အဘယ်ကြောင့်ကားအသစ် Jaguar ကိုနှစ်ပေါင်း 60 သည်ဟုဆို? ဒါဟာလဲဖြစ်နိုင်မလား?

ရှေးခေတ်လူများ၏အမူအကျင့်ကိုလေ့လာခဲ့သူဗြိတိန်မနုဿဗေဒပညာရှင်ဆာအက်ဒွပ် Tylor, တိရိစ္ဆာန်များ၏အယူအဆအဆိုပြုခဲ့သည်။ မိမိအအဓိပ်ပါယျအရကွဲပြားခြားနားသောအရာဝတ္ထုပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးအဖြစ်အသက်ဝိညာဉ်ရှိနိုင်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, အနည်းငယ်တထောင်လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်း, ကားအကြောင်းပြောနေတာ သွား. , အသက်ဝိညာဉ်၏တည်ရှိကျွန်တော်တို့ရဲ့ဘိုးဘေးများ၏ယုံကြည်ချက်များအရသိရသည်ကြောင့်ကားများ attribute ရန်ခက်ခဲဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ဖြစ်ကောင်း, Sire အက်ဒွပ်တေလာနှင့်သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဘက်ကားအချို့ကိုကျွန်တော်တို့ကိုသတ္တုမယ့်အအေးကိုအပိုင်းပိုင်းဟန်သဘောတူမယ်လို့မပြုခဲ့ နှင့်ပိုမိုတစ်ခုခုကိုယ်စားပြုသည်။ စိတျအပိုငျးထောင်ပေါင်းများစွာ၏ဖန်ဆင်းအတူတကွအလုပ်လုပ်ခြင်းနှင့်ယာဉ်ကြောထုတ်လုပ်သူတို့ကကျွန်တော်တို့ရဲ့စိတ်ကူးစိတ်သန်းကိုနှိပ်ပါ။ ထိုအခါအချို့ကားကိုထုတ်လုပ်သူရိုးရှင်းစွာသူတို့ရဲ့ဖန်တီးမှုတစ်ဦးဝိညာဉျသနှင့်ပြည့်စုံသည်ဟုယုံကြည်ဖို့ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ ထိုသို့သော Jaguar ကိုသက်ဆိုင်ပါသည်။

အဆိုပါအံ့မခန်းဂန္ကားတစ်စီး

မေလ 2016 ခုနှစ်တွင်ဗြိတိသျှတို့ကားထုတ်လုပ်သူ XKSS မော်ဒယ်ကားသေးငယ်တဲ့ပမာဏထုတ်လုပ်ရန်၎င်း၏အစီအစဉ်များကိုကြေညာခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားကားများ 1950 ခုနှစ်တွင်မယုံနိုင်လောက်အောင်လူကြိုက်များခဲ့ကြသည်, ယခုတကြိမ်ထပ်မံစျေးကွက်ပြန်သွားပါ။ ဤအားကစားကားများစျေးနှုန်း 1,2255 သန်းကိုအမေရိကန်ဒေါ်လာဖြစ်သောတစ်ဦးသန်းပေါင်၏အမိန့်ပေါ်တွင်ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုသိရသည်။

အဘယ်ကြောင့်, နောက်ဆုံးရာစုအလယ်၌ဤအစက်တွေလူကြိုက်များရှိသနည်း ချွန်ထက်, စျေးကြီး, မျက်စိ-ဖမ်းအောက်ပါအတိုင်းကျွမ်းကျင်သူသူတို့ကိုဖော်ပြရန်။ သူတို့ကတရားဝင်ပြိုင်ကားကားများအတွက်အများပိုင်လမ်းများပေါ်တွင်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ထိုသို့သောစက်, လမ်းဖြင့်, စတိဗ် McQueen ကကြီးနှင့်ယခုကအကြောင်း $ သန်း 30 ကုန်ကျသည်။ အထင်ကြီးကြောင့်ဖြစ်သည်မဟုတ်လော

"Jaguar ကို" မှနောက်ဆုံးရစူပါ: အဘယ်ကြောင့်သူသည်ဝင်စားချီးမြှင့်ခဲ့သည်မဟုတ်လော

မော်ဒယ် XJ220 - 1992 ခုနှစ်, နောက်ဆုံးပေါ်စူပါ Jaguar ကိုတို့ကဖြန့်ချိခဲ့သည်။ သို့သော်သူ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်တစ်အများကြီးသေးငယ်မျိုးစုံတို့ကိုလည်းလုပ်လေ၏။ ပင်သေးငယ်တဲ့စည်အဘို့, အတွင်းပိုင်းများအတွက်မလုံလောက်အစွမ်းထက်မော်တာ: လေ့လာသူများနှင့်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များစာသားအရာအားလုံး XJ220 ဝေဖန်လိုက်သည်။ 1990 ခုနှစ်, ဒီကား 500 ခန့်တထောင်ဒေါ်လာကုန်ကျနှင့်ယခုဝက်ကြောင်းပမာဏကိုအဘို့ဝယ်နိုင်ပါတယ်။

