တစ်ဦးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောပျံသန်း: အများ၏ဖော်ပြချက်နှင့်သမိုင်း

တစ်ဦးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောပျံ - လေထုထဲတွင်တိုက်ခိုက်ရေးများအတွက်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့အတော်ကြာသေးငယ်လေယာဉ်များထမ်းနိုင်စွမ်းတစ်ခုလေကြောင်းယူနစ်ဖြစ်ပါတယ်။

ယင်း၏ဖန်ဆင်းခြင်း၏စိတ်ကူး, Zeppelin ၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရဲ့ start ပြီးနောက်မကြာမီ blimps အဖြစ်ကိုပိုမိုကျော်ကြားစာဖတ်သူကိုထလေ၏။

ကတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်တစ်စင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်၏ထိရောက်မှုကိုတိုးပွါးအဖြစ်လေကြောင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအတွက်အလားအလာစီးပွားရေးလုပ်ငန်းထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာလုံးဝအကောင့်များမှရှင်းလင်းမခံခဲ့ရသော်လည်းသို့သော်လေယာဉ်တင်ဆီဖြည့၏ထွန်းနှင့်အတူ, ဒီလမ်းကြောင်းသစ်၎င်း၏ဆက်စပ်မှုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။

ဘာပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏ပေါ်ပေါက်ရေးစေခဲ့ပါတယ်

ပစ္စည်းအသစ်ပေါ်ပေါက်ရေး, ယန္တရားများအမြဲလူ့အဖွဲ့အစည်းအချို့လိုအပ်ချက်များနှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်။ သင်သိသကဲ့သို့, အစောပိုင်းနှစ်ဆယ်ရာစုအတွက်ပထမကမ္ဘာစစ်နှစ်ဖက်စလုံးမှစစ်လေယာဉ်ကိုပထမဆုံးလျှောက်ထားခဲ့သောကာလအတွင်းဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ သို့သျောလညျး, တကအလွန်နိမ့်ထိရောက်မှုရှိပါတယ်။

ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်လောင်စာ၏သေးငယ်တဲ့ငွေပမာဏကြောင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်ဦးကအလွန်သေးငယ်တဲ့အကွာအဝေးမှလေယာဉ်၏ဗိုလ်ခြေပေါ်ကာလများတွင်စိန်ခေါ်မှုများဆိုတဲ့အချက်ကို။ သူတို့ကတိုကျရိုကျဇုန်၌သာလည်ပတ်နိုင်ကြသည်အတိုင်းဤပြင်းပြင်းထန်ထန်, တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်အသုံးပြုခြင်းကိုကန့်သတ်။ ရန်သူလိုင်းများနောက်ကွယ်မှထိုသူတို့အဘို့လက်လှမ်းမမီထဲကဖြစ်ခဲ့သည်။

သတ္တုအခွံနှင့်အတူ blimps - Zeppelin အာရုံစိုက်ဖို့အတင်းအကျပ်စစ်ရေးတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်များ၏ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်လိုအပ်ကြောင်း။ ဤရွေ့ကားလေကြောင်းယူနစ်မဟုတ်ဘဲအထင်ကြီးအရွယ်အစားနှင့်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးပျံသန်းနိုင်ခဲ့ကြတယ်။ ဤသည်မဟာဗျူဟာမြောက်ပစ်မှတ်အပေါ်လေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုထွက်သယ်ဆောင်ရန်ရန်သူနယ်မြေထဲသို့ခရီးဝေးနက်ရှိုင်းသုံးပြီးသူတို့ရဲ့လေယာဉ်တင်ရွေ့လျား၏စိတ်ကူးစေ၏။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးပျံသန်းနေသောလေယာဉ်တင်သင်္ဘောရှိခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အသီးအသီးတိုင်းပြည်ကဒီစိတ်ကူးများ၏သဘောပေါက်ရန်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းရှိကြောင်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။ အမြဲဤနည်းကောင်းသောဖြေရှင်းချက်အတွက်ရလဒ်မဟုတ်ပါဘူး။

