ကားကိုခြုံငုံသုံးသပ် "Toyota က Matrix"

ဓာတ်ပုံအောက်တွင်ဖော်ပြထားသောတည်ရှိသည်ရာစီမံကိန်း "Toyota က Matrix '' ကားတွင်ဂျပန်ကုမ္ပဏီဒီဇိုင်နာများအမေရိကန်ကော်ပိုရေးရှင်း General Motors ကကိုယ်စားလှယ်များနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ စံပြ Creating 2001 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ အတူပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်နှစ်နှစ်အကြာတွင်တစ်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းကားပေါ်ပေါက်ရေး၏လုပျငနျးကနေရလဒ်တွေကို ရှေ့ဘီး drive ကို, Corolla ကိုပြုပြင်မွမ်းမံထံမှချေး။ စက်မြောက်အမေရိကစျေးကွက်အတွက်သီးသန့်ဒီဇိုင်းဆွဲထားပြီး, နှင့်၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကနေဒါ, ကိန်းဘရစ်၌တည်နေသည်။

ပွဲဦးထွက်

ငါတို့သည်အထက် 2003 ခုနှစ်တွင်ပထမမျိုးဆက်မော်ဒယ် "Toyota က Matrix" ၏တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးကပွဲဦးထွက်မှတ်ချက်ချသည်။ ပထမဦးဆုံးကားကိုဝယ်လက်များ reviews ယေဘုယျအားဖြင့်အလွန်အပြုသဘောသူ့ကိုသွင်ပြင်လက္ခဏာ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အသစ်အဆန်းအကြောင်းကိုအချို့သောတိုင်ကြားစာနေဆဲနှစ်နှစ်အကြာတွင်အနည်းငယ်အဆင့်မြှင့်ဗားရှင်းမွေးဖွားခဲ့သည်ရာနှင့် ဆက်စပ်. , ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာများအနည်းငယ်ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲသွား , အရေတိုင်ကီကင်၏ (အချို့ယာဉ်မောင်းကကျဆင်းသွားကြောင်းကားရပ်နားညည်းညူ) သည်ရှေ့ဘန်ပါလုယူသောသူ၏အောက်ခြေကနေဖယ်ရှားနှင့် နောက်ဘက်မီးလုံး ပွင့်လင်းခန္ဓာကိုယ်သည်ထင်ရှားပါပြီ။

စုစုပေါင်းမှာ, ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံမော်ဒယ်များများအတွက်သုံး options များထောက်ပံ့ပေး "Toyota က Matrix ။ " အင်္ဂါရပ်များမော်တော်ယာဉ်, အမြင်တစ်ခုနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအချက်အနေဖြင့်, တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မဟုတ်ပါဘူး။ အထူးသဖြင့်, XR ၏ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် XRS, Standard, တစ်ဦးချမ်းသာပစ္စည်းကိရိယာများစာရင်းနှင့်တစ်ဦးစတိုင်ခန္ဓာကိုယ်ကိရိယာအစုံ၏ဗားရှင်းနဲ့မတူပဲ။ တစုံတရာပေးအောက်မှာ 1.8 လီတာနှစ်ခုရွေးချယ်စရာအင်ဂျင် installed ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အရာများထဲမှမော်ဒယ် "Celica" မှချေးခဲ့သညျ။ Power ကအော်တိုဂီယာနှင့်အတူပြည့်စုံအတွက် operated အပင်များ, ဖြစ်စေခြောက်မြန်နှုန်းနှင့်အတူလေးခြေလှမ်းများ "အော်တို" ။

ဒုတိယမျိုးဆက်

ဒုတိယ၏တင်ပြချက်နှင့်ယခု "တိုယိုတာ-Matrix" ၏နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက် 2007 ခုနှစ်တွင် Las Vegas မှာ၏အမေရိကန်မွို့၌ကျင်းပခဲ့သည်။ ဒါကမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်ဒီဇိုင်းကိုအထူးပစ္စည်းကိရိယာမှဆက်ကပ်အပ်နှံခြင်း, SEMA ပြပွဲကာလအတွင်းဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်အကြာတွင်မော်ဒယ်ကနေဒါနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအတွင်းအခမဲ့ရောင်းသည်ထင်ရှား။ , အဲဒီအကြောင်း သာ. ကြီးမြတ်အသေးစိတ်များနှင့်ထပ်မံဆွေးနွေးကြပါလိမ့်မယ်။

အသွင်အပြင်

တည်ဆောက် (မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍအတွက်အသုံးပြုသူများနှင့်ကျွမ်းကျင်သူများထံမှတုံ့ပြန်ချက်ကအတော်လေးအောင်မြင်သောဖြေရှင်းချက်ကြောင်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းသက်သေပြနေကြသည်) မျိုးဆက်သစ်မော်ဒယ်တူပလက်ဖောင်း "Toyota က Matrix" ရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်သစ်ကိုပိုမိုကျဉ်းမြောင်းတဲ့အဓိကအလင်းအိမ်တစ်ခု updated ဘောနက်နဲ့ကင် (ယခုရှေ့မှာအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ trapezoidal ထက်, စာတစ်စောင်«ဦး»၏ပုံစံကိုဖန်ဆင်းသည်) ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ယင်းတွင် ရှေ့ဘန်ပါ စတုဂံလေကြောင်းစားသုံးမှုတပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။ Windows ကိုဖြစ်လာ, နှင့်ဖန်နောက်ဘက်ထိန်သိမ်းသတ္တုကိုအစားထိုးဆီသို့ရောက် လာ. , ခဲ့ပါသည်။ ဤသည်ကားများ၏လေခွင်းဝိသေသလက္ခဏာများအပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ထို့အပြင်ကနောက်ဘီးမုတ်၏အဆုံးအထိအိမ်ရှေ့တံခါး၏အောက်ခြေကနေတိုးချဲ့, ကိုယ်ခန္ဓာအပေါ် stylist လိုင်းများသတိပြုသင့်ပါတယ်။

