ရုရှားနှင့်အခြားနိုင်ငံများမှရထားလမ်း gauge ရဲ့ width

ရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး - ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဦးဆောင်အမျိုးအစားများကိုတဦးနှင့်ကုန်တင်။ လူအနည်းငယ်ရထား၌ထိုင်သည်လမ်းကြောင်းအကျယ်၏ထင်ပါတယ်။ တောင်မှနည်းပါးလာသောလူသည်ဤ parameters တွေကိုနှုတ်တိုက်ချပေးခဲ့တာဖြစ်ကြောင်းသိကြ၏။ အမျိုးမျိုးသောအကြောင်းပြချက်များအဘို့, မီးရထားလမ်းကြောင်းလမ်းအမျိုးမျိုးသောနိုင်ငံများတွင်သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ်။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

အင်္ဂလန် Gerbert Dzhordzh Uells ကနေသိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်စာရေးဆရာအတွေးသာမန်မြင်းလှည်းဘီးတို့သည်အကြားအကွာအဝေးပေါ်အခြေခံပြီးသုံးနိုင်သင့်ကြောင်းပြောလိုက်ပါတယ်။ ပြန်ကြားရေးကသူ့အလုပ် "အမြော်အမြင်" တွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ 19 ရာစုအလယ်၌တည်ရှိ၏။ ထိုအခါတတ်နိုင်သမျှဒီကဏ္ဍအတွက်ဧရာကုမ္ပဏီများသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းစက်ဝိုင်းအတွက်၎င်း၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုတိုးမြှင့်။ ဟုတ်ပါတယ်, တစ်ချိန်တည်းမှာစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုနှုန်းမှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်။

ပထမဦးဆုံးစက်ခေါင်းမြင်းကောင်ရေတစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ်ယူဆထားကြသည်။ သူတို့ရဲ့ parameters တွေကိုပုသမားတွေ၏အရွယ်အစားနှင့်အတူအပြည့်အဝကိုက်ညီဖြစ်ကြသည်။ ဒါကပထမဦးဆုံးရထားလမ်း၏အရွယ်အစားနှင့်လမ်းကြောင်းအကျယ် (1435 မီလီမီတာ) ကနှုတ်တိုက်ချပေးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

အားလုံးကတော့ပထမဦးဆုံးလမ်းကြောင်း၏ယေဘုယျအားဖြင့်လက်ခံထားသောစံချိန်စံညွှန်းများအပေါ် အခြေခံ. ထားကြ၏။ ဥပမာအားဖြင့်, Drogheda မှ Dublin ကနေလမ်းမပေါ်တွင်ရထားလမ်းပုဒ် (အိုင်ယာလန်) ၏အကျယ် 1600 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ gauge အရွယ်အစားများအတွက်ရုန်းကန်

နှစ်ပေါင်းကာလကို 1806-1859 တှငျနထေိုငျသူမြား Izambart အင်ဂျင်နီယာ Brunel, အမြဲတမ်းလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၏ extension ကိုထောက်ခံခဲ့သည်။ 1835 ခုနှစ်တွင်ကမဟာအနောက်တိုင်းလမ်းမကြီးများတည်ဆောက်ခြင်းပြီးစီးခဲ့သည်။ အဆိုပါသံလမ်းများအကြားအကွာအဝေး 2135 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

ရထားလမ်း gauge ရဲ့ width စံအဖြစ်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်အရာကိုအဖြစ်ပြဿနာအပေါ်သဘောမတူသောကြောင့် 1845 သည်အထိဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အငြင်းပွားမှုစဉ်အတွင်းကျနော်တို့ဂရုတစိုက်လမ်းများအမျိုးမျိုး၏စွမ်းဆောင်မှုကိုလေ့လာကွပွီ။ အင်္ဂလန်အတွက်သာမှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်မချများအတွက်မီးရထားလမ်းကြောင်းတစ်ယူနီဖောင်းအရွယ်အစားတည်ထောင်ရန်ခဲ့ပြီးသောအထူးပါလီမန်ကော်မရှင်, ဖန်တီးခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် 1845 ခုနှစ်တွင်ထားသော 1,435 မီလီမီတာတစ်ဦးကိုခြေရာခံ gauge နှင့်အတူရထားလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်ဥပဒေရှိ၏။ ဒီဒေတာကိုအတူတသမတ်တည်းမစပ်ဆိုင်ကြောင်းကိုနည်းလမ်းတွေရှိပါတယ်ဒါပေမယ့်ကျနော်တို့ပြန်လည်တည်ဆောက်ကြရသည်။ ချိုးဖောက်တရားမဝင်လမ်းများ၏တည်ရှိမှု 1 တစ်နေ့လျှင်တစ်ခုချင်းစီမိုင်အဘို့အ£ 10 ဒဏ်ငွေရင်ဆိုင်နေကြရသည်။