သင်္ဘော USS airship ။ ပထမဦးဆုံးအတွေ့အကြုံ

ပျံလျက်ရှိသောလေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ဖန်တီးမှုအတွင်းကနဦးအာရုံစိုက်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏အဆုံးတိုင်အောင်, ကျယ်ပြန့်လက်နက်ကိုင်ပဋိပက္ခများတွင်အသုံးပြုထားသည့် airships, အတိုင်းဤသုံးစွဲဖို့ဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါလေယာဉ်သည်အောက်ပါတို့ပါဆုံးသင့်လျော်သောဗားရှင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သည်: တစ်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းပေါ်တွင်တစ်ဦး Zeppelin တပ်ဆင်ထားနှင့်စစ်ဇုံထဲမှာကယ်နှုတ်ခဲ့သည်။

ထို့နောက်လေယာဉ် disengaged အထူးရိန်းနှင့်ပေါက် airship ထဲကယူခဲ့ပါတယ်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအပြည့်အဝမြန်နှုန်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောမှာဖြစ်ပျက်ခဲ့ပါတယ်။ နောက်ထပ်တစ်ကိုယ်တော်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းကျင်းပခဲ့တယ်။

အဆိုပါတိုက်ခိုက်ရေးမစ်ရှင်လေယာဉ်တင်စစ်ဇုန်အတွက် run ဖို့ဆက်လက် Zeppelin မှပြန်လာသောနောက်, အပြည့်အဝမြန်နှုန်းမှာသူ့ကိုငါဖို့ရိန်းချိတ်မှီဝဲနှင့်ဆွဲ။ ပြန်လေယာဉ်ကွင်းမှနောက်ထပ်လေကြောင်းချီလေယာဉ်တင်သင်္ဘော။

နှောင်းပိုင်းတွင် 1918 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန် airship-1 ကောင်းကင်ကြိုးအောက်မှာပူးတွဲလေယာဉ်, "Curtiss JN4" ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းရုပ်သိမ်းပြီးနောက်သူ unhooked ကြီးနှင့်လွတ်လပ်စွာပျံသန်းဆက်ပြောသည်။

အမေရိကန်မှာတော့နောက်ပိုင်းမှာအတွက်အကြီးဆုံးနှစ်ခု built လေကြောင်း၏သမိုင်း airship 239 မီတာအရှည်ခဲ့လေးယောက်တိုက်လေယာဉ်များအထိသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသော "မာဂွန်" နှင့် "Akron" ။ သို့သော် Zeppelin ဒီလိုမျိုး၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အတွေ့အကြုံမရှိခြင်းဟာသူတို့ရဲ့အနာဂတ်အပေါ်အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပါတယ်: နှစ်ဦးစလုံး "aviamatki" ကြောင့်ဆင်းရဲသားကိုဒီဇိုင်းမှပျက်ကျသွားသည်။

လေထုသယ်ဆောင်များ၏ concept ကိုပြောင်းခြင်း

ပျံလျက်ရှိသောလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ် airship ၏အသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံကဒီလမ်းကြောင်းသစ်၏မကိုက်ညီထောက်ပြသည်။ အထူးသဖြင့်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး Zeppelin "Hindenburg" အတွက်ဘေးအန္တရာယ်ပြီးနောက်သူ့ကိုစိတ်ဝင်စားမှေးမှိန်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်ပြည့်စုံ airship ထက်ပိုသုံးဒါဇင်ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်ဦးသေဆုံးပြီး, လျင်မြန်စွာမီးရှို့ကြ၏။

ဒါ့အပြင်တစ်ဦးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောတစ်သိသာအားနည်းချက်, အ airship ရန်သူလေယာဉ်ပျံရန်၎င်း၏အားနည်းချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုရှာတွေ့၏ဧရိယာ၌ရန်သူလေယာဉ်ပျံ၏အသွင်အပြင်ကြောင့်မလွှဲမရှောင်ပျက်စီးခြင်းအဖို့ရည်ရွယ်သည်, ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အတူ "ကျပ်" ။

ဒါကြောင့်ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်းဗြိတိန်တစ်ဦးတိုက်လေယာဉ်တင်ဆောင်ထားတဲ့လေယာဉ်ပျံဆိုလိုသည်မှာတစ်ဦးပေါင်းစပ်လေယာဉ်တစ်စင်းကိုဖန်တီးရန်ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောဗြိတိသျှလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ်သူမ၏ထိပ်တန်းတိုက်လေယာဉ်ကိုပြုပြင်တာတွေ, တစ်ပျံလှေသုံးစွဲဖို့ရည်ရွယ်။

