စကူတာ "ပုရွက်ဆိတ်" - သမိုင်းနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ

သမိုင်းတစ်နည်းနည်း။ 1945 ခုနှစ်တွင် Agostino က D'Ascanio, စက်ရုံ Piaggio မှာအလုပ်လုပ်ခဲ့သူနာမည်ကျော်အီတလီလေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာ, တစ်ဦးပုံမှန်မဟုတ်သောနှင့်မကြာမီ "Scooter" အဖြစ်လူသိများခဲ့သည်ရသောအချိန်စက်များအတွက်အံ့သြစရာဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ အဆိုပါစကားလုံးကိုယ်တိုင်ကမတိုင်မီအသုံးပြုခဲ့သည်, ဒါပေမဲ့သူတို့ကသူတို့ကိုယ်ပိုင်ငယ်ရွယ်ပညာရှင်များပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီးသောမော်တော်ဆိုင်ကယ်, designated ခဲ့ကြသည်။ ကျနော်တို့သေးမတည်ရှိခဲ့ပါဘူးတစ်ဦးက Scooter ။ နည်းပညာ၏ဤအံ့ဖွယ်အကစျေးပေါနှင့်စစ်ကစားခဲ့တာ, အသေးစားဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီတီထွင်မှုများ၏စာရေးဆရာ, နောက်ထပ်စိတ်ကူးတီထွင် Scooter အနည်းငယ်ပြုပြင်မွမ်းမံဖန်ဆင်းအဲဒီ၏လူကြိုက်အများဆုံးသေးငယ်တဲ့သုံးဘီးထရပ်ကားဖြစ်ခဲ့သည်။ အောက်ပါယခုနှစ်ဧပြီလကတည်းက 1946 အတွက် Piaggio စက်ရုံအစုလိုက်အပြုံလိုက်-အသီးအနှံဤအံ့သြဖွယ်ကားကိုစတင်ခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင်ပြီးသားနိုင်ငံအများအပြားထုတ်လုပ်ကား။

အခြို့သောအချိန်ပြီးနောက်ကားကိုဆိုဗီယက်ခေါင်းဆောင်မှု၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ 1956 ခုနှစ်တွင်ကဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်ဤစက်၏ပစ်လွှတ်အပေါ်ဝန်ကြီးများဆုံးဖြတ်ချက်၏ကောင်စီဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဇူလိုင်လ 7 ရက်နေ့တွင်, 1956 Tula စက်ရုံယခုနှစ် 2500 ကားများမကုန်မီလွှတ်ပေးရန်ညွှန်ကြား။ ဒါဟာခဲ့ တဲ့လေယာဉ်မှူးကအသုတ် နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. "ကို T-200 Tulitsa" အောက်မှာဆိုင်ကယ်၏။ ဤတွင်ကြှနျုပျတို့သညျဤအမှတ်တံဆိပ်ကိုပိုမိုနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ထက်ထရပ်ကားမော်ဒယ်ရှိကြောင်းမှတ်သားရပေမည်။

1957 ခုနှစ်တွင် "ကို T-200" အပေါ်အခြေခံပြီးဒီဇိုင်နာများဗြဲ G. အ Lerman နှင့် V. အက်စ် Mahonin ပြီးသားတစ်ဦးဆောက်လုပ်ထားပြီး ကုန်တင် Scooter ။ သူတို့ကနှစ်ခုဗားရှင်း၌ပွုပါပွီ။ "TG-200K" - အဆိုပါလှည်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံ - ခန္ဓာကိုယ်, "TG-200F" နဲ့။ ထုတ်ကုန်၏ဒီရှေ့ပြေးအသုတ် 999 ကိုအပိုင်းပိုင်း၏ပမာဏအတွက်ဖြန့်ချိခဲ့ပြီးပြီးနောက်။ ဤရွေ့ကားဆိုင်ကယ်, ကုန်တင်ကားကြောင့်သူတို့ကဤရည်ရွယ်ချက်များအတွက်ဿုံတော်ပါတယ်ဖြစ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်ဘယ်မှာ In-စက်ရုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, များအတွက်အသုံးပြုရတော့တယ်။ ထိုအခါစက်မြို့အ utility ကိုဝန်ဆောင်မှုများကိုထောက်ပံ့။ သူတို့ကကောင်းကောင်းမိမိတို့ကိုယ်ကိုပြလူကြိုက်များဖြစ်လာသည်။ နောက်တစ်နှစ်အဲဒီစက်တွေရဲ့ထုတ်လုပ်မှုပြည်နယ်နိုင်ရန်အတွက်ထည့်သွင်းခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