တကယ့်စျေးကြီး, အန္တရာယ်များနှင့်စျေးကြီးပါလိမ့်မယ်အပေါ် အခြေခံ. အသစ်တစ်ခုကိုစူပါ XJ220 လွှတ်ကုမ္ပဏီ-ထုတ်လုပ်သူ။ အခွင့်အလမ်းတွေကိုဘာမှအချို့သောအကြောင်းပြချက်များအတွက်မှားသွားလျှင်, လာမည့်နှစ်များတွင် Jaguar ကို၏နာမည်ကောင်း besmirch မယ်လို့ဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် XKSS မှအယူခံအတော်လေးသဘာဝကပုံရသည်။ အသစ်ကအားကစားကားတစ်စီး၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက် - ကဖောင်းဘတ်ဂျက်နှင့်အတူဆွဲဆောင်မှုရှိသောပြည်သူ့ဆက်ဆံရေးစီမံကိန်းကိုသို့မဟုတ်အရေးယူမဟုတ်ပါဘူး။ 1950 ၏ကိရိယာများနှင့်နည်းပညာများကို အသုံးပြု. ထွက်သယ်ဆောင်ပါလိမ့်မည်သည့်ဒဏ္ဍာရီအဟောင်းစက်, ဒီပြန်လည်ရှင်သန်မှု။ အမှုဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အကြာခဲ့တဲ့အဖြစ်အသစ် "Jaguar ကို" လက်ဖြင့်နှင့်သြတ္တပ္ပစိတ်ပေါ်စုဝေးလိမ့်မည်။

ဒါကတစ်ဦးစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်စီမံကိန်းနှင့်ဂန္ကားတစ်စီး၏ပြန်လည်ရှင်သန်မှု, ဝိညာဉ်ကိုနှင့်ပြည့်စုံလိမ့်မည်ဟုပြောထားပြီးလုံခြုံသည်။ ဒါပေမယ့်စိတ်ဝင်စားစရာမူလကဗြိတိသျှကားထုတ်လုပ်သူကနေအသစ်အ XKSS ၏ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပတ်သက်. အစီအစဉ်မရှိကြောင်း။ တကယ်တော့ဒီစိတ်ကူးမတော်တဆမှုအားဖြင့်ဦးခေါင်း၏ developer များထံသို့ရောက်ကြ၏။

အတိတ်ကိုပြန်မဖို့

2010 မှနောက်ကျောသို့သွားကြကုန်အံ့။ အဆိုပါကုမ္ပဏီတစ်ဦးအယူအဆကားတစ်စီးကို C-X75 ကိုတင်ပြပါလိမ့်မယ်။ တိကျသောဖြစ်, ဒီမော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုမှအစိမ်းရောင်အလင်း 2011 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 250 ကားများဖြန့်ချိဖို့စီစဉ်ထားစီ၏ကုန်ကျစရိတ်အကြောင်းကိုသန်းဒေါ်လာဖြစ်လို့ယူဆတယ်ခဲ့သည်။ ဒါကအမှတ်တံဆိပ်အမည်အားလည်းယင်း၏စပ်အယူအဆကားများစျေးကွက်မှဆောင်ခဲ့သော McLaren, Porsche နှင့် Ferrari ပြိုင်ကားအတူတူအတန်းတွင်ဖော်ပြထားသောခဲ့ကြလိမ့်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဦးတည်သွားစေရန်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်မော်ဒယ်ကို C-X75 တစ်ခုကံကြယ်ပွင့်အောက်မှာမွေးဖွားခဲ့သည်။ ပိုများသောတိကျစွာကံမကောင်း, ငါမှာအားလုံးမွေးဖွားမခံခဲ့ရပါဘူး။ 2012 ခုနှစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးအကျပ်အတည်းသညျ လာ. ကြောင့်ရန်ပုံငွေ၏မရှိခြင်းထုတ်လုပ်မှု concept ကိုကားတစ်စီးလျော့ချခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

သို့သော်နောက်ပိုင်းတွင်, non-စံဆုံးဖြတ်ချက်ကုမ္ပဏီအတွက်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

