တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံများနှင့်ဒုံးကျည်အနေဖြင့်အခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်း

လေကြောင်း၏အောင်မြင်မှုများနှင့်ပြဿနာများနှင့် ပတ်သက်. သတင်းအချက်အလက်များ၏စုစည်းနှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာအတွက်စေ့စပ်ထားတဲ့မဂ္ဂဇင်းများ၏ကျယ်ပြန့်အမျိုးမျိုး, မကြာခဏထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်များ, ဒုံးကျည်များ, ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်ကျန်ရှိသောလေယာဉ်တစ်စင်းအဖြစ်အဆင့်မြှင့်ကိရိယာ၏လုပျငနျးနဲ့ဖွဲ့စည်းပုံမှာ၏ပစ္စည်းကိုရှုထောင့်ရန်သင့်အာရုံကိုပေါ်လွင်စေပါသည်။ မကြာခဏလည်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဖို့လေယာဉ်၏အချိန်မှာမော်တော်ယာဉ်၏တည်ဆောက်ပုံအတွင်းအပြင်နှင့်ပြင်ပရှိရာအရပျယူသမြှသောဖြစ်ရပ်မပြုလုပ်ရပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်ဒီ contrail ထင်ဟပ်။ ပြားချွတ်ထိန်းသိမ်းထားသည့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်လှပသောလေယာဉ်ပျံကိုကြည့်လူတော်တော်များများက။

ဒီဖြစ်စဉ်များ၏အယူအဆ

အဆိုပါ tropopause ဖွဲ့စည်း Contrails ။ ယင်း၏ပေါ်ပေါက်ရေးတွင်ငွေ့ရည်ဖွဲ့တိုးမြှင့်ခံယူသောရေငွေ့အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ မီးလောငျဟိုက်ဒရိုကာဘွန်လောင်စာတစ်ပုံစံတည်းကိုလောင်နေသည်စဉ်အတွင်းကတည်းကသူတို့က, အလောင်ကျွမ်းခြင်းထုတ်ကုန်များတွင်လက်ရှိဖြစ်ကြသည်။ အပြင်ပန်းအေးနှင့်လေထုထဲတွင်လေယာဉ်သို့မဟုတ်အခြားသေစေလောက်ယူနစ်များ၏တောက်ပငွေ့လမ်းကြောင်းသိသာဖြစ်လာလုံလောက်သောထွက်ခွာပြီးနောက်။

အားသာချက်များကိုသာနေသာရာသီဥတုကထွက်ယူသွားတတ်၏ထားတဲ့အထူးလေကြောင်းပြပွဲရှိပါတယ်။ ဤရွေ့ကားလှုပ်ရှားမှုများကမ္ဘာပေါ်မှာအကြီးဆုံး၏ status အတူမြေပေါ်မှာစည်းရုံးနေကြပါတယ်။ ဤအချိန်တွင်စိတ်အားထက်သန်ပရိသတ်အရေအတွက်များတဲ့လေထုထဲတွင်စိတ်ဝင်စားဖို့လေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲအောင်လေယာဉ်များ၏ဗဟု၏လှုပ်ရှားမှုကိုစောင့်ကြည့်။ ဤအလှုပ်ရှားမှုများ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်တစ်ခုချင်းစီကိုမော်တော်ယာဉ်ထဲကနေတောက်ပထွက်လာသည့်အပူရှိန်၏စွန့်ခွာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုလေယာဉ်အများဆုံးကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းနှင့်အမှတ်ရစရာအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန်ကူညီပေးသည်ကြောင်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရောင်ကွင်းဆက်ရှိပါတယ်ဒါကြောင့်မကြာခဏလုပ်ပါ။

