ကားတစ်စီး RVR မစ်ဆူဘီရှီ: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း, ဖော်ပြချက်, သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပိုင်ရှင်များ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

မဟုတ်ဘဲမရေအတန်းအကြားဒီနေ့ရဲ့မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းနယ်နိမိတ်များတွင်အသုံးပြုသူများ၏မြင်ကွင်းကို၏အချက်အနေဖြင့်အကောင်းဆုံးပုံစံ၏ရွေးချယ်ရေးနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်, ဒါပေမယ့်စျေးကွက်အပေါ်စက်၏ positioning ကိုရှုပ်ထွေးပါတယ်။ မီနီဗန် segment ကိုသဘာဝအားဖြင့်အထူးသဖြင့်စိတ်မကောင်းစရာဝေဝါးဖြစ်ပါသည် - က Universal နှင့်ခရီးသည်တင်ကားများနှင့်အတူလုပ်ဖို့အများကြီးရှိပါတယ်, နှင့်ပိုပြီးမကြာသေးမီကထိုကဲ့သို့သောဗားရှင်း features နဲ့ SUVs ရဖို့။ သို့သော်ထိုသို့အမြဲမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ပထမဦးဆုံးဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုတစ်ခုမှာကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးမော်ဒယ်များကိုအောင်မြင်စွာပေါင်းစပ်အစောပိုင်း 1990 ခုနှစ်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့သည့်ဂျပန်ကား RVR မစ်ဆူဘီရှီ, ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကျနော်တို့ကလူတန်းစား၏သဘောသဘာဝကြောင့်ဖြစ်ပါသည်, ကားအလွန်ကြီးစွာသောအောင်မြင်မှုဖြစ်ခဲ့သည်ဟုပြောပေမယ့်အစားမပေးနိုငျသညျ။

မော်ဒယ်များ၏ဖော်ပြချက်

သူမသည် 1991 ခုနှစ်တွင်ထွက်ခွာသွားနှင့် 2002 သည်အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စဉ်အတွင်းဤကာလအတွင်းအဲဒီမှာဖြစ်သအတော်ကြာ updates များကိုရန်ကား, ဒါပေမယ့်အပေါ်တပြင်လုံးကိုပြုလုပ်ထားပါတယ်ထိန်းသိမ်းထားမူရင်းဒဿန၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်း SUV ကားလူတန်းစားကိုယ်စားလှယ်။ 1997 ခုနှစ် - နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်အတော်လေးအစောပိုင်းထွက်လာ၏။ သို့သော်မှာဒီအချက်ကဖြစ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသောမော်ဒယ် RVR မစ်ဆူဘီရှီထားပြီး introduced အများအပြားအလားအလာတီထွင်မှုအတွက်ဒီဇိုင်း။ ဥပမာ, ကားသည်ပုံမှန်အနေဖြင့်ပြိုင်ဘက် All-ဘီး drive ကိုတစ်လျှောယန္တရားမှာနောက်ကျောတံခါး, နှင့်အချို့သောပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်လက်ခံရရှိခဲ့သောနောက်ဘက် differential ကိုသော့ခတ်။ ယနေ့ဤအင်္ဂါရပ်သစ်ကိုချည်းနှီးသက်သက်ဖြစ်ကြ၏ဖြစ်သော်လည်း၎င်း၏အချိန်အဘို့, မော်ဒယ်တော်လှန်ရေးသမားဖြစ်ခဲ့သည်။ ဥရောပမှာဗန်ဟာ 2000 ပြည့်နှစ်အတွက်ပြီးသားထင်ရှားလျက်, နောက်ပိုင်းတွင်ရုရှားဈေးကွက်သို့သွားကြ၏။ ကံမကောင်းစွာပဲကားကိုယနေ့တိုင်တစ်ဦးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ stuffing ၏ capricious အတွက်အနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်ထားတဲ့ကျွန်တော်တို့ရဲ့အခြေအနေအဆင်ပြေအောင်မခံခဲ့ရပါဘူး။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ယနေ့တွင်ပင်သေးငယ်တဲ့မော်တော်ကားရှာ Expand မော်ဒယ်လိုင်း၏ကားများနှင့်အတူအင်္ဂါရပ်တွေ SUVs ။ မစ်ဆူဘီရှီဒီဇိုင်နာများထိုကဲ့သို့သောတူညီပြင်ပဗေဒဒြပ်စင်များနှင့်အဓိကအပြောင်းအလဲနဲ့ဒီဇိုင်းကိုကျေးဇူးတင်ကြောင့်မဟုတ်ရှိသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့အောက်ပါလက္ခဏာများခြေရင်းအတွက် Mitsubishi RVR ရယူခဲ့ကြသည်:

