ဖြစ်နိုင်ချေအကြောင်းရင်းများနှင့်ကုစား: အဘယ်ကြောင့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမဖွံ့ဖြိုး

၏နံပါတ်လျှော့ချ အင်ဂျင်၏အလှည့် သိသိသာသာယင်း၏အာဏာနှင့်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲအရည်အသွေးတွေကိုသာသက်ရောက်သည်။ သင့်ကားရုတ်တရက်ယင်း၏ဟောင်းတဦးသွက်လက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရပါလျှင်ထိုအလက္ခဏာတွေကောင်းသောဘာမှကတိမပြုကြသောကြောင့်သင်သည်၎င်း၏ရောဂါစဉ်းစားသင့်ပါတယ်။

ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်အရှိန်အဟုန်နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်ကချိတ်ဆက်နိုင်ပါတယ်ဖွံ့ဖြိုးပါဘူးအဘယ်ကြောင့်အကြောင်းပြောဆိုလိမ့်မယ်။ ငါတို့သည်လည်းပါဝါယူနစ်နှင့်၎င်းတို့၏ဖျက်သိမ်းရေးများအတွက်နည်းစနစ်များ၏အာဏာဆုံးရှုံးမှု၏ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမှာကြည့်ပါ။

ရောဂါလက္ခဏာများ

အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမဖွံ့ဖြိုးမဆုံးဖြတ်ရန်, သူဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ရှိပါတယ်, သငျသညျကားဖြင့်သွားလာရန်အသုံးပြုကြသည်အထူးသဖြင့်လျှင်, အခက်ခဲမရှိ, သငျသညျက၎င်း၏ဇာတိဝိသေသလက္ခဏာများကိုငါသိ၏။ အလားတူပြဿနာနှင့်အတူ၎င်းတို့၏လက်တွေ့ကြုံတွေ့နေကြသည်သူများသည်ယာဉ်မောင်း, ပါဝါလျှော့ချရေးနှေးကွေးအရှိန်, ဒိုင်းနမစ်၏ဆုံးရှုံးမှု, ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲအဖြစ်အင်ဂျင်၏အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတိုးပွားလာခြင်းဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်ကြောင်းကိုငါသိ၏။ တစ်ခါတစ်ရံထိုအဖြစ်စဉ်များအစိမ်းရောင်ရှိသောသို့မဟုတ်ပင်အနက်ရောင်အိတ်ဇောဖြင့်လိုက်ပါသွားကြသည်။

သင်က accelerator နင်းနှိပ်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်မကောင်းတဲ့ကျောဖွံ့ဖြိုး? အဆိုပါ tachometer အာရုံစိုက်။ ချွတ်ယွင်းမော်တာချက်ချင်းလက်ကိုင်လည့်များ၏ပမာဏတိုးမြှင့်ဖို့ combustor မှကယ်နှုတ်တော်မူ၏လောင်စာပမာဏအတွက်တိုးတုံ့ပြန်သင့်ပါတယ်။ ဒီလိုဖြစ်ပါဘူးလျှင်, သင်အရေးတကြီးပြဿနာရှာရန်လိုအပ်သည်။

အဓိကအကြောင်းရင်းများ

အင်ဂျင်မြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးမအဘို့အကြောင်းပြချက်အလွန်များစွာရှိနိုင်ပါသည်။ ဤတွင်အသုံးအများဆုံးသောသူတို့ကိုစာရင်းဖြစ်ပါသည်:

