ဟွန်ဒါစီးတီး - တည်းဖြတ်မူရာဇဝင်များ

ဟွန်ဒါစီးတီး - 1981 ကတည်းကထုတ်လုပ်ထားတဲ့ subcompact Sedan ကား။ အနှစ်သုံးဆယ်အဘို့, မော်ဒယ်ဒီဇိုင်းနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်နှစ်ဦးစလုံးနှင့်စပ်လျဉ်းအများအပြားတည်းဖြတ်မူများကိုခံခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်ကားကိုဖှံ့ဖွိုးတိုးဖြစ်ပျက်အဖြစ်? ကျွန်တော်ပြောပြပါ့မယ်မြောက်မြားစွာ restyling အားလုံးသည်အသေးစိတ်။

မူရင်းဟွန်ဒါစီးတီး

အစပိုင်းမှာမော်ဒယ်သုံးမျိုး-တံခါးကို Hatchback အဖြစ်တင်ဆက်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏ကွဲပြားအင်္ဂါရပ်နောက်ဘက်တံခါးများဖွင့်ဖွင့်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဲဒီအချိန်တုန်းကဒီ "အင်္ဂါရပ်" ဒီလူတန်းစားကသာအနည်းငယ်အမှတ်တံဆိပ်အတွက်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကားကိုယ်ထည်ပိုမိုမြင့်မားခဲ့ - ဤတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်ပြုလေ၏ အတွင်းပိုင်းအာကာသ လမ်းအပေါ်အလွန်အကျွံအာကာသကိုတက်ယူပြီးသူမရှိ, ကားထဲတွင်။

1982 ခုနှစ်တွင်သူသည်ပထမဦးဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်ထုတ်လုပ် စက်တစ်ခုပြုပြင်မွမ်းမံ နှင့်အတူ တစ် turbocharged အင်ဂျင်ကို။ အနည်းငယ်အကြာမှာတော့စျေးကွက်တစ်ခုပြောင်းဝင်ကြ၏။

စီးတီးသည် Turbo နှင့် Turbo စီးတီး 2

1982 ခုနှစ်, Honda စာစဉ် Mugen ကုမ္ပဏီစေ့စပ်၎င်း၏ပထမဦးဆုံးကားကိုဖြန့်ချိ - ဟွန်ဒါစီးတီး Turbo ။ သို့ရာတွင်ထိုသို့ရှိပြီးသားမော်ဒယ်အဖြစ်နီးပါးတူညီသည်။

ကား၏ဒုတိယဗားရှင်း - 1983 ထိပ်တန်းအဆုံးမူကွဲပေးအပ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူဟာတာဘို intercooler နှင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်လောင်စာထိုးစနစ်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ - တရာတဆယ်မြင်းကောင်ရေနှင့်မော်ဒယ်၏အလေးချိန် - သာ 735 ကီလိုဂရမ်။ ထို့ကြောင့်အလင်းနှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာအစွမ်းထက်ကားအားကစားပုဒ်ပေါ်နှင့်မြို့လမ်းများပေါ်တွင်နှစ်ဦးစလုံးအညီအမျှကောင်းစွာကိုယ်တိုင်ကပြသသောဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒုတိယမျိုးဆက်

1986 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်ခုနှစ်တွင် 1989 ခုနှစ်တွင်ဟွန်ဒါစီးတီးနှစ်ကြိမ် updated ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်သူကသူတို့ကိုယ်တိုင်အသီးသီး GA1 နှင့် GA2 ဟုခေါ်တွင်ပြုပြင်မွမ်းမံနေစဉ်, သီးခြားမျိုးဆက်ခွဲဝေချထားပေးရန်ဖို့မဆုံးဖြတ်, ပထမဦးဆုံးအနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောဒီတော့နည်းနည်းဒုတိယ restyling ။ ဒီစီးရီးထဲမှာဆိုလိုသည်မှာ open-ထိပ်တန်းမော်ဒယ်ကနေလုံးဝပျက်ကွက်ဖြစ်ကြောင်းသိသာသည်, cabriolets ။ နိုင်ငံခြားစျေးကွက်တွင်ဒီကားနာမကို "ဟွန်ဒါအမှတ်တံဆိပ်" နဲ့ရောက်လာတယ်။