• ယေဘုယျအားရှုထောင်: အရှည် - 429,5 စင်တီမီတာ, အကျယ် - 177 စင်တီမီတာ, အမြင့် - 161,5 စင်တီမီတာ။
• ထိုင်ခုံ - 5 ။
• ဘီးတပ်ယာဉ်ပလက်ဖောင်း - 267 စင်တီမီတာ။
• မြေပြင်ရှင်းလင်းခြင်း - 19.5 စင်တီမီတာ။
• track width ကို - ရှေ့နှင့်နောက် 152,5 စင်တီမီတာ။
• ဂီယာ - CVT ။
• အဆိုပါတင့်ကားများ Volume ကို - 63 ဌ။
• ထိန်းချုပ်ရန် - 1350 ကီလိုဂရမ်။
• ရပ်ဆိုင်းမှု - နွေဦးလွတ်လပ်သော။
• ဘရိတ် - disc ကို။

အင်ဂျင်နဲ့မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်

ပါဝါယူနစ် GDI ၏ဂျပန် line ကနေထင်ပေါ်ကျော်ကြားဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကကိုယ်စားပြုနေပါတယ်။ ဒါဟာ 1.8 လီတာတစ်စွမ်းရည်ရှိပြီး 139 လီတာစွမ်းရည်ကယ်တင်တတ်၏။ တစ်ဦး။ ငါ, သင်တန်း, ဒီအလားအလာတစ်ခု SUV ကားများအတွက်အနည်းငယ်သည်ဟုဆိုပေမယ့်တစ်ဦးမီနီဗန်၏စေနှင့်ခရီးသည်လှည်းများ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်လုံလောက်ရပါမည်။ စကားမစပ်, အားသွင်းသည့် RVR မစ်ဆူဘီရှီအတွက်ထောက်ပံ့ပေးပေမယ့်တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးလည်းမရှိမဟုတ်ရှိပါသည်။ အဆိုပါရလဒ် High-torque နှင့်လမ်းမပေါ်တွင်သူ့ဟာသူပြသထားတယ်အလွန်ထိုက်တန်သောအရာချောမွေ့ပါဝါ stuffing ခဲ့သည်။

အဆိုပါအင်ဂျင်နိမ့်ဆုံးဝင်ငွေနှင့်အတူ၎င်း၏ function ကိုစတင်သည်နှင့် torque ပျမ်းမျှမှတက်ကြွစွာ unwound ။ ဂျပန်ဒီဇိုင်နာဂီယာအချိုး၏အသုံးအနှုန်းများအတွက်လမ်းပိုင်းနှင့်ဂီယာ၏ဖြစ်နိုင်ခြေခွင့်ပြုခဲ့သောမော်တာ၏လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတိုးချဲ့ပါပြီ။ ထို့ကြောင့်မြေယာများနှင့်ပရိတ်သတ်များ၏ဖန်တီးသူသည်ဖြည်းဖြည်းသက်သာလှုပ်ရှားမှုနှင့်ပရိတ်သတ်များလျင်မြန်ခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲနေသောထိန်းသိမ်းရေး။ အရွယ်အစားနှင့်မြင့်မားဆင်းသက်နေသော်လည်းကားကိုပင်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာတည်ငြိမ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအကြီးအကျယ်ကားတစ်စီး buildup မှနည်းနည်းလေးတတ်ပြီးတားစီးကြောင်းတည်ငြိမ်မှုများ၏ကောင်းမှုကုသိုလ်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ဤမော်ဒယ်နေဆဲမြန်နှုန်းမြင့်ပေါ်ရေတွက်မထားဘူး။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

