Crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်: တစ်ဦးက device ကိုအမျိုးအစားများ, လုပ်ငန်းလည်ပတ်အခြေခံမူ

ပစ္စုပ္ပန်မှာပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများကိုတစ်ခုလုံးဝအလုံပိတ် pair တစုံကိုဖန်တီးရန်နည်းပညာများ၏လျင်မြန်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကြားမှ - ထိုဆလင်ဒါနှင့်ပစ္စတင်ကွင်း - ကမဖြစ်နိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့်နောက်ဆုံးမှာအင်ဂျင်အတွက်လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ထုတ်ကုန်များလုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင်စုပြုံ။

အဆိုပါ sump crankcase ဓာတ်ငွေ့ဟာဖြတ်သန်း ပစ္စတင်ကွင်း, ထိထိရောက်ရောက်မပုဆလင်ဒါကပ်လျက်နေသော။ ရလဒ်အနေနဲ့အရည်ချော၏အပူပိုဆိုးဖယ်ရှားနေသည်ကိုတိုစေတစ်သက်တာပိတ်ပင်တားဆီးမှုတံဆိပျ၌ရှိသမျှအပေါ်ဖွဲ့စည်းခဲ့ခြင်းနှင့်အလွန်အကျွံဖိအားဖြစ်ပါတယ်။ crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်အားအလွန်အကျွံ crankcase ဖိအားကာကွယ်ပေးသည်။

devices များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်

ယင်းယန္တရားရဲ့အစမှာအောက်မှာဖော်ပြထားတဲ့အတိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်: အ crankcase ရိုးရှင်းသောနိဂုံးချုပ်ပြွန်ကနေလေထုထဲသို့ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ရာကမညစ်ညူးစေ။ သို့သော်ပြင်းပြင်းထန်ထန်တင်းကျပ်မော်တော်ယာဉ်များအနေဖြင့်ဓာတ်ငွေ့များလွှတ်ပေးရေးအပေါ်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေကို။ ထို့ကြောင့် crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်ကထုတ်လုပ်သူများကပြည်တွင်းရွှေ့ပြောင်းတီထွင်ခဲ့သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်၏နိယာမယန္တရား

စနစ်ယခုအချိန်တွင်လူသိများသည်ရသောပုံစံများတွင်သာဓာတ်ငွေ့လေထုထဲသို့ထုတ်လွှတ်နေကြသည်။ သူတို့ကချိတ်ဆက်အခြားအဆုံးအရာများ၏ sump ကနေဆုတ်ခွာပြွန်, မှတဆင့်မော်တာမှစေလွှတ် သည့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား။ အဲဒီမှာကနေဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးထဲသို့ညွှန်ကြားလျက်ရှိသည်။ သူတို့သည်အ flash ကိုအမှတ်ကိုမီးရှို့ခြင်းနှင့်အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်အနေနဲ့အိပ်ဇောယန္တရားမှတဆင့်ဆေးရုံကဆင်းသည်။ ဤအဓာတ်ငွေ့ကိုသာသေးငယ်တဲ့အချိုးအစားကိုထပ် crankcase ဝင်သော။ ထိုလုပ်ငန်းစဉ်ကတည်းကပြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲအရပ်ဌာနကြာပါသည်။

အမျိုးအစားများ sump recirculation စနစ်က

စနစ်များနှစ်မျိုးရှိပါသည်:

• ပြင်ပ;
• ပိတ်လိုက်တယ်။

အစပိုင်းမှာဖော်ပြထားသကဲ့သို့ပထမဦးဆုံးအမှု၌, ထိုဓာတ်ငွေ့ရိုးရှင်းစွာလေထုမှဆေးရုံကဆင်း။ ဒုတိယခုနှစ်တွင်သူတို့စားသုံးမှုပြွန်ထဲသို့စို့ကြသည်။ ပိတ်ထားသော crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်က: VAZ နှင့် "Lada" BMW ကားနှငျ့ "မာစီဒီး" ဂျပန်နှင့်အမေရိကန်အဓိကအားဖြင့်လက်ရှိအချိန်တွင်အသုံးပြုသည်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, တံခါးပိတ်စနစ်များကို AC အသို့မဟုတ် DC ကလက်ရှိနှင့်အတူရရှိနိုင်ပါသည်။ ပထမဦးဆုံးအမျိုးအစားကိုပိုမိုတိကျစွာ recirculation sump ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဝင်လာသောဓာတ်ငွေ့ပမာဏပေါ် မူတည်. ကွဲပြားခြားနားသည်။

