသောအရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြင်ဆင်ထားခဲ့ကြကြောင်းသေချာစေရန်ဖြစ်သင့်သည်။

Donetsk (2006) အနီး tu-154 လေယာဉ်ပျက်ကျ

2006 ခုနှစ်တွင်တိုင်းပြည်၏အပေါငျးတို့သမြို့သားတို့တစ်ဖန်ရုရှား၌အကြီးမားဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအောက်မေ့တော်မူ၏။ အဆိုပါ Donetsk ဒေသအပေါ်သြဂုတ် 22 Pulkovo လေဆိပ်ဖို့တာဝန်, Tu-154 ပျက်ကျသွားသည်။ ထိုနေ့ခြင်းတွင်, ကရုရှားလေကြောင်း၏သမိုင်းအတွက်အကြီးမားဆုံးအဖြစ်ဆိုးခဲ့ပါတယ်။ 170 ယောက်သေဆုံးခဲ့ရပါတယ်။

အဆိုပါလေယာဉ် Anapa ကနေစိန့်ပီတာစဘတ်မှပျံ, ပင်လယ်နက်ကမ်းခြေပေါ်မှာငြိမ်ဝပ်စွာနေရန်အိမ်ကကားမောင်း။ အဆိုပါလမ်းကြောင်းယူကရိန်း၏ပိုင်နက်မှတဆင့်သို့ပွေးလေ၏။ သင်္ဘောများ၏ Donetsk ဒေသမုန်တိုင်းအောက်မှာတို့သည် လာ. ကျော်ဒါဟာဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါသင်္ဘောသားလေယာဉ်မြင့်သောလှိုင်းလေထန်၏ဧရိယာ၌ပါသောသိပ်နောက်ကျသဘောပေါက်လာတယ်။ သို့သော်လေယာဉ်မှူးသင်တန်းကိုပြောင်းလဲပစ်ရန်အ controller စမေးတယ်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့လုပ်သောအခါတစ်ကြိမ်, ခဲ့ကြောင်းပြီးသားချည်းနှီးဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်လေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်အခြေအနေများရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ဘူးခဲ့ကြသည်ရှိရာမိုဃ်းတိမ်တိုက်ရိုက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆုံးမှာတော့သင်္ဘောကိုကျော် heeled နှင့်မြေပေါ်မှာငုပ်မှစတင်ခဲ့သည်။

အဆိုပါသင်္ဘောသားတစ်ဦးအရေးပေါ်အချက်ပြပေးပို့ဖို့စီမံခန့်ခွဲပေမယ့်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦး tailspin ဖြေရှင်းပေးရန်နိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ ဒါနဲ့ရုရှားတွင်လေကြောင်းပျက်ကျ၏စာရင်းတွင်ထည့်ပါ။ ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏စက်အပြောက်သေခြင်းတရားအပေါ်ယနေ့ဘုရားကျောင်းဖြစ်ပါတယ်။ သောကြောင့်ရုရှားမှာဖြစ်ပျက်၏စိတ်မသာညည်းတွားတဲ့နေ့ကကြေညာခဲ့သည်။

Perm အတွက်ဘေးအန္တရာယ်ဘိုးအင်း-737 (2008)

စက်တင်ဘာလ 14, 2008 "Aeroflot-Nord" (လုပ်ငန်းခွဲကုမ္ပဏီ "Aeroflot") လေယာဉ်ပျံမော်စကိုပျံ - Perm ။ ဘုတ်အဖွဲ့တွင်ရုရှားနိုင်ငံရဲ့သူရဲကောင်းဗိုလ်ချုပ်ကြီး Gennady Troshev အပါအဝင် 88 လူများ, ဖြစ်ကြသည်။ ဒါ့အပြင်လေယာဉ်အတွက်အရာရှိများနှင့်ပိုင်းနဲ့ Sambo အဖွဲ့ချုပ် (Perm အရေးကြီးသောယှဉ်ပြိုင်သွားတာပေါ့) ခံခဲ့ရသည်။

