"Toyota Corolla" (2008) သတ်မှတ်ချက်များ။ "Toyota Corolla" (2008) ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း, စျေးနှုန်း

ဆက်ဆက်ကျွန်တော်တို့တစ်ဦးချင်းစီကို "Toyota Corolla" အဖြစ်ဒီကားကိုတှေ့မွငျခဲ့သညျ။ ဤပုံစံ 90 ကျော်ကတည်းကထုတ်လုပ်နေသည်။ သို့သျောလညျးအကြီးမြတ်ဆုံးလူကြိုက်များကြောင့် 2013 မှတက်ခဲ့သည့်အသစ်ဒသမမျိုးဆက်နှင့်အတူရယူလိုက်သည်။

အဆိုပါကားကိုလမ်းပေါ်အထင်ကရနှင့်မှတ်မိဖြစ်လာခဲ့သည်။ အရာအဘို့သူမကထိုကဲ့သို့အသိအမှတ်ပြုမှုရရှိခဲ့ပြီလော "Toyota Corolla" (2008), သုံးသပ်ချက်များ, သတ်မှတ်ချက်များနှင့်စျေးနှုန်းများကိုဘာလုပျသလဲတွင်, ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးမှာကြည့်ပါ။

ပုံစံ

နောက်ကျော 150 အတွက်ကားတစ်စီး၏ဒသမမျိုးဆက်အများကြီးပိုကြီးကျယ်ခမ်းနားသည့်ပိုင်ရှင်များ၏ယခင်, note ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းထက်လှပါတယ်။ သို့သော်စက်လည်းမဆိုကျူးကျော်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကကျိုးနွံမြို့ကားတစ်စီး။ ခန္ဓာကိုယ်ချောမွေ့လိုင်းများကလွှမ်းမိုးနေသည်။ အသစ်ကဘန်ပါနှင့်မှန်ဘီလူးနှင့်အတူ, ကားကပိုတင်သွင်းလိုက်သောလှပါတယ်။ hood ကိုအဖြစ်ကို "Camry" ပေါ်တွင်, အပိုင်ရှင်များ၏အလွန်တိုတောင်းသော note ကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။ မကြာခဏသို့သော်အဲဒါကိုအလုပ်လုပ်စေရန်မလိုအပ်ပါဘူး။ စက်စားသုံးသူအစားထိုး မှလွဲ. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါ, အတော်လေးယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပါတယ်။ အရွယ်အစားအဘို့သကဲ့သို့ "Toyota Corolla" 2008 C-class ကိုကားများကပိုင်ဆိုင်သည်။ 1,76 မီတာ, အမြင့် - - 1.47 မီတာထို့ကြောင့်ခန္ဓာကိုယ်အရှည် 4,55 မီတာ, အကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။

"Toyota Corolla" (2008) ၏ရှင်းလင်းရေးဆိုတာဘာလဲ? ပိုင်ရှင်တွေ၏ reviews ကားကို 15 စင်တီမီတာ၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးအလုံအလောက်ကဆိုသည်။ သူမသည်အေးဆေးတည်ငြိမ်စွာရေတိုဖေးနှင့် wheelbase ကြောင့်မညီမညာဖြစ်နေသောအောင်မြင်သော။ စကားမစပ်, 2.6 မီတာ၏နောက်ဆုံးအရှည်။ ကားများ၏နောက်ဘက်စိတျအပိုငျး "Toyota Corolla" (2008) ဂျပန်စတိုင်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ အဘယ်သူမျှမဖော်ပြပုံစံများနှင့်ပုံစံမျိုးစုံရှိပါတယ်။ တတ်နိုင်သမျှနှိမ့်ချစက်၏ဒီဇိုင်း, ဆင်းရဲသောသူကိုမကျင့်။ ပင်စည်အဖုံး၏ဗဟိုအတွက်ကျယ်ပြန့် chrome နံရံရှိပါတယ်။ ထိုသို့ထိပ်တွင် - တစ်ကော်ပိုရိတ်လိုဂို။ အလင်းအိမ် - Two-အပိုင်းအစ။ စက္ခုဗေဒအတော်လေးတောက်ပ lit ။

