တစ်ခရီးသွားဧည့်အစ္စတန်ဘူလ်၏မက်ထရိုအကြောင်းကိုသိရန်လိုအပ်ပါသည်သောသူအပေါင်းတို့: ပုံ, အချိန်ဇယား, ကိုပုံမှန်အတိုင်း

Metro အစ္စတန်ဘူလ်, scheme ကို ဤဆောင်းပါးတွင်ဆွေးနွေးပါလိမ့်မည်သည့်နှင့်အခြေအနေများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရှိဆုံးအဆင်ပြေပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ ဒီတစ်ခါလည်းခရီးသွားဧည့်သည်ဤထင်မြင်ချက်နှင့်အတူသဘောမတူပါဘူး။ သာမှောင်မိုက်ကိုရထားများ၏ window ကိုသငျသညျအဘယ်သူမျှမဆွဲဆောင်မှုရှိပါတယ်: - မြေအောက်ကတူရကီရဲ့မြေအောက်ရထား၌တည်ရှိ၏။ သို့သော်မြေအောက်ရထားပေါ်တွင်တဦးတည်းဧရိယာကနေအခြားမြို့ကြီးမှအလွယ်တကူနှင့်အလျင်အမြန်ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ အစ္စတန်ဘူလ် - မြို့ပိုင်နက်ထဲမှာအမှန်တကယ်ဧရာ။ ဥရောပနှင့်အာရှ - ဒါဟာအဆင်ပြေနှစ်ခုတိုက်ကြီးပေါ်မှာတည်ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ရွှေဦးချို၏မသာရေကိုထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက်အတားအဆီးဖြစ်ပါတယ်။ အစ္စတန်ဘူလ်၏တစ်ဦးကအမှန်တကယ်ဘေးယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဖြစ်ကြသည်။ နှင့်မျှမသစ်ကိုလမ်းဆုံကဤဘေးနှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းမရှိကြပေ။ Ataturk ခရီးသွားဧည့်များအတွက်အမှန်တကယ်ပြဿနာဖြစ်ဖို့အသုံးပြုအဓိကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ဖို့မြို့လယ်ကနေလမ်းအားဖြင့်မောင်း။ ဓါတ်ရထား, ကူးတို့, ဘတ်စ်ကား ... အတိတ်တွင်ထိုအခက်အခဲများ။ ဒါပေမယ့်တိုက်တန်းနစ်အလုပ်ကျနော်တို့ရိုးရှင်းစွာအနည်းငယ်လိုင်းများမွှုပျနှံဖို့ရှိသည်ဟူသောပြုထားပြီးဖြစ်ပါသည်။

ပုံပြင်

Metro အစ္စတန်ဘူလ်၏ပထမဦးဆုံးဌာနခှဲကရှိခဲ့သည့်အခါ? တူရကီ, ကမ်ဘာပျေါတှငျ (ဗြိတိန်ပြီးနောက်) obzavedshiysya မြေအောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥရောပတိုက်ကိုပထမဦးဆုံးတိုင်းပြည်နှင့်ဒုတိယဖြစ်လာခဲ့သည်။ အများပြည်သူဆယ်ခုနစ်ဇန်နဝါရီလ 1875 Tünelဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 573 မီတာလိုင်းအရှည် Galata Karakoy နှင့်အတူဝင်ရောက်ခဲ့ပြီးသိရသည်။ ဒါဟာအခုကြိုးဆွဲရထားပေါ်မှာဟုခေါ်သည်။ စကားမစပ်, လန်ဒန်မြေအောက် (ကမ္ဘာပေါ်မှာအသက်အကြီးဆုံး) 1863 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အစ္စတန်ဘူလ် - မြေအောက်ရထားအတွင်းအခြားမည်သည့်လိုအပ်ချက်ထက်ပိုပြီးရေတစ်တိုးချဲ့ဧရိယာဖြစ်သော၏ဗဟိုတစ်မြို့။ မြေအောက်ရထား၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အစီအစဉ်များကိုအစောပိုင်းနှစ်ဆယ်ရာစုပြန်ရွှေ့ဖို့စတင်ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာ, အယ်လ် Herbie နေဖြင့် 1912 ခုနှစ်အဆိုပြုထားပထမတစျခု။ Topkapi နှင့်Şişliအကြားနှစ်ဆယ်လေးဘူတာနှင့်အတူအခက်ကိုတင်သောသူ၏စိတ်ကူးသဘောပေါက်ခံရဖို့လတ်မခံခဲ့ရပါဘူး။ ထို့အပြင်စက္ကူပေါ်တွင်ပြင်သစ် G. အ Prost (1936) ၏စီမံကိန်းများ, အမ် Lanzhevina (1952) နှင့်ဒတ်ခ်ျကုမ္ပဏီ Nedeco ခဲ့ကြသည်။ မြေအောက်ရထားရှုပ်ထွေးခြင်းနှင့်အလွန်အမင်းတက်ကြွငလျင်အခြေအနေဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အတူအခြေအနေက။ အစ္စတန်ဘူလ်ငလျင်၏ခရိုင်အတွင်းရှိကိုးအချက်များအတွက်လေ့လာသည်။

