Metro ဘာလင် - ဆားကစ်တစ်ခုကျယ်ပြန့်နယ်မြေကိုဖုံးလွှမ်း

Metro ဘာလင်မှာလည်း (Untergrundbahn စကားများ "မြေအောက်ရထားလမ်း" ကိုဆိုလိုသည်) ကို U-Bahn အဖြစ်ရည်ညွှန်း - ဥရောပမှာရှေးအကျဆုံးတဦး။ ဒါဟာ 1902 ခုနှစ်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်လက်ရှိ 151,7 ကီလိုမီတာစုစုပေါင်းအရှည်နှင့်အတူတဆယ်အခက်များခွဲခြားထားသည့် 170 ဘူတာ, အမှုဆောင်နေသည်။ မီးရထားလိုင်းမြေအောက်ဘာလင်၏ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 80% မြေကြီးသားအလွှာအောက်မှာဝှက်ထားလျက်ရှိ၏။

ယခုနှစ်ကာလအတွင်းက 2012 ခုနှစ်ကထက်ပိုမို 400 သန်းခရီးသည်တာဝန်ထမ်းဆောင်, 507,3 သန်းခရီးသည် U-Bahn ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ နေ့စဉ်ခရီးသည်တင်မြေအောက်ရထားနှင့် ပတ်သက်. 1.4 လူဦးရေသန်းဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏စီမံခန့်ခွဲမှု, ပြုပြင်နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပိုကောင်းအတိုကောက် BVG အားဖြင့်လူသိများအကြီးဆုံးစည်ပင်သာယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီဘာလင် Verkehrsbetriebe, ဖြစ်ခဲ့သည်။

အဆင်ပြေမှုစနစ်

ရထား၏ frequency နေ့ကို၏ကျန်များအတွက်အထွတ်အထိပ်ရက်နှင့်ငါးမိနစ်မှာ 2.5 မိနစ်တစ်ခုကြားကာလရှိပါတယ်။ ညဦးယံ၌, ရထားတိုင်း 10 မိနစ်ရောက်ရှိမည်။ နေ့၏ညဥ့်ကာလအတွက်တစ်ဦးအချိန်ဇယားလည်းရှိပါသည်။

မြို့တော်၏အဓိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘာလင်မြေအောက်ရထားဖြစ်ပါတယ်။ က S-Bahn - အဆိုပါအစီအစဉ်ကိုအနီးကပ်ရှုပ်ထွေးမြို့ပြရထားနှင့်အတူရောယှက်နေသည်။ ထို့ကြောင့်မြို့သားတွေကများနှင့်ဧည့်သည်များမြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့အငြိမ့်မဆိုလိုချင်သောတည်နေရာရောက်ရှိဖို့နိုင်စွမ်းရှိသည်။

ပုံပြင်

ဘာလင်မြေအောက်ရထားတည်ဆောက်ရန်ဂျာမနီမှာပထမဦးဆုံးမြို့, လန်ဒန်, ဘူဒါပက်, Glasgow နှင့်ပဲရစ်ပြီးနောက်ဥရောပအတွက်ပဉ္စမဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရှုပ်ထွေးသော၏ဖန်တီးမှုအတွက်ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍ Werner ဗွန် Siemens ကစား - နာမည်ကျော်ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာနှင့်တီထွင်သူ။ သူက 19 ရာစုနှောင်းပိုင်းအတွင်းဂျာမဏီ၏မြို့တော်အတွင်းကြီးထွားလာအသွားအလာပြဿနာများနှင့်တွေ့ဆုံရန်တစ်မြေအောက်ရထားကွန်ယက်ကိုတည်ဆောက်ခြင်း၏စိတ်ကူးမှပိုင်ဆိုင်ကြောင်း။

မြေအောက်ရထားအတွင်းပထမဆုံးဦးတည်ချက်အစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့်စီမံကိန်းဆွေးနွေးမှု၏ရှည်လျားသောကာလပြီးနောက် 1902 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းနှင့်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ လိုင်းမြေပြင်ကိုကူးခြင်းနှင့်အကြီးအကျယ်မြင့်မားသောရထားလမ်း၏နယူးယောက်၏နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ထပ်ခါတလဲလဲ။ နောက်ဆက်တွဲနှစ်များတွင်ဘာလင်အတွက်မက်ထရို၏အကိုင်းအခက်များ၏အရေအတွက်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်၏ထိပ်မှမောင်းလေးလမ်းညွန်ရှိခဲ့ပါတယ်။

နောက်ထပ်မြေအောက်အခြေခံအဆောက်အဦများဆောက်လုပ်ရေးစီစဉ်မြို့တော်နှင့်၎င်း၏ဒေသများနှင့်ချိတ်ဆက်ရန်ရည်ရွယ်ခဲ့သည်: တောင်ဘက်တွင်တည်ရှိပြီး Tempelhof နှင့်Neuköllnနှင့်အတူမြောက်ပိုင်းတစ်စိတ်တစ်ဒေသမှာတည်ရှိပါတယ်ခဲ့သောမင်္ဂလာဆောင်, ။ ဤအမှုဒီဇင်ဘာလ 1912 ခုနှစ်တွင်စတင်ပြင်းပြင်းထန်ထန် 1930 သည်အထိနှောင့်နှေးသောကြောင့်စစ်နှင့်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဘဏ္ဍာရေးအခက်အခဲများထွန်းခဲ့သည်။

