ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ပစ်ကပ် Isuzu ကား D-MAX

D-MAX - 2002 ကတည်းကထိုင်းနိုင်ငံအတွင်းကောက်ယူသောမော်တော်ယာဉ်များ Isuzu ကား, ၏နောက်ဆုံးမျိုးဆက်။ Holden ကောင်ဘွိုင်ပွဲ - ဗြိတိသျှစျေးကွက်ကားများသြစတြေးလျမှ, Isuzu ကားကောင်ဘွိုင်ပွဲအဖြစ်လာကြ၏။ အဆိုပါဂျပန်ကုမ္ပဏီတီထွင်ခြင်းနှင့်အမေရိက၏အမရေိကနျပွညျထောငျစု၏ General Motors ကများ၏ပါဝင်မှုနှင့်တကွ, ရွေး-up, တီထွင်ခဲ့သည်။ Isuzu ကား D-MAX တိုးတက်လာသော TF pickup ရှေ့ပြေးနေတဲ့ platform ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။

အဆိုပါ Isuzu ကား D-MAX ကောင်းသောပုံပန်းသဏ္ဌာန်မှာ။ ခေတ်သစ််ပုံသဏ္ဍာန်, "ကို double-နှစ်ထပ်" အလင်းအိမ်, ကျယ်ပြန့်ဘီးတစ်အစွမ်းထက်မှာ chrome "kenguryatnik" နှင့် ကင် ဒီပစ်ကပ်ကျူးကျော်ပေးပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့် Isuzu ကား D-Max ၏ silhouette စိတ်ဝင်စားဖို့နှင့်ခေတ်သစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

cabin - မိဖုရား-အရွယ်အစား, တစ်ခုတည်းနှင့်နှစ်ဆ။ တစ် All-သတ္တုကိုယ်ထည်-ဘုတ်အဖွဲ့နဲ့ဗားရှင်းလည်းရှိပါသည်။

Isuzu ကား D-MAX ဿုံပထမဦးဆုံးလွတ်လပ်သောရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုအတွက်အောင်မြင်သောဖြောင့်မျဉ်းကြောင်း, ရရှိထားသူဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု စနစ်ဟောင်း pikapovskoy အောက်မှာဖန်ဆင်းထားသည်: တစ်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ကြံ့ခိုင်ဒီဇိုင်းကိုတင်းကျပ်စွာတံတားစမ်းပေးပါသည်။

အတွင်းပိုင်း, Isuzu ကား D-MAX ကလုံးဝယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်ထိထိရောက်ရောက်စုဝေးသည်ပိုအချည်းနှီးဖြစ်၏။ ဒီရွေး-up, တစ်မူထူးခြားသောအင်္ဂါရပ် - ကအစားသီးခြားရှေ့ထိုင်ခုံတစ်ဦးတည်း-piece အသုံးထိုင်ခုံနေရာဆိုဖာ, ပါပဲ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အိပ်ရာသာရှေ့ဆက်ခေါက်ခံရနိုင်ပြီး, အကွံ၏ထောင့်ချိန်ညှိမရနိုင်ပါ။ ဒီနေသော်လည်းကပြန်အကောင်းဆုံးနှင့်အဆင်ပြေအနေအထားကိုရွေးချယ်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, အ Isuzu ကား D-MAX မျှလျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ, လေအိတ်အလယ်ပိုင်းသော့ခတ်, အပူထိုင်ခုံနှင့်ရေဒီယိုဖြစ်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ဤအရာအားလုံးကိုသင်ကပင်ဝန်ပိုရလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်ပမာဏမှာပစ္စည်းကိရိယာများနီးပါးထိခိုက်စေခဲ့ပါဘူး Ergonomics ခရီးသည်ဘော်ဒါနှင့်ယာဉ်မောင်းနှင့်နှစ်သိမ့်။ reviews D-MAX အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဖြစ်ပါသည်, စတီယာရင်ဘီးကိုကော်လံ၏အကွံရှိသညျအတိုငျးချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။

စုံစုံနဲ့ရိုးရိုး front panel ကပစ်ကပ်: ကသငျသညျလမျးပျေါမှာမလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်မပါဘဲသာပစ္စုပ္ပန်အမှုအရာဖြစ်ပါတယ်။ အပေါ်ရာသီဥတု button ကိုထိန်းချုပ်အရိုးရှင်းဆုံးယူနစ် လေဝင်လေထွက်ကြံစည် ပါဝါ - ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအနက်ရောင် accents တွေနဲ့ပလပ်စတစ်အလင်းမီးခိုးရောင်၏လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။

D-MAX မှာသာမန် mode မှာသာအနောက်ဘက်ရိုးမောင်းသည်။ ရွှံ့ဖုန်လမ်းပေါ်တွင်သို့မဟုတ်မိုဃ်းပွင့်အတွက်ကြောင့်ဆိုးရွားသောလမ်းအခြေအနေများအတွက်, One-touch နဲ့ရှေ့ဘီးချိတ်ဆက်ဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါကတည်းက စင်တာ differential ကို အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်ပါသည်, ရှေ့ရိုး rigidly ချိတ်ဆက်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါ All-ဘီး drive ကို mode ကိုသွားရနိုင်ဖို့အတွက်ကိုရပ်တန့်ရန်မလိုအပ်လည်းမရှိ။ Isuzu ကား D-MAX ဖို့လိုအပ်တစ်ပုံစံတည်းရွေ့လျားခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်တစ်နာရီလျှင်တရာကီလိုမီတာထက်မပိုတဲ့နှုန်းထားဖြင့်။ ရှေ့ရိုးဆက်သွယ်ထားသော၏လုပ်ငန်းစဉ်တူရိယာ panel ကိုအပေါ်အထူးဆီမီးခွက်များကနောက်တော်သို့လိုက်, ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ငါးစက္ကန့်ကြာရှည်ခံသည်။ ဒါပေမဲ့အဲဒါကိုကြိုတင်ယာဉ်ကိုရပ်တန့်နှင့်လေးနက်သော Off-လမ်းမပေါ်တွင်စီးဖွင့်ရန်လိုအပ်သောကြောင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည် တောင်တက်ဂီယာ။ ထိုသို့သင်တန်းအတွက်လှည့်မရစေခြင်းငှါသတိရပါ!

လာပြီးအတူလမ်းတွင်, ကြီးမားတဲ့ potholes နှင့်တွင်း Isuzu ကား D-MAX, 2012 twitching နှင့် jerking ခြင်းမရှိဘဲ, စိတ်ချလက်ချ, တိတ်တဆိတ်ရာအရပ်ကိုယူပါလိမ့်မယ်။ ကြောင့်မြင့်မားတဲ့မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ဖို့, သင်ပယ်-လမ်းရှင်ဘုရင်၏အခံစားရလိမ့်မည်!

2005 ခုနှစ်ကတည်းက 146 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူတာဘိုဒီဇယ်ရွေး-up, ထရပ်ကားများရရှိနိုင် All-ဘီး drive ကိုဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ် အတူစျေးနှုန်းချိုသာဗားရှင်းလည်းရှိပါတယ် နောက်ဘက်ဘီး drive ကို နှင့်တစ်ဦး turbodiesel ။ တောငျးဆိုခကျြတွင်ခန္ဓာကိုယ်တစ်ဖြုတ်ခက်ထိပ်တန်းရရှိနိုင်ပါသည်။ တစ်ဦးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်အတူ versions D-MAX 2005 ခုနှစ်ထုတ်လုပ်မှု၏ထွက်ခေါ်ဆောင်သွားပြီ။