စိန့်ပီတာစဘတ် Moskovsky ဘူတာ။ မော်စကိုမီးရထားဘူတာမှရရှိရန်မည်သို့

မော်စကိုဘူတာရုံ - စိန့်ပီတာစဘတ်ထဲမှာငါးရထားလမ်းဘူတာတဦး။ သူကခရီးသည်အသွားအလာများပြားတဲ့သယ်ဆောင်နှင့်ဤညွှန်ပြချက်အပေါ်ရုရှား၌တတိယနေရာအရပ်ကြာပါသည်။ ဘူတာရုံဘေးကရန်, မြို့အလယ်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင်တည်ရှိသည် Vosstaniya ရင်ပြင်မှာ။ 2005 ခုနှစ်တိုင်အောင်, ဘူတာရုံအဆောက်အဦအစိမ်းရောင်ခြယ်သခဲ့သည်, ပြီးတော့သူကပန်းရောင်သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယခင်ကလီနင်၏ရုပ်တုအဲဒီမှာရပ်နေချိန်တွင်ခရီးသည်ရောက်ရှိလာများအတွက်ခန်းမထဲမှာ, ပေတရုငါတစ်တွေဆီကနေဖြစ်ပါတယ်။

ရထား

မော်စကို စိန့်ပီတာစဘတ်ဘူတာရုံ multi-သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယန္တရားဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏ပလက်ဖောင်းနှင့်အတူရှည်လျားသောအကွာအဝေးကျော်ခရီးသည်ရထားနှင့်ရထားအဖြစ်စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ဤဘူတာရုံသည်ရုရှား၏စက်ခေါင်းတောင်ပိုင်းနှင့်အရှေ့ပိုင်းဒေသများတွင်ဝန်ဆောင်မှုပေး။ ဒီအပြင်, ယခင်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနိုင်ငံများ၌အောက်ပါဤအရပ်မှအဆိုပါရထား, - ယူကရိန်း, ဥဇဘက်, အဇာဘိုင်ဂျန်။ တိုးမြှင့်နှစ်သိမ့် Adler, Anapa, Voronezh, Volgograd, ကာဇန်, Izhevsk, Perm နှင့်အခြားမြို့ကြီးများရှိလာရထားအတွက်ခရီးသည်များအတွက်စောင့်ဆိုင်းရပါတယ်။ ပထမဦးဆုံး ဇိမ်ခံရထား, ဘူတာဇွန်လ 10, 1931, a "ကိုနီ Arrow" ထံမှထွက်သွားသော။ "Aurora", "ပြောင်းလဲခြင်း - - Avgustin Betankur", "Express ကို", "2 မြို့တော်", "Nevsky Express ကို", "မြောက်ပိုင်း Palmira", "အနီရောင်မြှား" အခုဆိုရင်မော်စကို 7 branded ရထားသဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်စိန့်ပီတာစဘတ်မှ။

လျှပ်စစ်ဆင်ခြေဖုံး

နေ့စဉ် Moskovsky ဘူတာရုံ 47 ဆင်ခြေဖုံးရထား, ပထမသုံးပလက်ဖောင်းထွက်သယ်ဆောင်ပေးသောထွက်ခွာဆောင်ရွက်ပါသည်။ သူတို့ကဘူတာ Budogoshch, Malaya Vishera, Volkhovstroy, စာလုံးကြီး, Nevdubstroy, Kirishi မှဒေသခံများနှင့်ဧည့်သည်များဆောင်ခဲ့ရမည်။ မီးရထားလက်မှတ်ဆင်ခြေဖုံးရထားရထားများအတွက် check လုပ်ထားပေးသောအားဖြင့် turnstiles ရထားတဆင့်တက်တိုးချဲ့။

