ကား "Iveco": မူရင်းတိုင်းပြည်, ထိုအမှတ်တံဆိပ်များ၏သမိုင်း

ကား "Iveco" (မူရင်းတိုင်းပြည် - အီတလီ) ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကော်ပိုရေးရှင်း၏တဦးတည်းထုတ်လုပ်သည်။ သူနေဆဲလျှင်မြန်စွာနည်းပညာသစ်များမိတ်ဆက်, ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပါတယ်။

စိုးရိမ်ပူပန်ခြင်း၏သမိုင်း "Iveco"

အဘယ်သူ၏တိုင်းပြည်မူရင်းကားများထုတ်လုပ်ထားတဲ့အုပ်စု, "Iveco" ၏သမိုင်း - အီတလီ, သဘောတူညီချက်ဂျာမန်စက်တည်ဆောက်ရေး Fiat ၏စီမံခန့်ခွဲမှုအောက်မှာလာသောဌာနဆိုင်ရာများထဲမှ၎င်း၏ပိုင်ဆိုင်မှုခွဲဝေချထားအပေါ်ကိုင်ပြီးနှင့်အတူလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဒီနှစ်မှာတော့ပြန်နိုဝင်ဘာလ 1974 မှစတငျ။

ရလဒ်အနေနဲ့ကကုမ္ပဏီ "Iveco" ကိုဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူမသည်အလျင်အမြန်ကိုင်ကုမ္ပဏီ၏အဆင့်အထိမြင့်တက်ခြင်းနှင့်ကုန်တင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်စတင်ခဲ့သည်။

သည် "Iveco" တွင်

IVECO စက်မှုဇုန်အသုံးပြုမှုအတွက်မော်တော်ကားကော်ပိုရေးရှင်းအပြင်ခေါ်။ တရားဝင် Holding ကုမ္ပဏီနှစ်ခုပါဝင်သည်, ဒါပေမယ့်လည်းအီတလီနှင့်ပြင်သစ်ယူနစ်ပါဝင်သည်။ IVECO ခေါင်းကိုရုံးအမ်စတာဒမ်၌တည်ရှိ၏။ ဒါဟာ 5 အီတလီကားတစ်စီးထုတ်လုပ်သူကိုင်ပြီးပေါင်းစပ်ထွက်လှည့်:

• OM ။
• Lancia Veicoli Speciali ။
• Fiat (ကုန်တင်ယူနစ်) ။
• Unic ။
• Magirus Deutz ။

ဖှံ့ဖွိုးတိုးတအုပ်စု

အဆိုပါ Group ၏စီမံခန့်ခွဲမှု၏တစ်ဦးချင်းစီ၏အကောင်းဆုံး features တွေကိုထိန်းသိမ်းနိုင်စေရန်မတိုင်မီကုမ္ပဏီနှစ်ခုမပေါင်းဖို့အတွက်စေ့စပ်သောကုမ္ပဏီ၏ညှနျကွားဆက်လက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့တူညီတဲ့အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင်ကုန်တင်ကားအဆက်မပြတ် "Iveco" ၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပတ်သက်ပြီးရုပ်သံကြော်ငြာများတွင်ထင်ရှားကျော်ကြားသော။

အမှတ်တံဆိပ်၏ဇာစ်မြစ်၏တိုင်းပြည်ကအလွန်ဂုဏ်ယူသည်။ နောက်ထပ်ကုမ္ပဏီကရိယာတပ်ဆင်ထားသောက high-performance ကိုအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ဆက်ပြောသည်။ အဆိုပါကိုင်ပြီးကုမ္ပဏီတွေရဲ့တဦးတည်းကနေတဆင့် "လေး၏ကလပ်" ဝင်ကြ၏။ ဒါဟာအစကုမ္ပဏီ "Saviem", "DAP" နှင့် "Volvo" ပါဝင်သည်။

ထုတ်လုပ်မှု၏ပမာဏ

ရလဒ်အဖြစ်ထရပ်ကား "Iveco", တူညီတဲ့ကျန်ရစ်သောဇာစ်မြစ်၏တိုင်းပြည်သည်အင်ဂျင်အပေါ်တစ်ဦးအလင်းနှင့်ခေတ်သစ် Cabin တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ သာ 95,000 မော်တော်ယာဉ်များကိုပထမဦးဆုံးတစ်နှစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ Group ၏စွန့်ပစ်ခြင်းမှာကွဲပြားခြားနားသောဒီဇိုင်းများနှင့်အတူကွဲပြားခြားနားသောအတန်း၏ထရပ်ကားများထုတ်လုပ်များ၏အစီအစဉ်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဦးပိုင်မော်ဒယ်များနီးပါး 50 ရာခိုင်နှုန်း၏ထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်တန့်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်နှင့်အခြားနိုင်ငံများတွင် counterparts တွေကိုဖြန့်ချိရန်ငြင်းဆန်ခဲ့သည်။

