Samara Metro ။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်း

လှိုင်းလေထန်ခြောက်ဆယ်ရှိသတည်း။ တိုင်းပြည်လျင်မြန်စွာပြန်လည်ဆောက်လုပ်နှင့်အနာဂတ်နှင့်ပတ်သက်ပြီးအကောင်းမြင်ဖြစ်ပါတယ်။ Kuibyshev အတွက် စိုက်ခင်းလုပ်ကိုင်မည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြဿနာ - ကြီးထွားလာမြို့နှင့်အတူလူဦးရေယာဉ်များ၏နံပါတ် - (Samara ယခုအမည်) ။ မြေအောက်ဆောက်လုပ်ဖို့စိတ်ကူးနေတဲ့အချိန်ကြာမြင့်စွာကြာခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ အဆိုပါစက်ရုံဧပြီလ 1991 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံး Samara Metro အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။

ပုံစံ

1964 ခုနှစ်ကနေ 1982 ခုနှစ်မှမြို့မြို့တော်ဝန် Alexey Rosovsky အလွန်ဝေး-မြော်အမြင်သူဖြစ်၏နှင့်ဆယ်စုနှစ်သုံးခုအတွင်းအခြေခံကျကျအပြောင်းအလဲများကိုလည်းမရှိဘဲ, မြို့တစျဦးကြီးတွေအသွားအလာယိုထရပ်ရှိကြောင်းသဘောပေါက်လာတယ်။ ဒါဟာအရေးတကြီးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသက်သာရာနှင့်မြေပြင်မှခရီးသည်ပို့ပေးရန်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ မြို့တော်ဝန်ဦးဆောင်သောမြို့အလုပ်အမှုဆောင်ကော်မတီသည်၏ပဏာမခြေလှမ်းအုပ်စုကို 1968 ခုနှစ်တွင်မြေအောက်ရထားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးများအတွက်ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်တင်သွင်းခဲ့သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲအဆိုပါဖြစ်စဉ်ကိုနှေးကွေးစွာသွားခဲ့ပါသည်, ထိုနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစီမံကိနျး၏အစစ်အမှန်အကောင်အထည်ဖော်မှုသာဆယျနှစျပြီးနောက်စတင်ခဲ့တယ်။

ပိုက်, ဆက်သွယ်ရေးနှင့်အခြားသူများ - အားဖြည့်ကွန်ကရစ်အဆောက်အဦများ၏စက်ရုံအတွက် Samara Metro တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်အဖြစ်အထူးသဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားစက်ရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်, စီမံကိန်းပြီးစီးရန်လိုအပ်သော utility ကိုကုမ္ပဏီများ,, အင်ဂျင်နီယာအဆောက်အဦများ၏အပြောင်းအရွှေ့ထွက်သယ်ဆောင်။

ဆောက်လုပ်ရေး

Grandiose ဆောက်လုပ်ရေးအလုပ် Samara Metro အတွက်ဝေးလံသော 1980 ခုနှစ်ကို "Kirov" ဘူတာရုံနှင့်အတူဖြန့်ချိခဲ့သည်

1981 ခုနှစ်တွင်သူသည်မိမိအလုပ်ကို trehsottonny စတင်ခဲ့ပြီး ဥမင်ဒိုငျးလှား။ ဖြစ်ပေါ်မိုက်ရော့ခ်စပိုင်းတွင်သတ်မှတ်မြန်နှုန်းမြင့် parameters တွေကိုရိုက်ထည့်ခွင့်မပြုခဲ့သညျ။ မြေအောက်ရေ နှင့်လေးနက်သောအဆင့်ခြားနားချက်ကိုသာအလုပ်ရှုပ်ထွေး။ သို့သော်မြေအောက်ရထားဘူတာရုံ Samara နောက်ဆုံးမှာမတ်လ 1982 ခုနှစ်တွင် drifters နှင့်တိုင်းတာ၏သူရဲကောင်းအားထုတ်မှုပေါင်းစပ်ဖို့စီမံ

1983 - မှာ "အောင်ပွဲ" ဘူတာရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးစတင်။ အဘယ်သူ၏အစီအစဉ် 1984 ခုနှစ်ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်မှာပြသ Samara Metro, ဖန်ဆင်းခြင်း၏စင်မြင့်မှာအသစ်ကဘူတာနှင့်အတူဖြည့်ဆည်းခဲ့သည် - "Gagarin" နှင့် "အားကစား" သစ်တစ်ခုနှင့်ထူးခြားသောဥမင်ဒိုငျးလှားကိုကို "ဆိုဗီယက်" ဘူတာရုံ၏ညှနျကွားတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။

1986 - "လူငယ်အခြေချ" ဘူတာရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေး၏အစအဦး။

အားလုံးအားလုံးအတွက်, လေးခုဘူတာ၏အဖွင့်အဆင်သင့်ရှိကြ၏။ 1993 ခုနှစ်မတိုင်မီကကြောင့်စစ်ဆင်ရေးကိုပိုပြီးသုံးထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်။

သာဘူတာရုံ "မော်စကို" 2002 ခုနှစ်မှာဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ နှင့် 2007 ခုနှစ် - "ရုရှား" ။ နှင့် 2015 ခုနှစ် - "Alabinskaya" ။

ယာဉ်အသွားအလာရယူခြင်း

မေလ 1987 ခုနှစ်, ဆင်ခြေဖုံးလျှပ်စစ်ရထားယာဉ်မောင်း၏အုပ်စုတစု Kharkov, ကိယက်ဗ်နှင့်ခ်အတွက်လေ့လာစေခြင်းငှါစေလွှတ်ခဲ့သည်။