• လည်ပတ်မှုအပူချိန်မှာ powerplant မဟုတ်;
• အနိမ့်သို့မဟုတျ, ဆန့်ကျင်ခြင်း, float အခန်းလောင်စာတစ်ခုအလွန်အကျွံအဆင့်တွင်;
• ချွတ်ယွင်းအရှိန်မြှင့်စုပ်စက်;
• ပိတျဆို့နတေဲ့ nozzle, carburetor လိုင်းများ;
• ယင်းစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားများတွင်လေထုယိုစိမ့်,
• မှားယွင်းစွာစက်နှိုးအချိန်ကိုက် ထား. ,
• cam အဆင့်ချိုးဖောက်;
• မီးပွားပလပ်၏ကွာဟချက်ချိုးဖောက်;
• လောင်စာအတွက် filter ၏လေကြောင်းသို့မဟုတ်ပိတ်ဆို့ခြင်း;
• အစုလိုက်အပြုံလိုက်လေထုစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာများ, လက်ကိုင်အနေအထား, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထား, detonation အပြစ်တင်;
• ယင်းဆလင်ဒါနှင့်အခြားသူများအတွက်ချုံ့မရှိခြင်း။

သငျသညျမွငျနိုငျအဖြစ်အမည်အပြည့်အစုံကမပေမယ့်, volume ၏စာရင်းကိုလုံလောက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ကိုပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက်စာရင်းအမှားထည့်သွင်းစဉ်းစားကြပါစို့။

အအေးအင်ဂျင်ကို

ဒါဟာတစ်ဦး carburetor နဲ့လောင်စာထိုးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီးအထူးသဖြင့်လျှင်, အပူချိန်ဟာ operating တန်ဖိုး (90 ^{0 င်ကို} C) ရောက်ရှိသည်အထိပါဝါယူနစ်များ၏အပြည့်အဝအာဏာကိုလိုအပ်သည်မှားပါလိမ့်မယ်။ အေးအင်ဂျင်အမြန်နှုန်း, အပြည့်အဝလျှင်ပင်အပြည့်အဝတံခါးပိတ်နင်စေဖွံ့ဖြိုးပါဘူး။ မတိုင်မီလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကဝင်ရောက်ဖို့လောင်စာဆီအရောအနှောအပူခံရဖို့ရှိသည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ယာဉ် "လူရှုပ်" ကြလိမ့်မည်ကိုနှင့်ခေတ္တရပ်ဆိုင်းထားခြင်းနှင့်ပေါကျကှဲဖို့မော်တာ။ ဒါကြောင့်သင်မဖွင့်ပူနွေးလာသည်သည်အထိစွန့်ခွာရန်အလျင်တစ် carbureted အင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားကားတစ်စီးရှိပါက။

ကတော့ float အခန်းလောင်စာအဆင့်အထိ

ကတော့ float အခန်းထဲကအတွက်လောင်စာအဆင့်ကိုလည်းပါဝါယူနစ်များ၏စစ်ဆင်ရေးကိုသြဇာလွှမ်းမိုးနိုင်။ ဒါကြောင့်အနိမ့်ထားလျှင်, မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများဓာတ်ဆီအာရုံစူးစိုက်မှုလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကြောင့်, အင်ဂျင်ပါဝါကိုမဖွံ့ဖြိုးပါဘူး။ အရမ်းကြွယ်ဝသော, ဆန့်ကျင်ပေါ်, အရောအနှောများအဆင့်အထိမတန်တဆ, ဒါပေမယ့်သူကစံအထက်လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကဝင်သောအခါ။ ယင်းဆလင်ဒါသို့ရတဲ့ရှေ့မှာမြန်နှုန်း၏ detonation နှင့်အရှုံးဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြနိုင်သည့်အတွက်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားအတွက်တက်နွေးဖို့အချိန်မရှိပါ။