ဘူတာရုံ၏သမိုင်း: ဆောက်လုပ်ရေးရဲ့ start

မော်စကိုဘူတာရုံ၏သမိုင်း 1842 မှပြန်စတငျရ။ ယခုနှစ်တွင်က Nicholas ငါမော်စကိုနှင့် St. ပီတာစဘတ်ချိတ်ဆက်မယ်လို့တစ်ရထားလမ်းတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်ကြောင်းအပေါ်တစ်ဦးအမိန့်ချမှတ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာမော်စကိုနှင့် St. ပီတာစဘတ်အတွက်ဘူတာရုံအဆောက်အဦတူညီဖြစ်သင့်ကြောင်းဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ စက္ကူတွင်ဗိသုကာ Konstantin တန်ချိန်ရေးဆွဲခဲ့သည်။ မော်စကိုဘူတာရုံတစ်ခု architect နဲ့ပါမောက္ခ Rudolf Zhelyazevicha များ၏အကူအညီဖြင့်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအဆောက်အဦအစီအစဉ်ကို 1943 ခုနှစ်တွင်မီးရထားဌာနကတီထွင်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်များ၏အဆင်ပြေဘို့, ဆောက်လုပ်ရေးဘို့ရာအရပ်ကိုတမြို့လုံး၏စိတ်နှလုံးထဲမှာမရွေးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဘူတာအဆောက်အဦများနှင့်မီးရထားလမ်းဆောက်လုပ်ရေး၏ဆောက်လုပ်ရေးအလားတူကာလအတွက်အပြိုင်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မော်စကိုမှာ, 1849 ၌၎င်း, စိန့်ပီတာစဘတ်ထဲမှာအဆုံးသတ် - နှစ်နှစ်အကြာတွင်။ သံနိဗ္ဗာန်ယာဉ်သည်, ထို့နောက်ပိုင်းတွင်သာနည်းလမ်းနှစ်ခုပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်ကကမ္ဘာ့အရှည်ဆုံးထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏အဖွင့်သြဂုတ် 18, 1851 ရက်နေ့ကျင်းပခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်မော်စကိုမှစိန့်ပီတာစဘတ်ကနေဖန်ဆင်းတော်ခံခဲ့ရသည်။ ရထားဧကရာဇ်နဲ့သူ့မိသားစုခရီးထွက်ခဲ့ကြတယ်။ အဆိုပါခရီးစဉ်ကိုအကောင့်သို့က Nicholas ငါရထားလမ်းတံတားပေါ်တွင်ရထားရွှေ့ဖို့ကြောက်ဆိုတဲ့အချက်ကိုယူပြီး, 19 နာရီကြာခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောက်ဘ်ဆိုက်များမီ, သူရထားထွက်ခွာသွားနှင့်ဖွဲ့စည်းမှုအောက်ပါခြေအားဖြင့်သူတို့ကိုကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ပါတယ်။

ဘူတာရုံ၏ဗိသုကာ: သမိုင်းကနေပစ္စုပ္ပန်နေ့

စိန့်ပီတာစဘတ်အတွက်ဘူတာရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေး 1851 ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးခဲ့သည်။ အဆိုပါဘူတာရုံအဆောက်အအုံ Renaissance စတိုင်စိုက်ထူနှစ်ယောက်ကြမ်းပြင်ရှိပါတယ်ခဲ့သည်။ အစီအစဉ်အရ, ဒါကြောင့်တစ်ဦးမြို့ပတ်ရထားပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီးတစ်လျှောက်လုံးအတွက်ရင်ပြင်အုံကြွမှုတစ်လျှောက်တွင်တည်ရှိသည်။ လျှောက်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ပတ်လည်အတိုင်းအတာအနိမ့်လှည့်လည်စစ်ကြောင်းများကအလှဆင်ထားသည်။ အနောက်တိုင်းဥရောပမြို့ကြီးတွေမှာတွေ့ရှိရသော Town Hall ၏ဆင်တူသည်ဤဒြပ်စင်များနှင့်တည်ဆောက်ခြင်း။ မော်စကိုမီးရထားဘူတာဘာသာစကား Venetian စတိုင်အလှဆင်အတော်လေးလှပသောပြတင်းပေါက်ဖြစ်ပါသည်။ အဆောက်အဦများ၏စိတ်နှလုံးထဲမှာအဓိကဝင်ပေါက်မှညွှန်ပြရာ, နာရီမျှော်စင်ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်အသွားအလာအတွက်တိုးတက်မှုနှုန်းကိုလျှင်မြန်စွာကြီးပြင်း, ဤကိစ်စတှငျ, 1868 ခုနှစ်ကဘူတာရုံ၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးကိုစတငျဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါအဆောက်အဦဧည့်ခံအိတ်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်ဘယ်မှာနှစ်ထပ်တောင်ပံတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ 1898 ခုနှစ်, အဆောက်အဦးသောဥပစာရထားလမ်း၏ခွဲခြာများအတွက်ရည်ရွယ်ခဲ့သေးငယ်တဲ့အုတ်အဆောက်အဦပူးတွဲခဲ့သည်။