အဆိုပါအယူအဆ, သင်တန်း, ကောင်းသော, ဒါပေမယ့်အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ခက်ခဲခဲ့ပါတယ်။ ထိုအကြောင်းကြောင့်ပေါင်းစပ်လေယာဉ်ပုံစံတစ်ခုပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနှင့်ဗြိတိန်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာများအသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးမပေးခံခဲ့ရသည်။ ဒါပေမယ့်ခါးသောအတှေ့အကွုံနိုင်ငံခြားရုရှားလေယာဉ်တစ်စင်းထုတ်လုပ်သူရပ်တန့်မထားပါဘူး။

လေယာဉ်ပျံ VS Vahmistrova ၏စိတ်ကူး

ဗလာဒီမာ Sergeevich Vahmistrov - လေတပ်အကယ်ဒမီတစ်ဘွဲ့ရ။ ဘွဲ့ရပြီးနောက်သူသည်လေကြောင်းသုတေသနနှင့်စမ်းသပ်ခြင်းအဖွဲ့အစည်းအတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ မြို့ရိုးအတွင်းက "aviamatki" အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ဗုံးခွဲသူတီဘီ-1, ကျော်ကြားတဲ့ဒီဇိုင်နာ Tupolev အသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးအဖြစ်လုပ်ငန်းခွင်ကို အသုံးပြု. ၏စိတ်ကူးမှာထင်ရှား၏။

ဗလာဒီမာ Sergeyevich နှစ်ခုတိုက်လေယာဉ်အတောင်ပံတီဘီ-1 အထူးသော့ကို fix ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လေယာဉ်ရန်သူကိုဗုံးခွဲသူလေယာဉ်ပျံကနေကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

ဒါဟာအစရန်သူတိုက်လေယာဉ်များ၏တီဘီ-1 အဆောက်အဦများ၏ဗုံးဖောက်ခွဲမှုအပြီးကြောင်းစီစဉ်ထားစီလွတ်လပ်စွာလေယာဉ်ကွင်းသို့ပြန်ရောက်သည်။

စိတ်ကူး Vahmistrova ၏အကောင်အထည်ဖော်ရေး

Mid-1931 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်အမြင့်စစ်ဌာနချုပ်ကြောင်းလေကြောင်းချီလေယာဉ်တင်သင်္ဘောငြင်းခုံ, Vahmistrova VS အစီအစဉ်အတည်ပြုခဲ့ - လေးနက်လက်နက်ဖြစ်ပါတယ်။

ငယ်ရွယ်ဒီဇိုင်နာများ၏တစ်ဦးကအုပ်စုတစ်စုတစ်ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏ဖန်တီးမှုအပေါ်ပြင်းထန်စွာအလုပ်လုပ် start, သို့မဟုတ်ပါကထို့နောက်လေယာဉ်-Level ခေါ်ခဲ့သည်အတိုင်း။ 1931 ရဲ့အဆုံးမှာတစ်ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘော Vahmistrova testing အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးယင်ကောင်များ၏ execution အချိန်အများစုကိုအတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူး, အမည်ရအာဒံကို Zalewski (တပ်မှူးဗုံးခွဲသူသမားတွေ), Andrey Sharapov (copilot BT-1), ညွှန်ကြားထား Valery Tchkalov နှင့် Aleksandru Anisimovu (တိုက်လေယာဉ်မှူး, ဗုံးခွဲသူအတောင်ပံအဆိုပါ attachment များကိုပေါ်) ။

"ဆပ်ကပ် Vahmistrova"

ဒါကြောင့်ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုကိုခေါ်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုမကြာခဏပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများအားဖြင့်လိုက်ပါသွားကြသည်ဟူသောအချက်ကို။

ဥပမာအားဖြင့်, ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကာလအတွင်းညှိနှိုင်းဗုံးခွဲသူအမှုထမ်းမရှိခြင်းနှင့်တိုက်လေယာဉ်ရှေ့ပြေး Chkalov Zalewski က၎င်း၏ကိုယ်ထည်၏မှတ်တိုင်ပိတ်လိုက်တဲ့အခါမှာသော့ခလောက်ပြုပြင်တာတွေရှေ့တိုက်လေယာဉ်ဖွင့်လှစ်ကြောင်းအဓိပ်ပာခဲ့သညျ။ သာအတွေ့အကြုံကို Chkalov ဘေးအန္တရာယ်ကနေကယျတငျပွီ။