လေယာဉ်နှင့်မတူဘဲဒုံးကျည်အဆက်မပြတ်မသာကြီးတွေကိုကြည့်, ဒါပေမယ့်လည်းကြွယ်ဝသောအရောင်ရှိသည်သောဧရာမမကြာခဏပင်ကြောက်မက်ဘွယ်သောအမှတ်အသားများရှိသည်။ သူတို့ဟာတိုက်ခိုက်ရေးထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများနှင့်အတူလေယာဉ်တစ်စင်းအနေဖြင့်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါဟာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအထူးဖြစ်ရပ်များဖို့စည်းရုံးလှုံ့ဆော်မှုအားဖြင့်သာကြည့်ရှုလေ့လာပေမယ့်လမ်းပေါ်မှာဖြစ်ခြင်းသို့မဟုတ်အကျိုးစီးပွား channel ကိုအပေါ်တီဗီကိုဖွင့်နိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့်သင်အခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်းမြင်နိုင်ပါသည်။

တောင်ပံအစွန်အဖျားရေဝဲ

ဒါဟာလေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွက်ထင်သည်တုန်လှုပ်မှုတည်းဖြစ်လာရသောလေထု၏ကန့်သတ်ခြင်းနှင့်လုံလောက်သောကျယ်ပြန့်ဒေသ, အဘို့အရွက်ခဲ့သည်, အချိန်ကြာမြင့်စွာက၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံသည်သူ၏ပြောင်းလဲနေတဲ့ကြောင်းကိုအောက်မေ့ရပါမည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုမကြာခဏညိတွယ်လမ်းကြောင်းအဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်။ အများအားဖြင့်က action ကိုအောက်မှာပုံပေါ် , ဂျက်အင်ဂျင် သူတို့အစဉ်မပြတ်လည်ပတ်စဉ်အတွင်းသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အတူအပြန်အလှန်ရကြလိမ့်မည်။ အကြောင်းမူကား, ဒါ့အပြင်ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်လေယာဉ်တောင်ပံအစွန်အဖျား vortices ပါဝင်ပတ်သက်။

ကျနော်တို့ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်သိသာထင်ရှားသောအနုတ်လက္ခဏာသက်ရောက်မှုနှိုင်းယှဉ်လျှင်, ချန်ပီယံအစဉ်အမြဲပြုလုပ်အတောင်ပံအစွန်အဖျား vortices ပေးထားသည်။ အဲဒီမှာမဏိမေပုဒ်များစွာကိုသင်္ကေတများဖြစ်ကြသည်, ဒါပေမယ့်အများဆုံးမကြာခဏသူတို့က vortices သူတို့နှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ဖို့ဖြစ်နိုင်, ပုံမှန်မဟုတ်သောအနား, လုံးဝလိမ်ဖြစ်သောစွန်းနဲ့စာရွက်၏သဏ္ဍာန်အတွက်အထူးအစီအစဉ်များမှရေးဆွဲနေကြပါတယ်။

လိမ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်: သိပ္ပံနည်းကျဆင်ခြင်ခြင်း

လိမ်ဖြစ်စဉ်ကိုအလွယ်တကူသိပ္ပံနည်းကျရှင်းပြခဲ့နိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာသူတို့ရဲ့အထက်နဲ့အောက်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ဖြစ်ပါသည်, လေယာဉ်၏အတောင်ပံနှစ်ဖက်စလုံးအကြားတောက်ပဖိအားခြားနားချက်ပုံပေါ်ပါတယ်။ Air ကိုတဖြည်းဖြည်းနိမ့်ဆုံးဖိအားတွေနဲ့ဒေသတွင်း၌ဆက်လက်တည်ရှိရန်, ထိပ်မှာပြုလုပ်ပေါ်တွင်တွေ့မြင်အများဆုံးမြင့်မားသောဖိအားအတိုင်း, နိမ့်မျက်နှာပြင်မှပြန်လည်ဝေငှပေးသည်ဖြစ်ပါတယ်။

ဤသည်မှာပြန်လည်ခွဲဝေမှုဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ခိုင်မာတဲ့နှင့်အလွန်သိသာ vortices ဖွဲ့စည်းရာ, အသီးအသီးတောင်ပံ၏အဆုံးမှတဆင့်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒါကြောင့်ပေါ်တွင်မူတည်သည်အတိုင်း, ဖိအားတစ်စက်၏တနျခိုးအဘယ်အရာကိစ္စရပ်များဖြစ်ပါသည် အဆိုပါဓာတ်လှေကား။ ဤသည်တန်ဖိုးတောင်ပံအပေါ်တစ်ဦးအားကြီးသောသြဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိပါတယ်။ ဒီအကျိုးသက်ရောက်မှုအားကောင်းကဘာလဲ, ပိုမိုအစွမ်းထက်နှင့်ထင်ရှားတဲ့ vortices ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။