တတိယမျိုးဆက်

1996 ခုနှစ်တွင်ဟွန်ဒါစီးတီးနောက်တဖန် updates များကိုများစွာရရှိခဲ့သည်။ ဤအချိန်ကအာရှစျေးကွက်တင်ပို့တစ်ခုတည်းကိုသာရည်ရွယ်ခဲ့ပါသည်။ ထိုအခါကားလူလတ်တန်းစားများ၏တံခါးလေးပေါက်ဆလွန်းခဲ့ပါတယ်။ မိမိအအင်ဂျင်ကိုယခင်ဗားရှင်းများတွင်ထက်လျော့နည်းအစွမ်းထက်ခဲ့ပေမယ့်နေဆဲစက်၏အချိုးအစားအလေးချိန်ကောင်းတစ်ဦးပါဝါခဲ့: ကား 985 ကီလိုဂရမ်စုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ 115 မြင်းကောင်ရေအား။

စတုတ္ထမျိုးဆက်

နိုဝင်ဘာလ 2002 ခုနှစ်တွင်အောက်ပါ restyled မော်ဒယ်ထင်ရှား။ , အခုတော့ဟွန်ဒါလေးဘီး drive ကိုခဲ့ရသည်။ ထိုအရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ကားကိုပိုမိုပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။ နယူးဒီဇိုင်း (အခြေခံနှင့်မြူနှစ်ဦးစလုံး) အလင်းအိမ်, တယ် taillights, ဘန်ပါနှင့် ကင်။ တဆယ် - ထို့အပြင်ရှေ့ဆုံးနောက်ဘက်ဘမ်စဉ် 65 မီလီမီတာအားဖြင့်နိုင်တော့ပါ။ Mirrors ကတော့လျှပ်စစ် drives တွေကိုတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ပြည်ထဲရေးအနည်းငယ်သာပြောင်းလဲသွားပြီ: သာအသစ်တစ်ခုကိုဆီမီးခွက်အလင်းရောင်နှင့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အဆင်ပြေဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာရှိခဲ့သည်။

ပဉ္စမမျိုးဆက်

2008 ခုနှစ်မှစ. ကြောင့်ရောင်းချမှုအပေါ်တစ်ဦးအမှတ်တံဆိပ်အသစ်ကဟွန်ဒါစီးတီးသွားလေ၏။ ၎င်း၏အရွယ်အစားဂျက်ဇ်ဂီတသို့မဟုတ် Fit ထက်မပိုပါဘူး, နှင့်ဒီဇိုင်းလုံးဝ updated ဖြစ်ပါတယ်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု

2005 ခုနှစ်အင်ဂျင်နီယာများကမိတ်ဆက်သည့်နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုပြီးနောက်စံပြလောင်စာစီးပွားရေးအပေါ်ယှဉ်ပြိုင်ရန်။ ထိုသို့တဦးတည်းလီတာတွင်ထက်ပိုမိုနှစ်ဆယ်ခြောက်ကီလိုမီတာလွန်ပြီ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, ထိုကားထဲတွင်ယှဉ်ပြိုင်မှု၏စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီပင်စည်လေးပုဂ္ဂိုလ်များအတော်လေးလေးလံဝန် တင်. ခဲ့ကြသည်နှင့်လေအေးပေးစက်ပါဝင်သည်ခဲ့သည်။ ၏အရှည် လမ်းကြောင်းဖြစ်ပါတယ် လမ်းဖြောင့်အပိုင်း, ဒါပေမယ့်လည်းတော်တော်မတ်စောက်သောတောင်ပေါ်ကိုတက်မသာပါဝင်သည်ရာခြောက်ရာခြောက်ဆယ်ကီလိုမီတာ။

ထိုသို့သောထိရောက်မှုအလွန်အထင်ကြီးဖြစ်ပါသည်, ထို့ကြောင့်ဟွန်ဒါစီးတီးအင်အားကြီးနှင့်စစ်ကစားစက်တန်ဖိုးထားသူကိုယာဉ်မောင်းများအတွက်စုံလင်သည်နှင့်၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးကုန်ကျစရိတ်မှစေ့စေ့နားထောင်တစ်ချိန်တည်းမှာ။