က "အဟောင်း-သစ်ကို" စက်၏ပထမဦးဆုံးပြဿနာ

2014 ခုနှစ်တွင်က 1963 ခုနှစ်တွင်လိုင်းကားတစ်စီးဆက်လက်မယ်လို့ခြောက်လအလင်း E-type ကိုစက်များလွှတ်ပေးရန်ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားအသစ်အစက်တွေဖြစ်နိုင်သော, သင်တန်း, အတိုင်းအတာအထိစစ်မှန်ဖြစ်ခဲ့ရတယ်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပိုမိုတစ်ဦးသန်းဒေါ်လာဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုအခါအသစ်က Jaguar ကိုအကြောင်းကိုအရာအားလုံးကို၏ပြောဆိုသော: လူတိုင်း XXI ရာစုနှစ်တွင်စုဝေးသည့်ဂန္ထဝင်ကားတစ်စီးကိုတွေ့မြင်ချင်တယ်။

တကယ်တော့အယူအဆများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ်သုံးစွဲကြောင့်စူပါများလွှတ်ပေးရေး "အဟောင်းတင်းပလိတ်များ" ဆွဲဆောင်မှုကြည့်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းမလိုအပ်ပါဘူး, နှင့်ထုတ်လုပ်မှုအတွေ့အကြုံရှိသည်, ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်းသောကားထုတ်လုပ်သူအဘို့အခြို့သောအခက်အခဲများရှိပါသည်။ အဆိုပါဂန္မော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ restore ပြန်၏ဖြစ်စဉ်ကိုအမှန်တကယ်ရှည်နှင့်လောကီဖြစ်ပါတယ်။

ပြဿနာများကိုအမှန်တကယ်ကြုံတွေ့အင်ဂျင်နီယာများကဘာတွေလဲ

Jaguar ကိုကနေ E-type အမျိုးအစားမော်တော်ယာဉ်များနှင့် ပတ်သက်. လည်းအရာအားလုံးကျနော်တို့ကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ်များချင်ပါတယ်သကဲ့သို့မလွယ်ကူခဲ့ဘူး။ 1960 ၏မူလစီးရီးပြီးစီးနိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ ထို့နောက်လင်းသာ 12 စီမံကိန်းကိုတစ်ခုအစဉျအမွဲကာလအတွက်အေးခဲထားပြီးစီစဉ်ထား 18 ကားထွက်လာ၏, သူ၏ငါးဆယ်စုနှစ်အကြာတွင်ပြန်လည်စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်နီယာများအဟောင်းရေးဆွဲခဲ့ကြပေမယ့်ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများ၏သုံးရှုထောင်အစီအစဉ်အပေါ်အဘယ်သူမျှမတိကျမှန်ကန်ဒေတာတခုရှိ၏။ ထိုအခါကားများကျွန်တော်တို့ရဲ့ကြိမ်မှအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ကြရာမူလ E-type ကို scan ဖတ်ခဲ့ကြသည်။ နှစ်ခုတူညီမိတ္တူရှိခဲ့သည်သူတို့တွင်, စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းကဘာလဲ။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်သမိုင်းရှိသည်။ အတော်များများကထို့နောက်သူတို့ကွဲပြားခြားနားသောအလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအတွက်ပြုပြင်ကြခဲ့မတော်တဆမှုသို့ရ, ထိုသို့သမျှသောဤဟောင်းကားများပေါ်တွင်သူတို့အမှတ်အသားကျန်ရစ်ပါတယ်။

ဝီရိယစိုက်အလုပ်၏ရလဒ်

Jaguar ကိုအင်ဂျင်နီယာများအားလုံးထွက်လှည့်ပြီသူတို့အသစ်တစ်ခုအယူအဆကားများဖန်တီးသူတို့ကိုဝိညာဉ်ကိုပေးတျောမူပါပွီ။ ဤရွေ့ကားစက်မူရင်းနှင့်၎င်းတို့၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အပြင်ပန်းနဲ့တူတယ်။ မှန်ပါသည်, သိသာထင်ရှားသောအပြောင်းအလဲများရှိခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်အဲဒီကားတွေအင်ဂျင်ပါဝါ 340 မြင်းကောင်ရေနှင့် 3.8 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။

ဤရွေ့ကားစပျစ်သီးကိုကားများ, သစ်ကိုရာစုအတွင်းပေါ်ကိုမှဆင်းတရားသူကြီးအထင်ကြီး။ ဝယ်လိုအားမြင့်မားတဲ့ကြီးနှင့်၎င်း၏ပါတီအားအတွက် updated စူပါ 1950 ဖွံ့ဖြိုးဆဲ၏စိတ်ကူးတို့သည် လာ. - XKSS ။

သမိုင်း XKSS လိုင်း

မူရင်း XKSS ၏သမိုင်းကိုတကယ်ကြေကွဲဖွယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဲဒီစက်တွေ၏ 25 လွှတ်ပေးရန်စီစဉ်ထားပေမယ့် 1957 ခုနှစ်အညိုလမ်းကြောမှာစက်ရုံတစ်ဦးမီးထွက်ဖဲ့မီးသာ 16 "Jaguar" မှကယ်ဆယ်ခဲ့ကြခဲ့သည်။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်ပွနျလညျထူထောငျခဲ့ကြနှင့်သူတို့၏ပိုင်ရှင်များတွေ့ပြီ။