အဆိုပါအသွင်ကူးပြောင်းရေးကာလ ဟာကျင်းပနိုင်ရန်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်

မော်တော်ကားအချို့အမှတ်တံဆိပ်ကိုအခြားမော်ဒယ် Cabin နှင့်ယူနစ်တပ်ဆင်ထားသည့်အခါအချိန်စတင်ခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအဆက်မပြတ်အကောင်းဆုံးနည်းပညာဖြေရှင်းချက်၏ search အတွက်ကွဲပြားခြားနားသောစက်ရုံများမှာရွေ့လျားနေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏နှစ်မျိုးကိုရည်မှတ်မဆိုအငြင်းပွားမှုများ။ အဆိုပါဆုရှင်အရည်အအေးနှင့်အတူအစွမ်းထက်မော်တာကိုပူဇော်သက္ကာဘို့, ဌာနခွဲ "Fiat" သို့ရောက်ကြ၏။

အကူးအပြောင်းကာလကားများစဉ်အတွင်း "Iveco", ဒါပေါ်မှာအုပ်စု (ဥပမာ, IVECO-Fiat) ၏နာမကိုအမှီမှီဝဲနှင့်ဖြစ်ကြောင်းကွဲပြားခြားနားသောအမှတ်တံဆိပ်အောက်မှာထုတ်လုပ်ထောက်ခံမှုပေးဇာစ်မြစ်၏တိုင်းပြည်။ ဃသို့သော် 1978 ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ဆက်စပ်ပြဿနာများရှိနေသော်လည်း ယင်းပိုင်ကုမ္ပဏီက၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှု volumes ကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဤသည်တိုးတက်မှုနှုန်း 1979th အတွက်ဆက်လက်သိရသည်။

စိုးရိမ်မှု၏ကိုယ်ပိုင်အကွာအဝေး

ယနေ့သကဲ့သို့ "Iveco" ထုတ်လုပ်ဘယ်သူနည်း ဇာစ်မြစ်နိုင်ငံ - အီတလီနေဆဲအတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုတာရှည်စီးပွားဖြစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်အထူးပြုခဲ့ပါသည်။ သူက၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကွာအဝေးထုတ်လုပ်စတင်ခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာအလင်းစီးရီး "ဟု The Daily သတင်းစာ" ရှိခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးအလေးချိန် 3.1 ကနေ 4.5 တန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးကမော်ဒယ် Brescia အတွက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အီတလီတောင်ပိုင်းမှာတော့ Foggia အတွက်ဤကားများ၏အမြဲတမ်းထုတ်လုပ်မှုအပေါ်သဘောတူညီချက်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ဒါဟာ 8140 ၏တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးနှင့်အတူ 4-cylinder ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုတည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။

1978 ကတည်းက။ အင်ဂျင်ကိုနောက်ဘက်ဘီး drive ကိုထရပ်ကား polukapotnoy layout ကိုအပေါ်တပ်ဆင်ထားစတင်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသို့ဝငျသောအလင်းစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များကိုကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါထရပ်ကား၏အခြေခံ 4 သို့မဟုတ် 5-speed ကိုဂီယာအုံနှင့်အတူကိုယ်ထည်ဘောင်ခတ်ခဲ့သည်။ ကားများတွင် disc ကိုဘရိတ်ကာလွတ်လပ်သော installed ခဲ့ကြသည် torsion bar ကိုရပ်ဆိုင်းမှု, နှင့်ဟိုက်ဒရောလစ် drive ကို braking ကို dual ။

lineup 49 နှင့်အတူ 2.3 မီတာမှမော်တော်ကားများပါဝင်သည် သတ္တုဗင်။ ထိုအခါတာဘိုအားသွင်းနှင့်အတူအစွမ်းထက်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီး 5 တန်ဖို့ထရပ်ကားထလာ၏။ အဆိုပါ 80s ကတည်းကအားလုံးကားတစ်စီး lineup လေဖြတ် 2 မီလီမီတာတိုးမြှင့်ခဲ့သည့် prechamber အင်ဂျင်တယ်။ စီးရီး "TurboDeyli" နောက်တော်သို့လိုက်ခဲ့သည်။ သူမသည်ပန်းခင်းလမ်းနှင့်အခန်းကဲ့သို့ကင်တယ်။