အလှပြင်ဆိုင်

ရဲ့ကားကိုထဲသို့ "Toyota Corolla" ရွှေ့ကြစို့။ စက်ရဲ့အတွင်းပိုင်းကိုစိတျအပိုငျး - က၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုတစ်ဆက်။ အားလုံးအနေဖြင့်ညင်ညင်သာသာ, ကအရမ်းကြိုးနှံစှာလည်းရှိပါတယ်။ အတွင်းပိုင်း, ဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီး၏ပိုင်ရှင်မခံစားရဘူး။ ဆယ်ဘို့တဘို့မျိုးဆက်အတွက် "Corolla သည်" - ဘတ်ဂျက်နှင့်စီးပွားရေးလူတန်းစားများအကြားအလွှာတစ်ဦးကြင်ကြင်နာနာဖြစ်ပါတယ်။ ရှေ့ panel ကို၏ဗိသုကာချောချောမွေ့မွေ့ဆောက်လုပ်ထားနှင့်မျှမရိုးရှင်းသောဖြစ်ပါတယ်။ cabin ထဲမှာနိမ့်ဆုံးမှာ chrome ။ တစ်ဦးကျိုးနွံရေဒီယို, ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့်အသေးစားအမှုအရာများအတွက်နယ်ပယ် - ဗဟို၌တည်၏။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုသေသပ်စွာငွေအ INSERT "လူမီနီယံ" နဲ့အလှဆင်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီး - သုံးစကားအဝေးထိန်းခလုတ်အားဖြင့်ဖြည့်ဆည်း။ တစ်ဦးချင်းစီအခြမ်းတွင် - နှစ်ခုလှော် "ပွင့်ချပ်" ။

အဆိုပါတူရိယာ panel ကိုအရောင်ကိုဖန်ဆင်းသည်။ ယာဉ်မောင်းရဲ့ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် - တစ်ဦးအဆင်ပြေဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာ - ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ပြတင်းပေါက်များ, နှင့်လက်ျာပေါ်မှာ။ ယင်း၏ပါးပျဉ်းအောက်မှာသေးငယ်တဲ့အမှုအရာသိုလှောင်ဘို့အသေးငယ်တဲ့အခန်းရှိပါတယ်။

ကုလားထိုင်ကိုအားနည်းစွာနှစ်ဦးနှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုအသံထွက်ကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ထုတ်လုပ်သူဟာသူတို့ရဲ့စည်းမျဉ်းများဆုံးရှုံးသည်မဟုတ်။ ပိုင်ရှင်များ၏ reviews သည့်ကုလားထိုင်လျင်မြန်စွာညှိနိုင်သည်ကိုပြောပါ "သူ့အောက်၌။ " လူသုံးယောက်အတွက်လုံလောက်သောနောက်ဘက်အာကာသ။ မိမိတို့ခေါင်းပေါ်မျက်နှာကျက်ကထောက်ခံကြသည်မဟုတ်။ စကားမစပ်အထဲမှာအများကြီးအာကာသကိုတက်စားရသောအဘယ်သူမျှမအလယ်ပိုင်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းရှိ၏။

သငျသညျဒုတိယကားတစ်စီးဖို့အတွက်လက်မောင်းဒာရှိပါသလား ဤတွင်သူလည်းမရရှိနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်, နှစ်ယောက် cupholders တပ်ဆင်ထားသည်။

, C-Class ကိုများအတွက်အလွန်အရေးပါသည်ခရီးဆောင်အိတ်အခန်း၏တန်ဖိုးဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကို 450 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ "Toyota Corolla" ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, နောက်ဘက်ထိုင်ခုံခေါက်တဲ့ function ကိုလည်းမရှိ။ ဤသူသည်သင်တို့ကို non-စံအရွယ်အစား၏ပစ္စည်းများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ က boot ကြမ်းပြင်အာကာသအောက်မှာမလုံလောကျပါပဲ။ ဒါဟာစက်ရုံ "dokatki" အတွက်အနိုင်နိုင်လုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော်အတွင်းပိုင်းအလွန်ထိရောက်စွာနှင့် Ergonomics ကိုဖန်ဆင်းသည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်: "Toyota Corolla" (2008)

ဂျပန်ကားတစ်စီး၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ကြည့်ရှုကြပါစို့။ "Toyota Corolla" (2008) အင်ဂျင်ကဘာလဲသနည်း ရုံလိုင်းနှစ်ခုပါဝါယူနစ်ရှိပါတယ်။ အဆို့ရှင် 16, လေထုနှစ်ဦးစလုံး။ အဆိုပါယူနစ်စံနှင့်အမှတ်စဉ်ဖြန့်ဝေဆေးထိုးတပ်ဆင်ထားကြသည် "ယူရို 4" ထုတ်လွှတ်မှု၏စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံရန်။ တစ်ဦးချင်းတစ်ဦးချင်းစီမော်တာစဉ်းစားပါ။

'Corolla' 1.3

ဤသည်အင်ဂျင်ခဲရုရှားမျက်နှာတတွေ့ဆုံခဲ့သည်။ 1.3 လီတာ၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူဤဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 101 မြင်းကောင်ရေအားပါဝါထုတ်လုပ်သည်။ ဒီအင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးကားထဲတွင်အများဆုံး torque - 132 nm ။ အပြည့်အဝအာဏာကို 3800 rpm ပါနှင့်အတူထင်ရှားလျက်ရှိ၏။

