က "မာစီဒီး Vito" မော်ဒယ်သတ်မှတ်ချက်စျေးနှုန်းများ၏သမိုင်း

အဆိုပါလူကြိုက်များသောပေါ်ပေါက်ရေး၏သမိုင်းယနေ့တွင် "မာစီဒီး Vito" မီနီဘတ်စ်ယခုနှစ် 1995 အတွက်ကစတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာဂျာမန်စိုးရိမ်ပူပန်မှု "ကုမ္ပဏီ Daimler-Benz" ဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်ဤမော်တော်ယာဉ်၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်နိုင်ရေးအတွက်ထုတ်လုပ်ကြောင်းထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါမီနီဗန်၏ပထမဦးဆုံးမျိုးဆက်ဥရောပနိုင်ငံအများစုအတွက်ကြီးမားလူကြိုက်များရရှိထားသူများနှင့်ပင်ယခုကလမ်းပေါ်မှာဒီကားကြည့်ရှုရန်ခက်ခဲသည်မဟုတ်သောကြောင့်, ရုရှား, လွန်း, ဝေးနောက်ကွယ်မှမဟုတ်ပါဘူး။ က "မာစီဒီး Vito" ဒီလိုမြင့်မားဝယ်လိုအားသုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့ပြီးနောက်ကုမ္ပဏီနှစ်ခုအလောင်းသုံးဗားရှင်းဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့် wheelbase ပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်အသစ်ကမီနီဗန်လျှောက်လွှာတွင်ပိုမိုစွယ်စုံဖြစ်လာသည်။ 2003 ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီ "မာစီဒီး Vito" သစ်တစ်ခု, ဒုတိယမျိုးဆက်တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ အသစ်သောပစ္စည်းများနှင့်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပေမယ့်တဦးတည်းအရာမပြောင်းလဲဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပါတယ် - စက်နေဆဲအရည်အသွေးနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုပေးသောနောက်ဆုံးရာစုအတွင်း operated စက်တွေရဲ့ပထမဦးဆုံးမျိုးဆက်ယနေ့ငါတို့ဤဒဏ္ဍာရီကားများတစ်စက္ကန့်စီးရီးဆနျးစစျမညျဖွစျကွောငျး, လမ်းဖြင့်, ထုတ်လုပ်မှုပိုရှည်တော့မဟုတ်ပါဘူး။

ပုံစံ

၎င်း၏ယခင်ကနေဗန်၏မျိုးဆက်သစ်အကြားအဓိကကွာခြားချက် - လုံးဝအသစ်သောခန္ဓာကိုယ်။ ထိုအခါကွဲပြားခြားနားမှုဒီဇိုင်းဒါပေမယ့်လည်းသူ့ရဲ့သစ်ကိုဒီဇိုင်းထဲမှာမသာဖြစ်ကြသည်။ ယခုကားကားရှေ့မှနျဖို့ဘမ်ထဲကနေရေးဆွဲပိုပြီးအရည်နှင့်ပြောင်းလဲနေသောပုံစံများနှင့်သဟဇာတလိုင်းရရှိထားသူသည်မီနီဗန်ကိုကြီးစွာသော SWIFT ပေးသည်။ ဒါ့အပြင်လုံးဝပြောင်းလဲ headlamp ပိတ်ဆို့နှင့်နောက်ဘက်အလင်းအတိုင်းအတာယခုဒေါင်လိုက်အစီအစဉ်ရှိသည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုနှင့်ပိုပြီးအလှည့်များတွင်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အပြုသဘောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါတယ်ထားတဲ့စက်တစ်လေ, အောင်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ "မာစီဒီး Vito 109" (အဖြစ် 108 မော်ဒယ်) ပုံခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး၏နည်းနည်းဖြစ်လာခဲ့သည်, ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာသူဝန်စွမ်းရည်၏စည်းကမ်းချက်များ၌၎င်း၏ပြိုင်ဘက်နောက်ကွယ်မှနှေး step လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ဂျာမန်၏ဒီဇိုင်းနှင့်အတူရုံမဆုံးရှုံးပါဘူး။

အသစ် "မာစီဒီး Vito 108": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

သိသိသာသာ lineup upgrade နှင့်အင်ဂျင် - အခုတော့ဝယ်ငါးခုဒီဇယ်နှင့်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွေထဲကရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဒီဇယ်လေးဆလင်ဒါယူနစ် 88, 110 နှင့် 150 မြင်းကောင်ရေတစ်စွမ်းရည်ရှိသည်, သူတို့ရဲ့ torque 220 nm ထက်လျော့နည်းမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါ့အပြင်၏တူညီသောအလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူနှစ်ဦးကိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သတိပြုရကျိုးနပ် - 2.8 L ကို - နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူ။ ဒုတိယပြီးသား 218 "မြင်းများ" ရှိပါတယ်နေစဉ်ပထမဦးဆုံး 190 မြင်းကောင်ရေတစ်ဦး output ကိုရှိပါတယ်။ ဒါဟာအင်ဂျင်အားလုံးအများကြီးတိတ်တိတ်ဆိတ်ဆိတ်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, "မာစီဒီး Vito" ၏ပထမမျိုးဆက်ထောက်ပံ့သောသူတို့ထက်ပိုပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတနှင့်ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောဖြစ်ကြောင်းသတိပြုရကျိုးနပ်သည်။ အားလုံးယူနစ်၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအပြည့်အဝယူရို 4 ညစ်ညမ်းမှုကိုလိုက်နာရမည်။ နှင့်မော်တာအသိဉာဏ်ခြောက်လမြန်နှုန်းဂီယာအုံတပ်ဆင်ထား။ အဘယ်ကြောင့် "စမတ်" ဖြစ်ပါတယ်နားလည်ရန်လွယ်ကူသည် - အစားရှည်လျားလက်မောင်း၏ဤဂီယာပြန်စက်ရုတ်တရက်လှုပ်ရှားမှုဖြင့်ကာကွယ်ထားသောအထူး Joystick, တပ်ဆင်ထားသည် (ထိုကားကိုမှယာဉ်မောင်းသည့်လီဗာပေါ်မှလက်စွပ်ကောက်ဖို့ကိုစတင်ထွက်ကျောထောက်နောက်ခံ gearshift ဖု) ။ ထိုကဲ့သို့သော "မာစီဒီး Vito" သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။

စြေး

ကုန်ကျစရိတ်များအတွက်အဖြစ်, တကမီနီဗန်၏အရှည်နှင့်အမြင့်ပေါ်အဖြစ်အမျိုးအစား (ခရီးသည်သို့မဟုတ်ကုန်တင်) ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့ကြောင့်ရုရှား၌သစ်ကို '' မာစီဒီး Vito '' 2013 ခုနှစ်လွှတ်ပေးရန် 1,21 သန်းရူဘယ်တစ်ဦးအနည်းဆုံးကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးသည် "မာစီဒီး Vito" ကုန်ကျမည်ဘယ်လောက်ကြောင်း - စျေးအကြီးဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံဖောက်သည်နီးပါး 2 သန်းရူဘယ်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများတို့နှင့်ကြီးသောဒီဇိုင်း - ဒီကားရဲ့လူကြိုက်များမှုတစ်ခုအာမခံချက်ပါ!