ရုရှားနှင့်ဆိုဗီယက်အတွက်ဗိုလ်မှူးရထားလမ်းမတော်တဆမှု။ Ufa ရထားဘေးဥပဒ်ကို (1989)

မီးရထားဘေးဥပဒ်ကိုအမြဲဆိုးရွားအကျိုးဆက်များဆီသို့ဦးတည်။ နှင့်အညီ, ကံမကောင်း, ရုရှား, အခြားနိုင်ငံများကဲ့သို့ပင်အကြိမ်ကြိမ် knowable ကိုယ်တိုင်ကဤကြေညာချက်အပေါငျးတို့သ veracity ရှိပါတယ်။ ယင်း၏သမိုင်းရထားလမ်းပုဒ်ပေါ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ထက်ပိုမိုကြောင်းတစ်ဒါဇင်မတော်တဆမှုမှတ်မိနိုင်ပါတယ်။

ကျိုးပဲ့သတ္တုနှင့်သွန်းမျက်ရည်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏တောင်တို့ - ဤကဲ့သို့သောအဖြစ်ဆိုးပြီးနောက်ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအသေး, အဘယ်သူ၏ချစ်ရသူအတွက် inexorable ကံကြမ္မာယူမိခင်နှင့်ဇနီးဖတ်ရင်ဘာမှန်းမသိဝမ်းနည်းခြင်း။ အားလုံးနီးပါးရထားလမ်းမတော်တဆမှုနှင့်သဘာဝဘေးအန္တရာယ်ကြောင့်ပြည့်စေတော်မူ၏။ ဒီတော့သူတို့ကိုသေဆုံးသူမြား၏မှတ်ဉာဏ်ကိုဂုဏ်ပြုတဲ့နိုင်ဖို့အတွက်ဆိုဗီယက်နှင့်ရုရှား၏ပိုင်နက်အတွင်းဖြစ်ပွားခဲ့သည်သောအကြီးမားဆုံးအဖြစ်ဆိုးစဉ်းစားကြကုန်အံ့။

တိုးတက်မှု၌ဝှက်ထားလျက်ရှိသောအန္တရာယ်

ပထမဦးဆုံးမီးရထားနှင့်ရထားလမ်းဘေးဥပဒ်ကိုဖွစျစနေိုဘယ်လောက်ကြောက်မက်ဘွယ်သောအကြောင်းကိုအဘယ်သူမျှမအတွေးအခါ။ ထိုအပင်ပြီးနောက် Philadelphia တွင် 1815 ခုနှစ်, ပထမဦးဆုံးမထိန်းချုပ်ခေါငျးလူ 16 ၏ဘဝအသက်တာကို ယူ. , လောက "တစ်ခါတစ်ရံတွင်ကဖြစ်ပျက်, သငျသညျအဘယျသို့ပွုနိုငျ" ဟုပြောသည်။

အမှန်စင်စစ်, ယနေ့ကျွန်တော်တို့ရဲ့ရထားဘဝဖြစ်စေသောအကျိုးကျေးဇူးများအထင်ကြီးဖို့ခက်ခဲသည်။ အမှန်စင်စစ်ပင်ရုရှားအရှိဆုံးဝေးလံသောထောင့်ရှိသူတို့၏ခရီးစဉ်မှကျေးဇူးတင်စကား, မရှိတော့အရင်ကဲ့သို့, အတော်လေးဒါမဖြစ်နိုင်သောနှင့်ရှည်လျားပုံရသည်။ ထိုအသေး, တိုးတက်မှုမသာကောင်းသောဆောင်တတ်၏, ဒါပေမယ့်လည်းပျက်စီးခြင်းအကြောင်းဘယ်တော့မှမေ့။ နှင့်ပုံပြင်များကိုအောက်တွင် - တိုက်ရိုက်သက်သေ။

ဆိုဗီယက်အတွင်းပထမဆုံးရထားလမ်းမတော်တဆမှု

1930 ရထားလမ်းလုပ်သားတစ်ဦးကိုမှန်ကန်ထိတ်လန့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဘို့အကြောင်းပြချက် - အထဲတွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ပြီနှစ်ခုအဓိကမတော်တဆမှု။ နောက်ပိုင်းတွင်များစွာသောဒေသခံများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောနည်းလမ်းများရွေးချယ်ရာတွင် "ရေနွေးငွေ့ cabs" ၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုသုံးစွဲဖို့မကြောက်လာတယ်။

ဒါကြောင့်ပထမဦးဆုံးမတော်တဆမှုမြို့ဆင်ခြေဖုံး 8 ခုနှစ်စက်တင်ဘာလ 7 ၏ညဉ့်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ Pererva ဘူတာရုံတွင်မာရီနို၏ရွာအနီးရှိအဆိုပါယာဉ်မောင်း Makarov ခရီးသည်တင်ရထားအရေအတွက်ကို 34. ရောက်ရှိလာခဲ့ကြောင်း, ခေါငျးစီမံခန့်ခွဲချက်ချင်းင်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပျက်စီးလျက်, သူပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်ဖို့အတွက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာရပ်တန့်ခဲ့သည့်အာဏာပိုင်များစက်ရုံသတိပေးခဲ့သည်။

Makarov ဖြစ်နိုင်သောဒုက္ခကိုရှောင်ရှားရန်နောက်ထပ်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းဖြင့်အစားထိုးရန်အဆိုပြုထား။ ဒါပေမဲ့သူ့ရဲ့တောင်းဆိုမှုကိုမပြည့်စုံမခံခဲ့ရပါဘူး။ အဲဒီအစားသူ့ကိုတစ်လမ်းထဲမှာ hedging ယူဆခဲ့သည့်တစ်ဦးအပိုဆောင်းလုပ်တဲ့စက်ခေါင်း, ပေးကူညီဖို့ရန်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ထိုကဲ့သို့သောအဖြေတစ်ခုရှိပြီးသားပြဿနာကိုပိုမိုဆိုးရွားပေမယ့်လည်းကြေကွဲဖွယ်အကျိုးဆက်များမှဦးဆောင်မယ်လို့မသာ။

ဒီတော့ကွာအားဖြည့်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းဆွဲထုတ်ဖို့ကြိုးစားနေသည့်အခါတက္ကစီနှင့်ခရီးသည်တင်ရထားများအကြားဆက်သွယ်မှုအားလုံးကိုချိုးဖဲ့။ အဆိုပါရလဒ်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းရှေ့နှင့်ကားများထွက်သွားနှင့်နေဆဲရပ်နေခဲ့ကြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ Controller ကိုပလက်ဖောင်းမှာရောက်ရှိလာခဲ့သည်အခြားမီးရထားမှအချိန်မတန်အမိန့်လွှဲပြောင်းမမူလျှင်လူအပေါငျးတို့ဘာမျှမပါလိမ့်မယ်။

ထိုအခါတပြင်လုံးကိုအပေါ်အခြားခရီးသည်ရထားစုံတွဲတစ်တွဲပလက်ဖောင်းမှစီးကျလာတယ်။ ဘူတာကနေမှသာအနည်းငယ်မီတာ, ယာဉ်မောင်းသူ၏လမ်းခရီးသည်တင်ကားများရပ်နေသည်ကိုမြင်သည်။ တောင်မှအရေးပေါ်ဘရိတ်သောကာလ၌ရထားရပ်တန့်ဖို့အကူအညီပေးခဲ့သေးပါဘူး။ နောက်ပိုင်းတွင်တိုက်မှုလူ 40 နှင့် 13 ဦးဒဏ်ရာရအပေါင်းတို့နှင့်တကွ, ပွဲချင်းပြီးသေဆုံးခဲ့ပါတယ်။

လမ်းရထားနှင့်အတူရထားတိုက်မှု

စိန့်ပီတာစဘတ်အတွက်ထိုနှစ်များတွင်တစ်ဦးသည်အခြားအဖြစ်ဆိုးရှိ၏။ နောက်ကျောလိုက်တာနဲ့မော်စကို Gates ကကုန်တင်ရထားအနီးရှိရထားလမ်းပေါ်တွင်ခရီးသွားတစ်ဦးဖြတ်သန်းလမ်းရထားဆင်းခေါက်။ ပြီးခဲ့သည့်ကားတစ်စီးနှိပ်မှပယ် လာ. ခရီးသည်များ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်မှဖြောင့်ကျဆင်းခဲ့သည်။ အိုမီးသတ်သမား၏ဆိုက်ရောက်၏အချိန်, လူအများစုပြီးသားကွယ်လွန်သွားပါပြီ။

