ဘယ်လိုလေအေးပေးစက်ထွက်ရှာလိုပါသလား?

ယနေ့အမျိုးမျိုးသော devices တွေကိုတပ်ဆင်ထားအများဆုံးခေတ်သစ်ကားများ။ လေအေးပေးစက် မရှိတော့ဇိမ်ခံဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့မဟုတ်ဘဲ cabin ထဲမှာတစ်ဦးအဆင်ပြေနေထောက်ပံ့ပေးမယ့်ဘာသာရပ်။ ဒါပေမယ့်ကိရိယာ၏ပျံ့နှံ့မှုရှိနေသော်လည်းအားလုံးမဟုတ်တဲ့မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်အလုပ်လုပ်ပုံကိုငါသိ၏။ နှင့်ဤအချက်အလက် device ကို၏ဘဝအသက်တာသက်တမ်းတိုးရေးများအတွက်အသုံးဝင်သောနိုင်ပါတယ်။

ဘယ်လိုကားကိုလေကြောင်းသနည်း

ဒီကိုသိရန်အဘယ်ကြောင့်တစ်စုံတစ်ဦးကစဉျးစားပမေ, ကပထမတစ်ချက်, မလိုအပ်တဲ့သတင်းအချက်အလက်တွေမှာပါ, ထင်ရပေသည်။ မော်တော်ယာဉ်များအတွက်လေအေးပေးစက်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ကျရှုံးဒါပေမယ့်ထို့နောက်သူကဒီကိရိယာကိုဝန်ဆောင်မှုပေးဖို့ဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံသို့ဆက်သွယ်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဒါဟာဤအချက်အလက်သည်သင်အသုံးဝင်သည်နှင့်သင်ဖို့အရောင်းပြခန်းများတွင်လိမ်လည်လှည့်မရ, ထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

တစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်စက်ကိုလည်းပါဝင်သည်:

- တွန်း;

- ရေခဲသေတ္တာ;

- condenser;

- စုဆောင်း၏ရေငွေ့ပျံ;

- လက်ခံ-လေမှုတ်စက်;

- ပြွန်, အာရုံခံကိရိယာများ, အဆို့ရှင်,, ECU ။

အခြေခံဒြပ်စင်ဖြစ်ကောင်းတစ်ဦးဟုခေါ်ဝေါ်ခြင်းကိုခံရနိုင်ပါတယ် တွန်း။ ဒါက ရေခဲသေတ္တာ (အများအားဖြင့် Freon) စနစ်မှတစ်ဆင့်ဖြန့်ဝေဖို့ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်ထားတဲ့ယူနစ်။ အဆိုပါရေငွေ့ပျံအပူစုဆောင်းခြင်း freon ရှိအငွေ့ပြန်နှင့်အပူစုပ်ယူရန်လိုအပ်ပါသည်။ အဆိုပါလက်ခံ-drier ရေခဲသေတ္တာယိုလိုအပ်ပါသည်။

ဘယ်လိုလေအေးပေးစက်သနည်း

ယင်းယူနစ်ပျက်ကွက်သောအခါဤမေးခွန်းကိုမေးရန်, ကနှောင်းပိုင်းမှဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါကြောင့်ကြိုတင်သိရန် သာ. ကောင်း၏ လေအေးစက် operating ဖြစ်ပါတယ်အဖြစ်။ by နဲ့ကြီးမားတဲ့၎င်း၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမပြည်တွင်းရေခဲသေတ္တာ၏လုပျငနျးရန်အလွန်ဆင်တူသည်။

အစပိုင်းမှာ freon ဓာတ်ငွေ့တွန်းအတွက် compressed ဖြစ်ပါတယ် မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ 12-20 ဘားမှ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်က 50 ကနေ C. °မှ 80 အကွာအဝေးအတွင်းအမြင့်ဆုံးအပူချိန်အပူနေသည် ဘယ်မှာပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အတူကောင်းသောလဲလှယ်မှုကြောင့်အဲဒီနောကျဓာတ်ငွေ့သည် condenser ဝင်သော, freon အရည်သို့လှည့်ကျအေး။ အဆိုပါအရည် freon အဆိုပါ condenser အတွင်း၌စုဆောင်း။