အိုင်ယာလန်များအတွက်အထူးအခွအေန

ဂရိတ်အနောက်တိုင်းလမ်းမကြီးအခြားတစ်ဦးကိုတတိယရထားလမ်းတည်ဆောက်ရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့သည်။ အိုင်ယာလန်များအတွက်, ဗြိတိသျှအစိုးရကတစ်ခုချွင်းချက် (လမ်းကြောင်းအကျယ်ကိုဒီမှာနှင့်ယခု 1600 မီလီမီတာအထိ) ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ တိုင်းပြည်အတွက် 19 ရာစုအ 40 အတွက်အောင်မြင်စွာခြောက်လစံချိန်စံညွှန်းများ gauge အတူတကွနေထိုင်။ မျှမျှတတဖြေရှင်းထားပြီးပြဿနာရန်, အစိုးရပျမ်းမျှတွက်ချက်ရန်, တစ်ခုတည်းစံဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။

သံလမ်းယူအက်စ်အေ

အမေရိကန်မှာတော့ပြည်နယ်များတစ်ပြည်တွင်းစစ်မှမိမိတို့ကိုယ်ကိုခွဲထုတ်ရန်ရှာကြပါပြီ။ ၏သင်တန်း, ဒီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ထင်ဟပ်ရပါမည်။ ပထမဦးဆုံးနည်းလမ်းသံလမ်းအကြားအလွန်မတူညီအကွာအဝေးဖြစ်ပါတယ်။ နယူးယောက်မြို့ပညတ်တိက (သူတို့ကို 1524 မီလီမီတာခဲ့မှန်း) လမ်းများချိတ်ဆက်ထားသောအခြားအကိုင်းအခက်များတားမြစ်သည်ကအတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။

1865 ကနေ 1886 မှအမေရိကန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်ခုအသင်းအဖွဲ့လည်းမရှိ။ စတိတ်အပြန်အလှန်ဖို့နည်းလမ်းတွေရှာတွေ့မှစတင်နေကြတယ်, စံအင်္ဂလိပ်ပိုပိုပြီးထောက်ခံသူဖြစ်လာနေသည်။

သာဖေဖော်ဝါရီလ 1886 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌တစ်ခုတည်းလမ်းကြောင်း၏နိဒါန်းပြဌာန်းသော "ကွန်ဗင်းရှင်း" ချမှတ်ခဲ့သေးသည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ 21,000 ကီလိုမီတာအရှည်ပဲနှစ်ရက်အတွက် pereshito ခဲ့ကြသည်။ တစ်ဦးကပြင်ဆင်မှု 79 ရက်ကြာပါတယ်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမီးရထားလမ်းကြောင်းရဲ့ width ထားသော 1,435 မီလီမီတာလျှော့ချခဲ့သည်။ ကနေဒါမှာရှိတဲ့မီးရထားမှာအတူတူပင်အရွယ်အစား။

ဥရောပရထားလမ်း

အင်္ဂလိပ် gauge (ထားသော 1,435 မီလီမီတာ) ကဥရောပတိုက်ကြီးမှတိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ တရားဝင်ဒီအရွယ်အစားမွေးစားခဲ့ပါတယ် ကွဲပြားခြားနားမှာကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများရှိ ကြိမ်: Bavaria အတွက် 1836 ခုနှစ်, ရှား 1837 ခုနှစ်, တစ်ခုလုံးဂျာမန် TC - 1850 ။

ဥရောပတိုက်တွင် gauge ရထားလမ်းကတည်းကအခြေခံအဖြစ်ခေါ်ဆောင်သွားခြင်းနှင့်အသုံးအများဆုံးဖြစ်တယ်, အင်္ဂလန်မှာမွေးစားခဲ့သည်။