ပြည်နယ်အခါအမျိုးသားဆိုရှယ်လစ်

အာဏာကို 1933 ခုနှစ်တွင်နာဇီပါတီတုန်းကဂျာမဏီကိုအလွန်ပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။ ဤအပြောင်းအလဲများလည်းဘာလင်မြေအောက်ရထားထိခိုက်ပါပြီ။ အားလုံးဘူတာနာဇီအလံချိတ်ဆွဲခံခဲ့ရနှစ်ခုပစ္စည်းများသစ်ကိုစစ်အစိုးရက၏သူရဲကောင်းများ၏ဂုဏ်အသရေအတွက်အမည်ပြောင်းပြီ။ ဗိသုကာ Speer ဘာလင်မြေအောက်ရထားကိုချဲ့ထွင်ရန်ရည်မှန်းချက်ကြီးစီမံကိန်းကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ တိုက်နယ်အချင်းချင်းကတခြားချည်ချိတ်ဆက်မယ်လို့သည့် annular လိုင်းကိုဖန်တီးရန်ရည်ရွယ်ပါသည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်း Vtorov ဘူတာ Air-ဝင်ရောက်စီးနင်းအမိုးအကာအဖြစ်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ အခြေခံအဆောက်အဦများမကြာခဏလျင်မြန်စွာဖယ်ရှားပစ်နိုင်ကြသည်အချို့သောအရာ၏, ပကျြစီးခွငျးကြုံတွေ့နေရသည်။ ဒါပေမဲ့အပြည့်အဝထိခိုက်ပျက်စီးမှုကိုပြန်လည်ဖေါ်ထုတ်ရန်စဉ်ဆက်မပြတ်တိုက်ပွဲများတားဆီး။ ဒီနေသော်လည်းရထားများ၏လှုပ်ရှားမှုကိုရန်ပြုတိုက်ခိုက်မှုများပြီးဆုံးသည်အထိထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။

သာဧပြီ 1945 ရဲ့အဆုံးမှာယာယီဘာလင်မြေအောက်ရထား၏လုပျငနျးရပ်ဆိုင်း။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအစီအစဉ်သူတို့လျှပ်စစ်ဓါတ်အား၏ထောက်ပံ့ရေးရပ်စဲရေလွှမ်းခဲ့ညွှန်ပြ။ သို့သော်ကျေးရွာအုပ်စုများ၏တစ်လအတွင်းနောက်တဖန်တစ်ဦးအလုပ်လုပ်ကိုင်ပြည်နယ်မှပေးထားခဲ့သည်။ ဒီများအတွက်အကြွေးအများကြီးမြို့တော်ကို Commandant N. အီး Berzarinu ကပိုင်ဆိုင်သည်။

ဆိုဗီယက်ခေတ်

တမြို့လုံး၏ဘဝအတွက်အရေးအပါဆုံးအဖြစ်အပျက်နှစ်ခုအရပ်သို့၎င်း၏ဌာနခွဲဖြစ်ခဲ့သည်။ ကန့်သတ်အနောက်ဘက်နှင့်အပြန်အလှန်အရှေ့ကနေလူများ၏လှုပ်ရှားမှုအပေါ်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်လူသိများတဲ့ဆောက်လုပ်ရေးရှိခဲ့သည် ဘာလင်တံတိုင်း - အပိုင်းနှစ်ပိုင်းသို့အာကာသခွဲခြားသောခြံစည်းရိုး။ ဒါဟာမြေအောက်ရထားထဲမှာအခက်အခဲတွေအများကြီးဆောင်ခဲ့လေ၏။

ခေတ်မီ

9 အဓိကနှင့်တဦးတည်းအရန် - ယနေ့ဘာလင်မြေအောက် 10 လိုင်းများရှိပါတယ်။ အဆိုပါကွန်ယက်ကိုကြီးမားတဲ့တစ်အရှည်ရှိပြီးတမြို့, ဒါပေမယ့်လည်းအနီးအနားမှာဆင်ခြေဖုံးမသာ၏ဧရိယာကိုဖုံးလွှမ်း။ ရောင်းအတွက်ခရီးသွားဧည့်များအတွက်အထင်ကရအဆောက်အအတူဘာလင်မြေအောက်ရထားမြေပုံဖြစ်ပါသည်။ ကြောင့်ဒီရန်, မြို့တော်၏ဧည့်သည်များပျောက်ရတဲ့၏ကြောက်ရွံ့ခြင်းမရှိဘဲသွားလာ, လူအပေါင်းတို့စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတ္ထုစူးစမ်းလေ့လာနိုင်ပါတယ်။