1969 ခုနှစ်, ခြေရင်း, အခြေခံမော်ဒယ်အခြားအားဖြင့်ပိုပြီးစုံလင်သောအစားထိုးနေသည်။ ဒီအစက် "TGA-200" ကဲ့သို့သောသတ်မှတ်ရေးပေးထားခဲ့သည်။ ထိုမိန်းမသည်တစ်ဦးသင့်လျော်သောအမည်အားရတယ်။ ဒါဟာ Scooter "ပုရွက်ဆိတ်။ " ဟုခေါ်ခဲ့သည် ယခင်မော်ဒယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်စွမ်းရည် 40 ရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့်တိုးတက်လာခဲ့သည်။ တိုးတက်အင်ဂျင်ကို "T200A" ဟုခေါ်ကာမော်တာ Scooter အပေါ် installed "ပုရွက်ဆိတ်။ " ဒါကြောင့်သူက 1980-1985 အတွင်းဖြန့်ချိလိမ့်မည်။

1987-1989 GG ။ ကျနော်တို့ Tula ဘီး Scooter ရဲ့ထုတ်လုပ်မှုအတွက်အကောင်းဆုံးခဲ့ကြသည်။ "ပုရွက်ဆိတ်-2" 1987 ကတည်းကထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အများဆုံးဝန်က 315 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

စကူတာ "ပုရွက်ဆိတ်။ " ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

စက်, 40 ဒီဂရီမြင့်တက်ကျော်လွှားနိုင်နှင့်အတူလမ်းမပေါ်တွင်စီးနိုင် ၏အများဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ 3 ကီလိုမီတာ။ နိုင်ငံပေါင်း 21 နိုင်ငံကိုတင်ပို့ဒါဟာကုန်တင် Scooter ။ ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်မှု 1995 သည်အထိဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အတိုချုပ်, ဒီမှာကဒီစက်ကိုတချို့ပြုပြင်မွမ်းမံဖြစ်ကြသည်။ ပထမဦးစွာပြုလုပ်ပြီးနောက် "ကို T-200" ကို "TG-200" (တစ်ဦး Scooter "ပုရွက်ဆိတ်") ခဲ့ - သုံးခုပြုပြင်မွမ်းမံ "ပုရွက်ဆိတ်-2" - ယင်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံ, ထို့နောက်အပြီး, "ခရီးသွားဧည့်" ဖြန့်ချိခဲ့သည်။

2009 ခုနှစ်တွင် OJSC "AK" Tulamashzavod "ဟုခေါ်နေတဲ့ Scooter ရှေ့ပြေးပုံစံပေးထားခဲ့သည်ပေါ်မှသတင်းအချက်အလက်များအောင်ထပ်ကြိုးစားကြည့်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ " GTS-1 " :. 100,000 ရူဘယ်တတ်နိုင်စျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားခဲ့ပေမယ့်နောက်ထပ်ဖော်ပြထားခြင်းဤစီမံကိန်းများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်မတွေ့နိုင်ပါ ..

ဒါဟာမော်တာ Scooter "ပုရွက်ဆိတ်" သတိပြုရပါမည်, ၎င်း၏အရွယ်အစားသေးငယ်ပေမယ့်ဆိုဗီယက်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏သမိုင်းအတွက်၎င်း၏အမှတ်အသားကိုစွန်ယနေ့တိုင်အောင်သက်ဆိုင်ရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပါတယ်။

ကျနော်တို့ကကားအကြောင်းသင့်ပြောပြပါ။ ယင်း 1995 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်မှု၏ချုပ်ရာနှင့်အတူနှစ်ပေါင်းများစွာလွန်ခဲ့ကွောငျးတကယ်တော့နှင့်ယခုအသုံးများ Scooter နေသော်လည်း "ပုရွက်ဆိတ်။ " အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်သည်သူ၏နေသောခေါင်းစဉ်:

• ကတစ်နာရီကို 60 ကီလိုမီတာထိပ်တန်းမြန်နှုန်းရှိပြီး;
• စွမ်းဆောင်ရည် - 280 ကီလိုဂရမ်;
• bodyweight ၏ 240 ကီလိုဂရမ်;
• အင်ဂျင်ပါဝါ - 12 မြင်းကောင်ရေ။

သူကမြင့်မားတဲ့ permeability ရှိပြီးပါကကျေးလက်ဒေသများတွင်စီးပွားရေးမရှိမဖြစ်ပါပဲ။