ကမ်ဘာပျေါတှငျပထမဆုံးကားများ

ဒါဟာဒါကြောင့်အကြီးအရှာဖွေတွေ့ရှိများ၏ကော်မရှင်များ၏သမိုင်းထဲမှာမကြာခဏသတင်းတစ်ခုပေါ်ပေါက်လာ၏ကွင်းဆက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ banal တိုက်ဆိုင်မှုများနှင့်ပထမဦးဆုံးကားများ၏ရလဒ်အဖြစ်။

အများကြီးကြီးမြတ်စိတ်ထဲတွင်၏ "Self-propelled ရထား" အိပ်မက်တည်ဆောက်ရန်။ Leonardo da Vinci ၏ပထမဦးဆုံးကားရဲ့ရေးဆွဲအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ Renaissance အတွက်နွေဦး drive ကိုနဲ့သူ့ရဲ့လှည်းစစ်ရေးပြနှင့်ရိုးရာပွဲတော်များပါဝင်ခဲ့။ 2004 ခုနှစ်တွင်သိပ္ပံပညာရှင်များ Florence Da Vinci drawings နဲ့ပုံကြမ်းများအတွက်ထိန်းသိမ်းထားဒီဇိုင်း recreated ။ ဤသည်ကိုရှင်းလင်းစွာပထမဦးဆုံးကားများကောင်းစွာအကြီးအတီထွင်သူ၏ခေတ်ထဲမှာတည်ရှိနေနိုင်ကြောင်းထေူ၏။

ဒါပေမယ့်နွေဦး drive ကိုအီတလီသည့်ယန္တရားများ၏ယုံကြည်စိတ်ချရအတွက်ယုံကြည်စိတ်ချမှုလာအောင်နှိုးဆွခြင်းမရှိပေ။ ဆက်လက်ပိုပြီးအဆင့်မြင့်မော်ဒယ်ဖွံ့ဖြိုးဆဲပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ နောက်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုရုရှားစက်ပြင် Polzunova အော်တိုရေနွေးငွေ့စက်များ၏တီထွင်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ့ဟာသူအသုံးပြုပုံစက်ရွေ့လျားခြင်းမရှိပါ, သို့သော်သို့လောင်စာဆီစွမ်းအင်ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းခဲ့ အပူစွမ်းအင်, အလှည့်အတွက်ဘွိုင်လာအတွက်အခိုးအငွေ့၏လုပ်ငန်းစဉ်မှလှူဒါန်းခဲ့ရာ။ တစ်ဦးက pair တစုံဟာသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ဆုံးဖြတ်ချက်မှာသုံးနိုင်တယ်။ အဆိုပါရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်၏အခြေခံတွင် Polzunova ပြင်သစ်တီထွင်သူ N. Cugnot တစ် Self-propelled ရထားဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒါဟာသေနတ်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်မော်တော်ယာဉ်အဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ အလေးချိန်နှင့်အရွယ်အစား setting ရေနွေးငွေ့နှင့်အတူလှည်းခေတ်မီထရပ်ကားတွေနဲ့ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါတယ်။ အဘယ်အရာကိုသာလောင်စာနှင့်၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုများအတွက်လိုအပ်သည့်ရေအလေးချိန်ကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးမော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်း၏ထိုကဲ့သို့သောအလေးချိန်နှင့်အတူနီးပါး 4 km / h အထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်နိုင်ငံခြားသားများအားဖြင့်သာသရဲခြောက်တယ်လို့။ အိုင်ဗင် Kulibin, ကိုယ်ပိုင်သှနျသငျ၏ကျော်ကြားတီထွင်သူ နှင့်ကားတစ်စီးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းနည်းပညာပိုင်းအတွက်ပြင်သစ်ထက်ပိုခက်ခဲခဲ့သည်။ ရထား kulibinskoy samokatke ဝက်ဝံခုနှစ်တွင်သိသိသာသာတိုးပွားလာလည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်ဝင်ရိုးဘရိတ်နှင့်ဂီယာအုံ၏ပင်ယောင်ခွင့်ပြုသည်, handwheel ဟာပွတ်တိုက်မှုကိန်းကိုလျှော့ချခဲ့သည်။ သို့သျောလညျး ကိုပထမဦးဆုံးကားများ လက်တွေ့ကျတဲ့ application ကိုမတွေ့ရှိ Kulibina ။

