ဆိုဗီယက်အလင်းတိုင်ကီကို T-50

သည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ် T-50 ကိုအကြီးအအလားအလာရှိခဲ့သည်။ အစကတည်းကမှ, ဤစီမံကိန်းနိုင်ငံခြားနည်းပညာနှင့်ဆိုဗီယက်စက်မှုစွမ်းရည်များအသုံးပြုမှုကိုကျေးဇူးတင်တဲ့အောင်မြင်မှုများအဖြစ်ပဋိသန္ဓေယူခဲ့ပါတယ်။

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲ၏အကြိုအပေါ်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပြည်နယ်

XX ရာစု 30-ies ခုနှစ်တွင်အကြံပေးအဖွဲ့အဆောက်အဦလျှင်မြန်စွာကမ္ဘာပေါ်မှာဖွံ့ဖြိုးဆဲခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာစစ်တပ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အတော်လေးသစ်ကိုဌာနခှဲကကြီးနှင့်ပြည်နယ်ရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ပိုက်ဆံတွေအများကြီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ ငါဖယ်နေဖို့နှင့်လူအများကစက်မှုပြည်တွင်းလှောင်ကန်၏နောက်ခံခြစ်ရာကနေဖန်တီးခဲ့ကြသည်ရှိရာရုရှားနိုင်ငံမဟုတ်ကြဘူး။ အလင်းကိုအတန်းအစားတို့တွင်ဆယ်စုနှစ်ဦးဆောင်အနေအထား၌ငါ T-26 ကိုယူ။ ဒါဟာစစ်မြေပြင်ပေါ်ခြေလျင်ကိုထောကျပံ့ဖို့အကောင်းဆုံး tool ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။

မကြာခင်မှာပဲသို့သော်တပ်မတော်ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံတွေဟာစျေးပေါ Anti-tank အမြောက်တပ်ရင်းပါပြီ။ ဆိုဗီယက် Construction ထိရောက်စွာလက်နက်အသစ်များကိုအမျိုးအစားများကိုဆန့်ကျင်ခုခံကာကွယ်နိုင်မယ့်စက်ကိုဖန်တီးရန်ထွက်သတ်မှတ်ထားခြင်းမပြုမီ။ စစ်တပ်ကတင့်ကားများ၏အဓိကအားနည်းချက်များတိုက်ပွဲတွေအတွင်းမှာမလုံလောက်အင်ဂျင်ပါဝါ, ပိတ်ဆို့မှုကိုရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အနိမ့် mobility ကြောင်းမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

အသစ်ကရှေ့ပြေးပုံစံကိုဖန်တီးရန်တက်ကြွသောခြေလှမ်းများစတင်ခဲ့နှင့်ကြောင့်နီတပ်မတော်အားလုံးနီးပါးအဟောင်း command ကိုနှောင်းပိုင်း 30 ခုနှစ်တွင်ဖိနှိပ်ခဲ့ကြသည်ဟူသောအချက်ကိုဖြစ်သည်။ တတ်နိုင်သမျှ Young ကကေဒါအတွက်ပဏာမယူလိမ့်မယ်။

ထို့အပွငျကစတင်ခဲ့ပြီး ဆိုဗီယက်-ဖင်လန်စစ်ပွဲ, အဟောင်းကို bulletproof လက်နက်အမြောက်တပ်သပိတ်ကိုဆီးတားမရနိုင်သည်ကိုတစ်ဖန်ပြန်လည်ပြသခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ အရေးပါသောခေတ်မီစီမံကိန်းကို Semyon Ginzburg ၏ညှနျကွားအောက်မှာဒီဇိုင်းဗျူရိုများကတာဝန်ပေးခဲ့သည်။ သူ့အဖွဲ့ပြီးသားဤမြေကွက်၌စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအတွေ့အကြုံကိုရှိခဲ့ပါတယ်။

နိုင်ငံခြားင့်ကားများ၏အကျိုးသက်ရောက်မှု

ပထမဦးစွာကျွမ်းကျင်သူများက T-26 ၏ပြုပြင်မွမ်းမံလုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ။ အထူးသဖြင့်, ထိုဒီဇိုင်နာများတင့်ကားခကျြ Skoda ပေါ်တွင်အသုံးပြုသူတို့အားအပြီးလုပ်ပါတယ်ရပ်ဆိုင်းမှုရှေ့ပြေးပုံစံကိုပြောင်းလဲ (မော်ဒယ် LT vz ။ 35) ။ ထိုအခါဆိုဗီယက်အစိုးရကကိရိယာများဝယ်ယူရန်စီစဉ်ထားပေမယ့်နောက်ဆုံးမှာသူ့ရဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုပြောင်းပြန်လုပ်လိုက်တယ်။

