Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ကို။ စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ယနေ့အတိုင်းဤတီထွင်မှုအတွက်နည်းနည်းအံ့သြစရာမည်သူမဆိုရှိ ထားတဲ့အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်။ သူတို့လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွက်သုံးကွဲပြားခြားနားသောထုတ်ကုန်သန်းပေါင်းများစွာ။ 19 ရာစု၌ဤအမျိုးအစားတီထွင်မှုမိတ်ဆက်ပေမယ့်ကနည်းပညာပိုင်းစက်ကိုမောင်းနှင်နိုင်သည့်ခေတ်မီခြင်းနှင့်ထိရောက်သောယန္တရား, ဖန်တီးရန်လိုအပ်သဖြင့်ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာကြောင့်အများအပြားချို့ယွင်းချက်ရှိခဲ့နှင့်ထိရောက်မှုအလွန်နိမ့်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ကြောင့်အမျိုးမျိုးသောပြောင်းလဲခဲ့ပြီးတိုးတက်ခဲ့ပြီးယခုကြှနျုပျတို့သညျဤတီထွင်မှုသုံးစွဲဖို့အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ အထူးသဖြင့်ကမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အသုံးပြုသည်။

Two-လေဖြတ်အဖြစ်ကောင်းစွာအင်ဂျင်, နှင့်အခြားအင်ဂျင် - နည်းပညာ၏နှလုံးသည်။ မည်သို့ပင်အမျိုးအစား၎င်း၏အဓိကတာဝန်များ - ရမညျချိတ်ဆက်လှုပ်ရှားမှုကိုယန္တရားများအာမခံပါသည်။ လူတိုင်းနီးပါးကတူအဘယ်မှာတင်ထားရန်ကြည့်ဘယ်အရာကိုသိတယ်, ဒါပေမယ့်သူကအလုပ်လုပ်တယ်, အရာအားလုံးနားမလည်ကြဘူး။ အခုတော့ဤမေးခွန်းကိုနားလည်ရန်ကြိုးစားပါ။

ခေတ်သစ်ဆိုင်ကယ်၏အင်ဂျင်ကွဲပြားခြားနားမှုများစွာရှိသည်, အဓိကသူတွေကိုနေသောခေါင်းစဉ်:

• လည်ပတ်မှုသံသရာ၏တစ်ဦးကနည်းလမ်း

four- နှင့် Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ရှိပါတယ်။ အဆုံးစွန်သောလေးဆလင်ဒါအဆွေတော်နှင့်တူညီသောငွေပမာဏနှင့်အတူနှစ်ခုနီးပါးဆပိုတန်ခိုးတော်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပါသည်။ သို့သော်ဤအားသာချက်ကအလွန်မတရားဖြစ်စဉ်းစားသည်။ ပထမဦးစွာသူတို့တစ်တွေအတော်လေးနိမ့်ထိရောက်မှုရှိသည်။ ထို့ကြောင့်သူတို့အလင်းအလေးချိန်, အရွယ်အစားနှင့်ကုန်ကျငွေ-ထိရောက်မှုဆိုတဲ့မေးခွန်းကိုအတွက်ဆီလျှော်သည်အဘယ်မှာရှိ enviroments မှာအသုံးပြုကြသည် လောင်စာသုံးစွဲမှု။ ဤသည်စသည်တို့ကိုဆိုင်ကယ်, အလင်းမော်တာလှေ, ညှပ်, ကွင်းဆက်လွှအတွက်အသုံးပြုရန်ထိုကဲ့သို့သောစုစုပေါငျးမြားစံပြစေသည်

• နည်းလမ်းအေး

အဆိုပါအင်ဂျင်ဝေဟင်သို့မဟုတ်အရည်အအေးဖြစ်နိုင်သည်။ နှစ်ခု-လေဖြတ်အင်ဂျင်များ၏အရွယ်အစားသေးငယ်၏အမြင်၌မကြာခဏတစ်ခု Air-အအေးနှင့်အတူပေးအပ်သည်။ မိမိအ device အတွက်အားလုံး၎င်း၏အလေးချိန် minimize လုပ်ဖို့ရည်ရွယ်။