1989 ခုနှစ်တွင်ဤမော်ဒယ်များဥရောပစင်းကို 2 ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။ "Iveco-Daily သတင်းစာ" ၏တစ်ဦးကအကွာအဝေး (ထုတ်လုပ်သူ - တိုင်းပြည်အီတလီ) 59 options များပါဝင်သည်။ အလတ်စား-တာဝန်ကုန်တင်ကားမှ Cabover ကားများယခင်အမှတ် OM နှင့် "Fiat" ၏အခြေခံပေါ်မှာဖွဲ့စည်းခဲ့ခဲ့ကြသည်။ ပါတီထို့နောက် Z ကို (« Zetas ") နောက်သို့လိုက်ကြ၏။ သူတို့ရဲ့ရည်မှန်းချက်ကို 5 မှ 10 တန်ကနေအလေးချိန် 100 ကျော်မော်ဒယ်များဖို့ဖြစ်တယ်။ 85 135 မှမြင်းကောင်ရေအားကနေ - အဆိုပါအင်ဂျင်အတူတူပင်ဖြစ်ကြသည်။

ထုတ်လုပ်ခြင်းဘယ်မှာအားလုံးသည်ဘီး drive ကို "Iveco" မော်ဒယ်, နိုင်ငံ - အီတလီ, သိသာထင်ရှားသောအပြောင်းအလဲများကိုမပါဘဲကျန်ရစ်၏။ "Fiat" ၏အခြေခံတွင်သူတို့ထဲက 80 ၏အဆုံးအားဖြင့်လျှော 8060. လက်ခံရရှိသည့်အလယ်အလတ်အကွာအဝေး၏ထုတ်လုပ်မှုစတင်နေပြီသာပိုမိုအဆင့်မြင့်မော်ဒယ်နျြရစျ။ "TurboDzeta" ၏အသစ်တခုစီးရီးရှိပါသည်။ ကား lineup 100 ကျော်ရွေးချယ်စရာစုစုပေါင်းမှာ။

မိုးသည်းထန်စွာထရပ်ကား (ကုမ္ပဏီ) "Iveco"

မော်ဒယ်များ၏ဇာစ်မြစ်၏တိုင်းပြည်နှစ်ပေါင်းများစွာပြောင်းလဲသွားတယ်မထားပါဘူး။ စိုးရိမ်ပူပန်မှု 1976 ခုနှစ်မိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်ကုန်တင်ကားများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုစတင်ခဲ့သည်။ cabs ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အိပ်ရာခဲ့ခဲ့ကြသည်။ ဒီစီးရီးထဲမှာမော်တာမကြာမီ 6-cylinder 8210. တိုးတက်ခဲ့သည်ထို turbocharged ၏ installation ကိုကျေးဇူးတင် 340 380 မှမြင်းကောင်ရေအားကနေအင်ဂျင်တစ်မိသားစုလုံးလာ၏။ 1980 ခုနှစ်တွင်ဤအင်ဂျင်များ, flatbed ကုန်တင်ကားများနှင့်လယ်ထွန်စက် 22 ဗားရှင်းခဲ့သည့်အခြေစိုက်စခန်းစီးရီး "Turbo" ဝင်ကြ၏။ သူတို့ကအရွယ်အစားနှင့်စွမ်းရည် Cabin wheelbase အတွက်ကွာခြား။

1981 ခုနှစ်တွင်အင်ဂျင် 8280,42 နှင့်အတူလယ်ထွန်စက် "TurboStar" ရှိခဲ့သည်။ ဤပုံစံသည်အခြားလေးလံသောကားများ "Iveco" အတွက်အခြေခံဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ 1989 ခုနှစျကတညျးကအလယ်အလတ်အအေးတိုးတက်မှုနှင့်အတူအင်ဂျင်သုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်အင်ဂျင်ပါဝါ 476 လီတာအထိတိုးမြှင်ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ထိုအခါ two- နှင့်သုံးရိုးကားတစ်စီးကနေမော်ဒယ်သစ်ကုန်တင်ကား 24 33 မှတန်ချိန်တစ်ဦးအစုလိုက်အပြုံလိုက်တို့နှင့်အတူကြွ။ သူတို့ဟာအရည်အအေးနှင့်အတူအီတလီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အဟောင်းတွေမော်ဒယ်များဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုခဲ့သည်။