ပြည်တွင်းကျွမ်းကျင်သူများ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကြောင့်နောက်ထပ်မော်ဒယ်ဂျာမန် PzKpfw III ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ခုမှာထိုကဲ့သို့သောအကြံပေးအဖွဲ့မတော်တဆ 1939 ခုနှစ်တွင်ပိုလနျမဲဆွယ်စည်းရုံးရေးကာလအတွင်းစစ်လုယူရာအဖြစ်ဒုံတပ်မတော်ဖြင့်ရရှိသောခဲ့သည်။ ထို့နောက်အခြားမိတ္တူတရားဝင်တတိယ Reich ၏အစိုးရနှင့်အတူသဘောတူညီချက်အောက်ရှိ Wehrmacht အတွက်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ စက်ဆိုဗီယက်နမူနာတွေနဲ့နှိုင်းယှဉ် သာ. ကြီးမြတ်တိမ်းခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ Voroshilov ၏မျက်နှာကိုအတွက်အာဏာပိုင်များကဒုံတပ်မတော်သစ်ထုတ်ကုန်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင်ဤနည်းပညာများသုံးစွဲဖို့အသုံးဝင်သည်ဟုမှတ်ချက်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

ဒါဟာအကြံပေးအဖွဲ့ကို T-50 မဟုတ်ခဲ့ပေမယ့်နောက်ဆုံးမှာပြီးတော့အကောင်အထည်ဖော်သည့်စိတ်ကူးများအများအပြားအသစ်ကစက်၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်မှု

ဒါဟာစစ်ချဉ်းကပ်နေပါတယ်။ ဤအချိန်တွင်ဂျာမန်ကားတစ်စီးငျ့ကွှားပြင်သစ်အနှံ့ခရီးထွက်ခဲ့သည်။ အလင်းတိုင်ကီကို T-50 ကိုလက်ခံရရှိလိမ့်မည်ဟုဖွဲ့စည်းပုံအပေါ်နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်, 1941 ခုနှစ်တွင်အတည်ပြုခဲ့ခဲ့ကြသည်။

ပြည်သူ့ Commissars ၏ကောင်စီ အသစ်ကမော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုဇူလိုင်လအတွင်းစတင်ဖို့စီစဉ်ထားခဲ့သည်နှင့်အညီဖြစ်သောရန်အမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သို့သော်စစ်ထွက်ဖဲ့နှင့်အစီအစဉ်များကိုအလျင်အမြန်ပြောင်းလဲခဲ့ရတယ်။

အသစ်ကမော်ဒယ်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုယူထင်ခဲ့သောလီနင်ဂရက်စက်ရုံအရေအတွက်က 174, အလျင်အမြန်နောက်ဘက်မှရွှေ့ပြောင်းခံခဲ့ရသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့်ပြေးလမ်းအခြေအနေများအတွက်အလုပ်၏အစအဦးနှင့်ဆက်စပ်အဓိကစည်းရုံးရေးအခက်အခဲပေးနေတာကို T-50 ၏ထုတ်လုပ်မှု 1942 ၏နွေဦး၌အဆုံးသတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ထုတ်ကုန်၏ဒြပ်ထုအလုပ်မလုပ်ဘူး။

ရှားပါး

ဒီစီးရီးထဲမှာကတခြားလူသိများတဲ့နှင့်အသုံးများစက်တွေမတူဘဲ, T-50 ကိုသေးငယ်တဲ့အရေအတွက်အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကအသင်းတော်ကိုလိုင်းဆင်းလာမယ့် 75 ချောကိုအပိုင်းပိုင်းများ၏ခန့်မှန်းကိန်းဂဏန်းအပေါ်သဘောတူသည်။

နှင့်၎င်း၏ရှားပါးပေမယ့်, ဒီမော်ဒယ်အထိရောက်ဆုံးတစ်ဦးအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုထားပြီးနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောလက္ခဏာများ၏ပေါင်းစပ်မှုကြောင့်၎င်း၏လူတန်းစားအတွက်အကောင်းဆုံး။