ဒါကြောင့်မော်တော်ယာဉ်များ၏သမိုင်းလိုနှင့် Gottlieb Daimler နဲ့ကားလ်-Benz တစ်ဦးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖန်တီးခဲ့ပါဘူးလျှင်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ကိုပတ်ပတ်လည် revolved ။ ဟုတ်ပါတယ်, အပြည့်အဝနှစ်ခုအကြီးလူကိုဆောင်ခဲ့သည်တီထွင်မှုများ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဘုန်းအသရေမမျှတလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးက Nicholas Otto အပါအဝင်အခြားပူးပေါင်း 400 မှမတရားတစ်ခုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက်မူပိုင်ခွင့်ရရှိခဲ့သည်။

ICE အသွင်အပြင်ဟာ Self-propelled စက်တွေရဲ့သမိုင်းတစ်ကွေ့အချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အခုတော့ ကားလ်-Benz , ပိုမိုသို့မဟုတ်လျော့နည်းတိကျစွာပထမဦးဆုံးကားကိုခိုင်မြဲစွာပုံပြင်များထဲမှာသူတို့ကိုယ်သူတို့တည်ထောင်ရန်နိုင်သလဲဆိုတာကိုကိုယ်စားပြုသည်။ self-propelled ရထား - 1886 ခုနှစ်,-Benz ကသူ၏အသစ်သောဖန်ဆင်းခြင်း zapatentovyvaet ။ အဆိုပါကားမောင်းအင်အားစုအဖြစ်ကဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဖြစ်ချင်တော့နောက်ထပ်ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာ, Gottlieb Daimler, တူညီတဲ့အမှုထမ်းဖန်တီးပေးပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်နှစ်ဦးတီထွင်သူလွတ်လပ်စွာလုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ Daimler မတိုင်မီတစ်နှစ်ပထမဦးဆုံး carburetor နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ် created ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းကားကိုတီထွင်သူရရှိထားသောဂုဏျအတိအကျ-Benz တယ်။

ပထမဦးဆုံးကားများ Karla Bentsa သုံး Wheeler နှစ်ဆရထားခဲ့ကြသည်။ အဲဒီအစားမြင်း, သူတို့တစ်တွေရေအအေးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသွားအလာခဲ့သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်နောက်ဘက်ရိုးအထက်တစ်ဦးအလျားလိုက်အနေအထားတွင်နေရာချပေးခဲ့သည်။ အဆိုပါ torque နှစ်ခုကွင်းဆက်များနှင့်တစ်ဦးအားဖွငျ့ရိုးမှကူးစက် ခါးပတ်ဂီယာ။ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်နာစတင်ရန်တစ်သွပ်ရည်စိမ်ဘက်ထရီထားကြ၏။ ယာဉ်ဘောင်သတ္တုပြွန်၏ရေးစပ်ပြီးအလွန်ပျက်စီးလွယ်သော, အကြောင်းဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း အများဆုံးမြန်နှုန်း ကားမောင်းသူရေတွက်နိုင်ရာမှာ 16 km / h ထက်မပိုပါဘူး, ကအင်ဂျင်နီယာသမိုင်းအတွက်ခိုင်မာတဲ့တိုးတက်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသမားတွေနောက်ပိုင်းတွင်မြန်နှုန်းမြင့်ခေတ်မီကားများဖန်တီးရန်ဒီဇိုင်နာများ enabled ဖြစ်ပါတယ်။