ပြံ့နှံ့ဖက်ရှင်အဘို့အချွတ်-လမ်းစွမ်းဆောင်မှုနှင့်စွဲချက်ပြုပြင်မွမ်းမံမျိုချလွှမ်းမိုးမော်တော်ယာဉ်ကမ္ဘာကြီးမှာအစအဦး၏နှစ်ခုထောင်။ မျှော်လင့်ချဉ်းကပ်ဖို့ခေတ်သစ် tuning စတူဒီယိုသလိုပဲသော Mitsubishi RVR အားကစားဂီယာ, စွမ်းဆောင်ရည်၏စတိုင်လ်တစ်ခုဗားရှင်းရှိကွောငျးကိုမီ။ ပြုပြင်မွမ်းမံကအားကစားကားတစ်စီးနှင့်အရိပ်ပေါင်းစပ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါသည်, နှင့် SUV ကားများ၏အင်္ဂါရပ်များ။ တာဘိုဒီဇယ် 2-လီတာ၏ရှေ့မှောက်တွင်, အော်တိုနှင့်စိတ်ကြိုက်ကုလားထိုင်: ပထမဦးဆုံးသက်သေအထောက်အထားများနှင့်အတူတြူ။ အပြည့်အဝ SUVs နှင့်အတူ relationship အားလပ်ချိန်မှာဘီးကို tailgate, မြင့်စိုက်ပျိုးခြင်းနှင့်အကြီးအကျယ်ကြီးမား kengooryatniki ၏မြူမီးခွက်ရက်နေ့တွင်, footrests အတွက်ခြေရာခံနိုင်ပါတယ်။ ဒီ add-အတွက်တဲ့အခါမှာနှစ်ဦးစလုံးရောဂါဖြစ်ပွားမှုဟာ utilitarian မော်တော်ယာဉ်အလေးပေးလျှင်အဖြစ်ကသဘာဝကျကျနှင့်အဖွဲ့အစည်းများပုံပေါ်ပါတယ်။

တစ်မီနီဗန်ဘို့အတော်လေးပုံမှန်မဟုတ်သောပုံရသည်ဖြစ်သောအခြားပြုပြင်မွမ်းမံလျက်ရှိ၏။ အဆိုပါဖွင့်ပါဂီယာဒီဗားရှင်း။ မတူဘဲ RVR မစ်ဆူဘီရှီအားကစား, ဤ option သည်ဆင်းရဲချို့တဲ့မှု Off-လမ်း attribute တွေ, ဒါပေမယ့်သူကရှိပါတယ်တဲ့ Slides ခေါင်မိုး။ လုပ်ဆောင်ချက်၏နိယာမယန္တရားခေတ်မီပုံနဲ့ဆင်တူ မော်တော်ကား Hatch ။ သူ့ခန္ဓာကိုယ် targa ၏ဤသည်နေ့ရက်ကာလ, သင်တန်း, မေးခွန်းထုတ်စရာ, ဒါပေမယ့်ပရိတ်သတ်တွေတန်ဖိုးထားထိုကဲ့သို့သောဆုံးဖြတ်ချက်၏လက်တွေ့။