အလားတူအခြေအနေမျိုး V. Kokkinaki တိုက်လေယာဉ်နှင့်အတူဖြစ်ပွားခဲ့သည်: သူသော့ခတ်အမြီးဆင်းသက်ဂီယာဖွင့်မထားဘူး။ ဤတွင်အခြေအနေအတောင်ပံပေါ်တိုက်လေယာဉ်များနှင့်အတူဆင်းထိုင်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခြင်း, ထိုဗုံးခွဲသူ Stefanovsky ၏တပ်မှူးအားဖြင့်ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ရ၏ဖြစ်ပါတယ်။ အားလုံးကောင်းမွန်စွာအဆုံးသတ်ခဲ့သည်။

အောင်မြင်မှုစိတ်အား

ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုပျံသန်းဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောကိုထပ်မံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုခံထိုက်သောသူဖြစ်ကြောင်းပြသခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါဗုံးခွဲသူတီဘီ-1 ရာဌာန၌အသစ်သောတိုက်လေယာဉ် Polikarpov ငါ-5 များအတွက်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောဖြစ်လာနိုင်သောတီဘီ-3 ဖန်တီးခဲ့ပိုပြီးအစွမ်းထက်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သုံးမှတက်ခရီးဆောင်တိုက်လေယာဉ်များ၏အရေအတွက်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့အခွင့်အလမ်း - နှစ်ခုအတောင်ပံများနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တဦးတည်း။

Vahmistrova ကြိုးပမ်းမှုတီဘီ-3 အတောင်အောက်၌တိုက်လေယာဉ် secure စေပေမယ့်တကတိုက်လေယာဉ်လေယာဉ်မှူးများ၏သေခြင်း၌အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ မတော်တဆမှုများအကြောင်းမရှိတစ်ဖန် "aviamatke" ပေါ်တွင်လေယာဉ်ကို attachment သော့ခတ်အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်လေမှပွင့်လင်းသည်မဟုတ်, လေယာဉ်ဆင်းသက်သည့်အခါအလိုအလျောက်မှုကိုခံလိုက်ရတယ်။

သူတို့ထဲကတဦးတည်း (ကျနော်-Z ကို) အာကာသကောင်းကင်၌ "aviamatkoy" ကိုခြိတျဆကျခဲ့သညျနှင့်အတူ 1935 ခုနှစ်, ဆိုဗီယက်ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘောထက်ပိုငါးခုတိုက်လေယာဉ်များပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိခဲ့သည်။

1938 ခုနှစ်တွင်တစ်ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘော, ဧဒုံတပ်မတော်ကမွေးစားခဲ့သည်။

အကျော်ကြားဆုံးလေထုသယ်ဆောင်

ဆိုဗီယက်တီဘီ-1, Tupolev Tu-95N, - ဒါဟာလေကြောင်းများ၏သမိုင်းတစ်သဲလွန်စကျန်ကြွင်းစေပြီဖြစ်သောငါးလေယာဉ်တင်သင်္ဘော, ပျံလူသိများသည် အမေရိကန်လေယာဉ်တင် ဘိုးအင်း B ကို-29 Superfortress နှင့် airship "Akron" Convair B-36 ငြိမ်းချမ်းရေးဖော်ဆောင်ရေး။

ဆိုဗီယက်တီဘီ-1 တစ်ဦးအလင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးအမှတ်စဉ်-သတ္တု monoplane ဗုံးခွဲသူဖြစ်ပါတယ်။ မီးလေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ဗတ္တိဇံတရားတိုက်လေယာဉ်-ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏အကူအညီဖြင့်, နောက်ဆုံးတော့ Constanta အတွက်ဂျာမန်ရေနံသိုလှောင်မှု "တယ်" သောအခါဇူလိုင်လ 26, 1941, ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။