ထို့နောက်ရေခဲသေတ္တာအရည်ကို receiver-လေမှုတ်စက်သို့စီးဆင်း။ အဲဒီမှာကရေထဲကနေညှစ်ဖုန်, selikogelem ထံမှ filtered သည်နှင့်အရည်အစိတ်အပိုင်းဓာတ်ငွေ့ကနေကွဲကွာနေသည်။ ကို receiver (ကအရည်) မှထပ်မံ freon သည့်ရေငွေ့ပျံအတွက်သေးငယ်တဲ့အပေါက်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ အဆိုပါဖိအားအရှင် 1 မှ 3 ဘားချရန်လျော့ကျခြင်းနှင့်ဖြစ်ပါသည်။

နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်သည်အတိုင်း, ရေငွေ့ပျံထဲမှာအရည် freon ဓာတ်ငွေ့မှတဖန်လှည့်, အငွေ့ပျံ။ ထို့ကြောင့်ကိုယ်နှိုက်ကရေငွေ့ပျံ 0 ° C တို့မှအအေးဖြစ်ပါတယ် ဓါတ်ငွေ့ရောနေသောပြောင်းလဲမှုပုံစံအတွက် Freon နိမ့်ဖိအားတွန်းမှပြန်လာသောဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီမှာသူက compressed ဖြစ်ပါတယ် - နှင့်သံသရာကိုထပ်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာယူနစ်ကိုအသုံးပြုသည်လေအေးစက်ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းချုပ်ရန်ကြောင်းရှင်းပါတယ်။

ဒီအကျဉ်းဖော်ပြချက်ဖတ်ရှုပြီးနောက်ရုံအလုံအလောက်ဘယ်လိုနားလည်ရန် ထိုကားထဲတွင်လေအေးပေးစက်။ ဒီတော့သူကအချိန်ကြာမြင့်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်ချွတ်ယွင်းဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်မအနုတ်လက္ခဏာအချက်များရှိပါသည်:

- အပူချိန်အပြောင်းအလဲများ;

- တုန်ခါမှု,

- ကျန်းမာရေးနဲ့မညီညွတ်တဲ့ပတ်ဝန်းကျင်;

- စိုထိုင်းဆ။

အခြေခံပညာ troubleshooting မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်

လေအေးစက်စစ်ဆင်ရေးအတွက်အမှား၏အများဆုံးမကြာခဏအကြောင်းတရားများစနစ်၏ယိုစိမ့်ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ပါတယ်။ ဒီအလူမီနီယံအစိတ်အပိုင်းများ, ရော်ဘာပြွန်များ၏ wear, အဆို့ရှင်, gaskets ၏ချေး၏ရလဒ်အဖြစ်ဖြစ်ပျက်နိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, system ကိုပေါက်ကြားမတော်တဆမှုသို့မဟုတ်ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောပြုပြင်ကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့စက်မှုပျက်စီးမှု၏ရလဒ်အဖြစ်ပေါ်ပေါက်စေနိုင်သည်။

ဒါ့အပြင်မကြာခဏတွန်းထားခဲ့နိုင်သည်ပျက်ကွက်။ ဘယ် buzzing, ခေါက်, အဆူညံသံအညီဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဒီအကြောင်းပြချက်ဝံဖို့ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ခဲ့သည်ဆိုလျှင်, အဲဒါကိုအစားထိုးလိုအပ်သောဖြစ်လိမ့်မည်။ ယင်းတွန်းအိမ်ရာကိုတံဆိပ်ခတ်ခံရဖို့စဲထားပြီးဘယ်မှာအမှုမှာ, ပြုပြင်ကြစေနိုင်သည်။

ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့်ထည်ပေါက်ကြားနိုင်ပါတယ်ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, အမှားဟာ capacitor ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မျက်နှာပြင်အကြီးအကျယ်ညစ်ညမ်းအခါ, မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဒါကြောင့်အစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်အတွေ့အကြုံနှင့်ကျွမ်းကျင်လက်သမားတို့ကဖျော်ဖြေသောအဓိကအရာ။