အသစ်သောနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ devices များထွန်းနှင့်အတူသစ်ကိုဝုဏ်အတွင်းလိုအပ်ခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ 1912 ခုနှစ်တွင်အသစ်တခုဘူတာရုံဒီဇိုင်းတစ်ခုယှဉ်ပြိုင်မှုအဖြစ်ကြေညာခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုမှဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ပြီးသားမသနားတျောမူပွီးစီးခဲ့, ချဲ့ထွင်သာဘက်ခရီး၌ထွက်သယ်ဆောင်စေခြင်းငှါ Znamenskaia တည်ဆောက်ခြင်းသည်အတိုင်းသူသည်နည်းနည်းအခက်အခဲမြေဖြူတွေသုံးပြီး။ အကောင်းဆုံးစိန့်ပီတာစဘတ်အတွက်ခရီးသည်များ၏ရောက်ရှိဘို့ဒီဇိုင်းသစ်တစ်ခုအဆောက်အဦးဆောက်လုပ်ရေးထားတဲ့အတိုင်း, VA သို့ Schuko စီမံကိန်းကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ မော်စကိုဘူတာရုံကြောင့်ပထမကမ္ဘာစစ်၏ဖြစ်ပွားစေရန်မွမ်းမံပြင်ဆင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ, နှင့်ဆောက်လုပ်ရေးဆိုင်းငံ့ခံခဲ့ရသည်။ ဘူတာရုံ၏ညာဘက်တောင်ပံ၏ 50-ies ခုနှစ်တွင်မက်ထရိုဘူတာရုံ "Ploshchad ပုန်ကန်" ဖြစ်ခဲ့သည်။ နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်မော်စကိုဘူတာရုံဧရိယာ 2,700 စတုရန်းမီတာမြင့်တက်ခဲ့သောမှတဆင့်ခန်းမ၏အသစ်ကအလင်းရောင်၏ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုရောက်လာတယ်။ မီတာ။ 2003 ခုနှစ်တွင်မြို့ 300th နှစ်ပတ်လည်နေ့, ဘူတာရုံအဆောက်အအုံလုံးဝအသစ်နီးနီးမွမ်းမံပြင်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ 2011 ခုနှစ်၏အဆုံးအသုံးပြုပုံမော်စကိုဘူတာတိုးလာထိန်းချုပ်ရေးအတွက်လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့် terroresticheskih လုပ်ရပ်များတားဆီးခံခဲ့ရသည်။

ဘူတာရုံ၏အမည်

1851 ခုနှစ်အတွက်ဘူတာရုံ၏ထွန်းနှင့်အတူက Nikolaev ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ ဤအမည်သည်သူရထားလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအစပျိုးသူဧကရာဇ်က Nicholas ငါ၏ဂုဏ်အသရေအတွက်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ တော်လှန်ရေးပြီးနောက်, 1923 ခုနှစ်, ဘူတာရုံအောက်တိုဘာအတွက်အမည်ပြောင်းခဲ့သည်နှင့် 7 နှစ်အကြာတွင်သူမော်စကိုဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဘူတာရုံ၏နာမတျော၏ပြောင်းလဲမှုနေသော်လည်းရထားလမ်းအောက်တိုဘာလနျြရစျ။

မော်စကိုဘူတာရုံ: Metro

မော်စကိုမြေအောက်ဘူတာရုံမှအနီးဆုံးဘူတာရုံ "ပုန်ကန်ဧရိယာ" ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာပထမဦးဆုံးအနီရောင်လိုင်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ တတိယအစိမ်းရောင်လိုင်းမက်ထရိုဘူတာရုံ "Mayakovskaya" တွင်။ သူတို့ကိုရရန်သင့်အားဖြင့်ဘူတာရုံ၏ဗဟိုခန်းမရှောက်သွားပြီးလျှင်နိုင်ပါတယ် တစ်ခုဉမင်လိုဏ်ခေါင်း။