စက်ကို

အဆိုပါရောင်ပြန် - ထို separator ရဲ့ထိပ်မှာ crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်နှင့်ရေနံအတွင်း၌ဖြစ်ပါသည်။ ယင်း၏တာဝန်ဆီကိုအမှုန်ကနေဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ PCV ရေနံသီးခြားစီပြွန်တစ်ခုထွက်ပေါက်ရှိတယ်။ သာမန်စစ်ဆင်ရေးများတွင်အင်ဂျင် crankcase စဉ်ဆက်မပြတ်အချို့လေဟာနယ်ပေါ်ပေါက်သင့်ပါတယ်။ အဆိုပါအဆို့ရှင်သုံးခုဂျအတွက်လည်ပတ်နိုင်ပါတယ်။

အတင်းအကျပ် crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်က: Valve

ကျွန်တော်တို့ကိုခေတ္တအဲဒီ options သုံးခုစလုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားကြပါစို့။

ယင်းအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာများအတွက် 1. အနိမ့်ဖိအား 500 700 mbar ကဖွဲ့စည်းသည်။ ဒီမခံမရပ်ရကြလိမ့်မည် crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်, ။ ထိုအခါလေဟာနယ်၏အရေးယူမှုအောက်၌ပစ္စတင်, အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ဖို့။
2. အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာဖိအားလေထုသို့မဟုတ်ပင်မြင့်မားညီမျှလည်းမရှိ, အပြည့်အဝပွင့်လင်းသည်မှန်လျှင်။ 500-700 mbar ပစ္စတင်သို့ရောက်ရှိအပေါ်သို့ဓာတ်ငွေ့၏ကျမ်းပိုဒ်များအတွက်အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ဖို့။
အလယ်မှာအနေအထားခုနှစ်တွင် 3. သာမန်ဖိအားပစ္စတင်များကထောက်ပံ့ပေးနေပါသည်။

ယင်းအဆို့ရှင်အလုပ်မေးခွန်းထုတ်ပါကဝန်ဆောင်မှုကိုစစျဆေးဖို့လွယ်ကူပါတယ်။ ဒီအဆုံး, ရေနံနှင့်ပြည့်စုံသောလည်ပင်းပေါ်တွင် idling, စက္ကူတစ်စာရွက်ထားတော်မူ၏။ ဒါကြောင့်လျှော့ချနှင့်မြှေး၏လှုပ်ရှားမှုနှင့်အတူကြီးပြင်းလာလျှင်, အဆို့ရှင် Services ဖြစ်ပါတယ်။

သာမန်လုပ်ငန်းဆောင်တာကတခြားနည်းလမ်းဖြင့်အတည်ပြုပေးနိုင်ပါသည်။ ပျင်းရိခြင်းမုဒ်မှာလေဝင်လေထွက်ရေပိုက်ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်လက်ညှိုးစုတ်ယူခြင်းခံစားရသင့်တယ်ပိတ်ပါ။

အဆို့ရှင်ကိုလျှော့ချဖိအား

ယင်းမော်တာမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာလည်ပတ်လျှင်, စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားဖိအားလည်းမရှိ, သောလေထုသို့မဟုတ်ပါကထက်ကျော်လွန်ညီမျှတန်ဖိုးရှိပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, crankcase ဓာတ်ငွေ့ပိုရှည်ရရှိသွားတဲ့။ အဆိုပါဝင်ပေါက်တစ် turbocharged ရှိပါတယ်လျှင်, လေဟာနယ်ကြီးမားလွန်းပါလိမ့်မည်နှင့်မှန်သောချိန်ခွင်ဖြစ်သင့်သည်။

ဒီအဆုံး, ကထောက်ပံ့ပေး အဆို့ရှင်ကိုလျှော့ချနေတဲ့ဖိအား, ထိုအဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်သည့်အခါစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားများတွင်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရာ။ ယန္တရားတစ်ခုအမြှေးပါးပါဝင်သည်ဟုနှင့်တစ်ဦးနွေဦးဝင်ပေါက်နှင့်ထွက်ပေါက် fittings ရှိပါတယ်ထားတဲ့အတွက်ပလပ်စတစ်အိမ်ရာသို့ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။

အဆို့ရှင်ကိုလျှော့ချအလုပ်ဖိအား

သာမန်အနိမ့်ဖိအားနွေဦးအတွက်တင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအမြှေးပါးထမြောက်နှင့်ဓာတ်ငွေ့လွတ်လပ်စွာလွန်နေကြသည်။

လျှော့ချဖိအားအောက်, မြှေးလျှော့ချခြင်းနှင့်နွေဦးအရေးယူဆန့်ကျင်ထွက်ပေါက်ပိတ်နေသည်။ ချက်တွေကိုဖွင့်ပွဲနှင့်အတူရုပ်သံလိုင်း - ထိုအခါဓာတ်ငွေ့အဆိုပါလမ်းလွှဲမှတဆင့်ရွှေ့ဖို့စတင်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, တဦးကိုလက်ပေါ်အပြုသဘောသရုပ်ဆောင်, အ crankcase လေဝင်လေထွက်စနစ်ကတခြားတွေနဲ့ပြဿနာတစ်ခုဖန်တီး။ အဆိုပါဓာတ်ငွေ့ဖမ်းမိ, အ pallet ထဲကလာမယ့်နှင့်အမှုန်ချော, အရှင်စားသုံးမှုစနစ်ကညစ်ညမ်းမူ။ ထို့ပြင်သူတို့ကထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်းများ၏မျက်နှာပြင်များ, နှင့် recycle အဆို့ရှင်၏အသေးစိတျအပျေါအပ်နှံကြသည်။ ဒါကရုပ်သံလိုင်း၏ကျဉ်းစေပါတယ်နှင့်ဆေးထိုးထဲမှာအမှားဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ မျက်ဝန်းကုိုကြည့်လျှင်, ရေနံသုံးစွဲမှု တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုအခါကအဆို့ရှင်ကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်။

ဒါ့အပြင်အခြားအရေးကြီးသောအသေးစိတ်ကိုအကြောင်းကိုမေ့လျော့သဖြင့်, crankcase လေဝင်လေထွက်ရေပိုက်ကိုပြောင်းလဲဖို့အချိန်မပေးပါဘူး - ဒီများသောအားဖြင့် recirculating ဆို့ရှင်နှင့် တွဲဖက်. ၌ပြစ်မှားမိသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ကြောင့်အက်ကွဲကြောင်းများနှင့်အားလပ်ချိန်။

အဘိုးထိုက်သောပြုပြင်ရေးရှောင်ရှားရန်, ကလောင်စာနှင့်ချောဆီအရည်များနှင့်အင်ဂျင်၏မတည်မငြိမ်စစ်ဆင်ရေး၏စားသုံးမှုတိုးပွားလာအင်ဂျင်ဖျံပေါ်ထွန်းသစ်စအစက်အပြောက်, အာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာမှမောင်းထုတ်ရန်အချိန်ကိုဆိုပါကသူမသည်ယူနစ်မှသိသိသာသာထိခိုက်စေခဲ့ပါဘူးတိုင်အောင်, ထိုပြဿနာသည်ဖူးအငုံထွက်အတွက်ဖြေရှင်းပါလိမ့်မည်။