ရုရှားကထရပ်ကား

ရုရှားကထရပ်ကားအဓိကအားဖြင့် 4 သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးအစားများ :

- ရထားလမ်း

- မော်တော်ယာဉ်

- ဝေဟင်

- ပိုက်လိုင်း

ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးတစ်လက်ဝါးကြီးအုပ်ဖြစ်စဲခဲ့သည်။ ပထမကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့်ဒုတိယကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ထွန်းသည့်ရထားလမ်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုဆောင်ခဲ့တော်မူပြီ။ ဤရွေ့ကားကုမ္ပဏီနှစ်ခု 400 000 ကားများ, စျေးကွက်၏ 40% ခန့်ပိုင်ဆိုင်သည်။ အခွားသောကြီးမားသည့်ကုမ္ပဏီများအများအားဖြင့်ကြီးမားသောထုတ်လုပ်သူ (NLMK, Rosneft, ဖြစ်စေ Severstal နှင့်အခြားသူများ) ၏ affiliates (ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာ) ဖြစ်ကြသည်။ ရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးရုရှားနိုင်ငံတစ်လွှားကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏နယ်ပယ်များတွင်ဦးဆောင်အနေအထားတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကျော်ကို 3000 ကီလိုမီတာ၏ရထားခုနှစ်တွင်လုံးဝနီးပါးမပါအခြားရွေးချယ်စရာဖြစ်ပါတယ်။

လမ်းပို့ဆောင်ရေးစျေးကွက်အလွန်အမင်းယှဉ်ပြိုင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အားနည်းပြည်နယ်အဓိကအားဖြင့်အခြေခံအဆောက်အဦများအတွက်စေ့စပ်ဒီဧရိယာ, ထိန်းညှိ။ သူတို့ကရူဘယ်ဘီလျံရာချီကုန်, သင်မူကားမဟုတ်နေရာတိုင်းနိုင်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ယာဉ်မောင်း၏ဝမ်းမြောက်ခံစားရသည်။ သောင်းချီသေးငယ်တဲ့ကစားသမားထောင်ပေါင်းများစွာ၏၏၏ရှေ့မှောက်တွင်နှစ်ဦးစလုံးအကျိုးအတွက်ဆောင်ကြဉ်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးဆီးတား။

အပြစ်တွေ:

- ယှဉ်ပြိုင်မှု၏အဆင့်မြင့်အနိမ့်အတိုးနှုန်းဖြစ်ပါသည်

-Wide ပထဝီမှုဟာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု

cons:

- အလှူငွေအနားသတ်၏အနိမျ့အဆင့်ဝန်ဆောင်မှု၏အရည်အသွေးနိမ့်အဆင့်အထိသယ်ဆောင်

ဒီဇယ်လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများအပေါ် -strong မှီခို

လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးစျေးကွက်တည်ငြိမ်တိုးတက်မှုနှုန်းဖေါ်ပြခြင်းသည်နိုင်ငံတကာအသိုင်းအဝိုင်းနှင့်အတူပေါင်းစပ်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများနှင့်အမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းပေးပို့အတူတူပင်မြင့်မားသောစျေးနှုန်းအပြစ်လွှတ်စေသည်။ ပြည်တွင်းဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းရန်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကလိုင်စင်ကျော်ကစျေးကွက်၏ဝေစုကိုတခါတရံတစ်စုံတစ်ဦးကဖွင့်မယူပါဘူး, 70 ကျော်ကုမ္ပဏီများသည်ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့ပါသည်။ ဒီစီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှာ entry ကိုမှအတားအဆီးအလွန်မြင့်မားကြောင်း, payback 10-15 နှစ်အထိကြာပါသည်။

ကြီးထွား Moving နှင့် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။ အဟောင်းကိုအဆင့်မြှင့်အသစ်ကဆိပ်ကမ်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေး, ကောင်းစွာဖွံ့ဖြိုးပြီးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအခြေခံအဆောက်အအုံလည်းမရှိ။ ဒါဟာနှစ်ဦးကိုလမ်းညွန်ထဲမှာအဓိကအားဖြင့်ဖြစ်ပါသည်: အဆိုပါသတ္တုဓာတ်၏ပို့ကုန် (လုပ်ငန်းများ၌ထုတ်ကုန်) နှင့်ကွန်တိန်နာအတွင်းထုတ်ကုန်များတင်သွင်းမှု၏တိုးတက်မှု။ ရုရှားကမှတဆင့်တရုတ်ထံမှဥရောပမှကွန်တိန်နာအကူးအပြောင်းအလားအလာအလွန်မြင့်မားဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့အလေ့အကျင့်၌ဖွံ့ဖြိုးပါဘူး။ သို့သော် မြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထိုက်ထိုက်တန်တန်မေ့မ, နှင့်၎င်း၏ဖှံ့ဖွိုးတိုးတပြည်နယ်များအတွက်ဦးစားပေးမပေးဖြစ်ပါတယ်။ ထိုအချည်းနှီး! ပြီးနောက်အားလုံး, ဒီပို့ဆောင်မှု၏အရှိဆုံးစီးပွားရေးအရဖြစ်နိုင် option ကိုများနှင့်အများဆုံးပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတဖြစ်ပါတယ်။ အပေါ်အဆမတန်ကြီးမားကုန်တင်ပို့ဆောင်တဲ့အခါမှာ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ပိုင်နက် အခြားနည်းလမ်းမြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမကြာခဏတွေ့ရှိရသည်မဟုတ်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းကျနော့်အမြင်အတွက်ရလဒ်ချုပ်ဖော်ပြနိုင်ပါသည်: အကုန်တင်စျေးကွက်၏တိုးတက်မှုနှင့်အရည်အသွေးဖှံ့ဖွိုးတိုးတမညီမညာဖြစ်နေသောခဲ့, ဒါအားလုံးဈေးကွက်သင်တန်းသားများကိုဒီအချိုးမညီမျှမှုကိုလျှော့ချရန်ကြိုးစားအားထုတ်ပါစေရန်ရှိသည်။