သို့သော်ဤ parameters တွေကိုများ၏ဇစ်မြစ်ရှေးခေတ်ရောမမွို့ရှိရှာကြရပါမည်။ ထိုနေ့ရက်ကာလ၌, အမြဲတမ်းပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုရထားများတားဆီးနိုင်ရန်အတွက်ကြောင့်ရထားဘီး (နှင့်ကထားသော 1,435 မီလီမီတာနှင့်ညီမျှသည်) အကြားတူညီသောအကွာအဝေးနှင့်အတူတစ်လှည်းကိုဖန်တီးရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

ကျယ်ပြန့် gauge

အပြင်အိုင်ယာလန် မှစ. , ကျယ်ပြန့်လမ်းကြောင်း (1600 မီလီမီတာ) ဤသို့သောသြစတြေးလျ (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း 1854 ကတည်းက) နှင့်ဘရာဇီးအဖြစ်နိုင်ငံများတွင်လည်းအသုံးပြုပါသည်။ အဆိုပါကျယ်ပြန့် (1676 မီလီမီတာ) ပေါ်တူဂီအတွက် 1848 ခုနှစ်တွင်စပိန်နိုင်ငံတွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည် - တောင်နောက်ပိုင်းမှာ 1857 ခုနှစ်-မီတာ၌၎င်း, - - အာဂျင်တီးနားအတွက် 1854 ခုနှစ်တွင်အိန္ဒိယ, ချီလီ, Ceylon ၌တည်၏။

ဤအရာအလုံးစုံနိုင်ငံများရှိနေတုန်းပဲကြီးစိုးကျန်ရစ်မှန်းပြီးတော့မွေးစားခဲ့သည်။

ရုရှားကဘာလဲ

ရုရှားတွင် gauge ရထားလမ်းအင်ျဂလိထက်ပိုခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ Tsarskoye Selo ၏လမ်းအပေါ်ချမှတ်ထား 1829 မီလီမီတာအတွက်ကိန်းဂဏန်းများကနေတိုင်းပြည် 1524 မီလီမီတာ၏အရွယ်အစားပေါ်တွင်ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ စိန့်ပီတာစဘတ် - ဒါဟာအဝေးပြေးလမ်းမကြီးမော်စကို၏ဝိသေသဖြစ်ခဲ့သည်။ အနာဂတျတှငျဤ option နှင့်စံဖြစ်လာသည်။ ရသည်မှာရုရှားအင်ဂျင်နီယာများအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိကိန်းဂဏန်းချေးပါပြီ။ အမေရိကန်အကြံပေး၏ထိုအချိန်ကသစ်ကိုလမ်းကြောင်း charting တွင်တက်ကြွစွာပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့ကြပြီ။

width 1524 မီလီမီတာစီးပွားရေးတွက်ချက်မှုများကသက်သေပြလျက်ရှိသည်။ သငျသညျဖန်တီးသည့်အခါတစ်ဦးကိုခြေရာခံအစိုးရကုန်ကျစရိတ်အသုံးမကျထက်လျော့နည်းဘွားမြင်လေ၏။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါကလည်းမဟာဗျူဟာဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းမှတဆင့်တိုင်းပြည်ကိုကျူးကျော်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်သကဲ့သို့ပင်။

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှောင်းပိုင်း 60-ies ခုနှစ်, 1520 မီလီမီတာတစ်ဦးကိုခြေရာခံရန်လျော့ချခဲ့သည်။ ဤသည်တွက်ချက်မှုများအဆင်ပြေစေရန်အဘို့ပြုခံခဲ့ရသည်။ ယနေ့အထိ, 1520 မီလီမီတာနှင့် 1524 ၏အပုဒ်နှင့်အတူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းလမ်းများ (စုစုပေါင်းကြာချိန်) ၏အရှည်အားဖြင့်ကမ္ဘာပေါ်မှာဒုတိယနေရာတွင်ရှိသည်။

ရုရှားနှင့်ဥရောပ၌မီးရထား gauge ရဲ့ width ကွဲပြားခြားနားသောအချိန်များတွင်စံအဖြစ်ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ အဆိုပါဒေသများတွင်အချို့အဘို့ကိုမသိရတဲ့ဘုံကိန်းဂဏန်းမှမလာကြဘူးထငျအဘယ်သို့သောအကြောင်းအရာ။