အဆိုပါလောင်စာဆီအဆင့် hemming (ကွေး) ကစည်းမျဉ်းသတ်မှတ်တာဖြစ်ပါတယ်စွဲစေရှိသတဲ့။

accelerator စုပ်စက်, carburetor ဂျက်လေယာဉ်များနှင့်ချန်နယ်များ

အဆိုပါကွာဗူရတောအင်ဂျင်ပါဝါဆုံးရှုံးမှု၏အဓိကအကြောင်းဆက်လက်မဟုတ်တစ်ခု accelerator စုပ်စက်ဖော်ပြထားခြင်း။ သောဓာတ်ငွေ့နင်းအပေါ်ပါဝါယူနစ်များ၏တုံ့ပြန်မှုများသူ့ကျန်းမာရေးပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်ပြဿနာကိုလောင်စာ၏ထောက်ပံ့ရေးအတွက်ဖြစ်ပြီး, လောင်စာဆီပါးလွှာသောစမ်းချောင်းများတွင်တိုက်ကျွေးနေသည် nebulizer ရာမှတဆင့် "မျိုးတွင်" အပြစ်တင်ရန်။ အဆိုပါ accelerator စုပ်စက် carburetor ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုစမ်းသပ်ဖို့, သင်ပထမဦးဆုံးကင်မရာ၏အမြင်ဖွင့်လှစ်ရန်, လေထု filter ကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ Next ကိုသင်ဖွင့်ရန်လိုအပ် သည့်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ နှင့်စက္ကန့်အနည်းငယ်ကကိုင်ထားပါ။ ဒုတိယခနျးထဲသို့တိကျစွာညွှန်ကြားလောင်စာ၏ "မျိုးတွင်" accelerator ပါးလွှာလွတ်မြောက်ရန်ရမယ် (1 မီလီမီတာ) စေီးကွောငျးမှဤကိစ္စတွင်။ အကယ်. အနိမ့်ပါဝါကိုဂျက်သို့မဟုတ်ကွေး - ထို nebulizer ဂျက်လေယာဉ်၏ပိတ်ဆို့မှုတစ်ခုနိမိတ်စုပ်စက်အဆို့ရှင်အရှိန်မြှင်။ ကျနော်တို့ကသူတို့သန့်ရှင်းရေးအားဖွငျ့ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်း။

ယင်းစားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားများတွင်လေထုယိုစိမ့်

အင်ဂျင်တော်လှန်ရေးဖွံ့ဖြိုးဆဲမနောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်ပါဝါယူနစ်များ၏ဝင်ပေါက်ထူးထူးအပြားပြားသို့အသေးအဖွဲယိုစိမ့်လေကောင်းလေရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီအမှား၏ရောဂါလက္ခဏာများပြဿနာများနှင့်အတူမော်တာစတင်ပြုလုပ် "Make" နှောင့်နှေးနေကြသည် , idling လောင်စာသုံးစွဲမှုအတွက်တိုးနှင့်, သင်တန်း, တော်လှန်ရေးတွေရဲ့အရေအတွက်ရဲ့အရှုံး။ unrecorded လေကြောင်းခရီးဖြင့်အရောအနှောများအားလုံးအကြီးအကျယ်လျော့ကျလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကဝင်ရောက်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

အများစုကတော့ depressurization စနစ်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြား gasket ၏တန်ဖိုးလျော့မှုကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာ-ထိုးအင်ဂျင်ကိုမြန်နှုန်းရုံကြောင့်လေထုယိုစိမ့်၏မဖွံ့ဖြိုးမဆုံးဖြတ်ရန်ကြောင့်နေရာတစ်နေရာနှင့် depressurization သူ့ဟာသူရှာတွေ့ရန်လွယ်ကူသည်မဟုတ်, ခက်ခဲသည်။ ဒါဟာပညာရှင်များကအပ်နှံဖို့ သာ. ကောင်း၏။ ဒါပေမဲ့တချို့အမှုအရာဖြစ်စေခြင်းနှင့်အများဆုံးဖို့ကြိုးစားနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်ကျနော်တို့ဓာတ်ဆီ (သို့မဟုတ်ဒီဇယ်စုစုပေါငျးမြားအဘို့အဆိုလာရီယံ) နှင့်အတူကဖြည့်စွက်ရန်ဆေးထိုးအပ်နဲ့ပြွတ် ယူ. ပတ်လည်အတိုင်းအတာအပေါ်မော်တာဖို့လောင်စာလှောင်ကန်အာကာသ connection ကိုဆက်ဆံပါ။ အဆိုပါ gasket inoperable therebetween လျှင်, အတူတကွလေကြောင်းနှင့်အတူလောင်ကျွမ်းအခန်းကိုစို့နှင့်ဓာတ်ဆီပါလိမ့်မည်။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေသည့်အခါသင်အကြောင်းပြချက်စုတ်ယူခြင်း၌တည်ရှိ၏ခနြိုငျ, သူ့အလုပ်အတွက်အပြုသဘောအပြောင်းအလဲများကိုသတိထားမိပါလိမ့်မယ်။