ရုရှား၌စာရင်းအင်းလေယာဉ်ပျက်ကျသူတို့ထဲကအများစုဟာဆင်းသက်ဖို့ချဉ်းကပ်မှုကာလအတွင်းဖြစ်ပွားကြောင်းပြသထားတယ်။ Perm အတွက်ဖြစ်ရပ်မှန်ကြောင်းအရေအတွက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်လေဆိပ်ကနေတဒါဇင်ကီလိုမီတာအတွင်းပျက်ကျသွားသည်။ သူကတစ်ဦးအချို့သောကာလအတွက် Trans-Siberian မီးရထားကြားဖြတ်မှအဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သော, ညာရထားလမ်းပုဒ်ပေါ်ပြိုကျ။ အဆိုပါစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအဖြစ်ဆိုးများကြောင့်လေယာဉ်များ၏တပ်မှူးအပါအဝင်သင်္ဘောသား, အာကာသအတွင်း orientation ကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့်အချက်ကိုမှဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

ဆိုင်းနိုင်းကျွန်းဆွယ် (2015) ကျော်ကသဘာဝဘေး A321

ရုရှား၌လူအားလုံးတို့သည်မကြာသေးမီကလေယာဉ်ပျက်ကျမှု 2015 ခုနှစ်ဆောင်းဦးအတွက်အဲဂုတ္တုပြည်၌ကျော်မိုဃ်းတိမ်ထဲမှာဖြစ်ပျက်မတိုင်မီညှိုးနွမ်း။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်စိန့်ပီတာစဘတ်မှဦးတည်ခဲ့သည်။ သူကအိမ်မှာဧည့်သည်အီဂျစ်အပန်းဖြေစခန်းထဲမှာအိပ်ပျော်သွားခဲ့သည်။ အဆိုပါသင်္ဘောပေါ်တွင်ကြီး ဆိုင်းနိုင်းကျွန်းဆွယ်, တစ်ဗုံးဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်ပေါက်ကွဲခဲ့ရှိရာ။ ကြောင့်အဖြစ်အပျက်မှ depressurization ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်တော၌ပျက်ကျသွားသည်။ သင်္ဘောအားလုံး 224 ယောက်သေဆုံးခဲ့ရပါတယ်။

ရုရှား၌လေယာဉ်ပျက်ကျမှုတစ်ခုစိုးမိုးရေးအဖြစ်, ပေါ့ဆမှုနှင့်ဆက်စပ်သောပြစ်မှုဆိုင်ရာအမှုများကို၏အဖွဲ့အစည်းဆီသို့ဦးတည်။ ဤအချိန်တွင်အဆိုပါအဖြစ်ဆိုး၏စုံစမ်းစစ်ဆေး FSB လုပ်ပါ။ တစ်ဦးကရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အဖြစ်အပျက်ပြီးနောက်ကပေါက်ကွဲမှုကိုစိုက်ပျိုးထားတဲ့ပေါက်ကွဲစေတတ်သောကိရိယာကြောင့်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင်းအစီရင်ခံခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်မှုများအတွက်တာဝန်ယူမှု LIH များ၏ကိုယ်စားလှယ်များကိုယူ။ အဆိုပါပေါက်ကွဲအီဂျစ်လေဆိပ်များ၏အမှားကာကွယ်မှုထဲကသုတ်သင်ခဲ့ကြသည်။ သို့ရာတွင်ထိုသို့တစ်စုံတစ်ဦးကအကြမ်းဖက်သမားတွေကကူညီပေးခဲ့သောဗားရှင်းဖယ်ထုတ်မပေးပါဘူး။ နေ့စွဲရန်, စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသေးကိုလက်စသတ်သည်မဟုတ်။

ရုရှားလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအစဉ်အမြဲသားကောင်များတွေအများကြီးနှင့်အတူတွဲဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် 224 လူဦးသေဆုံးတိုင်းပြည်၏သမိုင်းအတွက်အကြီးဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်နှစ်ဦးစလုံးနှင့်ရုရှားအီဂျစ်ထောက်လှမ်းရေးန်ဆောင်မှုအားစုံစမ်းစစ်ဆေးအလုပ်များဖြစ်ကြသည်။