မော်တော်ဆိုင်ကယ်နာယကအားကစား 250: တရုတ်၏ယူနစ်

အများအပြားဆိုင်ကယ်ချစ်သူများအဘို့နှင့် "တရုတ် sportbike" တွေးဝံ့စရာဟု။ မကြာသေးမီကသို့သော်ဒီနေဆဲလူတန်းစားအားကစားနှင့်အတူပြင်ပ features တွေနှင့်စျေးနှုန်းအဖြစ်ယုံကြည်ဖို့ရှိပါတယ်။

ဝိသေသလက္ခဏာများနာယကအားကစား 250

ဒါကမော်ဒယ်ယခုအားကစားဆိုင်ကယ်၏လယ်ပြင်တွင်တရုတ်ဒီဇိုင်နာများ၏အောင်မြင်မှုကိုကိုယ်စားပြုတယ်။ အဆိုပါမော်တာယူနစ် single-ဆလင်ဒါလေးလုံး-လေဖြတ်ဖြစ်ပါတယ်။ အအေး Air-ရေနံများကထောက်ပံ့ပေးနေပါသည်။ မော်တော်ရေတွင်းတစ်တွင်း-မျှမျှတတရိုးတံများနှင့်လျှပ်စစ် starter ငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံနှင့်အတူထောက်ပံ့။ ဒီနဂါး၏ဘီး 17 လက်မနှင့်အ disc ကိုဘရိတ်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားတဲ့။ တစ်ဦးကအသေးအနုတ်အဆိုပါနာယကအားကစား 250 အတွက်ရပ်ဆိုင်းမှု tuning လည်းအောင်မြင်သောမဟုတ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီစက်၏အလေးချိန်သာ 138 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါတယ်။ စွမ်းဆောင်ရည် 15.6 လီတာ။ တစ်ဦး။ 7500 တထောင်။ Rev / မိနစ်မှာ။

မော်ဒယ်တစ်ဦးအကျဉ်းခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ပထမတစ်ချက်မှာလူသိများတဲ့ကုမ္ပဏီ Shineray များ၏အစီအမံက၎င်း၏ parameters တွေကိုအတွက်တော်တော်လေးကောင်းသောထွက်လှည့်။ သို့သော်နှောင့်ရှက်သတ်မှတ်ချက်များနာယကအားကစား 250 အလွန်အမင်းဒီဆိုင်ကယ်ရှိသည်သောချို့ယွင်းချက်များစွာ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ညှိုးနွမ်းသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဒါကြောင့်လည်းအဆင်ပြေမဟုတျကွောငျး့သေးငယ်တဲ့သံမဏိလှံတံကိုဖွင့် - သင်ကဘရိတ်နင်းခြေဆိုတဲ့အချက်ကိုအတူဖြစ်ကောင်း start သငျ့သညျ။ အထက်တံတားများ၏အကျယ်, အတူတကွစတီယာရင်ဘီးနှင့်လည်းကြီးနှင့် 810 မီလီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသံမဏိဒြပ်စင်များနှင့်အပြည့်အဝသံမဏိမှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်၏အဓိကဘောင်။ ခရီးသည်ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်မှအနည်းငယ်ဒီဇိုင်းကိုကြည့်ဖို့လည်းကောင်းတဲ့မဟုတ်ပါဘူး။ ကခရီးသည်များအတွက်လက်ကိုင်အဖြစ်အဆင်ပြေစေရန်အတွက်အသုံးပြုသည်ဖြစ်သော်လည်း, ဒါပေမယ့်နာယကအားကစား 250 တစ်အားကစားစက်ဘီးအဖြစ်သူ့ဟာသူ positioned အတိုင်းသူမသည်အလွန်သင့်လျော်သောမဟုတ်ဘူး။

ယင်းအစု၏ကျန်တော်တော်လေးကောင်းသောပုံရသည်။ တစ်ဦး sportbike ဘို့ကောင်းတဲ့သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်သာ 130 မီလီမီတာ၏ရှင်းလင်းရေး။ သုံးပြောသောဘီးတစ်တောင်ပေါ်မှာရှိနှင့်, ထိုင်ခုံရှေ့နှင့်နောက်သို့ရှင်းလင်းစွာခွဲခြားထားတယ်။ အဆိုပါနောက်ဘက်ယာအတော်လေးကျယ်ပြန့်ဖြစ်၏ တပ်ဦးဘရိတ် disc ကို 280 မီလီမီတာအချင်းရှိပါတယ်။

တစ်ဦးမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ထိရောက်မှု

အချို့သောတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံ startup နှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏စစ်ဆင်ရေးကိုဖော်ပြရန်ရန်, သူ၏အစ်ကို mlabdshim ကနှိုင်းယှဉ်ဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ပါသည်, အားကစား 150. သူအခါစက်ရုံတစ်အချိန်တွင်ခြမ်းမှတက်ပြည့်ဝကြလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းနာယကအားကစား 250 ၏ညှနျကွားအတွက်ပထမဦးဆုံးနှင့်အပြုသဘောဆောင်သည့်ခြားနားချက် ။ တစ်ဦးယာဉ်မောင်းရိုးရှင်းစွာဘီးနောက်ကွယ်မှခေါ်ဆောင်သွားတာဖြစ်ပါတယ်အခါ 150-ki မှာထိုကဲ့သို့သောပြဿနာတစ်ခုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ 250-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်မှာအဘယ်သူမျှမထိုကဲ့သို့သောချို့ယွင်းချက်ရှိကွောငျးမလုံလောကျပါကလည်းအားကစားစက်ဘီးများအတွက်အလွန်ရှားပါးဖြစ်သောဗဟိုရပ်တည်ချက်, ကိုပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ မော်တော်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမော်ဒယ်နာယကအားကစား 250 မျိုးဆက်သစ်ရှိပါတယ်။ ак как он все же является двухклапанным. အင်ဂျင်အမျိုးအစားကိုပိုမိုခေတ်မီ installed - ကသူ့ထံမှမမျှော်လင့်ဘဲတစ်ခုခုသူနေဆဲနှစ်ဆခတ်ကြောင်းကို AK မျှော်လင့်ရကျိုးနပ်မဟုတျပါဘူး verhnevalny ရှိသောကြောင့်။ တကယ်တော့သူကသစ္စာကိုဖျက် 250 ကုဗမီတာ၏ဖော်ပြထားစွမ်းရည်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ максимум 233 куба. မော်တော်ဆိုင်ကယ် imee အများဆုံး 233 တုံး ie ။

ဒီ model အခြားအဘယ်အရာကိုနှစ်သက်နိုငျသညျ, ကခြေလှမ်းများပြင်းပြင်းထန်ထန်ပြန်ရည်ညွှန်းခြင်းနှင့်ဘီးမဟုတ်ဘဲအနိမ့်ပေါ် set ဆိုတဲ့အချက်ကိုပါပဲ။ а. ဤအစိတျအပိုငျးမြား၏နှစ်ဦးစလုံးတစ်ဦးစောင်းနေသောဆင်းသက်မော်တော်ဆိုင်ကယ် uc t ကိုတစ်ဦးကိုဖန်တီးရန်အတူတကွအလုပ်လုပ်ကြသည်။ ဒါဟာလွှဲပြောင်းအသိဥာဏ်နဲ့ချောချောမွေ့မွေ့အကူးအပြောင်းကြောင့်လည်းသတိပြုကျိုးနပ်သည်။ အဆိုပါတွက်ချက်မှုကတော့မော်တာနည်းနည်း pooborotistee ပါပြီမယ်ဆိုရင်သကဲ့သို့, ဆဋ္ဌမဂီယာရန်လိုအပ်သောခဲ့များနှင့်အရာခပ်သိမ်းအလွန်မျှမျှတတကြည့်အလွန်ကောင်းစွာလုပ်ဖြစ်ပါတယ်။