ကွန်ယက်ပေါ်တွင်ပထမဆုံးနိုဝင်ဘာလစမ်းသပ်လျှပ်စစ်ဝန်ပေးထားခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးမီးရထား၏ဆဌမနေဆဲဗလာဘူတာတစ်ခုဖြစ်သည်မှတဆင့်ခရီးထွက်ခဲ့ကြတယ်။

အဆိုပါစီမံကိန်းသည်ပြည်နယ်ကော်မရှင်၏တရားဝင်ဖွင့်ပွဲမတိုင်မီထိုနေ့၏အဆုံးသို့မရောက်မှီမပြီးစီးခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုနေသော်လည်း object တစ်ခုကြာပါသည်။ ဒါဟာအောက်တိုဘာလတော်လှန်ရေးနှစ်ပတ်လည်နေ့များအတွက်အချိန်အတွက်ဖြစ်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

"Kirov" ဒီဇင်ဘာလ 26, 1987 electrodepot ထံမှခေါင်းနှစ်လုံးခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ပထမဦးဆုံးမီးရထား။ Samara Metro ဆိုဗီယက်အတွက်ဒွါဒသမဖြစ်ခဲ့သည်။

1988 ခုနှစ်တွင်အောက်ပါဝန်ဆောင်မှုများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားအသစ်တစ်မျိုးပုလုနီးပါးဆယ်လူဦးရေသန်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

Metro ဒေသခံခရီးသွားအေးဂျင့်မဖြစ်မနေ-အလည်အပတ်ခရီးနေရာများစာရင်းကိုသို့ဖန်ဆင်းတော်မူပြီဒါကြောင့်လူကြိုက်များဖြစ်လာသည်။

လှိမ့်စတော့ရှယ်ယာ

ပထမဦးဆုံးကားများစက်ရုံ "Metrovagonmash" (1976 ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သော 81-717 စီးရီး) အတွက်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။

1990 ခုနှစ်တွင်ကိုလှိမ့်စတော့ရှယ်ယာ 32 ယူနစ်ပါဝင်သည်။ ပစ္စုပ္ပန်ထိုအချိန်တွင် - 50 နီးပါး။

ဘူတာရုံ

ဆိုဗီယက်မြေအောက်တစ်ခုချင်းစီဘူတာရုံင်း၏ထူးခြားတဲ့ feature ကိုရှိပါတယ်။ ငါမချွင်းချက်နှင့် Samara မက်ထရိုဖြစ်ခဲ့သည်။

- ဘူတာ "Kirov" မဟာ။

- "Bezymyanka" - အဆိုပါအဆင်တန်ဆာမှာပြထားတဲ့အတိုင်းဒါဟာရှေ့အဘို့လေယာဉ်ပျံများနှင့်အခြားပစ္စည်းများကိုထုတ်လုပ်မြို့စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများမှအခွန်တောင်း။

- "အောင်ပွဲခံ" - မီးရှူးမီးပန်းများ၏ပုံသဏ်ဌာ။

- "အားကစား" - အားကစား၏ဒြပ်စင်။

- "Gagarin" - အာကာသ၏ဆောင်ပုဒ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များ

• သူတို့အပေါ်မှာအရာဝတ္ထုပေါ်တွင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းဆောက်လုပ်နေစဉ်အတွင်းရထား၏ကျမ်းပိုဒ်ကိုရပ်တန့်ဘဲနေ၏။
• လေးကားများ - Samara Metro တိုတောင်းရထားကျော်ကြားသည်။ မြို့တော်ရဲ့မြေအောက်ရထားထဲမှာများသောအားဖြင့်ခြောက်လည်းဖြစ်၏။
• မြန်နှုန်း - တစ်နာရီခုနစ်ဆယ်ကီလိုမီတာအထိ။
• ကြားကာလ - လေးခုနစ်ခုမှမိနစ်ကနေ။
• ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အချင်း - ငါးနှင့်တစ်နှစ်ခွဲမီတာ။ လန်ဒန်မြေအောက်အလားတူအဆောက်အဦထက်နီးပါးတစ်ဝက်ဆပို။ ဤရွေ့ကားရှုထောင့်ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုပိုမိုကျယ်ဝန်းကားများသုံးစွဲဖို့ပါစေ။
• အားလုံးဘူတာဆယ်လူလာ signal ကိုလက်ခံရရှိ၏ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။
• ကနဦးတံဆိပ်များသတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် 1992 ခုနှစ်တွင်, ပလပ်စတစ်ဖြင့်အစားထိုး။

အလားအလာ

ယနေ့အထိ, Samara Metro နီးပါးဆယ်ကီလိုမီတာ၏တူညီသောနျဌာနခှဲအပေါ်တဆယ်ဘူတာရှိပါတယ်။

ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2018 ခုနှစ်တွင်ဒုတိယလိုင်းဖွင့်လှစ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ဒါဟာခြောက်လဘူတာထားရှိရေးပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာတတိယဌာနခွဲဆောက်လုပ်ရေးစီစဉ်ထားသည်။

ဤရွေ့ကားအချက်အလက်များလာမယ့်ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွင်းယုံကြည်မှုဖှံ့ဖွိုးတိုးပေးပါ။ မဝေးတော့တဲ့အနာဂတ်ကာလ၌ခရီးသည်အများစုကိုအလွန် Samara ပြည်-based တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသက်သာရာတံ့သော, မြေအောက်၌မြို့ပတ်ပတ်လည်ရွှေ့နိုင်ပါလိမ့်မည်။ အဖြစ်ထုတ်လွှတ်မှုနှင့်လေထုညစ်ညမ်းမှုလျှော့ချပေးပါတယ်။