Terminal ကိုပေးကွဲပြားခြားနားသောအမှတ်တံဆိပ်လေယာဉ်ပျံတောင်ပံရေဝဲ

လေထုစီးဆင်းမှုနှုန်းသည်တစ်ခါတစ်ရံတွင်အပြောင်းအလဲများ, ဒါပေမယ့်အကြောင်းကို 8-15 မီတာ၏ပါတီအားရေဝဲအချင်းသည်မှန်လျှင်, ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါတယ် 150 km / h ၏တန်ဖိုးစကားပြောသင့်ပါတယ်။ သိမှတ်ဖွယ်ရေဝဲအမျိုးမျိုးသောနည်းလမ်းတွေနဲ့ဖွဲ့စည်းခဲ့နိုင်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်အမှတ်အသားပေါ်တွင်လေယာဉ်ပျံအတွက် configuration မူတည်ပါသည်။ မှတ်သားဖွယ်အစွမ်းထက်တိုက်လေယာဉ် "Mirage 2000" နှင့် F-16C, တိုက်ခိုက်မှု၏မြင့်မားသောထောင့်နှင့်အတူလေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းမှာအနေအထားမှအကူးအပြောင်းလျှင်။

ဖြစ်စဉ်ကိုအသှငျအပွငျအစွန်အဖျားရေဝဲ

သိမှတ်ဖွယ်ရေဝဲသင့်လျော်သောတင်ပြချက်မီးခိုးလမ်းကြောင်းများအတွက်တာဝန်ရှိတစ်ဦးကိုအထူး tracer မီးစက်မှတဆင့်မြင်သည်။ ကြောင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာကြာသောလေထု၏ပြည်နယ်အတွက်အပြောင်းအလဲတစ်ခုအားဤဒြပ်စင်၏သက်ရောက်မှု။ အဆိုပါအရံမြန်နှုန်းတဖြည်းဖြည်းဆင်း calms ဖြစ်ပါတယ်ထိုအခါ, တစ်အမြင်အာရုံအရာဝတ္ထုဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းနှင့်ပျောက်သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။

သောအမြင်ပုံရိပ်ကိုလုံးဝဖျက်သိမ်းသည်အထိတိုင်အောင်အကောက်ကြောင်းပြောင်းလဲနေတဲ့ကြောင့်ရေဝဲရံအလျင်၏အရေးယူဆောင်ရွက်မှုအချိန်လက်အောက်တွင်ဆွေးသွားတဲ့အခါ။ ပညာရှိလောကဓာတ်ပြင်းထန်မှုနှင့် ပတ်သက်. နှစ်မိနစ်တိကျတဲ့နေရာအရပ်ပျံသန်းသည့်လေယာဉ်ပျံပြီးနောက်တိုးချဲ့လိမ့်မည်။ ထိုသို့သောရေဝဲသိသိသာသာယခင်မော်တော်ယာဉ်၏အရေးယူမှုအားဖြင့်စိတ်ပူပန်လေထု၏ဒေသတွင်းရိုက်ခတ်သောလေယာဉ်ပျံပျံသန်း mode ကို, ကိုအကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်။