စံပြအပေါ်အပြုသဘောတုံ့ပြန်ချက်

သို့သော်ကားက၎င်း၏တစ်ဦးချင်းစီကိုဆွဲဆောင်။ ပိုင်ရှင်တွေကယနေ့အလားတူမော်ဒယ်များကြွယ်ဝပြည့်စုံကြောင်းကိုအလေးပေးပေမယ် Mitsubishi RVR အချို့ထူးခြားတဲ့ဇာတ်ကောင်ရှိပါတယ်။ reviews လည်းမီနီဗန် ORGANIZATION တစ် Hatchback, လှည်းနှင့်အားကစား-utility ကိုမော်တော်ယာဉ်၏သီလခံပြီးကြောင်းသတိပြုပါ။ ဤအတန်း၏ Full-စုံတဲ့အဖွဲ့ဝင်တွေနဲ့တန်းတူအပေါ်တစ်ဦးမော်ဒယ်လ်ထားရန်မဖြစ်နိုင်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ရှေ့တန်းဖို့လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ် မူတည်. go သို့မဟုတ်သောကားတစ်စီး၏အားသာချက်များ, ဤကိုယ်နှိုက်အတွက်အားသာချက်ဖြစ်ပါတယ်လိမ့်မယ်။ ဒါကသူလုပ်ပေးမည်မဟုတ်သင်တန်း၏ကျဉ်းမြောင်းသောရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းတွေဆီကလည်းကောင်းသောပြောင်းလဲနေသောစွမ်းရည်အဘို့ဤမော်ဒယ်တစ်ဦးမျှတသောအာဏာကိုအလားအလာနှင့်ထိန်းချုပ်မှုတန်ဖိုးထားတယ်။

အနုတ်လက္ခဏာပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

by ကားတစ်စီး cons အပါအဝငျ: Moody ၏အင်ဂျင်အတွက်အသုံးအနှုန်းများ၏လောင်စာသုံးစွဲမှု, လျင်မြန်စွာယိုယွင်းအချို့အစိတ်အပိုင်းများကိုအောက်တွင်ပြင်းထန်တဲ့ operating အခြေအနေများနှင့်ရှေ့မှောက်တွင့်တဦးတည်းနောက်ဘက်တံခါးကို။ ဒါဟာပိုင်ရှင်တွေ Mitsubishi RVR ၏အရေးပါသောပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနီးပါးမျှစိုးရိမ်ပူပန်မှုစီးနင်းအရည်အသွေး, မော်တော်ယာဉ်စုဝေး Ergonomics သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ သို့တိုင်, ဒီကားဖန်တီးခြင်းအတွက်လေးနက်သောအမှားဂျပန်ဒီဇိုင်နာများ လုပ်. ပိုင်ရှင်တွေအထိမ်းအမှတ်သောချို့ယွင်းချက်သည်မဟုတ်, သူတို့ထဲကအများစုဟာအငြင်းပွားဖွယ်ရှိပါသည်။ ဥပမာ, အနုတ်လက္ခဏာလည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံအများကြီးအသုံးပြုတဲ့လောင်စာမှ Non-လိုက်နာမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

ကောက်ချက်

စံပြ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းအများအပြား segments များအတွက်အဓိကကျသည့်အပြောင်းအလဲများကိုတွေ့ကြုံရသောအခါတစ်ကြိမ်တော့ဘူး။ RVR မစ်ဆူဘီရှီစည်းဝေးပွဲကိုလိုင်းထွက်ခွာပြီးနောက်မယ့်နှစ်အနည်းငယ်လူကြိုက်များ crossover segment ကိုရဖို့ရန်စတင်ခဲ့ပေမယ့် SUV ကားလူတန်းစားတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည့်အတွက်ကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်, သစ်ကိုမျိုးဆက်မော်ဒယ်မယ်ဆိုတာပြီကြီးမြတ်အောင်မြင်မှုအဖြစ်ဂျပန်မန်နေဂျာအကောင်အထည်ဖော်မှုအောင်မြင်တဲ့ configuration များနှင့်အတူတစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပလက်ဖောင်း, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ကိုင်တွယ်နှင့်ကောင်းမွန်သောစွမ်းရည်။ တောင်မှခေတ်သစ်လှည်းခဲအလားတူဝိသေသလက္ခဏာများဝါကြွားနိုင်ပါ။ တစ်ခုတည်းသောပြဿနာတစ်ခုပုံစံ RVR သောအစိတ်အပိုင်းကိုယ်နှိုက်, ရုရှားကသူ့ဟာသူအတွက်လူကြိုက်မများဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်အခြေအနေကပြောင်းလဲသွားနှင့်အသေးစားကုန်တင်ယာဉ်နှင့်မီနီဗင်များအတွက်ဝယ်လိုအားတဖြည်းဖြည်းတိုးပွားလာ။