အဆိုပါဖိုရမ် "တက္ကစီ" 2013 အပေါ်ဥပဒေရေးရာမေးခွန်းများကို

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ Eurasian ဖိုရမ် "တက္ကစီ" 8 နှင့် 9 သြဂုတ်လ 2013 တွင်စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့၌ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ အလုပ်လုပ်အစည်းအဝေးများအတွင်းစပီကာခေတ်သစ်တက္ကစီဒေသများ၏အဆိုးဝါးဆုံးကိစ္စဥပဒေဆိုင်ရာစည်းမျဉ်း၏ပိုင်ထိုက်သောနှင့်ခေတ်သစ်နည်းပညာများအသုံးပြုခြင်း၏အပြုသဘောဆောင်သည့်ရှုထောင့်ဆွေးနွေးတင်ပြထမြောက်တော်မူ။

မကြာသေးမီကအမတ်များတက္ကစီစစ်ဆင်ရေး၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးနှင့်အတူစွဲလမ်း။ အဆိုပါပြဿနာကမွေးစားဥပဒေများနှင့်ပြင်ဆင်ချက်ရောထွေးတုံ့ပြန်မှုတက္ကစီအသိုင်းအဝိုင်းစေပြီဖြစ်ပါတယ်။ ဖက်ဒရယ်ဥပဒေ№69၏ကလေးမွေးစားခြင်းအရေးပါတဲ့အင်တာနက်ပေါ်ရှိအတော်များများပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း, လူကြိုက်များသောက "တက္ကစီ၏ပညတ်တိက။ " ဟုခေါ် ပညတ်တရား၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု 2012 ခုနှစ်နွေရာသီအတွက်, ဒါပေမယ့်အခုရရှိခဲ့အပြည့်အဝတပ်ဖွဲ့အတွက်အင်အားသုံးသို့ရောက်ကြ၏။

စိန့်ပီတာစဘတ်အတွက်ပို့ဆောင်ရေးအပေါ်ကော်မတီဥက္ကဋ္ဌ - ကို "တက္ကစီပေါ်တွင်တရား" ၏ရလဒ်များကိုနှင့်ဖိုရမ်အပေါ်စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့မှာတက္ကစီများ၏နယ်ပယ်များ၏ဥပဒေရေးရာစည်းမျဉ်းများ၏ပိုင်ထိုက်သောတွင် Popov Stanislav Vladimirovich ကဆိုသည်။ သူအရေးကြီးသောဥပဒေရေးရာမှတ်၏နံပါတ်မှတ်ချက်ချနှင့်စာရင်းအင်းအချက်အလက်များ၏တစ်ဦးအထင်ကြီးအရေအတွက်ကဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်တင်ပြ Stanislavom Vladimirovichem ပုံတက္ကစီများ၏လှုပ်ရှားမှုများလုပ်ဆောင်မှတာဝန်ရှိသူတဦးကလိုင်စင်ရယူ၏အသေးဆုံးရာခိုင်နှုန်းဖက်ဒရယ်ဥပဒေ№69ပထမဦးဆုံးက၎င်း၏အလုပ်ကိုစတင်ခဲ့သည့်အခါ 2012, အပေါ်ကျရောက်ကြောင်းပြသလျက်ရှိသည်။

သို့သော်ပိုအရေးကွီးက၏မွေးစားခင်နဲ့အပြီးဥပဒေတွေတက္ကစီ၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုအပေါ်နှိုင်းယှဉ် data တွေကိုဆောင်ကြဉ်းခဲ့ "ဟုတက္ကစီယာဉ်မောင်း၏ပညတ္တိကျမ်း။ " ဒါဟာအကျိုးအမြတ်အားနည်းချက်များကိုထက် သာ. ကြီးမြတ်ခဲ့ကြရှေ့မှာထွက်လှည့်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဥပဒေများကို၏အားနည်းချက်များကိုဖို့သဘောတူညီချက်မရှိခြင်းနှင့်အရောင်ကားတစ်စီးအရောင်တည်ထောင်ရန်အင်အားကြီး၏မရှိခြင်းများအတွက်စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာတာဝန်မှသယ်ဆောင်ဆွဲဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ ပထမဦးဆုံးချို့ယွင်းချက်အလေးအနက်ထားစဉ်းစားနိုင်ပါတယ်လျှင်, ဒုတိယတစ်စုံတစ်ဦးကမရှိမဖြစ်ယူဆမဖြစ်နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ 2011 ခုနှစ်ဖက်ဒရယ်ဥပဒေ№69၏မွေးစားအတူကော်လံအတွက် minuses ရွှေ့ဖို့စီမံခန့်ခွဲပေါင်း, ဒါပေမယ့်ချို့ယွင်းချက်များ၏စာရင်းတိုးချဲ့ထားပါတယ်: ဝန်ဆောင်မှုများကိုစေလွတ်၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအပေါ်ပြဌာန်းချက်များမရှိခြင်း, အဖွဲ့စည်းတက္ကစီအတွက်အလုပ်ထိန်းညှိဖို့လုပ်ပိုင်ခွင့်အာဏာမရှိခြင်းရပ်နှင့်ပိုပြီး။ ဘယ်လိုဒီအားလုံးမသဘာဝကျပါတယ်စစ်ကြောစီရင်ခြင်းငှာတစ်ခုတည်းသောအရောင်ယူဖို့အတွက်အခွင့်အလမ်းရကျိုးနပ်ခဲ့ပါတယ်။

