GAZ-62 - တစ်ခုတည်းအညွှန်းကိန်းသုံးမော်တော်ယာဉ်များ

သငျသညျဆိုဗီယကျဘီး-drive ကိုထရပ်ကား၏သမိုင်းအကြောင်းကိုမေးမြန်းလျှင်, သင်ကအရမ်းစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်ကိုတွေ့လိမ့်မည်: သင်္ကေတ GAZ-62 နှစ်အောက်, သုံးကွဲပြားခြားနားသောကားများရှိခဲ့သည်။ သူတို့ထဲကတစ်ဦးချင်းစီ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုလွတ်လပ်စွာနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအချိန်များတွင်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ထိုထရပ်ကားမဆိုအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ Off-လမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသရုပ်ပြထားပါတယ်, သူတို့၏ဒီဇိုင်းများအချိန်အသစ်များကိုနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များအတွက်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ သူတို့ကိုအဘယ်သူအားမျှစည်းဝေးပွဲလိုင်းပေါ်တွင်ထုတ်လုပ်မပေးပါ။ သူတို့ကစစ်တပ်၏အမိန့်ဖြင့်ဖန်ဆင်းခဲ့ကြပေမယ့်။

ဒီ list ထဲမှာပထမဦးဆုံးတစ်ဦး GAZ-62 1940 နမူနာတစ်နှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အချိန်ကိုအားဖြင့်ပယ်-လမ်း 6x4 များအတွက် concept ကိုမော်တော်ယာဉ်သည်၎င်း၏အခညျြးနှီးသက်သေပြခဲ့သည်။ ဒါဟာကျနော်တို့လေးယောက်ဘီး drive ကို 4x4 နှင့်အတူကားတစ်စီးလိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ ဒီစိတ်ကူးကိုအကောင်အထည်ဖော်ပေးရန်, စဉ်ဆက်မပြတ်အလျင်အဆစ်ထုတ်လုပ်ရန်ပစ္စည်းဝယ်ယူရေးပြီးနောက်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, အင်ဂျင်တစ်ခုစီးရီးအတွက်ဘဝမော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်စွမ်းအား GAZ-11 သည်ထင်ရှား။ ,

ပြင်ပမှသစ်ကိုကားတစ်စီးသူလေယာဉ်များနှင့်အများအပြား node များချေးယူတော်မူသောအနေဖြင့်အားလုံးပုံမှန်အတိုင်း GAZ-MM ကဲ့သို့ကြည့်ရှုကြ၏။ သူလေးရာထူးမှာမိမိမူရင်း razdatka လျှောက်ထားခဲ့ပြီးပထမဦးဆုံး All-ဘီး drive ကိုထရပ်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်:

- ကိုသာ အသုံးပြု. နောက်ဘက်ဘီး drive ကို ;

- နှစ်ခုတံတားများ (rigidly) တို့ပါဝင်သည်;

- ကြားနေအနေအထား, အရာအားလုံးပိတ်ထားလျက်ရှိ၏

- လေးဘီး drive ကို dual-အတူ။

စမ်းသပ်မှုရလဒ်တွေကိုအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ဒိုင်းနမစ်နှင့်ဤစက်၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ permeability ပြသပေမယ့်ဆိုထားသောနှစ်ခုတန်ချိန်ဖြစ်ထွက်လှည့်တဲ့ဂျစ်ကား GAZ-67 ထရပ်ကားပေါ်စစ်ပွဲနှင့်အလုပ်၏ချဉ်းကပ်မှုနှင့်အတူ။ ချေးငှား-စာချုပ်ပါသဘောတူညီချက်များကျွန်တော်တို့ကိုမဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကာလအတွင်းဒါခေါ်အပါအဝင်နိုင်ငံခြားကားများ, အများကြီးလက်ခံရရှိ "Dodge ၏လေးပုံသုံးပုံ။ " ပေါ်မှာအခြေခံပြီးကုန်တင်ကား GAZ-62 နမူနာ 1952 အောက်ပါဖန်တီးခဲ့ကြသည်။

တစ်ဦး 69 မော်ဒယ်အတူတူပင် 11 မော်တာလက်နက်များသို့မဟုတ် 1.2 တန်ကုန်တင်နှင့်အတူလူ 12 တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းခဲ့တာပေါ့တူသောပြင်ပမှ, ကားကြည့်ရှုကြ၏။ မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ GAZ အလုပ် သစ်ကိုကားတစ်စီးပေါ်နှင့်စမ်းသပ်ခြင်းသည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူးသိသိသာသာကားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်မောင်းနှင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည်ဟုသစ်ကိုနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်တတ်၏။ စစ်ဆေးမှုများအမျိုးမျိုးတို့ကိုထားရှိခြင်းနှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ရလဒ်များကိုအတူအမည်မသိအကြောင်းပြချက်များအတွက်, ကားစံထုတ်လုပ်ဘယ်တော့မှသိရသည်။

အဲဒီအစားအသစ်တခုဖွံ့ဖြိုးရေးကို 1959 နမူနာနှစ်တွင် GAZ-62 စတင်ခဲ့သည်။ အခုတော့ကတဦးတည်းတစ်တန်၏ cabover ထရပ်ကား payload ဖန်တီးဖို့လက်နက်ခဲယမ်းနှင့်အတူ antitank သေနတ်ဆွဲနိုင်စွမ်းစီစဉ်ထားခြင်းနှင့်လေထု and drop အားဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်အဆင်ပြေအောင်။ အဆိုပါဒီဇိုင်းကားများရဲ့နောက်မျိုးဆက်များအတွက်အနာဂတ်တွင်နီးပါးမဖြစ်မနေဖြစ်လာကြပြီအများအပြားဖြေရှင်းချက်အလောင်းတော်ထားခဲ့ပါသည် (ကန့်သတ်ထား-စလစ် differential ကို, ဗဟိုဆိုင်းငံ့ခြင်း, hypoid ဂီယာ စသည်တို့ကို,) ။

အင်ဂျင်ရန်လွယ်ကူ access များအတွက် cabin စမ်းအားဖွငျ့ရှေ့ဆက် tilts အချို့ယူနစ် GAZ-63 ကနေချေးခဲ့ကြသည်။ ယင်း၏သတ်မှတ်ချက်များအရ, ဒီထရပ်ကားဂျာမန် Unimog အဖွစျဆောငျရှကျခဲ့သည့်နိုင်ငံခြား analog ယုတ်ညံ့သည်မဟုတ်။ အဆိုပါကားကိုစမ်းသပ်မှုအမျိုးမျိုးတို့ကိုမှတဆင့် သွား. အသေးစားစီးရီးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ သူကနောက်ပိုင်းတွင် GAZ-66 ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများအတွက်အခြေခံအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

တစ်ခုမှာအညွှန်းကိန်း - GAZ-62 - သုံးကွဲပြားခြားနားသောစက်။ အသီးအသီးက၎င်း၏အချိန်နှင့်လမ်းကြောင်းအပေါ်နဲ့ off-လမ်းနှစ်ဦးစလုံးရလဒ်များကိုအမျိုးအစားများအတွက်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ပြသခဲ့သည်။ သုံးစက်ရုံတစ်အလားတူအညွှန်းကိန်းနှင့်အတူဘဝကားတစ်စီး၏သမိုင်းအတွက်ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှု၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ကြိုးပမ်းမှုများမအောင်မြင်ခဲ့ပါဘူးပြီးနောက်သို့သော်မပိုရှိ၏။