CVT: ကဘာလဲ? ကျွန်တော်တို့ကိုဆန်းစစ်ပါစို့

ယာဉ်ရွေ့လျားသောအခါအိုင်အိုဒင်းသည် Modes တစ်ခုအဆုံးမဲ့အရေအတွက်ကိုရှိပါတယ်။ အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်စွမ်းဆောင်မှုကတော့ဂီယာအုံများတွင်အဆင့်ဆင့်၏နံပါတ်ကိုလည်းအဆုံးမဲ့ဖြစ်လိမ့်မည်သာဆိုပါကရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်ကသည် CVT သုံးစွဲဖို့သင့်လျော်သည်။ ဒါဟာဘာလဲ? ထိုသို့ သာ၏ stepless အသွင်ပြောင်းခွင့်ပြုထားတဲ့ဂီယာအုံ၏ယခုအချိန်တွင်အမျိုးအစားမှာ ဂီယာအချိုး အင်ဂျင်နဲ့ဂီယာအကြား။ ဒီအတိုင်းမော်တော်ယာဉ်စစ်ဆင်ရေး transmission ကိုတခြားဂျအတွက်မဟုတ်ဘဲပျမ်းမျှထက်, ဂီယာအချိုးများ၏ထိရောက်မှုအရှိဆုံးတန်ဖိုးအလုပ်လုပ်နိုင်ဟုဆိုလိုသည်။

CVT: ဘာလဲ လော

အင်ဂျင်အဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့်အတူစဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်အကောင်းဆုံးတော်လှန်ရေးပိုမိုအရည်အသွေးဒိုင်းနမစ်စစ်ဆင်ရေးအဆိပ်ထုတ်လွှတ်မှု၏လျှော့ချရေး၏ဇုန်အတွက်အောင်မြင်နေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များချောမွေ့မှုဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ကြောင်းဒါကြောင့်ဒီမှာဂီယာအချိုးအစား stepwise ၏ချောချောမွေ့မွေ့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ယင်းဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝကြောင့်စဉ်အတွင်းလူရှုပ်များမရှိခြင်းရန်တိုးပွါး , ဂီယာအပြောင်းအလဲ ကြောင့်ဒီနှင့်အပြောင်းအလဲတွေဟာဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်အရာကိုထိုသို့နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်ကဖြစ်သနည်း ဤသည်ပေါ့ပါးကိရိယာရိုးရှင်းတဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်လုံလောက်သောယုံကြည်စိတ်ချရ။ အဖြစ် automatic transmission, က shift မှရှိခြင်းကနေကားမောင်းသူဖယ်ရှားပစ်ရဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ချို့ယွင်းချက်

အခုတော့အကောင်းအပြောင်းအလဲတွေဟာ (ကသည်အဘယ်အရာကိုသင်ပြီးသားကိုသိ) သောအရာကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြောင်း, မေးခွန်းဒီစံပြဂီယာအုံရှိမရှိအဖြစ်ပေါ်ပေါက်။ အမှတ် ဒီ option ၏အဓိကအားနည်းချက်ကြောင့်ဂီယာမှအလုပ်လုပ်နှင့်ပွတ်တိုက်အားကြောင့်ဒါကြောင့်ကန့်သတ် torque transmit နိုင်သည်မဟုတ်ကြောင်းကိုပွတ်တိုက်ဖြစ်ပါတယ်။ ကထက်ကျော်လွန်သောအခါအလုပ်လုပ်မျက်နှာပြင်တစ်ခုအထူးကြပ်မတ် wear မှဦးဆောင်ချော်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာအင်အားကြီးအင်ဂျင်နှင့် တွဲဖက်. ၎င်း၏အသုံးပြုမှု၏မဖြစ်နိုင်အကြောင်းကိုပြော၏။

CVT အများဆုံးဝန်၏ mode မှာရှည်လျားအလုပ်သည်းခံမထားဘူး။ သူဟာလျင်မြန်စွာချွန်ထက်လူရှုပ်မှာဟောင်းနွမ်းနှင့်ပြိုင်ကားဆန်သောမောင်းနှင်မှုစတိုင်ဝိသေသ braking ။ ဒီ option ၏ဒြပ်စင် - ဟာချောချောမွေ့မွေ့ဆိတ်ငြိမ်တဲ့လှုပ်ရှားမှု။

လုပ်ဆောင်ချက်က၎င်း၏နိယာမဆိုတာဘာလဲ?

ယခုအချိန်တွင်မှာမော်တော်ယာဉ်နှစ်မျိုးအသုံးပြုသော: Toru နဲ့ V-ခါးပတ်။ ဒုတိယခါးပတ် tensioned သောအကြားအဲဒီမှာလျှောတရံပါဝင်ပါသည်။ အဆိုပါအဲဒီမှာတစ်ခုမှာဦးဆောင်သကဲ့သို့, အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်ဖြစ်ပြီး, ရထားဘီးနှင့်အတူဒုတိယ - မောင်းနှင်။ လျှောအဲဒီမှာ, ထိုရှက်ဖွဲ့စည်းထားတာဖြစ်တယ်။ သူတို့စည်းဝေးကြသောအခါ, အဲဒီမှာအပြင်တွန်းတစ်ခါးပတ်သည် ဖြစ်. , razdvizheniya ခါးပတ်ပျက်ကွက်သည့်အခါ။ ခါးပတ်ရွေ့လျားရာပေါ် radii, synchronous အပြောင်းအလဲကို။ တိုးမြှင့် - drive ကိုစက်သီးချင်းဝက်, ထို့နောက်လွှဲပြောင်းမဟုတ်ရင်, ကျွန်ထက်လျော့နည်းလျှော့ချပါလိမ့်မည်လျှင်ဒီ၏ရလဒ်ဂီယာအချိုးတစ်ချောမွေ့ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ပါတယ်။

ဆုတ်သည် CVT conical disk တွေအစားလျှောအဲဒီမှာ roller ဖြင့်အစားထိုးခါးပတ်၏အသုံးပြုမှုကိုပါဝင်ပတ်သက်။ ယင်းဂီယာ - အင်ဂျင်လက်ကိုင်ဖို့ coupled ပန်းကန်, နှင့်ကျွန်မောင်း။ အဆိုပါ roller အဆိုပါ discs တွေကိုဆန့်ကျင်ဖိများနှင့်လိမ်အားထုတ်လွှင့်နေကြသည်။ သည်အခြားကိစ္စများတွင်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် CVTs သစ်တွေနဲ့အတူအသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့အစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးပါဝငျသညျ။