Ra-32 (ရဟတ်ယာဉ်) ။ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ဓာတ်ပုံများ

ထုတ်လုပ်မှု, အောင်မြင်မှုအနည်းငယ် belated က start ၏ကြားမှဆိုဗီယက်ဒီဇိုင်နာများကြီးမားစေပြီဖြစ်သောကြောင့်ဆိုဗီယက်အတွက်ရဟတ်ယာဉ်၏ကံကြမ္မာစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်ဦးကို Design Bureau, Mil နှင့် Kamov ကမ္ဘာ့ရန်ဆိုဗီယက်လေကြောင်းနည်းပညာ၏ဖြစ်နိုင်ခြေသရုပ်ပြခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်အင်ဂျင်နီယာများ၏အောင်မြင်မှုကိုနမူနာတခုရှေ့တွင်အချိန်များစွာကိုအရိုအသေထဲမှာ, Ka-32 ရဟတ်ယာဉ်အဖြစ်ဆောင်ရွက်နိုင်ပါတယ်။

Kamov နှင့်သူ၏စတိုင်

1948 ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးခဲ့သည် uninitiated အရေအတွက်က 290 ဟုဘာမျှသည့်စမ်းသပ်လေယာဉ်တင်စက်ရုံ, ၏အခြေခံတွင်, KB, လွန်း malovyrazitelnoe «№ 5 "ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာဘယ်လောက်အကြာမှာထွက်လှည့်အတိုင်းဤညွှန်းကိန်းများအားလုံးအတွက်အံ့သြစရာဘာမျှဟာစတာလင်နှစ်များတွင်နည်းအရေးကြီးသောလုပ်ငန်းများ built gyroplanes နီးပါးယနေ့ခေတ်လေယာဉ်တစ်စင်းကိုမေ့လျော့, ပြီးတော့ခွဲခြားနှင့်နိုင်ပါတယ်မဟုတ်ပါရှိပါသည်။ မဟာမိတ်တပ်ဖွဲ့တွေစဉ်အတွင်းမကြာသေးခင်က World've, ရဟတ်ယာဉ် rotorcraft အသုံးပြုသော otgremevshego အလွန်ကျယ်ပြန့်ပေမယ့် IV ဖို့လုံလောက်တဲ့မဟုတ်ပါဘူး စတာလင်ပျံသန်းပစ္စည်းသစ်တစ်ခုအမျိုးအစားအလားအလာသိနားလည်ကြ၏။ လေကြောင်းဆိုင်ရာ "လူမျိုးတို့၏ဖခင်" ချစ်. မိမိနိုးနိုးကြားကြားထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဗျူရို ni ညွှန်ကြားဦးဆောင်လမ်းပြ အဆိုပါ autogyro A-7 ဒီဇိုင်းနှင့်တည်ဆောက်ရန်စီမံခန့်ခွဲသူကို 1940 ခုနှစ်တွင် Kamov ။

အစကတည်းကမှ, KB သည့် Kamov ရဟတ်ယာဉ်များအလွယ်တကူယနေ့အသိအမှတ်ပြုထားတဲ့အတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စတိုင်, ထူထောင်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့အဓိကအင်္ဂါရပ်နှစ်ခုကိုရဟတ် torque ကိုလျော်ကြေးပေးအပ်အတိုက်အခံအပြန်အလှန်လှည့်ထားတဲ့အတွက် coaxial ဒီဇိုင်းယူဆနိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်စတီယာရင်ပန်ကာလိုအပ်မပေးပါ။