အခြားအရထားလမ်းမတော်တဆမှုများကဲ့သို့, ဒီအကြောင်းမှာခွအေနမြေား၏ရယ်စရာအစုံ၏ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ တကယ်တော့စုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ပြထားတဲ့အတိုင်းဤသည်နေ့ရက်အပေါ်တစ်ဦးအပေါငျးတို့သရုတ်တရက်လုပ်သားမြှားဘာသာပြန်ဆိုရှည်လျားလွန်းမစောင့်ကြဘူး, နှင့်လမ်းရထားမောင်းသူသိပ်နောက်ကျစိတ်ပျက်ဖွယ်ခြိမ်းခြောက်မှုသတိပြုမိသည်လမ်းအမှုတော်ကိုထမ်းဆောင်အလုပ်လုပ်မျှော်စင်တော့ဘူး။

ထိုအခွအေနမြေား၏ထိုကဲ့သို့သောရယ်စရာအစုံ 28 ဘဝတွေကိုအခိုင်အမာနှင့် 19 အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုအသုံးပြုတစ်ခါမျှပိုပြီးခရီးသည်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

အကြီးစားရထားလမ်းမတော်တဆမှုစစ်ပြီးကာလ

စစ်ပွဲ၏အဆုံးဆိုဗီယက်ယူနီယံမှငြိမ်းချမ်းရေးကိုဆောင်ခဲ့၏။ နေရာတိုင်းအသစ်သောမြို့ကြီးများနှင့်မြို့ရွာနှင့်ဆိုက်ဘေးရီးယား၏ပထမဆုံးအောင်နိုင်တည်ဆောက်ရန်စတင်, အနှင်းဖုံးအစွန်းမှတဆင့်မိမိအဖျော်ဖြေမှုခရီးသို့သွားကြ၏။ ဒါဟာတိုင်းပြည်တလျှောက်လုံးအားလုံးအတှကျလမ်းကြောင်း၏ကီလိုမီတာသန်းပေါင်းများစွာအလောင်းတော်ထားခဲ့ပါတယ်။

ဒါပေမယ့်စျေးနှုန်းစစ်ပြီးနှစ်များတွင်ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်ကြောင်းအကြီးစားသံမဏိရထားလမ်းမတော်တဆမှု၏တိုးတက်မှုအတွက်ထိုကဲ့သို့သောခုန်များအတွက်ပေးဆောင်ရန်။ ထိုအခါသူတို့ကို၏အဆိုးဆုံးမော်စကိုဒေသတွင်တည်ရှိကြောင်း Drovnino ဘူတာရုံအနီးဖြစ်ပွားခဲ့သည်။

သြဂုတ်လ 6, 1952 ယင်းလုပ်တဲ့စက်ခေါင်းအရေအတွက်က 438 မော်စကိုရန်၎င်း၏ခရီးသည်ကယ်နှုတ်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော် 2 နာရီမှာကရထားလမ်းကိုဖြတ်ကူးတဲ့မြင်းနှင့်အတူတိုက်မိ။ တစ်ခုလုံးကိုဖွဲ့စည်းမှုတိရစ္ဆာန်၏သေးငယ်တဲ့အလေးချိန်နေသော်လည်း, ခေါငျးလွဲချော်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့်သူ့ကိုနောက်ကွယ်မှဆွဲထုတ်။

အဆိုပါကားများတဦးတည်းအားဖြင့်တဦးတည်းကသူတို့အလေးချိန်နှင့်အတူတစ်ဦးချင်းစီကတခြားကြိတ်ခွဲ, ဆင်းသွား၏။ ကယ်ဆယ်ရေးလေယာဉ်ပျက်ကျမှု site ကိုရောက်လာတဲ့အခါသူတို့ကခရီးသည်တစ်ဦးကိုတတိယအောက်တွင်သင်္ဂြိုဟ်ခြင်းကိုခံ, ကြေသတ္တုတောင်ကိုမြင်တော်မူ၏။ ထိုအခါဘေးအန္တရာယ်စဉ်အတွင်းလက်ခံရရှိဒဏ်ရာကနေသွားပြီအချိန်ကြာမြင့်စွာအသက်ရှင်ကျန်ရစ်တဲ့သူတွေကို။