ပျဉ်းရေဝဲ၏ရေရှည်လေ့လာ

ရေဝဲအချင်းချင်းတုံ့ပြန်နေကြသည်တဲ့အခါသူတို့ကတနည်းသိမြင်နိုင်သောပြောင်းလဲမှုလေထုထဲတွင်ပျောက်ကွယ်သွား, နှေးကွေးခြင်းနှင့်လူစုခွဲ။ လေယာဉ်ပျံအခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်းက၎င်း၏အသွင်ပြောင်းစောငျ့ရှောကျဖို့အလွန်ကြီးစွာသောစက်ရုံဖြစ်ပါတယ်။ 30 လောက်ပြီးနောက် - ဒါကြောင့်ပြင်းပြင်းထန်ထန်တဖြည်းဖြည်းဖွံ့ဖြိုးကြောင်းရေဝဲသာသက်ရောက်ပြီးကတည်းက 40 စက္ကန့်ကအသွင်သဏ္ဌာန်ကိုပြောင်းလဲစတင်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ဖွဲ့စည်းများ၏ဖြစ်စဉ်ကိုအမျိုးမျိုးသောပုံစံများရှိပါတယ်ကတည်းကလာတဲ့အခါဖီလာပြတ်နှင့်ပြောင်းပြန်လှန်နှင့်ရေဝဲအလွှာ pre-တွက်ချက်နိုင်သည့် whimsical ပုံစံမျိုးစုံရှိပါတယ်။

လမ်းကြောင်းအရေအတွက်နှင့် contrail ၏အမြင့်အင်ဂျင်စနစ်၏နံပါတ်နှင့်အစီအစဉ်အားဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်း, လေထုထဲတွင်ရေပေါ်, ဒါပေမယ့်လည်းအဆက်မပြတ်အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲဖြစ်ပေါ်လာ, စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ကောက်ကြောင်းကိုသာ။ အများစုကတော့အစွန်အဖျားရေဝဲ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်ရှိအလွှာလိမ်လေ့လာသည်။ အားလုံးအသွင်ပြောင်းအလွှာအမြဲလေယာဉ်ထွက်တင်ဆောင်လာသောဖွဲ့စည်းကြသည်လေခွင်းဖြစ်စဉ်များအမျိုးမျိုးထင်ဟပ်။

မြည်းကြိုးကိုဖြည်-ရေဝဲစီးဆင်းမှု

တခါတရံလေယာဉ်မှူး သာ. ကြီးမြတ်ထက် 20 ဒီဂရီ၏အကွံ၏ကြီးမားသောထောင့်နှင့်အတူထွက်သယ်ဆောင်ဖြစ်ကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုအမျိုးမျိုးလုပ်ဆောင်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေနေကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဆားကစ်၏အချိန်မှာလေယာဉ်စီးဆင်းမှု၏သဘောသဘာဝသိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသည်။ ဖြစ်နိုင်ရင်တောင်ပံနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အထက်မျက်နှာပြင်အနီး fixed ကြောင့်မျက်ရည်ဒေသပေါ်လာဖို့စတင်။ သူတို့ဟာထို့ကြောင့်ချက်ချင်းအာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်လေထုစိုဓာတ်တိုးစတင်ခဲ့ပြီးပြင်းပြင်းထန်ထန်လျှောက်လျော့နည်းဖိအားပေးဖို့။ လေယာဉ်၏လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုစောငျ့ရှောကျဖို့ကော်မရှင်၏ဤရှုထောင့်မှကျေးဇူးတင်ပါသည် tracers ၏အသုံးပြုမှုကိုမပါဘဲဖြစ်နိုင်သည်။

တစ်ဦးမျက်ရည်-Off-ရေဝဲအကျိုးသက်ရောက်မှုများပေါ်ပေါက်လာဘို့စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်အခွအေနမြေား

တိုက်ခိုက်မှုများ၏ထောင့်အိမ်ဖွဲ့မိုဃ်းတိမ်သိသိသာသာတန်ဖိုးကိုကဖွဲ့စည်းလေယာဉ်ပတ်လည်ကြီးမားလွန်းသည်လျှင်။ လေယာဉ်ပျံသောအခါ, ဒီမိုဃ်းတိမ်ကိုအလိုအလျှောက်တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံကနေရေဝဲငွေ့လမ်းကြောင်းသို့သွားပါလိမ့်မယ်။ အများအားဖြင့်ဗုံးကြဲရေဝဲကြိုး၏အသွင်အပြင်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြည့်ရှုလေ့လာကြသည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သည့်အတောင်ပံများ၏ခွဲခြာဧရိယာအနီးရှိဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ဤတွင်အဘယ်သူ၏ဓာတ်ပုံများကိုအမြဲစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ကြ၏ contrail ဖြစ်ပါသည်။