မြေအောက်ဆောက်လုပ်ရေး

ပထမဦးဆုံးအမှုတော်တို့ကိုသာ 1989 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့အရှိန်အဟုန်မှာ! အခုတော့ (2017 ၏ပထမဦးဆုံးဝက်၏အချိန်မှာ) အစ္စတန်ဘူလ်၏မက်ထရို၏ငါးအကိုင်းအခက်ပြန်တမ်း။ မြေအောက်ပို့စ်တိုက်နယ်မကြာမီဆောက်လုပ်ရေးလိုင်းများအောက်မှာပိုပြီးလေးမှချဲ့ထွင်ပါလိမ့်မယ်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း, မြို့မြေအောက်ရထား 250 လူဦးရေသန်းရှိပါတယ်။ လေးလိုင်းများဥရောပအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်တဦးတည်းတည်ရှိသောကြသည် - အာရှထဲမှာ။ အခုတော့ခုနစ်ဆယ်ဘူတာ၌ထားပေမယ့်လည်းသုံးဆယ်အကြောင်းကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ကြောင့်ငလျင်အခွအေနလုပ်သားများမှပေါ်ပေါ်ထင်ထင်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ လူကြိုက်အများဆုံးကတော့ M1 လိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ဤ "အလင်း" (Hafif) မြေအောက်။ အဆိုပါလိုင်းအစ္စတန်ဘူလ်၏အနောက်ဘက်ဒေသများမှ Aksaray ၏အလယ်ပိုင်းခရိုင်ကိုဆက်သွယ်။ ရေကိုဧရိယာအောက်ရှိ Marmaray ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏အဖွင့်နှင့်အတူကဖြစ်နိုင်ခြေကိုဖန်ဆင်းခဲ့ပြီး, မြို့၏ဥရောပနှင့်အာရှအစိတ်အပိုင်းများအကြားဆက်သွယ်ရေး။

အစ္စတန်ဘူလ်၏မက်ထရိုအတွက်ခရီးသွားဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အခြေအနေများ

အဆိုပါမြေအောက်ရထားသန်းခေါင်တိုင်အောင်နံနက်ယံ၌ခြောက်လကနေပွင့်လင်းသည်။ ကြားကာလရထားလှုပ်ရှားမှုအကိုင်းအခက်အပေါ်အလွန်မှီခိုဖြစ်ပြီး, နေ့၏အထူးသဖြင့်အချိန်။ စွန်ပလွံနာရီအတွင်းမှာတော့ကြောင့်လေးမိနစ်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအစ္စတန်ဘူလ်က Metro, နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းထူပြီးပိုတိုးချဲ့ဖြစ်လာရာ၏အစီအစဉ်မှာတဦးတည်းရဲ့ feature လည်းမရှိ။ သီးခြားစီပေးဆောင်ခံရဖို့အခက်များအကြားအဆိုပါအကူးအပြောင်း။ အဆိုပါ turnstile ကောင်တာများ၏ slot ကထွက်ခွာကြည့်ရန်မက်ထရို။ ဤရွေ့ကား roundels ဘူတာနှင့်လက်မှတ်ရုံးများမှာစက်တွေတော့အရောင်းရောင်းချနေကြသည်။ တဦးတည်းဆုတံဆိပ်လေး lira တန်ဖိုးရှိ။ သငျသညျတက်ကြွစွာအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအားဖြင့်ထိုမြို့ကိုလှည့်ပတ်ရွှေ့သွားနေတယ်ဆိုရင်ကျနော်တို့ Istanbulkart ဝယ်ဖို့အကြံပေးလိုပါသည်။ ကဒ်သူ့ဟာသူပေးဆောင်ဖို့ရှိသည်လိမ့်မယ်, ဒါပေမဲ့ဒါဟာအတူသင်တို့နှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲ liras များအတွက်မက်ထရို, လမ်းရထားနှင့်ဘတ်စ်ကားကိုစီးနိုင်ပါတယ်။

အစ္စတန်ဘူလ်တစ်မြေအောက်ရထားမြေပုံရုရှားရှိပါသလား?

