စက်တင်ဘာလမှာတော့ပဲရစ်သည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်အတိတ် 37 နှစ်တာကိုပထမဦးဆုံး Roadster ဗြိတိန်ကကားထုတ်လုပ်သူခဲ့သည့် Jaguar ကိုက F-Type, ပေါ်ထွက်လာပါတယ်။ ထို့အပြင်မော်ဒယ်လ်က 1954 ခုနှစ်ကတည်းကအသေးဆုံးဖြစ်တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအဘို့အသိသာသည်။ အသစ်ကပစ္စည်းများ၏အခြေခံ monocoque လူမီနီယံအိပ်လေ၏။ အများစုမှာ node များပေါ့ပါးပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများနှင့်မဂ္ဂနီဆီယမ်အလွိုင်းကနေကြပြီ။ ဒါဟာနီးပါး 1.6 တန်ချိန်အလေးချိန်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီနေသော်လည်းကားလွန်းလွယ်ကူပါတယ်ခေါ်ဆိုခမဟုတ်ပါဘူး။ ယခုဤ Jaguar ကိုကားထားပြီးဖြစ်သောအရှိဆုံးအဆင့်မြင့်နည်းပညာများအသုံးပြုရှင်းပြခဲ့နိုင်ပါတယ်။
မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်များအတွက်ရရှိနိုင် options နှစ်ခု။ ပထမဦးဆုံးယူနစ်တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးနဲ့သုံးလီတာ 380-ခိုင်မာတဲ့ "ခြောက်လ" ဖြစ်ပါတယ်။ သူက 5.3 စက္ကန့်အတွင်းတရာမှကားကိုလူစုခွဲနိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယမော်တာ၏အခန်းကဏ္ဍကိုခုနှစ်တွင် 495 မြင်းကောင်ရေအားဖွံ့ဖြိုးသောငါးလီတာတွန်း "ရှစ်" အမှုဆောင်နေသည်။ ထိုသို့သော installation ကို 4.3 စက္ကန့် 100 km / h ရောက်ရှိရန်, လုံလောက်ပါတယ်။ ဒါဟာနှစ်ဦးစလုံးမျိုးကွဲအော်တို 8-တီးဝိုင်းဂီယာနှင့်အတူလည်ပတ်ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ အဆိုပါ Roadster passive dampers ထားကြ၏။ အဆိုပါ Jaguar ကိုက F-Type များအတွက်အဖြစ်ရွေးချယ်နိုင် Add-ons တွေကိုလည်း, အရှင်စက္ကန့်ငါးရာအကြိမ်တစ်ဦးအကြိမ်ရေပေးခြင်း, သူတို့ရဲ့အလုပ်ကိုထိန်းညှိဖို့တတ်နိုင်သောရရှိနိုင်ပါတက်ကြွစွာကိုယ်ထည်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးဖြည့်စွက်ထားသကဲ့သို့သင်တို့သည်လည်းအမိန့်နိုင်ပြီးအဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်မှုနဲ့အိပ်ဇောစနစ်။
အဆိုပါပျော့ခေါင်မိုးပြုစုပျိုးထောင်နှင့်လျှော့ချခြင်းဖြစ်စဉ်အချိန်ကသာတဆယ်နှစ်လုံးကိုစက္ကန့်လိုအပ်သည်။ ဒါဟာ 80 km / h ထက်မပိုပါဘူးတဲ့နှုန်းထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာများ drive ကိုစဉ်အတွင်းမြည်လေတိုက်နေကာအဆစ်မဒါ, ဒီဒြပ်စင်ပေါ်တွင်ကြိုးစားပမ်းစားလုပ်ကိုင်ဖို့ရှိသည်။ ထို့အပြင်ကားတစ်စီးအတွင်းမှကသိသိသာသာလျော့နည်းဆူညံသံဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, မသက်ဆိုင်သည့်မာဖလာတက်ကြွ dampers အပေါ်ရပ်တည်ချက်ကို၏, အင်ဂျင်ကွားနိုငျအသံ။ ယာဉ်ရှေ့ဘီး braking သည့်အခါလမ်းများကျိုးနွံခွံပေါ်မှာ run နေလျှင်ပင်အချို့ဟောက်ထုတ်ဝေသည်။ တဦးတည်းပေမယ့်အစာရှောင်မောင်းနှင်မှုရပ်ဆိုင်းမှုမော်ဒယ်များများ၏အခြေအနေတွင်အမြဲတမ်းဘီးနှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအတူတက်စောင့်ရှောက်ကြဘူးသောအသိပေးချက်ကိုသတိပြုပါလို့မရပါဘူး။
အခုတော့ရဲ့မောင်းနှင်မှုအကြောင်းပြောဆိုကြကုန်အံ့။ ဘီးလျှပ်စီးမြန်နှုန်းမှာကားမောင်းသူရဲ့ပညတ်တော်တို့ကိုဘီးသဘောဆောငျနှင့်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း, ဒါကြောင့် Jaguar ကိုက F-Type နာခံမှုရှိရှိပင်ချွန်ထက်အလှည့အောင်မြင်သော။ သို့သော်တဦးတည်းကပြဿနာရှိပါတယ်။ အဆိုပါလှော် shifters များသောအားဖြင့်အနည်းငယ်နှောင့်နှေးအတူဖြစ်ပေါ်ခံရဖို့လေ့ဆိုတဲ့အချက်ကို။ ဒါဟာနေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုစဉ်အတွင်းသတိထားမိဖို့လက်တွေ့မဖြစ်နိုင်ဘူး, ဒါပေမယ့်အစာရှောင်ရာထိုကဲ့သို့သောတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံပေါ်ပေါက်ရေးကိုခြေရာခံအပေါ်အလွန်ကောင်းတဲ့မရှိကြပေ။ ယင်းမော်တာ၏ရှေ့မှောက်တွင်ကားကိုကိုယ့်ကိုယ်ကိုကွေးအတွက် downshifting ရပ်တန့်စေသည်, ထို့နောက် box ကိုအလိုအလျှောက်အရှိန်တိုးပွါးပါလိမ့်မယ်။
ဒါဟာသူ့ရဲ့ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ကမ္ပည်း V6 အက်စ်ထည့်သွင်းခဲ့သည်သောခေါင်းစဉ်ကို 495 မြင်းကောင်ရေ၏ "ရှစ်" တန်ခိုးသည်ကားမှတ်ချက်ချထိပ်တန်းအဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သင့်သည်။ ဤသည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း, မိသားစုထဲမှာသြဇာအရှိဆုံးအရာကိုအပြင်လည်းအများဆုံးအဆင်ပြေသည်။ ယင်း၏ရပ်ဆိုင်းမှု၏တိုးချဲ့တောင့်တင်း, အလိုအလျောက်နေသော်လည်းအများဆုံးရှင်းရှင်းလင်းလင်းလမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်၌တည်၏။ စနစ်နှင့်ဂီယာအုံ Braking, အလှည့်အတွက်တိကျစွာယာဉ်မောင်းသားအပေါငျးတောင်းဆိုချက်များကိုတုံ့ပြန်ကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, တရာကီလိုမီတာမှာကားတစ်စီး၏လောင်စာသုံးစွဲမှု 22 လီတာနှင့်ညီမျှသည်။ အဆိုပါ Jaguar ကိုက F-Type ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်ရုရှားကုန်သည်တွေမှာ၎င်း၏စျေးနှုန်း configuration အပေါ်မှာမူတည်ပြီး 3,83 နှင့် 5,63 သန်းရူဘယ်အကြားကွဲပြားခြားနားသည်။