၏အသုံးပြုမှု

ကြောင့်ပထမဦးဆုံးထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံလီနင်ဂရက်ခဲ့သည့်အချက်ကိုမှဆိုဗီယက်တင့်ကားသည် T-50 မြောက်ဘက်-အနောက်ပိုင်းရှေ့တွင်အဓိကအသုံးပြုခဲ့သည်။ တချို့ကနမူနာဖင်လန်ယူနစ်နှင့်အတူတိုက်ပွဲဝင်ခဲ့ကြရှိရာ Karelian အဘိဓါန် Isthmus ပေါ်တွင်တယ်ပါပြီ။ ဆိုဗီယက်အလင်းတိုင်ကီကို T-50 စစ်အခက်ခဲဆုံးကာလများတွင်မော်စကို၏တိုက်ပွဲကာလအတွင်းအသုံးပြုခဲ့ကြောင်းစစ်သားထိန်းသိမ်းထားအမှတ်တရများ။

အဆိုပါပဋိပက္ခ၏အစအဦးမှာရှုပ်ထွေးပြီးအထူးသဖြင့်လမ်းကြောင်းများအတွက်ရှင်းရှင်းလင်းလင်း-ဖြတ်စက်တွေထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဖန်တီးရန်ပျက်ကွက်သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ အများစုမှာမကြာခဏဆုံးဖြတ်ချက်ကိုတစ်ဦးချင်းတစ်ဦးချင်းစီအကြံပေးအဖွဲ့အပေါ်ယူ။ သူတို့ထဲကတချို့ကပုဂ္ဂိုလ်များ၏လေ့ကျင့်ရေးမှ သွား. အခြားသူများကိုချက်ချင်းစနစ်ကို T-26 ကနေဖယ်ရှားပစ်အစားထိုးအရေးယူသို့သွားလေ၏။ ဒါကြောင့်မကြာခဏဆိုသလို "ငါးဆယ်မြောက်သော" အခြားမော်ဒယ်များနှင့်အတူပြုမူခဲ့ကြရသည်။

အဆိုပါစက်များစက်ရုံတွေကနေတင်ပို့ချက်ချင်းအပြီးစစ်တိုက်ရာတွင်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်ကတည်းကသူတို့ရဲ့ဒီဇိုင်းများများစွာသောဒြပ်စင်ယင်ကောင်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်ကြရသည်။ ဥပမာ, လီနင်ဂရက်အောကျတှငျပထမဦးဆုံးလည်ပတ်အင်ဂျင်က start system ကိုအချို့သောသနျ့လိုအပ်သည်ပြသခဲ့သည်။

ပုံစံ

တင့်ကားသည် T-50 ၏ထုတ်လုပ်ခြင်းအသီးအသီးစိတျအပိုငျးသီးခြားစီဖန်တီးသောအခါ, ဂန္အစီအစဉ်အရသိရသည်ဖျော်ဖြေခြင်း, စက်၏အချောစည်းဝေးပွဲကိုလေးကိုကနေပဲ့ထံသို့ ဝင်. ခဲ့သည်။ ပြင်ပမှ, စံပြအလွန်ကိုယ်ထည်နှင့်ဆုံလည်၏အကွံ၏တူညီထောင့်မှုကြောင့်နာမည်ကျော် 34 စီးရီးကဲ့သို့ဖြစ်၏။

အင်္ဂါရပ်များတင့်ကားလေးအမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ သူတို့ထဲကသုံးအထူးမျှော်စင်ရှိကြ၏။ ဒါဟာတပ်မှူး, အမွောကျတပျသားမြားနှငျ့ loader ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းကိုအနည်းငယ်ကွာဆိပ်ကမ်းဘက်မှခဲ့သည့်ထိန်းချုပ်မှုအခန်းတစ်ခန်းအတွက်တစ်ဦးတည်းဖြစ်ခဲ့သည်။ အားသွင်းလက်ျာဘက်၌ထိုင်လျက်နေစဉ်အာဆင်နယ်သည်သေနတ်၏လက်ဝဲမှတည်ရှိပြီးခဲ့သည်။ အဆိုပါတပ်မှူးရဲတိုက်၏နောက်ဘက်အခန်း၌ရှိ၏။