မှားယွင်းနေစက်နှိုးအချိန်ကိုက်

အလွန်မကြာခဏကကံဆိုးရှာတဲ့ကားပိုင်ရှင်တွေကြောင်းဖြစ်ပျက်, အဘယ်ကြောင့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းမဖွံ့ဖြိုးအံ့သြပါကပါဝါယူနစ်၏လုပျငနျးအတွက်အလွန်အရေးပါအခန်းကဏ္ဍသော်လည်းစက်နှိုး၏ယခုအချိန်တွင်အကြောင်းကိုမေ့လျော့။ ဒါကြောင့်ကနေလောင်ကျွမ်းအခန်းများအတွက်လောင်စာဆီအရောအနှောများအချိန်မီစက်နှိုးမူတည်ပါသည်။ အကယ်. စက်နှိုးအချိန်ကိုက် မှန်မှန်ကန်ကန်ဖော်ထုတ်နေသည်, မည်သည့်နည်းလမ်းနှင့်နည်းလမ်းများအားဖြင့်သင်တို့ကိုဘယ်တော့မှအားလုံးစနစ်များနှင့်မော်တာယန္တရားများကောင်းစွာ-ညှိနှိုင်းအလုပ်အောင်မြင်ရန်ပါဘူး။

အဆိုပါဆေးထိုးပါဝါယူနစ်လက်ျာအချိန်များအတွက်သင့်လျော်သောအာရုံခံကိရိယာများဖြည့်ဆည်း။ သူတို့အလုပ်သူတို့သတင်းအချက်အလက်စုဆောင်းအလှည့်အတွက်ထောင့်ညှိသောအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်, ကလွှဲပြောင်းဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်ထိုကဲ့သို့သောအာရုံခံကိရိယာများ, သို့သော်စက်နှိုးကိုယ်တိုင်စက်နှိုးဖြန့်ချိ၏အထက်ပိုင်းလိမ်နေဖြင့်သတ်မှတ်ကြသည်။

တစ်ဦးတည်းမှန်ကန်သောရှုထောင့် Set နှင့်အထူးပစ္စည်းကိရိယာမပါဘဲလွယ်ကူပါတယ်, ဒါပေမယ့်မဖြစ်နိုင်ပါ။ အထူး strobing အလင်းတစ်အလုပ်ရုံဆွေးနွေးပွဲအဆိုပါအထူးကုအဆိုပါဖြန့်ဖြူးနေတဲ့အချို့သောအနေအထားမှာလက်ကိုင်ပေါ်တွင်အမှတ်အသားများ၏အနေအထားဆုံးဖြတ်သည်မထွက်ရ, အသုံးပြုသည်။

အချိန်ကိုက်ချိုးဖောက်

အချိန်ကိုက်ချိုးဖောက်များသောအားဖြင့်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်၏သို့မဟုတ်ယင်း၏အစားထိုးမှာကျိုးကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကတော့လက်ကိုင်၏ဂီယာနှင့် Camshaft အကြားအနည်းဆုံး "သွား" ကိုထေမိ, သင်လောင်စာသုံးစွဲမှု, အိပ်ဇောအရောင်နှင့်အခြားဒုက္ခတိုးမြှင့်, အင်ဂျင်တစ်ခုမတည်မငြိမ်စစ်ဆင်ရေး၏ပုံစံအတွက်တစ်ကယ့်ပြဿနာအရအဖြစ်အမှားဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

အလားတူအခွအေနသို့ကျသွားရှောင်ရှားရန်, ၏လုပျငနျး ခါးပတ်ကိုအစားထိုးအချိန်ကိုက် ကသူနဲ့ဆက်စပ်သမျှသောဒြပ်စင်များနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု, ဝန်ဆောင်မှုဘူတာမှာထွက်သယ်ဆောင်သင့်ပါတယ်။ ဒီတတ်နိုင်သမျှမပါလျှင်ကောင်းပြီ, ဒါကြောင့်ဂရုတစိုက်အချိန်ကိုက်ဂီယာ, လက်ကိုင်ခြင်းနှင့် flywheel အပေါ်လိုက်နာမှုတံဆိပ်များစစ်ဆေးနှင့်ကိုပြန်စစ်ဆေးပေးရန်လိုအပ်ပါသည်။

အဆိုပါလျှပ်အကြားကွာဟချက်

အင်ဂျင်ဖြည်းဖြည်းချင်းဖွံ့ဖြိုးသောနောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်လှည့်သို့မဟုတ်မှာအားလုံးဖွံ့ဖြိုးပါဘူး, မီးပွားပလပ်၏လျှပ်အကြားမမှန်ကန်ကြောင်းကွာဟမှုဖြစ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်ပုံမှန်လည်ပတ်နေနဲ့သာမန်ကားတစ်စီးသူ့ဟာသူခဲ့ပေမယ့်သင်ကြိုက်နှစ်သက်ကြဘူးတစ်ခုခု, သင်သည်ဖယောင်းတိုင်ပြောင်းပေးဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ, ဒါပေမယ့်ထုတ်လုပ်သူများ၏အကြံပြုချက်များကိုဖတ်ကြဘူး။ တဆယ်ဘို့တဘို့ဒါမှမဟုတ်အင်ဂျင်များ၏စစ်ဆင်ရေးတစ်ခုမီလီမီတာ၏တရာစေ့ပါလိမ့်မယ်ဆက်ဆက်အနုတ်လက္ခဏာချိန်ညှိခြင်းအားဖြင့်ကွာဟမှုအတွက်မှားယွင်းနေသည်။ ယင်း၏တိုးသို့မဟုတ်ကျဆင်းခြင်းပေါ် မူတည်. စတင်, ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲအရည်အသွေးတွေကိုဆုံးရှုံး, ပါဝါလျှော့ချရေး, ရေလွှမ်းမိုးလောင်စာဆီစသည်တို့ကိုနှောင့်နှေးစေခြင်းငှါ

ကျနော်တို့ dvuhtaknye အင်ဂျင်ဖော်ပြခြင်းမ, ကွာဟချက်အကြောင်းပြောနေတာနေတယ်ဆိုရင်။ ထိုသူတို့အဘို့, ဖယောင်းတိုင် - အရေးကြီးဆုံးဒြပ်စင်၏တမော်တာ၏တည်ငြိမ်စစ်ဆင်ရေးကိုသေချာစေရန်။ ဒါကြောင့်နှစ်ခု-လေဖြတ်အင်ဂျင်လျှင်လျှပ်နှင့်ကိုက်ညီရှင်းလင်းရေးအဆိုပါအကြံပြုမှုနှုန်း၏အခြေအနေစစ်ဆေးပထမဦးဆုံးအမြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးပါဘူး။

လေကြောင်းနှင့်လောင်စာ Filter ကိုပိတ်ဆို့ခြင်း

တစ်ခါတုန်းကပြန် filter များတိုင်း 7-10 တထောင်ကိုပြောင်းလဲခံရဖို့လိုအပျကွောငျးပွောဆိုသငျ့သညျ။ ကီလိုမီတာနဲ့အထူးအခြေအနေများအတွက်နှစ်ကြိမ်အဖြစ်များပါတယ်။ ဤအဒြပ်စင်ညစ်ညမ်းမှုထူးထူးအပြားပြားသို့လောင်စာဆီသို့မဟုတ်လေထုနို့တိုက်ကျွေးမှုအတွက်အခက်အခဲများဖြစ်ပေါ်စေခြင်းနှင့်သာမန်အင်ဂျင်လည်ပတ်၏ပြတ်တောက်စေပါတယ်။ လောင်စာအတွက်သာမန်လောင်စာဆီဖိအားများမရှိခြင်းကမီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများနှင့်လေကြောင်း၏ထောက်ပံ့ရေးနှင့်အတူပြဿနာများ၏အမှု၌ကွယ်ပျောက်သွားစေတဲ့အကြောင်းရင်းက၎င်း၏ pereobogaschenie နေရာကြာဖြစ်လာသည်။ ထိုအခါပထမနှင့်ဒုတိယအမှု၌, အလွန်အကျွံအပူ "suffocating" ဟုအဆိုပါအင်ဂျင်ပါဝါကိုရှုံး, အမြန်နှုန်းကိုပိုပြီးလောင်စာစားသုံး။

အဆိုပါ filter ကို element တွေကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောအမှားရှင်းလင်းစေပါတယ်။

ပျက်ယွင်းနေအာရုံခံကိရိယာ

၎င်း၏စစ်ဆင်ရေးအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ထားခြင်းနှင့်မည်သည့်ပြဿနာမျှ၏အမှု၌ယာဉ်မောင်း control panel ထဲကပေါ်အမှား signal ကိုအားဖြင့်သူတို့ကိုအကြောင်းကိုသိတော့ဆိုတဲ့အချက်ကိုထံမှ carburetor, လောင်စာဆီ-ထိုးအင်ဂျင်ကိုအကြိုးခံစားခှငျ့မြားနှငျ့နှိုငျးယှဉျပါ။ သူသာအ tester ချိတ်ဆက်ပျက်ကွက်ခဲ့သည့် node ကိုဆုံးဖြတ်ရန် code ကိုဖတ်ရှုဖို့ရပါလိမ့်မယ်။ ဒါကအဓိကစနစ်များနှင့်ယန္တရားများ၏လုပျငနျးစောင့်ကြည့်အီလက်ထရောနစ် Sensors များကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမဲ့သူတို့ကအစဉ်အမြဲကြာရှည်ပါဘူး။ သူတို့ကိုမဆိုလုပ်ကိုင်ဖို့ပျက်ကွက်လျှင်, အင်ဂျင်အရေးပေါ် mode ကို switch ။ ကြောင့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်လိုအပ်သောသတင်းအချက်အလက်ကိုလက်ခံရရှိရပ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုရန်, ပါဝါယူနစ်၏လုပျငနျးမတည်မငြိမ်ဖြစ်လာသည်။

ချုံ့မလုံလောက်

နောက်ဆုံးတော့နိမ့်အမြန်နှုန်းနှင့်အင်ဂျင်ပါဝါဆုံးရှုံးမှုအတွက်ရလဒ်များအရာအရှိဆုံးမနှစ်မြို့ဖွယ်ချွတ်ယွင်း, - compression မရှိခြင်း။ ဒါဟာ wear နဲ့မျက်ရည်ယို၏အကျိုးဆက်ဖြစ်ပါတယ် ပစ္စတင် ပုပစ္စတင်ကွင်းများသို့မဟုတ်အစစ်ခံ (Coke) ။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါလောင်ကျွမ်းအခန်းများအတွက်ဖိအားလျော့နည်းစေနှင့်, မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများလောင်ကျွမ်းခြင်းများမှစွမ်းအင်အချို့ကိုရိုးရှင်းစွာဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်။

compression ထားတဲ့ compression tester ဖြင့်တိုင်းတာသည်။ အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်. ၎င်း၏ပုံမှန် parameters တွေကို, 10 မှ 14 ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ ^{2 ကနေကွဲပြားလိမ့်မည်။} အလားတူပြဿနာရှာဖွေခြင်း, သင်အင်ဂျင်အဓိကပြုပြင်ရေးကိုစဉ်းစားသင့်ပါတယ်။