အဆိုပါကျင်းပနိုင်ရန်၏ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ပြီးစီး

သည် "Iveco" ၏ဖွဲ့စည်းခြင်း 1983 ပြီးစီးခဲ့သည်။ ကားအများစုမှာကျင်းပနိုင်ရန်၏အမှတ်တံဆိပ်အမည်အောက်တွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ထိုမင်းသည်တစ်ဦးကအခြားကုမ္ပဏီ infusing နှင့်အသစ်ထုတ်လုပ်မှု (ယူဂိုဆလပ်, သြစတြီးယားစက်ရုံများ, etc) အတွက်တိုးချဲ့၏ဒုတိယအဆင့်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ လိုင်စင်ရစည်းဝေးပွဲကို "Iveco" မော်တော်ယာဉ်များစတင်တည်ထောင်ခဲ့သညျ။ အဆိုပါ 90 ခုနှစ်တွင်ရုရှားနိုင်ငံနှင့်ယူကရိန်းအတွက်ကျင်းပနိုင်ရန်၏အကိုင်းအခက်ရှိခဲ့သည်။ မီးကုန်ကား "Iveco" (မူရင်းတိုင်းပြည် - အီတလီ) ဂျာမနီမှာလည်းထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ် "Iveco" အကြီးဆုံးနိုင်ငံစုံကော်ပိုရေးရှင်းဖြစ်လာသည်။

1996 ခုနှစ်တွင်က "Daily သတင်းစာ" ၏တတိယမျိုးဆက်ဖြန့်ချိလျက်, 1999th အတွက်ခံခဲ့ရသည် - စတုတ္ထ။ ဒါဟာ 3000 ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအကွာအဝေးရှိပါတယ်။ ဤသည်ချီးမြှင့်ထရပ်ကားများ "ဗန် 2000" တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ "YuroKargo" ၏အသစ်စီးရီး "Truck ကား 1992" ၏ခေါင်းစဉ်ကိုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ မိုးသည်းထန်စွာစီးရီး "YuroTek" 1993 ခုနှစ်မှာအမြင့်ဆုံးဆုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ lineup "YuroTrakker" 700 configuration options ကိုရှိပါတယ်။

1999 ခုနှစ်တွင် "YuroMuver" အနိမ့်ဘောင်ကိုယ်ထည်အော်တိုဂီယာနှင့်အတူရှိခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင်အတွက်ကုမ္ပဏီ "Iveco" ဦးပိုင် 4500 ရွေးချယ်စရာရှိပါတယ်အကွာအဝေးသော 140,000 ကုန်တင်ကား, ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ နှင့်ကမ္ဘာအတွက် 9th အရပ်ပေါ်မှာဖြန့်ချိစိုးရိမ်စရာထက်ပိုမို 6 တန်ချိန်တစ်ဦးအစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့်အတူကားအရေအတွက်သည်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါကိုင်ပြီးကုမ္ပဏီ defining ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာတိုးတက်မှုဖြစ်လာခဲ့သည်။

အမှုသည်များ

ကောင်းမွန်စွာထူထောင်ထုတ်လုပ်မှုမသာ, ဒါပေမယ့်လည်းဖောက်သည်စောင့်ရှောက်မှု - "Iveco" (Turin) ၏ဌာနချုပ်အောင်မြင်မှု၏သော့ချက်စိုးရိမ်ပူပန်ကြောင်းအလေးအနက်ပြောကြားလိုပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာများကားတစ်စီးနည်းပညာတိုးတက်အောင်ကြသည် - ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အခြားဌာနများကုမ္ပဏီ၏ဝန်ဆောင်မှုစနစ်ကကို update ။

ဥပမာအားဖြင့်, ခပ်သိမ်းသောန်ဆောင်မှု "Iveco" ၏ mechanics ရဲ့ဆုံးမသွန်သင်ကြသည်ရသောပရိုဂရမ်တစ်ခု "ကို Virtual စာသင်ခန်း" လည်းမရှိ။ ဤအစီအစဉ်အတွက်ကျနော်တို့အားလုံးနီးပါးအမှားမှတ်တမ်းတင်ထားသောသူတို့၏အကြောင်းတရားများ, ထိုပြောင်းလဲမှုနှင့်ဘယ်လိုကြည့်ညွှန်ပြ။ Group မှန်ထမ်းအဆများစွာ program ကိုစက်၏အသိအမြင်ထမြောက်တော်မူသည်ဟုဆိုကြသည်။