"Ruslan" ဖို့ "Flyer" ဟုအဆိုပါ Wright ညီအစ်ကိုညီကနေလေယာဉ်ဆင်းသက်ဂီယာ

လေကြောင်းလေယာဉ်များအတွက်ပထမဦးဆုံးထကတည်းကစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုလေယာဉ်တင်နေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ဦးချင်းစီ၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်း လေယာဉ်တင် takeoff မတိုင်မီသို့မဟုတ်တားစီးလေယာဉ်ဆင်းသက်ပြီးနောက်လူစုခွဲရန်မြေပြင် (သို့မဟုတ်ရေ) အပေါ်လှုပ်ရှားမှုအတွက်အသုံးပြုထုတ်ကုန်ဖြစ်ကြသည်။

ဤသည်စိတ်ဝင်စားဖွယ်မျက်မှောက်၌ပွဲဝင်သော - လေယာဉ်ပြေးလမ်းကနေခွဲခြာအလွယ်တကူကျစ်လစ်သိပ်သည်းပုံသဏ္ဍာန်လေးလည်းခေါက်, နှင့်၎င်း၏ယာဉ်ကိုယ်ထည်သို့မဟုတ်အတောင်ပံအတွက်ခတ်အောက်တွင်ဖုံးကွယ်ပြီးနောက်ဒြပ်စင်တစ်ခုဗဟု၏ရေးစပ်မြင်ကွင်းကိုလေယာဉ်နှေးကွေးနေသေးတယ်စက်မှုစနစ် (ကိုယ်ထည်) နှစ်ဦးစလုံးကိုစောင့်ရှောက်မည်။

Struts နှင့်ဘီးလည်း pneumatics ကိုခေါ် - ဂန္ထဝင် "မြေ" လေယာဉ်ပျံဆင်းသက်ဂီယာနှစ်ခုအဓိကဒြပ်စင်ပါဝင်ပါသည်။ ဒါကြောင့်ရေသို့မဟုတ်ဆီးနှင်းဖုံးအပေါ်စစ်ဆင်ရေးများအတွက်ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုဖန်တီးရန်လိုအပ်ချိန်တွင်သူတို့အားကိစ္စများတွင်အချို့သောလေယာဉ်ပျံနမူနာထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်နှင့်အဆက်အသွယ်အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ခြင်းများပါဝင်သည်ကြောင့် skis သို့မဟုတ် float ဖြစ်နိုင်သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းဖို့ XX ရာစုအလယ်ပိုင်းသုံးဆယ်သည်အထိ Non-ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးရန်ဆင်းသက်ဂီယာဒီဇိုင်းကလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ ဒါဟာဆက်ဆက်ဘေးကင်းခဲ့ပေမယ့်ထိုကဲ့သို့အပိုဆောင်းတရားမျှတပြီးအခြေခံထိန်သိမ်း၏စဉ်းကြောင်းတွေပေါ်မယ်ပရိုဖိုင်အဖြစ်အမျိုးမျိုးသောအင်ဂျင်နီယာ, tricks, လိုအပ်သောအရာကပိုလေခွင်းဆွဲဖန်တီးရန်။ လေယာဉ်အချို့အမျိုးအစားများကို "သေးငယ်တဲ့" လေကြောင်းယနေ့တိုင်အသုံးပြုရန်ဒါခေါ်ပေမယ့်အချိန်ကျော်၏ထိုကဲ့သို့သော scheme ကိုအဓိကအား, စွန့်ပစ်လျက်ရှိသည်။ ဥပမာတစ်ခု 1949 ကတည်းကပြင်ဆင်ရသေးဆောက်လုပ်ထားသော "ကောငျးကငျအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ" An-2, ဖြစ်ပါတယ်။

အမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်သည်တိုက်လေယာဉ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ။ ယခင်ကရှော့အိတ်ဇောဗားမှသာပိုမိုရှုပ်ထွေးဖြစ်လာတပ်ဆင်ထားထိန်သိမ်း, နှင့်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏လေယာဉ်သို့မဟုတ်အင်ဂျင်နီယာများအတွက်ခြံစည်းရိုး၏ဘီးများယန္တရားဟာခက်ခဲနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများထားပေမယ့်ရလဒ်ကထိုက်တန်ခဲ့ပါတယ်။ IL-16 လေယာဉ်တစ်စင်းဆင်းသက်ဂီယာတစ်တော်လှန်ရေးသမားဖြေရှင်းချက်ဖြစ်လာခဲ့သည်, သူတို့ကကျွန်တော်တို့ရဲ့လေယာဉ်မှူးပေးသောတစ်စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်တိုက်လေယာဉ်အပေါ်သန့်စင်ခဲ့သည်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်စစ်စပိန်မှာမိုဃ်းကောင်းကင်၌အောင်ပွဲအနိုင်ရဖို့အခွင့်အလမ်းစေတနာ့ဝန်ထမ်း။

၎င်း၏မတူကွဲပြားမှုအနည်းငယ်ဒီဇိုင်း element ကဆင်းသက်ဂီယာနဲ့နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါတယ်။ သုံးဘီးဆိုင်ကယ် - ခေတ်သစ်လေယာဉ်တင်အများဆုံးကျယ်ပြန့်ခံသောအစီအစဉ်။ (- နှာခေါင်း, လေယာဉ်၏အလေးချိန်၏ 9% အထိယူဆပိုပြီးမကြာခဏ) နှစ်အဓိကတိုင်နှင့်တစ်အလယ်တန်းပါဝငျသညျ။ သို့သော်တစ်ဝက်တစ်ရာစုလွန်ခဲ့တဲ့အပိုဆောင်းထောက်ခံမှုအများဆုံးမကြာခဏအမြီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။

အဓိကသုံးတိုင်လည်းမကြောက်ရွံ့ဘဲမှတပါးတချို့ကလေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်းများရှိသည်။ ၎င်းသည်မအောင်မြင်ဆင်းသက် (ဥပမာ IL-62) ၏အမှု၌ဝန်ယူဆနေသည်။ ကမလုံလောကျခဲ့နှစ်ခုအဓိကတိုင်၏ယူ-ချွတ်အလေးချိန်ရှိအတိုးနှင့်အတူ။ An-124 များ၏တာယာ "Ruslan" ၏အရေအတွက် multishelf ဒီဇိုင်းအစီအစဉ်နှင့်လေယာဉ်ပျံဆင်းသက်ဂီယာ "747" ကိုအရ 24 ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပါတယ်။

ကမ်းတက် - တပြင်လုံးကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်အများဆုံးအရေးပါယခုအချိန်တွင်သည်လေယာဉ်မှူးသိတယ်။ ထို့ကြောင့်, ဘယ်လိုယုံကြည်စိတ်ချရဒီဇိုင်းနှင့်ဆင်းသက်ဂီယာပစ္စည်းများများ၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များရန်အလွန်မြင့်မားသောဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကွပ်မျက်ခံရထားတဲ့၏အကြမ်းခံတိသတ္တုစပ်, တစ်ဦးရဲ့ margin နှင့်အတူထပ်ခါတလဲလဲကိုဆီးတားနိုင်စွမ်းသည်။ ထိုအယူ-off ၏နံပါတ်စဉ်အမြဲဆင်းသက်၏နံပါတ်နဲ့တန်းတူဖြစ်ကြောင်းသေချာနှင့် backup လုပ်ထား, အအိပ်ဇောစနစ်၏အရေးပေါ်တိုင်ကိုဖန်တီးရန်။ ကိုယ့်အမှု၌တည်၏။