အားလုံးဘူတာမြေအောက်ရထားလိုင်းများနှင့်မှတ်တိုင်များ၏အသေးစိတ်မြေပုံရှိသည်။ ဒါဟာအင်္ဂလိပ်ကော်ပီပွားယူသည်။ အတော်များများကခရီးသွားဧည့်အစ္စတန်ဘူလ်တစ်မြေအောက်ရထားမြေပုံရုရှားရှိ, မရှိကိုစိတ်ဝင်စားနေကြသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, ထိုကဲ့သို့သောကဒ်မရရှိပါတယ်။ အနည်းဆုံးတော့မြေအောက်ရထား၌တည်၏။ အင်တာနက်ကိုလည်းသူကပြဿနာရှာပါ။ ဒါဟာအချို့ဟိုတယ်နှင့်ခရီးသွားအေဂျင်စီများဖြန့်ဝေသောလမ်းညွှန်စာအုပ်လေးတွေနဲ့နှင့်စကားအသုံးအနှုံးစာအုပျထဲမှာများသောအားဖြင့်စက္ကူ form မှာတည်ရှိပြီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အင်္ဂလိပ် dubbing ကရှင်းရှင်းလင်းလင်းအသံထွက်ဘူတာရုံအမည်များကိုမှန်ကန်စေသည်။ အနီ, အစိမ်း, အပြာ, ခရမ်းရောင်: နှင့်အကိုင်းအခက်ကွဲပြားခြားနားသောအရောင်များအားဖြင့်မှတ်သားနေကြသည်။ ဟုတ်ကဲ့သူတို့ရိုးရိုးဟုခေါ်ကြသည်: ဒီတော့အပေါ် M1, M2, နှင့်။ ဒါဟာ Galata တောင်ကုန်းမှဦးဆောင်တိုက်နယ်လိုင်းနှင့်လမ်းရထားကြိုးဆွဲရထားပေါ်မှာတွင်ထည့်သွင်းကြောင်းကိုလည်းသတိပြုသင့်ပါတယ်။

အစ္စတန်ဘူလ်က Metro: ဖျေါပွခကျြ

မြေအောက်ရထားများ၏မြေပုံကိုနားလည်ရန်ကြိုးစားပါ။ အထဲတွင်တိုင်းလိုင်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရောင်ရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, အသေးဆုံးနှင့်အစောဆုံးဂလာတိခရမ်းရောင်အတွက်ညွှန်ပြနေသည်တောင်ပေါ်တက်ပြီး။ "Light က Metro" အပြာထဲမှာညွှန်ပြ။ သော့ချက်အပေါ်ဖြတ်သန်းအဖြစ်ဤလူကြိုက်အများဆုံးနျဌာနခှဲဖြစ်ပါသည် အစ္စတန်ဘူလ်၏မြင်ကွင်းများ, အဖြစ်လေဆိပ်သူတို့ကိုလင့်များ။ Ataturk ။ လိုင်းတွင်နှစ်ဆယ်သုံးဘူတာ။ ခရီးသွားဧည့်အတူဒီ Branch အသုံးပြုတဲ့အခါမကြာခဏဖြစ်စဉ်များရှိပါသည်။ M1 နှစ်ခုလမ်းညွန် M1A နှင့် M1V ရှိပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကို။ နှစ်ဦးစလုံးလမ်းကြောင်းYenikapıကနေစတင် Aksaray စမ်းသပ်စစ်ဆေးပါတယ်။ ရထားဝင်ဘယ်မှာစိုက်ပျိုးသည့်အခါနီးကပ်စွာ, စောင့်ကြည့်ရပါမည်။ သငျသညျလေဆိပ်ထဲမှာရောက်နေတယ်ဆိုရင်, သငျသညျ M1A လိုအပ်ပါတယ်။ အခွားသောအကိုင်း Kirazli အတွက်အဆုံးသတ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ အနီရောင်လိုင်းအတော်လေးမကြာသေးမီကအလောင်းတော်ထားပေမယ့်လျော့ချ mobility နှင့်အတူပုဂ္ဂိုလ်များအားလုံးကိုအခြေခံအဆောက်အအုံရှိပါတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအစ္စတန်ဘူလ်၏မြောက်ပိုင်းခရိုင်နှင့်အတူဗဟိုကိုဆက်သွယ်။

လိုင်း၏ကျန်

နှစ်ဦးစလုံးစက္ကူနှင့်အပြန်အလှန် form မှာရရှိနိုင်သည့်မြေအောက်ရထားအစ္စတန်ဘူလ်အစီအစဉ်မွို့၌သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရှိဆုံးအဆင်ပြေနည်းလမ်းများနေဆဲဖြစ်သည်။ ခရီးသွားဧည့်မြေအောက်ဘူတာရုံထဲမှာပျောက်ဆုံးသွားရမကြောက်သင့်ပါတယ်။ သင်လေဆိပ်, ရထားဘူတာနှင့်အဓိကဆိပ်ခံတံတားရပြီးတော့အလျင်အမြန်မြင်ကွင်းများကိုမြင်ချင်သူအကူးအပြောင်းခရီးသွားများအတွက်ကိုသိရန်လိုအပ်အပေါင်းတို့နှင့်တကွ, ဒါကြောင့်ဒီအဘယ်မှာနှစ်ခုလိုင်းများ (M1 နှင့် M2) ဖြစ်ပါသည်ဒါပေမယ့်ကြိုးဆွဲရထားပေါ်မှာဖြစ်ကြသည်။ အခြားခက်မသုံးဖြာစွန်အဖျားလူနေအိမ်ခရိုင်နှင့်အတူမြို့လယ်ချိတ်ဆက်ပါ။