တာဝန်ရှိသူတဦးကအချက်အလက်များအရ Drovnino ရထားလမ်းမတော်တဆမှုအတွက် 109 211 လူဦးဒဏ်ရာရရှိအသေခံခဲ့သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အဖြစ်အပျက်ကို နေသမျှကာလပတ်လုံးကတစ်ပင် သာ. ကြီးမြတ်သည်ဝမ်းနည်းခြင်းကလွှမ်းမိုးသည်မဟုတ်သကဲ့သို့, ရုရှားနိုင်ငံအတွက်အဓိကရထားပျက်ကျမှုစဉ်းစားသည်။

1989 ခုနှစ်တွင်ရထားမတော်တဆမှု

အစောပိုင်းကဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်း, များစွာသောအဖြစ်ဆိုးများ၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်တိုက်ဆိုင်မှုဖြစ်လာသည်။ သူတို့မကျင့်လျှင်, ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးကမ္ဘာကြီးကအတူ Ufa ရထားဘေးဥပဒ်ကိုဆောင်ခဲ့သောနာကျင်မှု (1989) ခံစားဘယ်တော့မှလိမ့်မယ်။

ဒါဟာအားလုံးမြို့များ၏မြို့ကနေ 10 ကီလိုမီတာအတွင်းဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်နှင့်အတူဇွန်လ 4, 1989 စတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအဖြစ်ဆိုးမတိုင်မီ 40 မိနစ်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည့်ပိုက်ထဲမှာသေးငယ်တဲ့အပေါက်စေ၏။ ဒါဟာဝမ်းနည်းဖွယ်ရာကောင်းသည်, ဒါပေမယ့်ကြိုတင်မဲအတွက်စက်ကိရိယာများမှပိုက်များအတွက်ဖိအားမြင့်တက်ပြသစဉ်ကတည်းကဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီအကြောင်းကိုသိသည်။ အစားသဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိတ်ထားခံရသို့သော်သူတို့သာက၎င်း၏ဖိအားပေးမှုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

ထိုကြောင့်, ရထားလမ်းပုဒ်အနီးပေါက်ကွဲငွေ့ရည်ဖွဲ့စုပြုံလာတယ်။ ထိုအ 01:15 (ဒေသစံတော်ချိန်) မှာနှစ်ခုခရီးသည်တင်ရထားရှိခဲ့သည်သောအခါ, ထိုဖောက်ခွဲ။ သူတို့မှာအဘယ်အရာကိုမျှအလေးချိန်လျှင်အဖြစ်အဆိုပါပေါက်ကွဲမှု, ကားခရိုင်တလျှောက်လုံးအရပ်ရပ်သို့ကွဲပြားသောကြောင့်ခိုင်မာသောဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်ပိုဆိုးနေဆဲ, ငွေ့ရည်ဖွဲ့နှင့်အတူစိမ်ပြည်မီးရှူးတိုင်များကဲ့သို့ငွိမျး။

Ufa အနီးရှိဘေးအန္တရာယ်၏ကြောက်မက်ဘွယ်သောအကျိုးဆက်များ

ပေါက်ကွဲမှု 11 ကီလိုမီတာအခင်းဖြစ်ပွားရာကနေတည်ရှိပြီးနိုင်တောင်မှဒေသခံများ Hashanah ၏အဖျက်ပါဝါခံစားရတယ်။ မီး၏ကြီးမားသောကော်လံညဉ့်ကောင်းကင်ပြာတက် lit နှင့်များစွာသောပင်ဒုံးကျည်ဆင်းသက်ဘယ်မှာကြောင့်ထင်ပါတယ်။ ကသာတစ်ဦးစိတ်ပျက်ဖွယ်ကွေးမြားခဲ့လျှင်ပင်နှင့်အညီ, အဖြစ်မှန်မနည်းကြောက်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးကယ်ဆယ်ရေးလေယာဉ်ပျက်ကျမှု site ကိုရောက်လာတဲ့အခါသူတို့ကမီးလောမြေပြင်ကိုမြင်မြေပြင်ဝန်ထမ်းကားကိုမီးရှို့ကြ၏။ သို့သော်အပေါင်းတို့၏အဆိုးဆုံးမီးထောင်ချောက်ထဲကမရနိုင်တော့သောသူတို့၏အမျိုးအအသံကိုနားထောငျဖို့ပဲ။ နှစ်ပေါင်းများစွာသူတို့ဆုတောင်းနှင့်မျက်ရည်ညမှာကယ်ဆယ်ရေးလိုက်ကြ၏။