ပင်လယ်ဝိညာဉျသ

မရတိုင်းရဟတ်ယာဉ်ပင်လယ်မှာတာဝန်များကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ကျွန်တော်မြေပြင်ကြမ်းပြင်ပေါ်အခွခေံနှင့်အတူကမ်းလိုင်းတလျှောက်ပျံသန်းအကြောင်းပြောနေတာများနှင့်စက်သင်္ဘောအခြေအနေများအတွက်ဝန်ဆောင်မှုပေးကြောင်းကြသည်မဟုတ်, သူကပွင့်လင်းပလက်ဖောင်း (AFT) ရက်နေ့တွင်ရပ်ရှာဖွေရေးနှင့်ရေတပ်စစ်ဌာနချုပ်သတိပေးများအတွက်လက်ရှိလိုအပ်ချက်များကိုဝတ်ပြုကြ၏။ နည်းပညာဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများ ကဤအမှု၌ဆားငန်ရေမှုန်ရေမွှားများနှင့်ပြင်းထန်သောလေထုထိတွေ့မှုဆိုးရွားစွာယန္တရားများ, အစိတ်အပိုင်းများကိုနှင့်အသင်းတော်များ၏စစ်ဆင်ရေးကိုထိခိုက်စေခြင်းငှါ, အလေးအနက်ထားရှုပ်ထွေးဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုဗီယက် ၏စစ်ရေးအယူဝါဒ စတင်ဖွဲ့စည်းကတည်းကတတ်နိုင်သမျှသမုဒ္ဒရာစစ်ဆင်ရေး၏စည်းကမ်းချက်များ၌နှောင်းပိုင်းလေးဆယ်ဖှံ့ဖွိုးတိုးအောက်မှာရှိပါတယ်, ဒါကြောင့် Kamov ဗျူရိုနှစ်ခုလမ်းညွန်အတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ပထမဦးစွာစက် ကဒီမှာဖွံ့ဖြိုးပြီးလေယာဉ်တင်သင်္ဘောပေါ်အသုံးပြုရန်သင့်လျော်ဖြစ်သင့်သည်။ ဒုတိယအ, သူတို့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက်ကြောင့်အနာဂတ်ရည်ရွယ်ချက်များ၏မသေချာမရေရာ၏, ကျယ်ပြန့်မျှော်လင့်ထားကြောင်းဘက်စုံသုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဤရွေ့ကားလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီ သည့် Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 နှင့်အထူးသဖြင့် Ka-32 - ရဟတ်ယာဉ်, အသင့်တော်ဆုံးသင်္ဘောသားများသည်, မီးသတ်သမား, လက်သမား, installers နဲ့တခြားငြိမ်းချမ်းရေးအလုပ်သမားများ, အခက်ခဲဆုံးသောအခြေအနေများတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်, အပူပိုင်းဒေသဖို့ဝင်ရိုးစွန်းလတ္တီတွဒ်ကနေစိုစွတ်သောရာသီဥတုများတွင်အပါအဝငျ။

antisubmarine ၏အဖြစ်ငြိမ်းချမ်းရေးကားတစ်စီးဖြစ်စေအပ်သလော

ဒါကြောင့်မကြာခဏအကြှနျုပျတို့နှငျ့အတူဖြစ်ပျက်သကဲ့သို့, ကားတစ်စီးစပိုင်းတွင်တစ်တိုက်ခိုက်ရေးအဖြစ်ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီချဉ်းကပ်မှု၏အားသာချက်အဓိကအကုန်အကျဖှံ့ဖွိုးတိုးအလုပ်ကာကွယ်ရေးဘတ်ဂျက်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာထွက်သယ်ဆောင်ဆိုတဲ့အချက်ကိုတည်ရှိသည်, သူသည်ဆိုဗီယက်၌ကြီးသောဖြစ်ခဲ့သည်။ အချောလေယာဉ်ပြောင်းလဲခြင်းများအတွက်သင်တန်း၏, သင်စီမံကိန်းတွင်အချို့သောအပြောင်းအလဲများကိုလုပ်ဖို့လိုအပ်ပေမယ့်တစ်ခုလုံးကိုစက်ကိုဖန်တီးရန်အဖြစ်ကုန်ကျစရိတ်ဤမျှလောက်ကြီးစွာသောမရှိကြပေ။ အခြေခံမော်ဒယ်သင်္ဘောရဲ့ Anti-ရေငုပ်သင်္ဘော Ka-27 ခဲ့သည် R & D ကို 1969 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီး, သူတို့ရဲ့ရလဒ် Ka-32 ရဟတ်ယာဉ်လုံးဝတဲ့အရပ်ဘက်နှင့်ငြိမ်းချမ်းသောဖြစ်ပါတယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအစွမ်းထက်အင်ဂျင်နဲ့အောင်မြင်တဲ့အစီအစဉ်ကြောင့်အမျိုးသားစီးပွားရေး၏အရေးပေါ်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်အမျိုးမျိုးမှလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဖို့ခွင့်ပြုပါ။ ဘက်စုံ, ယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရွယ်တူ၏နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းရည်၏စည်းကမ်းချက်များ၌သူမ။