တဦးတည်းသာအငှားယာဉ်များသာအဝါရောင်နိုင်ပါတယ်ရှိရာအမေရိကန်နှင့်ဥရောပ, အတုယူဖို့ဆန္ဒပိုင့်ပြောဖို့ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့်မမေ့မလြော့ပါ - ဤနိုင်ငံများကအလေ့အကျင့်၏အရောင်တူညီနေမှုတစ်ခုအစဉ်အလာဖြစ်ပြီးနှစ်ပေါင်းများစွာကိုသောင်းချီရှိပါတယ်။ မြစ်ဝါ Cab Co. , ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည့်ပထမဦးဆုံးအရာရှိတဦးကတက္ကစီန်ဆောင်မှုများထဲမှတစ်ခုနှင့်အတူဆက်စပ်အရှိဆုံးတူသောအမေရိကန်အတွက် (ထို့ကြောင့်အဝါရောင်အရောင်) ။ တက္ကစီယာဉ်မောင်းများ၏ပြည်နယ်များအတွက်ဖောက်သည်များအကြားယုံကြည်မှုစိတ်အားနှင့်မြို့အသွားအလာအတွက်တက္ကစီများ၏အသိအမှတ်ပြုမှုကိုအားပေးအားမြှောက်သောကွောငျ့, အဝါရောင်အတွက်ကားတစ်စီးဆေးသုတ်အပေါ်တမင်တကာဖြစ်ကြသည်။ ရုရှား၌အဘယ်သူမျှမထိုကဲ့သို့သောနက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းအမြစ်တွယ်နေအစဉ်အလာရှိပါတယ်။

တက္ကစီ၏ဧရိယာအတွင်းခေတ်မီဥပဒေပြဌာန်းနှင့်အတူအခြေအနေကကုမ္ပဏီကိုယ်စားလှယ် MADIV commented - နိုင်ငံတကာ Eurasian ဖိုရမ် "တက္ကစီ" ၏မိတ်ဖက်:

- အမှန်မှာထိုဥပဒအရာအားလုံးမဟုတ်ပါဘူးစိတ်ဝိညာဉ်၌ပေါ်လဲကျသွားသည်။ ကျနော်တို့ကစာရင်းဇယားကိုကြည့်လျှင်ပင်, ငါတို့ပညတ်တရား၏အင်အားသုံးသို့ entry ကိုနှင့်အတူလိုင်စင်ရဖို့လိုခငျြတဲ့သူယာဉ်မောင်းများ၏အရေအတွက်ကိုလျှော့ချကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ ၏သင်တန်း, 2012 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပြတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်တိုင်းပြည်အတွင်းတက္ကစီန်ဆောင်မှုများ၏စျေးကွက်၏တိုးတက်မှုမှမဟုတ်ဘဲဆက်နွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ MADIV နှင့်အခြားအလားတူကုမ္ပဏီများ, တက္ကစီန်ဆောင်မှုမိမိတို့၏လှုပ်ရှားမှုများစတင်အစဉ်အဆက်ကတည်းကပိုကြီးမားပြီးသေးငယ်တဲ့မြို့ငယ်များတွင်ဖြစ်လာနေသည်။ အဆိုပါဖိုရမ်တက္ကစီအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ခံဖို့အဆိုပြုချက်ကိုကြားလိုက်ပါတယ်။ နှင့်မှန်ကန်စွာဒါ။ နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်စေ့စပ်, MADIV ကိုလည်းစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့်တက္ကစီစျေးကွက်၏အထွေထွေဖှံ့ဖွိုးတိုးတ။ ထိုသို့အနောက်ပိုင်း type ကိုချဉ်းကပ်, ကောင်းကျိုးထက်ဖွံ့ဖြိုးခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအရောင်တူညီနေမှုအဖြစ်မလိုအပ်သောစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ၏နိဒါန်း၏ artificial ဆွအရှိန်အဟုန်မြှင့်ပေမယ့်မဟုတ်ဘဲတိုးတက်မှုနှေးကွေးမည်မဟုတ်။

ဥပဒေအသစ်ထက်နည်းခြောက်လပြည့်အဝတပ်ဖွဲ့အတွက်အလုပ်မလုပ်, စောစောရေရှည်ခန့်မှန်းချက်လုပ်နေစဉ်။ သို့သော်ဥပဒေရေးရာပြုပြင်ခြင်းအခြားပတ်ပတ်လည်ဘို့လိုအပ်ကြောင်းအကြောင်းကိုဤနေရာတွင်ရဲ့ကောက်ချက်ကတော့ Eurasian ဖိုရမ် 2013 တွင်တံပိုးမှုတ်သောအခါ။