ဒုံးကျည်များ၏ဒေါက်အပေါ် hot

တခါတရံမှာအတွင်းမှာ ဒုံးကျည်ပစ်လွှတ် ဒုံးပျံတွန်းကန်အားစနစ်ကိုတည်ရှိသောဓာတ်ငွေ့-ဝေဟင်လမ်းကြောင်း၏ဒေသတွင်း၌တစ်ဦးညှပ်စီးဆင်းမှုမရှိသည့်အခါထိုကဲ့သို့သောရောဂါဖြစ်ပွားမှုနှင့်အတူကြုံတွေ့။ ကနေတိုးချဲ့ဓာတ်ငွေ့ဂျက်, တစ်ဦးဒုံးပျံအင်ဂျင်, မြင့်မားသောအပူချိန်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာ, သို့သော်တစ်ခါတစ်ရံတချို့သည် Modes များအတွက် devices တွေကို setting သည့်အခါဖြစ်ပေါ်သောလေယာဉ်တင်သင်္ဘောလေယာဉ်တင်လေကြောင်းရန်စားသုံးမှုလွဲချော်။

မြင့်မားတဲ့အပူချိန်၏ဓါတ်ငွေ့နှင့်ထိတွေ့အဖြစ်လေထုစီးဆင်းမှုကြောင့်လေထုအင်ဂျင်ဝင်ရောက်ရာမှ, အပူချိန်များလွန်းမညီမညာဖြစ်နေသောဖြစ်လာပါကပြောင်းလဲသွားတယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်အင်ဂျင်မြင့်တက်, စနစ်အတွက်ညှပ်စီးဆင်းမှု ie ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုဖေါ်ထုတ်ရန်, လေထုစီးဆင်းကတည်းကအဓိကလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကစောင့်ကြည့်အင်ဂျင်၏လမ်းကြောင်းအပေါ်ဖြတ်သန်း, longitudinal တုန်ခါအကြောင်းမဲ့, ပြီးတော့သည်ဤဒြပ်စင်လျှံထွတ်လေ့လာတွေ့ရှိထားပါသည်။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးဒုံးပျံကနေအခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်းလည်းမရှိ။

စမ်းသပ်မှုများအတွက်အင်္ဂါရပ်များ contrail

မကြာခဏအယူအဆများ၏အကောင်အထည်ဖော်မှုအတွက်ထွက်သယ်ဆောင်ဒုံးပျံစမ်းသပ်မှုများစတင်။ အဆိုပါခြွင်းချက်သတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များမှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့်သိုလှောင်အတှကျအသုံးပွုသော on-board ကိုပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ဓာတ်ပုံဆရာမကြာခဏလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနှင့်အတူဆေးရုံကဆင်း, အရိုက်ကူးရေးဖြစ်စဉ်ကိုကင်မရာမှာမဆိုဖြစ်ရပ်ဆန်း fix မှဖွထားတဲ့ထွက်ယူသွားတတ်၏။ မကြာခဏသင်တစ်ဦးဒုံးပျံကနေအခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်းရှာတှေ့နိုငျ "Buk" ။

မကြာခဏ ဒုံးပျံပစ်လွှတ် ပိုကောင်းတစ်ခုလုံးကိုဖြစ်စဉ်ကိုဖမ်းယူနိုင်ရန်အတွက်တစ်ဦးအတော်လေးနိမ့်မြန်နှုန်းမှာထွက်သယ်ဆောင်။ ပူပြင်းတဲ့ဓာတ်ငွေ့ဂျက်လေယာဉ်သည်၎င်း၏ဝင်ပေါက်ကိုပိတ်ထားဒုံးပျံမော်တာဝင်ကတည်းကဒါဟာမကြာခဏအင်ဂျင်မြင့်တက်ဖွဲ့စည်းသည်။ ထိုခဏခြင်းတွင်တက်လာခြင်း၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ပုံမှန်ဖြစ်သည့်မီးလျှံထုတ်လွှတ်, မှတ်ချက်ချသည်။ ဒါကြောင့် contrail FSX ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