စက်ကို

dual-ရဟတ်များအတွက်ရိုးရာမော်ဒယ်များ Kamov coaxial အစီအစဉ်ကိုလည်း Ka-32 အဘို့သင့်လျော်သည်။ အဆိုပါရဟတ်ယာဉ်ရန်လွယ်ကူသည် , စီမံခန့်ခွဲ ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင် က "နောက်ဆုံးစစ်တိုက်" မှအမွေဆက်ခံသည့် 2200 မြင်းကောင်ရေ, အဖြစ်ပတ္တာ, system ကိုဓါးသွား mounting သူတို့ကိုမုန်တိုင်း၏အမှု၌အရွက်ကိုလျှော့ချခြင်းနှင့်သိမ်းပိုက်ပမာဏလျှော့ချရန်ခေါက်ဖို့ခွင့်ပြုအပေါ် (သူတို့ကိုနှစ်ခု) ။ သုံးတံခါးများအမြန်ငွေချေးအမှုထမ်းသူတို့ရဲ့ထိုင်ခုံနဲ့တင်ချလွယ်ကူသည်။ အဆိုပါကိုယ်ထည်လိုအပ်ပါကအထူးဆလင်ဒါရေကိုယူဆွဲထားကြ၏နိုင်သည့်လေးအထောက်အပံ့များ, ပါဝင်သည်။ လိင် Ka-32 ကုန်တင်အခန်းအတွင်း၌လေးတန်ချိန်အထိကုန်တင်အလေးချိန်လုံခြုံရေးအတွက်သင်္ဘောကြီးပစ္စည်းတွေရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်များစွာသောစက် Kamov ဒီဇိုင်းဗျူရိုသကဲ့သို့, အစီအစဉ်ကိုသင်အမြီးအပိုင်းအထိနှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံအောက်ကယာဉ်နောက်ကွယ်မှအပေါငျးတို့သအသုံးဝင်သောအာကာသသုံးစွဲဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

အဘယ်အရာကိုတတ်နိုင်သမျှပု Ka-32?

လေကြောင်းကျွမ်းကျင်သူများကများအတွက်အံ့သြစရာငယ်တစ်ခု Ka-32 ရှိပြီးသောအခွင့်အလမ်းများအဖြစ်ရောက်လာတယ်။ ရုံ 12 မီတာကျော်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ရဲ့အရှည်, ကအလွယ်တကူအလေးချိန် 3.7 တန်ထက်ကျော်လွန် load ကိုက်ညီသည့်အခါအထင်ကြီးအင်္ဂါရပ်များ။ ဒီ option ကိုအသုံးပြုတဲ့အခါပြင်ရပ်ဆိုင်းမှု 5 တန်ချိန်တိုးလာနိုင်ပါသည်။ ဒီအစက် 15 m / s ၏ဒေါင်လိုက်မြန်နှုန်းနှင့်အတူအကငျြ့သူ့ဟာသူအဖြစ်နီးပါးအဖြစ်အများကြီးပေါ်ပေါက်။ ဒါဟာ 900 ကီလိုမီတာတစ်ဦးချင်းဝက်အတွင်းမည်သည့်ဦးတည်ရာမှကုန်တင်ကယ်မနှုတ်နိုင်။ ခရီးသည်စွမ်းရည် - လူ 16 ။ မြန်နှုန်းတစ်စုံတစ်ဦးက "ကိုယ့်တစ်ခုခု" 230 ဒီလိုမြင်ကွင်းနှင့် 260 km / h အများဆုံး, အသေးစားထင်ရပေမယ့်အားလုံးပြီးနောက်, ယူနစ်ဖန်တီးစေခြင်းငှါပြိုင်ကားများအတွက်မဟုတ်ပါ, နှင့် Ka-27 ၏ပင်ကိုမူလစစ်ဘက် antisubmarine ဗားရှင်းတစ်အချို့တမင်တကာရန်လိုအပ်သည်သောရေငုပ်သင်္ဘောများ detect လုပ်ဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည် ။ ဒါပေမယ့်မျက်နှာကျက်၏ 6000 မီတာအတွက်တောင်မှအလေးအနက်ရာသီဥတုပြဿနာများ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်လုံခြုံရေးပေးစွမ်းသည်။

ဗားရှင်း

စက်ပြည်ပမှာအများကြီးဆိုဗီယက်၏အမျိုးသားရေးစီးပွားရေးကဏ္ဍများအဖြစ်ကောင်းစွာအဖြစ်လျှောက်ထားခဲ့ပြီးဒါအောင်မြင်ခဲ့သည်။ ka-32 တာဝန်များကိုအမျိုးမျိုးကိုဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်။ အစပိုင်းမှာရဟတ်ယာဉ်နှစ်ခုအခြေခံဗားရှင်း, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (Ka-32T) တွင်ဆောက်လုပ်ဖို့စတင်နှင့်ငါးဖမ်းသင်္ဘောများနှင့်ဝင်ရိုးစွန်း (Ka-32S) ၏ရေယာဉ်များပေါ်တွင်အသုံးပြုရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။ cabin ထဲမှာကြောင်းများအတွက်ပျံသန်းနေသော "လူနာတင်ကား" ဒဏ်ရာရသူများအတွက်တစ်ဆယ်ထိုင်ခုံသို့မဟုတ်လေးခုထမ်းစင်ကို install နှင့်အပြည့်အဝလူနာတင်ယာဉ်ဗားရှင်းကိုလက်ခံရရှိရန်အခွင့်အလမ်းပေးခဲ့ပါသည်ထဲသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြုပြင်မွမ်းမံကိုအလွယ်တကူကူးပြောင်းနိုင်ပါတယ်။