• အသံအတိုးအကျယ်

အကြီးစားအသံအတိုးအကျယ်ပါဝါများများပေးသည်။

လေးမော်တာ, လူကြိုက်များချွေ, တန်ဖိုးရှိရှိသော်လည်း, ဆိုင်ကယ်ပိုပြီးမကြာခဏအသုံးပြုကြသည် Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည် preference ကိုအဓိကအားမော်တာဒီဇိုင်းကိုရိုးရှင်း၎င်း၏နိမ့်အလေးချိန်, အနိမ့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ဦးကအနှုတ်လက္ခဏာအမှတ်မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများမလုံလောက်သောအဆာဆိုတဲ့အချက်ကိုမှဆက်စပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မသိမသာကွဲပြားသည့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့အရောအနှောကနေဆငျးရဲသားသန့်ရှင်းရေးဆလင်ဒါနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်နိယာမ ဟာလက်ကိုင်၏တစ်ခုတည်းလည်ပတ်စဉ်အတွင်းဖြစ်ပေါ်ရာတိုတောင်းတဲ့လည်ပတ်မှုသံသရာအပေါ်အခြေခံပြီးနှစ်လေဖြတ်အင်ဂျင်ကို။

ထိပ်တန်းသေပြီစင်တာ (TDC) မှအောက်ခြေသေပြီစင်တာ (BDC) အနေဖြင့်အထက်သို့လှုပ်ရှားမှုအတွင်းပစ္စတင်လောင်စာ-လေထုအရောအနှောများ crankcase ဖို့ထောက်ပံ့ရေးသေချာတဲ့လေဟာနယ်, ဖန်တီးပေးပါတယ်။ အဆိုပါ combustor လောင်စာ၌ဤအချက်မှာ (အရောအနှော) ချုံ့ပေးထားပါသည်။ ယင်းနောက်ထိပ်သေပြီစင်တာနှင့်ပြုပြင်အလင်းအိမ်အရောအနှောချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့်ပစ္စတင် BDC မှအောက်ဖက်လှုံ့ဆော်ပေး။

ခေတ်သစ် Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်ဒီထောက်ပံ့ရေး circuit ကိုလတ်ဆတ်တဲ့လောင်စာရောနှောနှင့် output ကိုသတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ဆက်စပ်. ၎င်း၏ယခင်ထဲကနေအများကြီးကွဲပြားခြားနားသောမကဒေတာယူနစ်တွေအကြောင်းညီတူညီမျှတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

"ပန်းကန်" အမျိုးအစားနှင့်အတူအဆို့ရှင်အင်ဂျင် - အခုတော့အခြား option ကိုစဉ်းစားပါ။

အဆိုပါ poppet အဆို့ရှင်၏ပိတ်ပွဲကိုအထောက်အကူပြုရန်အရာချ crankcase ဖိအားတိုးထဲသို့ပစ္စတင်၏လှုပ်ရှားမှုကာလအတွင်း။ ဤအချိန်တွင်အဆိုပါပစ္စတင်အိပ်ဇောဆိပ်ကမ်းများ၏အဖွင့်ပေးသည်နှင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ပုံစံအတွက်သုံးစွဲအလုပ်လုပ်ကိုင်အရောအနှောကို receiver သို့စီးဆင်း။ အဆိုပါ BDC ဆီသို့ပစ္စတင်များလာမယ့်ခြေလှမ်းကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများလတ်ဆတ်တဲ့တာဝန်ခံကြွလာရာမှ scavenging ဆိပ်ကမ်းများ၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည်။ Two-လေဖြတ်အင်ဂျင်က၎င်း၏အလုပ်ကိုဆက်လက်။ သံသရာတစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အသွားအလာများကိုထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပါတယ်။

စနစ်ရိုးရှင်းများနှင့်အများအပြားအသေးစိတ်ကိုမဆံ့မယ့်နှစ်လေဖြတ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနိယာမတစ်ခုမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ရေရှည်အမြတ်ထုတ်သေချာ။ ဒါဟာအများအပြားအချက်များ (ဟုတ်မဟုတ်အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းလောင်စာဆီသို့မဟုတ်ရေနံ) ကိုခံနိုင်ရည်ဖြစ်ပါသည်, နှင့်၎င်း၏တာဝန်ဝတ္တရားများနှင့်ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်ဖို့လုံလောက်တဲ့အစွမ်းထက်သည်။