2016 ခုနှစ်, စူပါ၏ဤစီးရီး၏ထုတ်လုပ်မှုဖြည့်စွက်ဖို့စိတ်ကူးရှိခဲ့သည်။ ယခုဆယ်စုနှစ်အကြာတွင်အင်ဂျင်နီယာများလေးနက်အားသာချက်ရှိသည်ထိုကဲ့သို့သော "အဟောင်းကိုအသစ်" မော်ဒယ်များ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအတွက်၎င်း၏ယခင်အတွေ့အကြုံအပေါ်အခြေခံသည့်တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဗြိတိသျှအုပ်စုတစ်စုလမ်းညွှန်မှုမှတ်စုများ, ။ နည်းပညာတက္ကသိုလ်တိုးတက်မှုနေဆဲမခံမရပ်ပါဘူး, အမြဲတမ်းအချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှအဟောင်းမော်ဒယ်များ၏ချို့တဲ့ပြင်ပေးဖို့အခွင့်အလမ်းလည်းမရှိ။

သင်ဘယ်လိုဟောင်းစပျစ်သီးကိုကားဘီးနောက်ကွယ်မှခံစားရမလဲ

တကယ်တော့, ဂန္ကားများအများအပြားမဟုတ်ပိုင်ရှင်တွေနေ့စဉ်သူတို့ကိုအသုံးပြုပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဒီလိုဖြစ်သနည်း ပုံမှန်သက်သာခြင်းအမျိုးမျိုးဆုံးရှုံးမှုအတွက်အားလုံးဒီကိစ္စကို: ပြီးသားငါးဆယ်လှည့်ခဲ့သည့်ကားတစ်စီး, drives တွေကိုအလွန်ဆူညံဘရိတ်အလုပ်လုပ်နှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုလွန်းပျော့ဖြစ်ပြီး, မြန်နှုန်းမြင့်မှာသွားရမှုအနိမ့်ပါဝါကိုမော်တာမှမကြာခဏမဖြစ်နိုင်ဘူး။ ထို့နောက်တစ်ဦးအမှတ်တံဆိပ်အသစ်က BMW ကားမှအစားထိုးသည့်ဂန္ထဝင်မော်ဒယ်များ၏ပိုင်ရှင်နှင့်သူ၏ချစ်လှစွာသော "အဟောင်းမိန်းမ" ပိုကောင်းကြိမ်အထိကားဂိုဒေါင်ထဲမှာထည့်လိုက်တယ်။

သို့သော်သစ်ကိုအတူ "Jaguar ကို" ဒါဖြစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ယင်းအပြင်ပန်းစစ်မှန်တဲ့ကျွမ်းကျင်သူများကဤမျှချစ်ရာသခင်သည်, စတိုင်နဲ့ဂန္တည်နေကြလိမ့်မည်နေချိန်မှာနှစ်သိမ့်နှင့်အာဏာ, အုပ်စုကိုယ်စားလှယ်များ၏အာမခံခကျြမြား, ခေတ်မီကားများ၏အဆင့်မှာဖြစ်လိမ့်မည်။

တစ်ဦးကအတိုချုပ်အကျဉ်းချုပ်

ဒါဟာဗြိတိန်တွင်နာမည်ကြီးအော်တိုထုတ်လုပ်သူများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအာရုံစူးစိုက်မှု၏အမှန်တကယ်ထိုက်တန်ကြောင်းပြောဘေးကင်းလုံခြုံသည်။ မော်တော်ကားဂန္ထဝင်အစဉ်အလာ၏ပြန်လည်ရှင်သန်မှု, အကျွမ်းတဝင်နှင့်အချိန်-စမ်းသပ်ပြီးဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်မော်ဒယ်တစ်ဦးအပြန် - ဒီစပျစ်သီးကိုကားကျွမ်းကျင်သူစိတျစှဲတယျ။ ထိုအခါထုတ်လုပ်သူရုံဟောင်းကားများပြန်ကောင်းလာတာကိုမထားပါဘူးတစ်ချိန်တည်းမှာသူလုံခြုံမှုနှင့်သက်သာခြင်းအမျိုးမျိုးခေတ်သစ်အယူအဆအရသိရသည်သူတို့ကိုပြောင်းလဲစေပါသည်။ နှင့်အညီ, သင်တန်း, အဲဒါကိုအခြားများ၏သမိုင်းနှင့်စိတ်ဝိညာဉ်ကိုနှင့်အတူ၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဉ်များကိုပေးသည်။