သင်တန်း၏, ကားများ၏ဤလူတန်းစားများအတွက်အင်ဂျင်အားနည်းစွမ်းဆောင်ရည်ပေးသည်။ ယင်းမော်တာ 1.3 နှင့်အတူ "Toyota Corolla" (2008) က "ထာဝရ" 13 နဲ့တစ်နှစ်ခွဲစက္ကန့်များအတွက်တစ်နာရီလျှင်တရာကီလိုမီတာမှ accelerates ။ တစ်နာရီကို 180 ကီလိုမီတာအများဆုံးမြန်နှုန်း။

သို့သော်စက်အလွန်အလယ်အလတ်လောင်စာသုံးစွဲမှုရှိပါတယ်။ ပေါင်းစပ် mode မှာတရာကီလိုမီတာက 95 ကထုတ်တဲ့၏ 5.8 လီတာစားသုံး။ သို့သော်ကားကို Overload ကြိုက်နှစ်သက်မထားဘူး။ အပြည့်အဝဝန်စားသုံးမှုနှင့်အတူ 20 ရာခိုင်နှုန်းတိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ဒါဟာအားလုံးနိမ့်ပါဝါကိုမော်တာ၏လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

အဘယ်အရာကိုဂီယာအုံ 1.3 လီတာကားကို "Toyota Corolla" (2008) များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသလဲ? mechanics 6 ခြေလှမ်းများ - ဤယူနစ်နှင့်အတူပြီးစီးခဲ့သောတစ်ခုတည်းသောဂီယာ။

'Corolla' 1.6

ဒါဟာရုရှားမှာ 'Corolla' ၏လူကြိုက်အများဆုံးဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာလေးမြန်နှုန်းအော်တိုဝန်ထမ်းတွေဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်သည်ယင်း၏အာဏာကို 124 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါယူနစ်တစ်လျောက်ပတ်သောစွမ်းဆောင်မှုရှိပါတယ်။ ယင်းမော်တာ 1.6 နှင့်အတူ "Toyota Corolla" (2008) (- 1300 ကီလိုဂရမ်ကားများ၏ထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းအလေးချိန်သော်လည်း) တစ်နှစ်ခွဲစက္ကန့်အတွင်း 11 မိုင်မှ accelerates ။ အင်ဂျင်ကနေ torque - 157 nm ။ ဒါဟာ 5.2 တထောင်တော်လှန်ရေးနှင့်အတူရရှိနိုင်ပါသည်။ 100 အကီလိုမီတာနှုန်း 7 လီတာမှ - လောင်စာသုံးစွဲမှုယခင်ယူနစ်ကနေအလွန်ကွဲပြားခြားနားဘူး။

ထို့အပြင်စက်ပြင်ပေါ်ဖြန့်ချိဗားရှင်း 1.6 ကြောင်းသတိပြုပါ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကားရှေ့တော်၌ဒုတိယဘို့တရာရရှိခဲ့သည်။ စက်များအတွက်အများဆုံးမြန်နှုန်းတစ်နာရီ 183 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါစက်ပြင်တွင် - 192 အထိ။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့က "Toyota Corolla" (2008) ၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီးဖြစ်သောထွက်နေသေးတယ်။ ယနေ့ကား 400-600 တထောင်ရူဘယ်အဘို့ဝယ်နိုင်ပါတယ်။

အဘယ်အရာကို၎င်း၏တူသောပိုင်ရှင်တွေသနည်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်ပထမဦးဆုံးဌာန၌။ သငျသညျစဉ်ဆက်မပြတ်ပြုပြင်မလိုအပ်မယ်လို့ပြုလုပ်ခြင်းသည်ကားထားဖို့လိုလျှင်, သင်ကျိန်းသေသည် "Toyota က" ကိုအာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။

ဒုတိယဈေးကွက်ထဲမှာတစ်လျောက်ပတ်သောအခြေအနေမိတ္တူအစုတခုရှိ၏။ အဆိုပါကားကိုယျခန်ဓာကိုအရည်အသွေး, မပေးသံချေးခြယ်သထားသည်။ အလိုအလျောက်အရင်းအမြစ်ပုံမှန်အစားထိုးဂီယာရေနံ (တစ်ကြိမ် 60 တထောင်ကီလိုမီတာ) ထောက်ပံ့ပေးကီလိုမီတာ 300 သို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုထောင်ပေါင်းများစွာရှိပါတယ်။ အာရုံစူးစိုက်မှုကိုခံထိုက်သောဤသည်ဂျပန်ကား။