အလှပြင်ဆိုင်

ယေဘုယျအားဖြင့် "Toyota က Matrix" ခရီးသည်အခန်းကငယ်ရွယ် drivers တွေကိုရည်ရွယ်ကြောင်းပြသထားတယ်။ မြစင်တာ console ကိုဒီဇိုင်း "လူမီနီယံ" ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ စက်သုံးပြောသောစတီယာရင်ဘီး, အနီရောင် illuminated dial နှင့်လေဝင်လေထွက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်အခြားစနစ်များအဘို့အလှည့်လည်လေထုအပေါက်တွေနှင့်အတူမူရင်းဒိုင်ခွက်ရှိပါတယ်။

မည်သည့်တောင်းဆိုမှုများနှင့်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုမြှင့်တင်မဟုတ်။ ရှေ့ panel ကတွင်အဘယ်သူမျှမပိုခလုတ်ရှိပါတယ်, အရာအားလုံးသင့်ရဲ့လက်ချောင်းထိပ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒါကိုတွင်တင်သွင်းများနှင့်သိသိသာသာရှေ့ခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အာကာသတိုးပွါးသောဂီယာလီဗာ, ဖြစ်ပါတယ်။ မြင့်မားသောအဆင့်မှာ, ကအရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုထားသည့်အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ဖြစ်ပါတယ်။ သူကဂုဏ်ကျေးဇူးကိုတစ်ဦးချင်းစီ insulator တွင်လည်းထိုက်တန်သောကြောင့်အင်ဂျင်မှသာမြှားတစ် tachometer 3.5 တထောင်တော်လှန်ရေးပြသထားတယ်ရှိရာအမှု၌ကွားနိုငျဖြစ်လာသည်။ standard feature တွေဒါပေါ်မှာအော်တိုခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု, လေအေးပေးစက်, ခြောက်လစပီကာနှင့်အတူအသံစနစ်, အီလက်ထရောနစ်ချိန်ညှိကြေးမုံနှင့်ပါဝင်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ကားများ၏ပါးပျဉ်းအောက်မှာ install ဖို့ "Toyota က Matrix" ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှစ်ခုရွေးချယ်မှုပေးပါသည်။ ထိုအပြုမူသောအမှုကိုပထမဦးဆုံး၏အခန်းကဏ္ဍကိုခုနှစ်တွင်အောင်မြင်စွာပထမမျိုးဆက်များတွင်အသုံးပြုခဲ့သည့်ဗားရှင်း 1.8 လီတာယူနစ်, တိုးတက်လာသည်။ ပါဝါယူနစ် 132 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယအင်ဂျင်ကဒီကားများအတွက်အထူးတီထွင်လိုက်ပါပြီလုံးဝအသစ်ဖြစ်၏။ 158 "မြင်းသည်" - င်း၏အသံအတိုးအကျယ် 2.4 လီတာနှင့်အမြင့်ဆုံးပါဝါညီမျှသည်။ ယင်းထုတ်လွှင့်မှုအတွက်အမျှမသက်ဆိုင်ဘဲမူလအင်ဂျင်မူကွဲ၏, ကားများ "အော်တို" လေးငါးခြေလှမ်းများ, ဒါမှမဟုတ်ငါးမြန်နှုန်း "စက်ပြင်" နဲ့တပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။

All-ဘီး drive ကိုအတူဗားရှင်း

တိုယိုတာ Matrix '' ကားကို "၏နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်တစ်ဦးကတော်လှန်ရေးသမားဖြေရှင်းချက်တွေနဲ့ဗားရှင်းခဲ့ All-ဘီး drive တခုဖြစ်တယ်။ စံဗားရှင်းနဲ့နှိုင်းယှဉ်အက်စ်ကိုခေါ်ပါကရရှိနိုင်သည့်အတွက်တစ်ဦးကပြုပြင်မွမ်းမံ, ဒီကားကွဲပြားခြားနားသောအနည်းငယ်သေးငယ်အတိုင်းအတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနေရာမှာဦးဆောင်ပုံမှန်အခြေအနေမျိုးမှာသာရှေ့ဘီးဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ရိုးကားနှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်မှစတင်သည်တဲ့အခါမှသာကြောင့်အထူး clutch ချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသာ 134 မီလီမီတာကြောင့်ဘာပဲကဖြစ်တောင်မှဒီမော်ဒယ်လမ်းအပေါ်ခရီးသွားလာမှုအတွက်အကောင်းဆုံး option ကိုအမည်ရန်ခက်ခဲသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, လေ့လာမှုများကဒီစက်ကိုနှင်းဖုံးလွှမ်းလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါလေးဘီး drive ကိုနှင့်အတူများစွာသောအခြားကားများမှအလေးသာပေးစေခြင်းငှါတတ်နိုင်သည်ကိုပြသပါ။