အဆိုပါ "ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘော" အမိမြေ Vahmistrova မေ့လျော့မ။ 1955 ခုနှစ်မှာဆိုဗီယက်အတွက်, အလုပ် PC နဲ့အသံထက်မြန်ဗုံးခွဲသူလေယာဉ်တင်သင်္ဘော Tu-95N အပါအဝင်မဟာဗျူဟာကျစျေးမှာစနစ်, ၏ဖန်တီးမှုအပေါ်စတင်ခဲ့သည်။

ဒါဟာ PC ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနဲ့လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏ကုန်တင်ကိုင်မှာတည်ရှိလိမ့်မည်ဟုယူဆခဲ့သည်။ အဆိုပါစနစ်အားရန်သူလေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးဇုန်၏အရေးယူဆောင်ရွက်မှုဝင်မပါဘဲရည်ရွယ်ချက်များ၏ရှုံးနိမ့်သေချာနှင့်လေဆိပ်ဖို့အတွက်ပြန်သွားဖို့ထင်ခဲ့သည်။

အမေရိကန် Convair B-36 ငြိမ်းချမ်းရေးဖော်ဆောင်ရေးအထိလေးအလင်းအမျိုးအစား McDonnell XF-85 မှင်စာတိုက်လေယာဉ်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်ထောက်ပံ့ပေးသောစနစ်အဖုံးမိုးသည်းထန်စွာဗုံးကြဲလေယာဉ်များ, ဖန်တီးခြင်းအတွက်ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

သို့သော်ကြောင့် docking တိုက်လေယာဉ် B-36 စီမံကိန်းကို 1949 ခုနှစ်တွင်ဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရသည်၏ရှုပ်ထွေးပါတယ်။ ထို့အပြင်အမေရိကန်လေတပ်တိုက်ခိုက်ရေးတိုက်လေယာဉ်အဖုံးထက်ပိုမိုထိရောက်သောတစ်ဦးတိုက်ခိုက်ရန်သူလေယာဉ်ပျံ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှားယွင်းသော-ပစ်မှတ်ရေး Simulator ဆင်ခြင်၏။

ဘိုးအင်း B-29, နှစ်ခုတိုက်လေယာဉ်ဆောင်သောများအတွက်ထောက်ပံ့ 40, အလုပ်လုပ်။ အတောင်စွန်းပေါ်တွင်အစွမ်းထက်လှည့်ကွက်ဘေးဥပဒ်ကိုမှဦးဆောင်ကြပါပြီသို့သော်ယင်းစီမံကိန်းကို B ကို-29 တံခါးပိတ်ခဲ့သဖြင့်, concept ကိုအန္တရာယ်အဖြစ်အသိအမှတ်ပြုသည်။

အမေရိကန် airship သင်္ဘော USS Akron အသက် 30 အကြီးဆုံး Zeppelin ကမ္ဘာ၏တဦးတည်းပိုင်။ သူသည်အဘယ်သူ၏မစ်ရှင်ကင်းထောက်ခဲ့ငါးခုအလင်းလေယာဉ်ပျံအထိသယ်ယူပို့ဆောင်ပေးနိုင်ခဲ့သည်။

အနာဂါတ်ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘော

အမေရိကန်နှင့်ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောပျံသန်းအထက်ပေးထားသောတစ်ပြန်လည်သုံးသပ်, ကံကောင်းထောက်မစွာ, သေးဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်း Constanta အတွက်ရေနံသိုလှောင်ရုံဖျက်ဆီးဖို့စစ်ဆင်ရေး မှလွဲ. သူတို့၏တိုက်ခိုက်ရေးအသုံးပြုမှုကိုတစ်ထုံးတမ်းစဉ်လာကိုသတ်မှတ်မထားပါဘူး။

သို့သော်ပျံလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏စိတ်ကူးနေဆဲဒီဇိုင်နာများ၏စိတ်ထဲတွင်လက်ဝါးကြီးအုပ်ချယ်လှယ်။

ဥပမာအားဖြင့်, ကာကွယ်ရေးသုတေသနဂျော့ဘ်သည် USA (DARPA က) စီစဉ်ရေရှည်အနေနဲ့လေယာဉ်တင်သင်္ဘောမှပယ်ယူပြီးနိုင်စွမ်း, မောင်းသူမဲ့ဝေဟင်ယာဉ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအပေါ် "Gremlins" ၏ program တစ်ခုစတင်ပေးခဲ့ပါတယ်, သူ၏ဘက်ပြန်သွားပါ။