လက်နက်

tank ကို T-50 ကိုတစ်ဦးကို semi-automatic ရိုင်ဖယ်သေနတ်အမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအသက် 30 အတွက်ဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်အသစ်သောစက်၏မဲဆန္ဒနယ်ဒြပ်စင်အဖြစ်အသေးစားအပြောင်းအလဲများနှင့်အတူချမှတ်ခဲ့သေးသည်။ သေနတ်များအတွက်လိုအပ်သောနှင့်ဒီဇိုင်းကနေသီးခြားစီအသုံးပြုသောလျှင်အလွယ်တကူဖယ်ရှားနိုင်သည့်နှစ်ခုစက်သေနတ်, mated အဆိုပါအကြံပေးအဖွဲ့၏။ အကွာအဝေးပစ်ခတ် projectile 4 ကီလိုမီတာရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပျဉ်း-ချွတ်တာဝန်ရှိသည်အဆိုပါယန္တရားများ, တစ်ဦးကို manual အော်ပရေတာများကထိန်းချုပ်ထားသည်။ စံခဲယမ်း 150 ကြိမ်ပါဝင်သည်။ rate စက်တွေအတွက်ယာဉ်အမှုထမ်းများ၏ကျွမ်းကျင်မှုအပေါ် မူတည်. 4 မှတစ်မိနစ်ကို 7 ကြိမ်မရသေးသည်လည်းရှိသည်။ စက်သေနတ်ကျည်တောင့်ခန့် 4 ထောင်ပေါင်းများစွာခဲ့သည့် 64 discs တွေကိုအတူထောက်ပံ့။

ကိုယ်ထည်

ခြောက်လ-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်ယန္တရားမုသာအကြံပေးအဖွဲ့၏စိတ်နှလုံးမှာ။ ၎င်း၏စွမ်းရည် 300 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပါတယ်။ စစ်မြေပြင်ပေါ်မှအခြေအနေပေါ် မူတည်. အဆိုပါသင်္ဘောသားစက်ကိုစတင်ကွဲပြားခြားနားတဲ့နည်းလမ်းတွေနှုနျးနိုငျသညျ။ ပထမဦးစွာယင်းမကောင်းသောအကြံအစည် starter ရရှိနိုင်ခဲ့။ ဒုတိယအချက်မှာကျွန်တော် compressed လေထုအားဖွငျ့အင်ဂျင်စတင်သည်ထားတဲ့လေထုလှောင်ကန်အလုပ်လုပ်နေကြသည်။

လောင်စာဆီလှောင်ကန် 350 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ကကောင်းတစ်ဦးလမ်းမပေါ်တွင် 340 ကီလိုမီတာသွားကြဖို့အတှကျတွက်ချက်မှုအရ, ဒီအလုံအလောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တိုက်ပွဲတွေအခန်းများတွင်တည်ရှိသောတင့်ကားများအပိုင်း, အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခု - ထိုဂီယာ၌တည်၏။

ကျွမ်းကျင်သူများကရှည်လျားစက်၏ဤအပိုငျး၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ပတ်သက်. စောဒကတက်ကြသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့က Dual-clutch လေးမြန်နှုန်းဂီယာနှစ်ခုနောက်ဆုံး drives တွေကိုများ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂီယာတည်ထောင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါ roller ၏တစ်ဦးချင်းစီက၎င်း၏ရပ်ဆိုင်းမှုဖန်တီးသည်။ သံမဏိပုဒ်သေးငယ်တဲ့ယူနစ်၏ရေးစပ်ခဲ့နှင့်သတ္တုပတ္ထိတွေ့ခဲ့သည်။ သူတို့ကသုံးအသေးစား roller ကထောက်ခံခဲ့ကြသည်။

အားသာချက်များ

နိမ့်အသုံးချနေသော်လည်းအဆိုပါအကြံပေးအဖွဲ့နှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့သူကိုဝန်ထမ်းအခြားပြည်တွင်းကရိယာနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ရှိသူ၏အပြုသဘောအရည်အသွေးတွေကိုထောက်ပြသည်။ ဥပမာ, ဂီယာနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုမြင့်မားယုံကြည်စိတ်ချရပါတယ်။ ထိုသူအပေါင်းတို့၏နောက်ဆုံးဆိုဗီယက်စက်မှုလုပ်ငန်းဖွဲ့စည်းပုံမှာများအတွက်ဆန်းသစ်ခဲ့ပါတယ်။