ရုရှားမြေအောက်ရထား

အားလုံး Metro အတွက်ရုရှားမှာရထားလမ်း gauge ရဲ့ width တိုင်းပြည်ရထားလမ်းအများစု၌ရှိသကဲ့သို့အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ ဤသည်ကိုလည်းအားလုံးသက်ဆိုင် သည့် CIS နိုင်ငံများတွင်။ 1520 မီလီမီတာ - ရုရှားလမ်းရထားလိုင်းများအဆိုပါသံလမ်းများအကြားအကွာအဝေးဆင်တူသည်။ ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်းအတွက်ကွဲပြားခြားနားဖြစ်ကြောင်းအချို့သောမြို့ကြီးများရှိပါတယ်။ Rostov-on-Don ခုနှစ်တွင်ဥပမာ, ဥရောပလမ်းကြောင်း၌ထားကြ၏။ ၎င်း၏ width ကို 1435 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ပေါ်လာတာဟာအရင်များ၏လှုပ်ရှားမှုများအတွက် CIS အချို့ကိုရုရှားအဖွဲ့အစည်းများနှင့်မြို့ငယ်များတွင် 1000 မီလီမီတာတစ်ဦးကျဉ်းမြောင်းတဲ့လမ်းကြောင်းအကျယ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ထိုသို့သော Kaliningrad (ရုရှား), Pyatigorsk (ရုရှား), Lviv (ယူကရိန်း), Zhitomir (ယူကရိန်း), Vinnitsa (ယူကရိန်း) နှင့်အခြားသူများအားအဖြစ်မြို့ကြီးများဖြစ်ပါတယ်။

ရုရှား gauge နှင့်အတူနိုင်ငံများ

1520 နှင့် 1524 ၏ညွှန်းကိန်းများနှင့်အတူ track အကျယ်မီလီမီတာအချို့သောပြည်နယ်များမှာပိုဖြစ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဤသည်အဓိကအားဖြင့်ဖြစ်ပါသည် ယခင်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စု နှင့်အိမ်နီးချင်းဖင်လန်, မွန်ဂိုလီးယား, အာဖဂန်နစ္စတန်။ ၏သင်တန်း, ဒီအဲဒီမှာလျှောက်ထားကြဘူးအခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုမဆိုလိုပါ။

တချို့ options များအများအပြားရထားလမ်းပန်းချီအသုံးပြုသောအခါ, အရာများ၏ width ကိုလက်ခံစံထံမှကွဲပြားခြားနားသည်ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဘူလ်ဂေးရီးယားတွင် Varna အတွက်လမ်း၏သေးငယ်တဲ့အပိုင်းဖြစ်ပါတယ် ကူးတို့။ ဂျာမဏီတွင် - Sassnitz ၏ဆိပ်ကမ်း၌တည်၏။ ရုရှားနိုင်ငံနှင့်အတူနယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုမှာတရုတ်နိုင်ငံတွင်ရထားလမ်း gauge များ၏ width နဲ့မှန်ကန်သောအရွယ်အစားဖြစ်ပါတယ်။ Tumen - 2011 ခုနှစ်, မြောက်ကိုရီးယား, Hasan ကိုဖြတ်ကူးနယ်စပ်မှာမြေယာပြန်၏။ ရိုမေးနီးယားသည့်သတ္တုဗေဒစက်ရုံနှင့်မော်လ်ဒိုဗာကိုဆက်သွယ်တဲ့လိုင်းရှိပါတယ်။ ဒါ့အပြင်အဲဒီ shortcuts တွေကိုလိုဗက်ကီးယား, ဆွီဒင်, အီရန်အတွက်ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဥရောပအတွက် gauge ရထားလမ်းကျွန်တော်တို့ရဲ့ parameters တွေကိုထံမှကွဲပြားခြားနားသည်ဟူသောအချက်ကိုနေသော်လည်းရုရှား gauge နှင့်အတူဒေသများစက်ရုံများ, အပင်နှင့်ကြီးမားသောတည်ငြိမ်ခရီးသည်အသွားအလာထဲကနေကုန်ပစ္စည်းများမကြာခဏသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘို့ပိုက်ဆံကယ်တင်တော်မူ၏။

ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ gauge များအသုံးပြုမှု

ပဲအင်္ဂလန်အတွက်သံလမ်းကို တင်. စတင်တဲ့အခါမှာ 590 မီလီမီတာတစ်ဦးကိုခြေရာခံနှင့်အတူလမ်းထဲမှာထင်ရှား။ , ပြင်သစ်, ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့်ယမ်အတွက်ထိုအခါမီးရထားလမ်းကြောင်း stele ။ ရုရှား၌, (1871 အတွက်) အရမ်းကျဉ်းမြောင်းသည့်ရထားလမ်းစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။

အချို့တိုင်းပြည်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောလမ်းများနေတုန်းပဲအသုံးပြုကြသည်။ အဆိုပါကိပ်ကိုလိုနီကာလ၌မိမိတို့အရှည် (112,000 ကီလိုမီတာ) ဒါကြောင့်ကြီးမားသည်ဥပမာ, သူတို့မပြောင်းလဲရှိနေဆဲပါပြီ။ အဆိုပါလမ်းကိုခေါ်တာဖြစ်ပါတယ် - "ကိပ် gauge" က၎င်း၏ width ကို - 1067mm ။

တောင်အာဖရိကနှင့်ဗဟိုအာဖရိက, ဖိလစ်ပိုင်, နယူးဇီလန်၏နိုင်ငံများရှိ, ဂျပန်နှင့်သြစတြေးလျ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုလည်းလမ်း w / w ထိုကဲ့သို့သောကျဉ်းမြောင်းရှိသည်။ Sakhalin ပေါ်တွင်မီးရထားလမ်းကြောင်းရဲ့ width ကိုလည်း 1,067 မီလီမီတာတစ်အရွယ်အစားရှိခဲ့ပါတယ်။ 2004 ခုနှစ်မှစ. JSC "ရုရှားမီးရထား" အသွားအလာ volumes ကိုတိုးမြှင့်ဖို့ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပါတယ်။

ဂျပန်မှာတော့မြန်နှုန်းမြင့်များအတွက်သံလမ်း 1435 မီလီမီတာအကြားအကွာအဝေးမှအဆောက်အအုံလိုင်းလေ့။

တူညီရန်ပိုလန်နှင့် Kaliningrad နှင့်အတူနယ်စပ်အပေါ်ရုရှား၌မီးရထား gauge ရဲ့ width ။ အခုဆိုရင်မြို့အတောင်ဘူတာကဤလမ်းကြောင်းအများအပြားစီစဉ်ရန်။

ဆိုဗီယက်မှာ, အကျယ်အတွက်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် 750 မီလီမီတာအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားလမ်းခရီးလူကြိုက်များနှင့် 1980 ခုနှစ်သည်အထိအသုံးပြုသောအများဆုံးဒုတိယခဲ့ကြသည်။ လောလောဆယ်သူတို့ဖြစ်စေမယ့်ဘုံစံအောက်မှာပြောင်းလဲကြပါပြီ, ဒါမှမဟုတ်ရိုးရိုးပိတ်လိုက်တယ်။

အချို့မှာတော့ ဥရောပနိုင်ငံတွေ ဟာ 1000 မီလီမီတာလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

ကျဉ်းမြောင်းတဲ့-gauge ရထားလမ်း၏အားနည်းချက်များကို

ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ gauge အမြဲစီးပွားရေး၏အကြောင်းရင်းများဘို့ရွေးကောက်ခံခဲ့ရသည်။ သာအလင်းရေးစပ်သီသူ့ကိုန်းကျင်ရွှေ့ဖို့လွတ်ကြ၏။ ဒါဟာ r / w ပန်းချီကားဆောက်လုပ်ရေး၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချကူညီပေးခဲ့သည်။ တွက်ချက်မှုများကြောင့်ပုံမှန်ရှိခဲ့လျှင် Festinoge ဖို့လမ်းအများကြီးအဖြစ်သုံးကြိမ်ကုန်ကျမယ်လို့ပြသခဲ့သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, ဒီ width ကိုအားလုံးလိုအပ်ချက်များကိုကျေနပ်အောင်လုပ်ဖို့လုံလောက်မဟုတ်ပါဘူး။ 19 ရာစုနှောင်းပိုင်းမှာတော့တိုင်းပြည်တက်ကြွစွာပိုကြီးတဲ့အရွယ်အစားပြောင်းရွှေ့ဖို့စတင်ခဲ့သည်။