ငွေရှင်းကောင်တာတွင်ဘူတာရုံ

ဇာစ်မြစ်ခရီးသည်ရထားများ၏တရားရုံးအတွင်းတည်ရှိသော box Office ရဲမှာရထားလက်မှတ်တွေပေါ်ရောင်းချခြင်း။ №1နှင့်№2၏ခန်းမတွင်တည်ရှိသည်ဖြစ်သော box Office ရဲမှာခရီးဝေးရထားလက်မှတ်တွေပေါ်ရောင်းချခြင်း။ ကြိုတင်လက်မှတ်အရောင်းနာရီဝန်းကျင်ရောင်းချနက်ဖြန်နေ့၌, 8.00 ကနေ 20,00 မှထွက်သယ်ဆောင်။ အဆိုပါလက်မှတ်ခန်းမ№2အီလက်ထရောနစ်၏ရှင်းလင်းရေးထုတ်လုပ်နိုင်သည် လက်မှတ်တွေ။ တစ်ခန်းတည်းရှိ, သင်လက်မှတ်တစ် printout ရနိုင်ရှိရာ Self-ရပ်တည်ချက်, ထားကြ၏။

မော်စကိုမီးရထားဘူတာမှရရှိရန်မည်သို့

သင်သည်တတ်နိုင်အဖြစ်မြေအောက်၏အကူအညီနှင့်အတူ, နှင့်မြေယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအားဖွငျ့မော်စကိုမီးရထားဘူတာမှရရန်။ လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးဆုံးကမော်စကိုဘူတာရုံစိန့်ပီတာစဘတ်ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်၏ခရီးသည် terminal ကိုရည်ညွှန်းကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ အဆိုပါဘူတာရုံအဆောက်အအုံရင်ပြင်အရေးအခင်းအပေါ်ရပ်တည်။ Metro - အလျင်အမြန် Moskovsky ဘူတာရုံရောက်ရှိဖို့မသာအသုံးပွုနိုငျကွောငျးအကောင်းဆုံး option ဖြစ်တယ်, ဒါပေမယ့်သူတို့ရဲ့အာရုံကြောကိုကယ်တင်နိုင်ရန်အတွက်။ ချက်ချင်းအနီးတစ်ဝိုက်ရှိနှစ်ခုကိုမီထရိုဘူတာ Mayakovskaya နှင့် Ploshchad Vosstaniya ရှိပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆင်းသက်ရန်ပိုနှစ်သက်သောသူတို့က, လွန်းဘတ်စ်ကားနှင့် trolleybuses အဖြစ်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ သင်တို့ရှေ့မှလမ်းကြောင်းသည်အောက်ပါဘတ်စ်ကား dovezut မော်စကိုလမ်းကြောင်း№ 5, 22, 7 နဲ့ 1 အောက်ပါအတိုင်းသောပုံဖမ်းတွန်းလှည်းကိုသုံးနိုင်သည်, ငွေစုကုန်ကျအပြင် 22, 25, 90, 3, 22, 177, 24 №။

လူအတော်များများဟာ "Pulkovo" ဟုအဆိုပါလေဆိပ်များတွင်ရောက်ရှိလာ, မော်စကိုမီးရထားဘူတာမှရရန်မည်သို့စဉ်းစား။ ပျမ်းမျှအားတွင်, လမ်း 55 မှ 70 မိနစ်ခန့်သုံးဖြုန်းဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ သငျသညျ Terminal နှင့် 1 မှာရောက်နေတယ်ဆိုရင်, ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင် "မော်စကိုက Metro" ကိုရဖို့တစ်မီနီဘတ်စ်အရေအတွက်က K39 ၌ထိုင်ဖို့လိုအပ်ကြောင်းလည်းမရှိ။ ထိုအခါသင်ကမော်စကိုဘူတာရန်သင့်အားယူနိုငျသောဘူတာရုံကိုသွားရာက "Sennaya" မက်ထရိုဘူတာ, "Spasskaya" သှားဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

သငျသညျ Terminal နှင့် 2 မှာရောက်နေတယ်ဆိုရင်, ဘူတာရုံရပြီးတော့မက်ထရိုအသုံးပြုပုံမြေအောက်ရထားမှတ်တိုင် "နည်းပညာ၏ Institute က" ကိုရရန်, ဘတ်စ်ကားသို့မဟုတ်№K3№K213ပေါ်မှာထိုင်ဖို့လိုအပ်ကြောင်းလည်းမရှိ။