ရလဒ်အနေနဲ့တောင်မှအကြီးဆုံးရထားလမ်း ဘေးဥပဒ်ကိုကမ္ဘာ့အ ဒီအဖြစ်ဆိုးတွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင်အရေးမသလိုပဲ။ မီးပြီးနောက်ခန့်လူ 600 ဒဏ်ရာရသလောက်အလေးအနက်ထားသေလောင်ကျွမ်း။ ယခုတိုင်အောင်ဤဘေးဥပဒ်ကိုသူတို့ဆွေမျိုးသားချင်းများနှင့်သူမ၏မိတ်ဆွေများကပျောက်ဆုံးသွားသူကိုလူများ၏စိတ်နှလုံးထဲ၌နာကျင်မှုဆုတ်ခွာ။

90 ကျော်အတွင်းရထားလမ်းပေါ်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင့်မတော်တဆ

ဆိုဗီယက်ယူနီယံရဲ့ရထားလမ်းမတော်တဆမှုများပြိုကျအတူရုရှား၌ရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူး။ အထူးသဖြင့် 1992 ခုနှစ်တွင်ဘဝတွေကိုအများကြီးအခိုင်အမာနှစ်ခုအဓိကအဖြစ်ဆိုးရှိခဲ့သည်။

Rzhev - ပထမမတော်တဆမှုဂရိတ်လုကာတစ်ကွက်ပေါ်တွင်အစောပိုင်းမတ်လဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ကြောင့်ကြီးမားသောနှင်းခဲမှ system ကိုသတိပေးရထားငြင်းဆန်ခဲ့သည်, ထိုသူနှစ်ယောက်ဒြပ်ပေါင်းများကိုရိုးရှင်းစွာတစ်ဦးချင်းစီကတခြားဖို့ချဉ်းကပ်မှုသတိပြုမိကြသည်မဟုတ်။ အောက်ပါအရာခရီးသည်ခေါငျးကူးမှာရပ်နေ, တစ်ဦးကုန်တင်ရထားအမြီးသို့ပျက်ကျသွားသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့လူ 43 သူ့မိသားစုကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါလိမ့်ဘယ်တော့မှမည်, 100 ကျော်လေးနက်ဒဏ်ရာနှင့်အတူထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။

တူညီသည့်လတွင်တစ်ဦးခရီးသည်ရီဂါကိုလေ့ကျင့် - မော်စကို, ထိုတားမြစ်အသွားအလာအလင်းလျစ်လျူရှုတစ်ဦးရထားတိုက်မိ။ တိုကျရိုကျတိုက်မှုယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစက်ခေါင်းအပါအဝင်လူ 43 ၏အသက်တာကိုပြောဆိုထားသည်။

အသစ်ကထောင်စုနှစ်၏အဖြစ်ဆိုး

ဒါဟာဝမ်းနည်းဖြစ်ပါသည်, သို့သော်တိုးတက်မှုပင်အန္တရာယ်ကနေနေရာချထားကာကွယ်ပေးနိုငျပါဘူး။ ရုရှား၌ရထားပျက်ကျမှုလုံခြုံရေးစနစ်ခြုံငုံတိုးတက်မှုရှိနေသော်လည်းပင်ယနေ့ပေါ်ပေါက်ပါတယ်။

ဒါကြောင့်ဇူလိုင်လ 15, 2014 တွင်တစ်ဦးသည်အခြားအဖြစ်ဆိုးမော်စကိုမြေအောက်၌ရှိ၏။ မှာ ဖြတ်ကျော်ရထားလမ်း အောင်ပွဲခံပန်းခြံ - ထိုသံလမ်းချွတ်သွားပြီ Slavic Boulevard ခရီးသည်တင်ဆောင်လေ့ကျင့်။ ရလဒ်အနေနဲ့လူ 24 ဦးသေဆုံးခဲ့သည်နှင့် 200 ကျော်ဒဏ်ရာရ။