Novosibirsk မြေအောက်ရထား: အင်ဂျင်နီယာနှင့်ဗိသုကာအင်္ဂါရပ်များ

ဆိုက်ဘေးရီးယားက Metro အတွက်ပထမဦးစွာဒီဇင်ဘာလ 1985 ရဲ့အဆုံးမှာသူ့ရဲ့ခရီးသည်ကိုယူ။ Novosibirsk မက်ထရိုလည်းရုရှားတွင်အရှိဆုံးအရှေ့ဘက်ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလွန်ကဲအပူချိန်နှင့်ရာသီဥတုအခြေအနေများအတွက်တစ်ခါတစ်ရံဖြစ်ကြသည်။ သိသိသာသာတိုက်ကြီးရာသီဥတု ဆိုက်ဘေးရီးယား၏အလွန်ကြီးမားသောအပူချိန်ကွာခြားချက်ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ နွေရာသီထဲမှာအရမ်းပူဖြစ်ပြီး, ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌အပြဒါးမကြာခဏလေးဆယ်ဒီဂရီအမှတ်အသားမှပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်။ နှင့်ဆောင်းရာသီ၏ Novosibirsk မြေအောက်ရထားသေပြီကနေအကောင်းတစ်အမိုးအကာဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားဆိုက်ဘေးရီးယား၏ဖြစ်ရပ်မှန်များဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းထဲမှာပုန်းရှောင်ခြင်းနှင့်အပူချိန်လွန်ကဲရာမှဘူတာမှာမမြေအောက်ရထားတည်ဆောက်ရန်။

Novosibirsk Metro ၎င်း၏အင်ဂျင်နီယာနှင့်ဗိသုကာအင်္ဂါရပ်များ

အချိန်ကြာမြင့်စွာမြေအောက်စိုက်ခင်းလုပ်ကိုင်မည်များ၏ဆောက်လုပ်ရေး, အ Urals စက်မှုဇုန်နှင့်သိပ္ပံနည်းကျစင်တာအတွက် Novosibirsk မှာတော့အကြီးဆုံး။ မြို့သူမြို့သားအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ရိုးရာပြီးခဲ့သည့်ရာစုအမတွေ့ရသေးတဲ့အတွက်ရှိပြီးသားတိုးမြှင့်ခရီးသည်အသွားအလာနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်နိုင်ဘူး။ Novosibirsk မြေအောက်ရထား၏သိသာထင်ရှားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခက်ခဲစီးပွားရေးအခြေအနေများ 90 အကျပ်အတည်းအတွက်ဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်။ အတော်လေးမကြာခဏဗိသုကာ, ဒီဇိုင်နာများနှင့်လက်သမားအရာအားလုံးအပေါ်ကိုကယ်တင်ခဲ့ကြရသည်, ဘာမှဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ လီနင်နှင့် Dzerzhinsky - နေ့စွဲစေရန်, Novosibirsk Metro အစီအစဉ်နှစ်ခုသာတည်ဆဲလိုင်းများပါဝင်ပါသည်။ နှစ်ဦးစလုံးသာဆယ်ဘူတာစဉ်လည်ပတ်။ ဗိသုကာစည်းကမ်းချက်များ၌ကြိုးနှံစှာလိုင်းဖော်ပြခဲ့တဲ့ဖြေရှင်း။ ဤသည်ကဒါမကောင်းတဲ့ကြောင်းပြောပါသည်မဟုတ်။ အဲဒီမှာမြို့တော်၏အဘယ်သူမျှမ ostentatious ဇိမ်ခံဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ဆိုက်ဘေးရီးယားဗိသုကာနှင့်ဒီဇိုင်နာရိုးရှင်းသောအတွင်းစကားရပ်အောင်မြင်ရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ ဒါဟာအစိတ်အပိုင်းအတွက်အရာ၌နန်းထိုင်။ Novosibirsk အတွက် Metro ဘူတာ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စတိုင်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာကျယ်ပြန့်ဖွင့်လှစ်ဗိသုကာ volumes ကိုနှင့်ပိုဘာမှမရှိခြင်းအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့က function ကလွှမ်းမိုးလျက်ရှိသည်။ ထည်စကျင်ကျောက်နှင့်ကျောက်ဖြူဖပ်ဖြူရောအရောင်များကိုသုံးအဖြစ်။ သူတို့ရဲ့အမျိုးအစားအရ, Novosibirsk Metro အပေါငျးတို့သဘူတာ - ရေတိမ်ပိုင်း။ ဒါဟာ Ob ကျော်အလွန်ကောင်းသောတံတားလှပါတယ်။ စကားမစပ်ဒီကမ္ဘာပေါ်မှာအရှည်ဆုံးမြေအောက်တံတား, ရိုးသိသိသာသာနှစ်ခုကီလိုမီတာကျော်လွန်ကမ်းရန်၎င်း၏စုစုပေါင်းအရှည်ဖြစ်ပါတယ်။ သူကလက်ဝဲကမ်းပေါ်မှာမြို့လူနေထူထပ်သောဒေသများ၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်နဲ့အတူလင့်ထားသည်ပါလိမ့်မယ်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆက်သွယ်ရေးဆင်ခြင်ကြီးစွာသောဘေးရီးယားမြစ်နှစ်ဦးစလုံးဘဏ်များအပေါ်ရွာ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုစီစဉ်ဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ လက်ဝဲဘဏ်အပေါ်နေချိန်မှာနှစ်ခုသာဘူတာဖြစ်ပါတယ်။

Metro Novosibirsk ။ ဖှံ့ဖွိုးတိုးတအလားအလာ

မြို့အရပါလိမ့်မယ်အနာဂါတ်ကာလတွင် (သူတို့ပြီးသား built လျက်ရှိသည်) နှစ်ခုထက်ပိုသောလိုင်းပေါ်တွင်ဘူတာနှင့် Dzerzhinsk တ - လီနင်ပေါ်ဘဏ်ထားခဲ့တယ်။ ဒါဟာ 1981 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်၏ဝန်ကြီးများကောင်စီကအတည်ပြု Novosibirsk ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အထွေထွေအစီအစဉ်အတိုင်း, မြို့ငါးလိုင်းများပေါ်တွင် 53 မက်ထရိုဘူတာရှိရမည်, သတိပြုပါရန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ယနေ့ဤစီမံကိန်းလုံးဝ unfeasible ဖြစ်ဟန်ရှိသည်။ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုလက်ရှိစိတ်ဝင်စားပါတီများနှင့်အတူဆဲဖြစ်ကြောင်းနှင့်လိုအပ်သလိုချိန်ညှိပါစေ။ အသစ်ကဆွေးနွေးခြင်း၏လုပ်ငန်းစဉ် မက်ထရို၏အစီအစဉ် Novosibirsk အလွန်ရှည်လျားသည်မရှိ, ကွန်ကရစ်ရလဒ်များကိုသေးယူဆောင်ပြီ။