ကြောင်းမတိုင်မီကအဆိုပါသမားတွေမကြာခဏအခန်းအတွင်းရှိအလွန်အကျွံလူအစုအဝေးနှင့်အီ၏ညည်းညူ။ အဆိုပါ Ergonomics နှင့်အတူပြဿနာများဂျာမန်ကားများ၏ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံအဖြစ်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့ပြီးပြီးနောက်ပြေလည်ပြီ။ ဒါဟာလေယာဉ်အတွင်းပိုင်းအယှက်မှမျက်စိချို့ယွင်းခြင်းကိုမဟုတ်ဘူးသောလယ်ပြင်၌ထိရောက်သောအလုပ်အတွက်အပေါငျးတို့သအခြေအနေများ, အတူတစ်ဦးချင်းစီအမှုထမ်းပေးရဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဒုတိယကမ်ဘာ၏ဆိုဗီယက်တင့်ကားမကြာခဏယာဉ်အမှုထမ်းဖို့ကိုယျ့ကိုယျကိုနုတ်ထွက်ခဲ့သူတစ်ဦးဆိုးပြန်လည်သုံးသပ်မှခံစားခဲ့ရသည်။ ကို T-50 ကဒီအားနည်းချက်ကငျးမဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါယခင်မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ, "စု" ကိုလျှော့ချအလေးချိန်ပိုမိုပြောင်းလဲနေသောနှင့်စစ်တိုက်ရာတွင်သွက်လက်ကျေးဇူးတင်စကားကွဲပြားနှင့်မလိုအပ်သောလှေငြိမ်ဖယ်ရှားပစ်တဲ့။ ဒါကြောင့်အထက်ကိုလည်းအင်ဂျင်ပါဝါဖြစ်ခဲ့သည်။

စစ်ပွဲရဲ့အစမှာအများဆုံးကျယ်ပြန့်ဂျာမန် Anti-tank သေနတ် 37 မီလီမီတာ၏သေနတ် caliber ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီခြိမ်းခြောက်မှုနှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိဘဲတစ်ဦးသည် T-50 တပ်ဆင်ထားခဲ့သောလက်နက်။ ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရ၏ညွှန်းကိန်းများအလတ်စားတင့်ကားများ၏တန်ဖိုးများကိုအပိုဆောင်းဘိလပ်မြေကျေးဇူးတင်ချဉ်းကပ်။

ချို့ယွင်းချက်

ဒါဟာကို T-50 ၏အဓိကအားနည်းချက်က၎င်း၏လက်နက်ကြောင်းယုံကြည်သည်ခဲ့သည်။ Cannon caliber 45 မီလီမီတာမရှိတော့လယ်ပြင်ခံတပ်နှင့်ရန်သူကိရိယာများဆန့်ကျင်ထိရောက်သောဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါပြဿနာခွံ၏အရည်အသွေးဖြစ်ခဲ့သည်။ လက်ျာထုတ်လုပ်မှုနှင့်အတူသူတို့သိသိသာသာထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်စစ်ပွဲ၏ပထမဦးဆုံးနှစ်ပျက်စီးခြင်းစက်ရုံမကျေနပ်ကြထုတ်ကုန်ကိုထုတ်လုပ်သည့်အချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။ Non-ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အလုပ်သမားပုဂ္ဂိုလ်များ၏အသုံးပြုမှုကိုကနေအရပ်သားအပါအဝင် - အစိတ်အပိုင်းအတွက်, ဒီအကြောင်းမှာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းတစ်ဦးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများမရှိခြင်းနှင့်များ၏ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။

သာနှောင်းပိုင်းတွင် 1941 ခုနှစ်, ကသစ်တစ်ခုဒုံးကျည် Gartz ဒီဇိုင်းဗျူရိုအလုပ်ခဲ့ပြီးသော၏ဖန်တီးမှုကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဤပြဿနာကိုပြီးတဲ့နောက်ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အချိန်အားဖြင့်တင့်ကားသူတို့ကိုယ်သူတို့၏ပြဿနာနီးပါးရပ်တန့်ပါပြီ။

ဆိုဗီယက်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် T-50 ၏ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုတည်ထောင်ရန်စီမံခန့်ခွဲမထားပါဘူး။ တစ်ဦးကနယ်ပယ်။ သူကတောင်စျေးအကြီးဆုံးသော်လည်း, ထိုတင့်ကားမော်ဒယ်ကို T-34 ပြည့်စေတော်မူ၏။ သစ်တစ်ခုရှေ့ပြေးပုံစံနည်းပညာဖန်တီးသောအခါသို့သော် 50 မော်ဒယ်ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးကိုကိုးကားအမှတ်နျြရစျ။

ထိန်းသိမ်းထားနမူနာ

ရက်စွဲကိုသာသုံးကို T-50 အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်သူတို့ကိုအဘယ်သူအားမျှအသုံးပြုရန် fit ။ Kubinka Tank ပြတိုက်နှစ်ခုမိတ္တူရှိပါတယ်။

ကားကိုနောက်ထပ်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူဖင်လန်နိုင်ငံဖြစ်ခဲ့သည်။ အဲဒီနိုင်ငံမှာ၏ဗိုလ်ခြေစစ်ပွဲကာလအတွင်းသူမ၏ကိုသိမ်းယူခဲ့သည်။ စကားဝှက်အတွက်တင့်ကားများပြတိုက်နေဆဲ T-50 ကိုပြသသည်။