သောကြောင့်ဤဖြစ်ရပ်၏, အင်ဂျင်ရပ်လိုက်နိုင်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သုတေသနပြီးနောက်သူ၏တာဝန်ကဖယ်ရှားပစ်ရန်ယူအစီအမံအဖြစ်က၎င်း၏အကောင်းဆုံးပြည်နယ်၏စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်အတူအကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖို့ဘာသာပြန်ချက်အင်ဂျင်များ၏မြင့်တက်၏အချိန်မီရောဂါ, ရန်ဖြစ်ပါသည်ကွဲပြားခြားနားသောစနစ်များ, တစ်အရေအတွက်ကဖန်တီးကူညီပေးခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်ဒုံးကျည်များလျှောက်လွှာများ၏နယ်ပယ်, အတည်ငြိမ်ဆုံးပြည်နယ်ကိုပြသနိုင်ခဲ့သောတစ်ဦးချင်းစီအင်ဂျင်လည်ပတ် mode ကိုဒေတာလေယာဉ်ပျံကိုတိုးချဲ့။

တစ်ဦးကဖားရားဘောလ် လေထုထဲတွင်

ဆီဖြည့ဖို့ဖြစ်ပါတယ်ထားတဲ့လေယာဉ်ပျံ« MiG-29 ", စမျးသပျခဲ့သညျ။ လောင်စာထွတ်အရည်၏လေကြောင်းခရီးစဉ်တွေထဲကလောင်စာပြွန်၏ depressurization နေဖြင့်ရှေ့ပြေးခဲ့သည့်လေထုထဲသို့ fixed ထားပြီးအခါ။ ဓာတ်ပုံဆရာလေယာဉ်တစ်စင်း၏အကူအညီနှင့်အတူဤပုံမှန်မဟုတ်သောအခွအေနေရှာတွေ့ခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်လောင်စာတစ်အချို့အစိတ်အပိုင်းကိုလက်တွေ့ကျကျချက်ချင်းကြောင့်မြင့်တက်ရန်သူ၏မှတ်တိုင်မှယူဆောင်သောအင်ဂျင်ကိုထိမှန်။

ထို့အပြင်အင်ဂျင်မြင့်တက်လေကျမ်းပိုဒ်ရှောက်သွားရသောလောင်စာဆီစက်နှိုး, ဖြစ်ပွားခဲ့သည်လာသောအခါအစဉ်အမြဲဖြစ်ပေါ်ကြောင်းလျှံထွတ်။ ထို့နောကျမီးလျှံလောင်စာနှင့်တကွလူအပေါင်းတို့အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုပြင်ပထွက်ခွာနှုတ်ဆက်ပြီး, ဒါပေမယ့်နီးပါးချက်ချင်းလမ်းကွေ့များသည်မျက်နှာချင်းဆိုင် Airflow ဖြိုဖျက်ခဲ့သည်။ သောကြောင့်ဤအခြေအနေများကြောင့်ရောင်စုံကိရိယာဟုခေါ်ဝေါ်သောပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်ရပ်ဆန်း, ထင်ရှား။ ဒီအခိုးအငွေ့လမ်းကြောင်း "Buk" ကိုလည်းဖော်ပြနိုင်သည်။

ပြောင်လက်တောက်ပသောသဲလွန်စ afterburner

ခေတ်မီတိုက်လေယာဉ်ချိန်ညှိ nozzle အသံထက်မြန်အဖြစ်ခွဲခြားထားပါသည်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်ရှိသည်။ စစ်ဆင်ရေး၏ Boost mode ကိုချိတ်ဆက်သောအခါ, nozzle ထွက်ပေါက်မှာဖိအားပတျဝနျးကငျြလေထုထုမှာကိန်းဂဏန်းထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားသည်။ ကျနော်တို့က nozzle ကနေစဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအကွာအဝေးမှာအာကာသခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာလျှင်, ဖိအားတဖြည်းဖြည်းဂိုးဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့လှုပ်ရှားမှုလေယာဉ်တင်ရွေ့လျားလာသောအခါပေါ်ထွန်းတောက်ပ contrail လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ကြောင်းမှဦးဆောင်ပြုလုပ်တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်မှုကိုဦးဆောင်သည့်အခါလေယာဉ်၏ဤရှုထောင့်။