ကျဉ်းမြောင်း gauge ရထားလမ်းနှင့်ဤပန်းချီ၏ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်လက်တွေ့သက်သေပြနိုင်ရန်အလိုဆန္ဒ၏ထောက်ခံသူများ၏ယုံကြည်မှုနေသော်လည်းဤအမြင်များအများစုကလက်ခံမခံခဲ့ရပါ။ နှင့် 1435 မီလီမီတာ-လမ်းကွဲပြားခြားနားသောတန်ဖိုးများ၏လမ်းများပေါ်တွင်အကြီးအမြန်နှုန်းနှင့်အတူပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။

အခုတော့ကျဉ်းမြောင်း gauge ခရီးသွားဧည့်လမ်းကြောင်းများအဘို့, မိုင်းအတွက်ခရီးသည်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်နိုင်ငံတွင်အချို့လိုင်းများပေါ်တွင်ကြီးမားသောစက်ရုံများနှင့်စက်များအတွက်စက်မှုဇုန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အသုံးပြု။

တချို့ကစာရင်းဇယားများနှင့်သိချင်စိတ်

ထားသော 1,435 မီလီမီတာတစ်ဦးကိုခြေရာခံနှင့်အတူလမ်းမအသုံးအများဆုံးဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ရဲ့အချိုးအစား w / ဃကျေးရွာအုပ်စုများ၏ 75% သည်။ 14% - 11% နှင့် NGR အကြားကျယ်ပြန့်အကွာအဝေး။

1.2 သန်းကီလိုမီတာ - ကမ်ဘာပျေါတှငျ w / အီးနည်းလမ်းတွေ၏အရှည်။ အများစုမှာလမ်းများအမေရိကန် (လုနီးပါး 240 တထောင်ကီလိုမီတာ) ၌ထားခဲ့ကြသည်။ ဒုတိယနေရာအတွက်ကနေဒါ (90,000 ကီလိုမီတာ) ။ တတိယနေရာကရုရှား (86,000 ကီလိုမီတာ) ကပိုင်ဆိုင်သည်။

အဆိုပါမြောင်လမ်းကြောင်းအကျယ် (0 မီလီမီတာ) / တစျခုရထားလမ်းကိုအသုံးပြုရှိရာဂျာမနီနိုင်ငံရှိလမ်း w w တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါတယ်။ ဒီလမ်းကြောင်းစမ်းသပ်ဝတ်ဆင်။

အဆိုပါအကျယ်ဆုံးလမ်းကြောင်းရထားလမ်းလမ်းကြောင်း (3000 မီလီမီတာ) ကိုသိမ်းပိုက်ယူကရိန်းနှင့်အခြားဥရောပနိုင်ငံများကုန်ကြမ်းထဲကယူမှဟစ်တလာ၏အထွေထွေဝန်ထမ်းဖိတ်ခေါ်။ နာဇီကျော်အောင်ပွဲခံဒီအစီအစဉ်ကိုမဖြစ်နိုင်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ယူကရိန်းမှာရထားလမ်း gauge ၏သုံးမီတာအကျယ်သာစက္ကူပေါ်မှာကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