ka-32S ကဝေဟင်ဓာတ်ပုံနှင့်အညွှန်းများအတွက်အထူးပစ္စည်းကိရိယာပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်, ရေခဲကင်းထောက်နှင့်ဝန်ဆောင်မှုယာဉ်တန်းများအတွက်ထုတ်လုပ်ထားတဲ့ဝင်ရိုးစွန်းလတ္တီတွဒ်ထဲမှာရေခဲခွဲသင်္ဘောကဦးဆောင်နေပါတယ်။

နောက်ထပ်ထို Ka-32 ပေါ်အခြေခံပြီး "ပျံရိန်း" ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ ဘာသာရပ်များအမျိုးမျိုးအပေါ်ဝန်တင်လက်လှည့်စက်ရုတ်သိမ်းပေးရန်နှင့်အလွန်ညင်ညင်သာသာအဲဒီလိုလုပ်ဖို့စက်များ၏စွမ်းရည်ကိုစိတ်ဝင်စား MOE ။ အထူး damper တပ်ဆင်ဝန်တင်လက်လှည့်စက်ကေဘယ်လ်, စက်များ၏ဘေးထွက်မှကယ်နှုတ်တော်မူ၏သည်, ဤအချက်ကိုနိုင်အရာအားလုံးနှင့်လူတစ်ဦးဂရုစိုက်တတ်တဲ့သဘောထားကိုပေးပါသည်။

အဆိုပါ Ka-32, မီးတိုက်ပွဲဗားရှင်း

တစ်တန် payload အရည်ဖြစ်နိုင်သည်။ ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာမီးငြိမ်းအေးနိုငျသောစက်ဘို့လိုအပ်ကြောင်းအထူးသဖြင့် Multi-ထပ်တိုက်အဆောက်အဦးဆီသို့တိုးမြှင့်လမ်းကြောင်းသစ်စဉ်းစား, ကြီးလှ၏။ အထူးအကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာလွင်ပြင်ရေအပြင်, အစားကုန်တင်သို့မဟုတ်ခရီးသည်တင်လေယာဉ်၏, သငျသညျမီးအတားအဆီးကိုဖန်တီးရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲအထူးမွှုပျထအရည် upload တင်လို့ရပါတယ်ဆွဲထားကြ၏။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, စက်မီးသိမ်းသွားခြင်းကိုခံရသောရှိလူများရွှေ့ပြောင်းဖို့ဖြစ်နိုင်ခြေရှိပါတယ်။

ပို့ကုန်များအတွက် ka-32

စက်၏အောင်မြင်သောဒီဇိုင်းကိုပြခြင်းနှင့်ရဟတ်ယာဉ် Ka-32 ကိုသရုပ်ပြရသောကြောင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းပြပွဲအတွင်းအတော်ပင်သောအောင်မြင်မှုကထောက်ခံသည်။ တောင်ကိုရီးယား, ကနေဒါနှင့်အတူဓာတ်ပုံ rotorcraft, မလေးရှားသို့မဟုတ်ဆှစျအာရုံခံထောက်လှမ်းအမှတ်အသားများမည်သူမဆိုမအံ့သြပါဘူး။ ဆိုဗီယက်နဲ့ရုရှားလေယာဉ်တစ်စင်းအဆောက်အဦးကျောင်းကဒီပုံစံ၏အထူးအင်္ဂါရပ်အစဉ်အလာယုံကြည်စိတ်ချရ, စစ်ဆင်ရေး၏လွယ်ကူခြင်းနှင့်နိုင်ငံခြားလေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်၏လွယ်ကူခြင်းဖြစ်ခဲ့သည်။

ကားပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်ခေတ်မီရေးအလားအလာကြောင့်ကောင်းကင်ဘုံ၏ Ka-32 ရှည်သောအသက်များကိုရရှိနိုင်ပါဖြစ်လာသည်အဖြစ်အများဆုံးခေတ်သစ်ကိရိယာများအားတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်နိုင်သမျှသည်မြင့်မားသည်။