အသုံးအများဆုံး gauge

track အကျယ် (မီလီမီတာ)	အရှည် (ကီလိုမီတာ)	လမ်းနာမည်	အသုံးပြုသည်အဘယ်မှာရှိနိုင်ငံများ
1676	42300	အိန္ဒိယ	အိန္ဒိယ, ချီလီ, ပါကစ္စတန်, အာဂျင်တီးနား
1668	14300	ရီးယန်း	စပိန်နဲ့ပေါ်တူဂီ
1600	9800	အိုငျးရစျ	အိုင်ယာလန်, ဘရာဇီးနှင့်သြစတြေးလျ (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း)
1524	7000	ရုရှား	စတိုးနီးယားနှင့်ဖင်လန်
1520	220000	ရုရှား	အဆိုပါ CIS နိုင်ငံများရှိ, လစ်သူ, လတ်စတိုးနီးယား, မွန်ဂိုလီးယား (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း)
1435	720000	ဥရောပ	ဥရောပ, ကနေဒါ, အမေရိကန်, တရုတ်, သြစတြေးလျ, ကိုရီးယား, မြောက်အာဖရိက, အရှေ့အလယ်ပိုင်း, ကျူးဘား, ပနားမား, မက္ကဆီကို, ဗင်နီဇွဲလား, ပီရူး, ဥရုဂွေး
1067	112000	အငူ	တောင်အာဖရိက, ဗဟိုအာဖရိက, ဂျပန်, အင်ဒိုနီးရှား, ထိုင်ဝမ်, နယူးဇီလန်, သြစတြေးလျ, Sakhalin (ရုရှား)
1000	95000	မီတာ	အာရှ (အရှေ့တောင်), အိန္ဒိယ, ဘိုလီးဗီးယား, ဘရာဇီး, ယူဂန်ဒါ, ချီလီ, ကင်ညာ

မတူညီတဲ့လမ်းကြောင်း width ၏အသုံးပြုမှုနှင့်အတူအခက်အခဲများ

ကွဲပြားခြားနားသောနိုင်ငံများရှိကွဲပြားခြားနားသော gauge နှင့်အတူပိတ်ထည်များအသုံးပြုမှုကုန်ပစ္စည်းများနှင့်ခရီးသည်များကို၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်အတူအဆငျမပွမှေုအမျိုးမျိုးဖန်တီးပေးပါတယ်။ "အစည်းအဝေး" ၏အရပျ၌ကဤနည်းလမ်းများကလူ (ကုန်ပစ္စည်းများရွေ့လျား) အစားထိုးခံရဖို့ရှိသည်။ ဒါ့အပြင်အခြားအကုန်တင်ကားမှ bogie လဲလှယ်နည်းပညာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

ရုရှားနှင့်ဥရောပ၌မီးရထား gauge ရဲ့ width 85 မီလီမီတာဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်, နောက်ထပ်အခက်အခဲများနှင့်ဆက်စပ်အပေါငျးတို့သနယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှု။ တဲ့လူသုံးအများဆုံးစံချိန်စံညွှန်းများ - ဥရောပနှင့်ရုရှား gauge ဖြစ်ပါတယ်။

ဆက်သွယ်ရမှတ် (15 ကိုအပိုင်းပိုင်း) ၏အကြီးဆုံးအရေအတွက်ကယူကရိန်းနှင့်အတူနယ်စပ်ဒေသများတွင်အာရုံစိုက်နေကြသည်။ ဒါဟာပိုလန်, လိုဗက်ကီးယား, ဟန်ဂေရီနှင့်ရိုမေးနီးယားအတွက်အိမ်ရှင်အဖြစ်။ ရုရှားနှင့်ယူကရိန်းတူညီတဲ့အတွက်ရထားလမ်း gauge ရဲ့ width ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာလုံးကိုကားများပြန်စီဖို့ရှိသည်။ ဤသည်စစ်ဆင်ရေးခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနည်းဆုံးနှစ်နာရီကြာပါသည်။ ကုန်တင်ရထား permutation လုပ်ဆောင်ဖို့တန်းစီအတွက်ရက်သတ္တပတ်ဖြစ်နိုင်သည်။

နောက်ထပ်နည်းပညာ 1968 ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သည်အလိုအလျောက် gauge အပြောင်းအလဲဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မီးရထားဝန်ထမ်းများ၏ပါဝင်မှုမရှိဘဲနိမ့်မြန်နှုန်းမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

သင်တန်း၏, ဤအရာအလုံးစုံအချက်များထည့်သွင်းစဉ်းစား, များစွာသောလူပင်လယ်နားမှာက၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများပေးပို့ဖို့ကိုလိုလားကြပါတယ်။ ဘောလ်တစ်ဆိပ်ကမ်းများအပြည့်အဝတင်ဖြစ်ကြသည်။ ဥရောပရထားလမ်းကုမ္ပဏီများမှကိုယ်စားလှယ်များနှင့်ရုရှားမီးရထား၏စီမံခန့်ခွဲမှုအဆက်မပြတ်အော်တို mode မှာဆက်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းတိုးတက်အောင်များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေကိုဆွေးနွေးနေကြသည်။