အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် ZMZ-406: installation နဲ့အစားထိုး

valve system ကို - မည်သည့်အင်ဂျင်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကိုတဦး။ ဒါဟာကွင်းဆက်သို့မဟုတ်ပါဝင်သည် ခါးပတ် drive တခုဖြစ်တယ်။ အဆုံးစွန်သောလျော့နည်းဆူညံပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာလျော့နည်းယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကွင်းဆက်ချိုးဘူး။ ဒါပေမယ့်အလုပ်မှာအသံစေနိုင်သည်။ ဒီနေ့ကွင်းဆက်အစားထိုးအချိန်ကိုက် ZMZ-406 အောင်ဖို့ဘယ်လိုကြည့်ရှုကြောင်းပေးထားသောဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။

လက္ခဏာ

ဒီအစိတျအပိုငျးအင်ဂျင်၏အခြေခံသည်။ ဒါဟာကွင်းဆက်မှကျေးဇူးတင်စကားကိုစနစ်တကျအဆင့်အချိန်ကိုက် ZMZ-406 သတ်မှတ်နိုင်သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ပြန်လည်သိမ်းဆည်း, ဒီစားသုံးမှု, compression, ပါဝါလေဖြတ်ခြင်းနှင့်ဖြန့်ချိ။ နိုင်ရန်အတွက်အဆို့ရှင်တင်နိုင်နှင့်အထူး circuit ကိုသုံးပြီးအများဆုံးထိရောက်မှုသေချာစေရန်မ။

ဒါဟာဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်ဆို့ရှင်၏ညာဘက်အချိန်တွင်ပိတ်တဲ့ Camshaft ပေါ်တွင်သင်၏အားထုတ်မှု categorizes ။ ထို့ကြောင့် ZMZ-406 စနစ်ကပြုပြင်ဆဲဖြစ်နေသည်ဟုအဆိုပါလောင်ကျွမ်းအခန်းထဲကနှင့်တတိယလေဖြတ် (အလုပ်လုပ်ကိုင်လေဖြတ်) အပြီး output ကိုသူတို့ကိုအတွက်မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောများအချိန်မီပေးဝေထောက်ပံ့ပေးသည်။ အဆိုပါရလဒ်တစ်ခုအစွမ်းထက်နှင့်စီးပွားရေးအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါကြောင့်အဘယ်မှာရှိသနည်း

ဆားကစ်ကိုအချိန်ကိုက် အဆိုပါလက်ကိုင်စက်သီးပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး ZMZ-406 ။ ဒါဟာအင်ဂျင်ပြေးနှင့်အတူတစ်ပြိုင်တည်းလှည့်။ ကွင်းဆက် ZMZ-406 အခြိနျဇယားအထူး dampers လည်းအသုံးပြုကြသည်။ သူတို့ကလိုအပ်သောတင်းမာမှုယန္တရားသည်။

သူကပျက်စီးယိုယွင်းသို့ကြွလာလျှင်, အချိန်ကိုက်အဆင့် ZMZ-406 ၏ installation မှားယွင်းနေကြလိမ့်မည်။ အဆိုပါကွင်းဆက်ဆန့်သို့မဟုတ်အနည်းငယ်အံသွားပေါ်ခုန်ပါလိမ့်မယ်။ ယင်းယန္တရား၏စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းရေစုပ်စက်တခုဟိုက်ဒရောလစ်အသံချဲ့စက် (မမှာအားလုံး, "ဒရယ်") နှင့်စက်နှိုးစနစ်၏အလယ်အလတ်ရိုးတံအားဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ဤအ element တွေကို ZMZ-အချိန်ကိုက် circuit ကို 406 ၏တစ်ဦးချင်းစီနှင့်အတူနီးကပ်စွာချိတ်ဆက်ဖြစ်ကြသည်။

အချိန်ကိုက်နှင့်အတူအပြစ်တင်

ကျိုး၏ဗိုလ်မှူးဆိုင်းဘုတ်များ - ထိုအိပ်ဇောအတွက်အင်ဂျင်ပါဝါဝိသေသခုတ်တီးတဲ့လျော့ချရေးနှင့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားများနှင့်တစ်ဦးအနိမ့်တဲ့ compression အချိုးအစား။ ဒါဟာစတုရန်းစင်တီမီတာနှုန်းထက်နည်း 10 ကီလိုဂရမ်မဖြစ်သင့်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အချိန်ကိုက် ZMZ-406 အမျိုးအစားအသစ်တစ်စုံကိုဝယ်ခြင်းငှါမလိုအပ်ပါဘူး။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ရုံကွင်းဆက်ဆင်းလေ၏။ စကားမစပ်ကအမှားသတ္တုခေါက်ထုတ်လုပ်သည်။ ထိုသို့သောအမှားအချိန်ကိုက် ZMZ-406 အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံ gapping တော်ကိုနှိုးဆော်နိုင်ပါသည်။ အဆိုပါရလဒ်အဆို့ရှင်သည်စမ်းရေတွင်းကျရှုံးတစ်ပုပ်သည်။ အဆိုပါ rocker လက်မောင်းနှင့်အဆို့ရှင်ကို stem အကြားရှင်းလင်းရေးမှန်ကန်သောမဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်အဆို့ရှင်တစ်ဦးလုံလောက်သောအဖွင့်ပေးမပါဘူးဆိုရင်, ကမျက်တောင်၏ကျိုးဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဒါ့အပြင်ဂီယာ crank နှင့် Camshaft ဝတ်ဆင်။ ရလဒ်အနေနဲ့ပြုပြင်ကြရန်လိုအပ်ပါသည် အင်ဂျင် ZMZ-406 ။ အချိန်ကိုက် - ဤလေးနက်စက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒုက္ခကိုရှောင်ရှားရန်, သင်ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကိုလိုက်နာနှင့် damper ကိုထိန်းညှိဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ဤသည်တစ်ကြိမ် 80 တထောင်ကီလိုမီတာထက်လျော့နည်းခြင်းမရှိအမှုကိုပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ခါးပတ်မှဆန့်ကျင်အဖြစ်ကွင်းဆက်, - တစ်မျှမျှတတယုံကြည်စိတ်ချရသောယန္တရား။ ဒါဟာကိုချိုးဖျက်မထားဘူးနှင့်အဆို့ရှင်ကွေးဖြစ်ပေါ်စေပါဘူး, ဒါပေမယ့်သာရေရှည်အသုံးပြုရန်ဆန့်။ အရင်းအမြစ်အချိန်ကိုက်ဆားကစ် 200 ခန့်တထောင်ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ သယံဇာတခါးပတ်ခုနှစ်တွင် 80 တထောင်ထက်မပိုပါဘူး။ သငျသညျ 150 ထောင်ပေါင်းများစွာ (သတ္တုခေါက်ကွင်းဆက်အဓိပ္ပာယ်) ၏ဝိသေသလက္ခဏာများလေ့လာတွေ့ရှိကြပါလျှင်, တရားသောအစားထိုးနှောင့်နှေးဖို့မလိုအပ်ပါဘူး။ ကျနော်တို့ကသူတို့ကိုယ်လက်နှင့်ကိုယ် system ကိုပြုပြင်ဖို့ဘယ်လိုကြည့်ရှုအောက်တွင်။

တူရိယာ

ZMZ-406 အောင်မြင်သောဖြစ်ပါတယ်အခြိနျဇယားကိုပြောင်းလဲရန်, ငါတို့ tools တွေကိုအစုတခုကွိုတငျပွငျဆငျဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တစ်ဦးဦးခေါင်းနှင့် hex သော့၏အစုံ, torque လိမ်ဖဲ့ခြင်း, တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်နှင့်တစ်ဦးစို့လိုအပ်ပါတယ်။ Next ကိုတစ်ဦး phased အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် ZMZ-406 အစားထိုး၏ဖြစ်စဉ်ကိုစဉ်းစားပါ။

ကြိုတင်ပြင်ဆင်အလုပ်

ပထမဦးစွာကျနော်တို့လည်ပတ်မှုအရည်၏ရေနုတ်မြောင်းအဘို့ကွန်တိန်နာပြင်ဆင်ထားရန်လိုအပ်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာအင်တိဖရိစ်ဓါတ်သွန်းလောင်း။ အဆိုပါ "သမင်ဒရယ်" အကြောင်းကိုတဆယ်လီတာတွေအများကြီးပါရှိသည်။ သူကရေတိုင်ကီ၏အောက်ဆုံးမှာရှိတဲ့ plug ကိုလျော့ပေါ့ပစ်အားဖြင့်ညှစ်။ သတိထားပါ - ပထမပြေးအင်တိဖရိစ်ဓါတ်မြင့်မားတဲ့ဖိအား။ သငျသညျလောင်းကြောင့်လျော့နည်းရလိမ့်မည်။ ဒါဟာအမြောက်အများသေတ္တာကလေးသို့မဟုတ်ပုံးကိုအသုံးပြုရန်အကြံပြုသည်။ ဒါဟာကွန်တိန်နာသန့်ရှင်းသောသူအရေးကြီးပါသည်။ ပိုကောင်းတဲ့ output ကိုအင်တိဖရိစ်ဓါတ်အဘို့, ချဲ့ထွင်အကြံပေးအဖွဲ့ပေါ်ဦးထုပ်ဝက်အူဖြုတ်။

နောက်တစ်ခုကဘာလဲ?

( "biznesovsky" ဘမ်အလယ်၌၎င်း, နှစ်ဖက်အပေါ်စွဲစေဝက်အူဖြုတ်လျှင်) ထိုအခါကင်နှင့်အတူရှေ့ခါးစညျးရှေ့ဖုံးကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ထို့နောက်ရေတိုင်ကီမှအောင်ကျွေးဖြစ်ကြသည်သမျှညှပ်နှင့် fittings, ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ပြီးခဲ့သည့်ဒြပ်စင် Disassemble ။ သင့်ကားဟိုက်ဒရောလစ်ပါဝါစတီယာရင်တပ်ဆင်ထားလျှင်, ဘုံဘိုင် drive ကိုခါးပတ်ပါဝါစတီယာရင်ကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။

ဒါ့အပြင်ဖြေလျော့တင်းမာမှုရှိခြင်း, အပြင်ပန်းခါးပတ်မီးစက်နှင့်စုပ်စက်ကွပါ၏။ အခုတော့အဆို့ရှင်အဖုံးဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ အားလုံးသော့ခလောက်သီးခြားသေတ္တာသို့မဟုတ်နယ်ပယ်သို့ခေါက်ခံရဖို့ရှိသည်။ ဒါဟာပြုပြင်ထိခိုက်စေပေမယ့်သိသိသာသာအသင်းတော်ကိုဖြစ်စဉ်ကိုအရှိန်မြှင့်မပေးပါ။ ဒါကြောင့်မကြာခဏဖြစ်ပျက်အဖြစ်ပျောက်ဆုံးမူလီသို့မဟုတ်ခွံမာသီး, ဘယ်မှာသင်, ရှာရန်မလိုပါ။ ထို့နောက်လှုံ့ဆျောနှင့်အတူပန်ကာ viscous နားချင်းဆက်မှီဝက်အူဖြုတ်။

valve အဖုံးစင်ကြယ်ခြင်းနှင့်ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင်ထားရန်အကြံပြုသည်။ အတွင်းဘက်မှာမြေမှုန့်၏ရှေ့မှောက်တွင်တို့ကိုအလွန်မလိုလားအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။ ထို့နောက်စုပ်စက်ကိုဖယ်ရှားနှင့်အင်ဂျင်မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ (မဟုတ်ရင်သင်ရိုးရှင်းစွာအင်ဂျင် start မည်မဟုတ်, အရပျ၌တင်ထားရန်မမေ့မလြော့ပါ) ။ အဆိုပါလက်ကိုင်စက်သီးနှင့်ရေနံဒယ်အိုးဖျက်သိမ်းဖို့လာမယ့်ခြေလှမ်းအတွက်။ ထိုအခါနှစ်ဦးကိုပြုပြင်တာတွေသော့ခလောက်လိမ် gidronatyazhitelya ကွင်းဆက်။ နောက်ဆုံးဒြပ်စင်ထွက်တတ်၏။ ထိပ်ဖျားနဲ့အောက်ဆုံး - 406 မီတာနှင့် 405-မီတာ gidronatyazhitelya မော်တာနှစ်ခုစုစုပေါင်း။ ကျနော်တို့နှစ်ဦးစလုံးယန္တရားများရရန်လိုအပ်သည်။ အောက်ပိုင်းတူညီမူအရအပေါ်ကိုလညျးတတျကြှမျး။ Next ကိုကျနော်တို့ကွင်းဆက်အဖုံးကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဟာခုနစျပါးသော့ခလောက်တွဲဖြစ်ပါတယ်။ သတိထားပါ - သငျရှေ့လက်ကိုင်ရေနံတံဆိပျမြားနှငျ့ကိုပျက်စီးစေနိုင်ပါတယ် ယင်းဆလင်ဒါခေါင်းကို gasket ။ အဆိုပါမူလီဝက်အူဖြုတ်ကာခရေပွင့နှင့်အတူအထက်တင်းမာမှုများလက်မောင်းကိုဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ နောက်ထပ်ဝက်အူဖြုတ်ပလပ်စတစ် damper အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် ZMZ-406 ။ (ဒီအင်ဂျင်နှစ်ခုအတွက်အရာ) ကိုအနားကွပ်ဖို့ Camshaft ဂီယာလုံခြုံရေးအတွက်သော့ခလောက်ဝက်အူဖြုတ်။ Next ကိုကျနော်တို့အခြား tool ကိုလိုအပ်ပါတယ်။ အောက်ပိုင်းဂီယာဖယ်ရှားပစ်ရန်, အဲဒါကိုနှင့်ဒုတိယဂီယာအကြားတစ်ဦးအနုတ်ယာဉ်မောင်း (ကလီဗာအဖြစ်ဆောင်ရွက်ပါလိမ့်မယ်) ကိုတင်ထားရန်လိုအပ်ပေသည်။

သော့ခတ်ပန်းကန်၏အဆုံးကိုဆင်း Turn, နှင့်အလယ်အလတ်ရိုးကိုင်ထားစဉ်ကျွန်ုပ်တို့၏ tool ကိုထည့်သွင်း။ အဆိုပါတောင်တော်အမွေးနှင့်လက်ကိုင်ကနေကွင်းဆက်တစ်ခုအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထွက်ယူပါ။ သင်တည်ဆောက်မှုနှင့်အတူအခက်အခဲများကြုံတွေ့ရလျှင်ဂီယာနှင့်စွပ်အိတ်အကြားရော်ဘာတံဆိပ်ကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးဒြပ်စင်လည်းဖျက်သိမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယဂီယာတစ် Stripper အားဖွငျ့ဖိနေပါတယ်။

ကွင်းဆက်ဖယ်ရှားခဲ့သည်ပြီးနောက်

ထို့ကြောင့်ကျနော်တို့က Element ထွက်ရရှိရန်။ အဆိုပါကွင်းဆက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ဓာတ်ဆီအတွက်ကိုဆေးကြောခြင်းနှင့်အမှိုက်ကနေသန့်ရှင်းရေးရပါမည်။ ယင်း၏အခြေခံအဆောက်အဦးအခွအေနေပါစစ်ဆေးပါ။ 150 တထောင်ကီလိုမီတာသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုပွီးနောကျ, က 1-2 စင်တီမီတာအားဖြင့်ဆန့်သည်။ ဒါကမှားယွင်းတဲ့အချိန်ကိုက်နှိုးဆော်ခြင်းငှါလုံလောက်ပါတယ်။ ဘုရ်ှယန္တရား wear, အမှတ်ပေးသို့မဟုတ်အက်ကြောင်းလက္ခဏာရှိပါတယ်လျှင်, ယန္တရား၏နောက်ထပ်စစ်ဆင်ရေးမဖြစ်နိုင်ပါ။ ဂီယာပဲ့ကြလျှင်, သူတို့ကလည်းလူသစ်တွေနဲ့အတူပြောင်းပေးပါ။ pacifier ၏အခြေအနေစစ်ဆေးခြင်း။ ပျက်စီးခဲ့လျှင်အသစ်တစ်ခုဒြပ်စင်နှင့်အတူကအစားထိုးလိုက်ပါ။ အဆိုပါတင်းမာမှုများကြယ်ပွစစ်ဆေးပါ။ သူတို့ကယင်း၏ဝင်ရိုးအပေါ်လည်ပတ်နိုင်ဖြစ်ရပါမည်။ Scuffing နှင့်အလုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် spalling မဖြစ်သင့်ပါတယ်။

Reassembly

ပထမဦးစွာသင်စနစ်တကျအဆို့ရှင်အချိန်ကိုက်တပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ ဒီအဖြစ်ကြာမြင့်စွာကပေါ်ပထမဦးဆုံးအမှတ်အသားဒုတိယဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့်အတူ aligned ဖြစ်ပါတယ်အဖြစ်လက်ကိုင် scroll ။ ပထမဦးဆုံးဆလင်ဒါ၏ပစ္စတင်ထိပ်ဦးသေဆုံးအလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသင့်ပါတယ်။ Next ကို damper circuit ကို install လုပ်ပါ။ သေးသော့ခလောက်ဝက်အူမထားပါနဲ့။ အင်ဂျင်ပါဝါကရေနံအောက်ပိုင်းကွင်းဆက် lubricates နှင့်မောင်းနှင်ဂီယာနှင့်လက်ကိုင်ပေါ်မှာတတ်၏။ အဆိုပါအလယ်အလတ်ရိုးတံ၏အပေါက်ထဲသို့ pin ကိုနိုင်အောင် Penultimate အစုံ။ ဂီယာအပေါ်တံဆိပ်ဟာဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုအပေါ်သည်ဟုမရရှိနိုင်ပါရန်တူညီဖြစ်ရမည်။ tensioned ခံရဖို့ damper ဖြတ်သန်းသောကွင်းဆက်၏ဤအပိုငျးတှငျ။ ပတ်ချာလည်ကိုပြုပြင်တာတွေသော့ခလောက် countershaft ဂီယာ။ ထိုအချိန်ညှိထိန်းပန်းကန်အောက်မှာ။

ဒါဟာလိမ်အားလိမ်ဖဲ့ခြင်းသုံးစွဲဖို့အကြံပြုသည်။ လိမ်အားတင်းကျပ် - 22 မှ 25 nm ကနေ။ အဆိုပါမူလီလိုချင်သော torque နှင့်အတူပတ်ချာလည်သည့်အခါသော့ချက် proschelkivat start - ဒုတိယဒြပ်စင်မှဆက်လက်ဆောင်ရွက်။ သော့ခတ်ပန်းကန်၏နှစ်ခု screw နှစ်ခုသော့ခတ်ဖို့မေ့လျော့တော်မမူပါနှင့်။ တစ်ဦးရိုက်နှက်သောသံတူသည်နှင့်စို့သုံးပြီးအနားချပါ။ ထိုအခါလီဗာတင်းမာမှုများအပေါ်ကိုကလစ်နှိပ်ပါနှင့်အမှတ်အသားဟာဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုနှင့်တောင်တော်အမွေးအပေါ်တိုက်ဆိုင်ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ။ လောကဓာတ် damper သော့ခလောက်နှင့်ထိပ်ကွင်းဆက် lubricates ။ ကျနော်တို့အနေနဲ့အလယ်အလတ်ရိုးဂီယာပေါ်မှာထားတော်မူ၏။ အဆိုပါ Camshaft လက်ယာရစ် scroll ။ ဒုတိယဂီယာမှဒွန် circuit ကို။ ဒါဟာ cam ၏ pin ကိုရိုက်ထည့်ဖို့ဖြစ်နိုင်ကြလိမ့်မည်။

အချိန်လေး Irina Zaryazhko နှင့်တံဆိပ်များ

အဆိုပါ quadrangular သော့ချက်ကျမ်းလိပ်များ counterclockwise အဆိုပါ Camshaft ၏အကူအညီနှင့်အတူ။ ကျနော်တို့အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဆန့်။ Cranked နှင့်အလယ်အလတ်ရိုးတံကိုလှည့်မပေးသင့်ပါတယ်။ Tags: ဆလင်ဒါခေါင်းအထက်မျက်နှာပြင်နှင့်အတူတိုက်ဆိုင်။ အဆိုပါအိပ်ဇော Camshaft ဂီယာနှင့်အတူဆားကစ်ပေါ်မှာဖယ်ရှား install လုပ်ပါ။ ထိုအခါမှသာအနည်းငယ်ရှပ်လက်ယာရစ်လှည့်ပါကပြန်ထားတော်မူ၏။ တံသင်ဂီယာတွင်း၌ logged ရမည်ဖြစ်သည်။ အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ဆွဲ, counterclockwise ယင်းရိုးတံလှည့်ပါ။ ထို့နောက်တစ်ဦးကွင်းဆက်အဖုံးနှင့်စုပ်စက်။ အဖုံးအလွှာ၏ထိပ်တွင်အနည်းငယ်သာ sealant စေသင့်ပါတယ်။ install လုပ်ပါအခါလက်ကိုင်ရှေ့ရေနံတံဆိပျကိုမပျက်စီးစေရန်ဂရုစိုက်ပါ။ နောက်ထပ်နှစ်ခု gidronatyazhitelya နှင့်လက်ကိုင်စက်သီးတပ်ဆင်ထားသည်။ 104 ကနေ 129 nm မှ - နောက်ဆုံးမှာကတင်းကျပ် torque ကိုစောငျ့ရှောကျဖို့လိုအပ်ပေသည်။

ဒါဟာ 5 ပါဝင်သည်နှင့်ယာဉ်ရပ်နားဘရိတ်လျှောက်ထားသင့်ပါတယ်။ ကလှည့်မခံခဲ့ရနိုင်အောင်လက်ကိုင်ကိုကိုင်ထားပါ။ ဘေးက ratchet ၏တင်းကျပ်ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ဆုံးကျမ်းလိပ်များနှစ်ခုအလှည့်။ အဆိုပါလက်ကိုင် (ပထမဆလင်ဒါတွင်) ထိပ်သေပြီစင်တာအနေအထားဟုသတ်မှတ်ထားသည်။ ထို့ပြင်တစ်ဆလင်ဒါခေါင်းကိုဖုံး။ ဒါဟာရေနံယိုစိမ့်ကာကွယ်တားဆီးဖို့ sealant တစ်အလွှာထားရန်လိုအပ်ပေသည်။ မျက်နှာဖုံးနှင့်ပတ်သက်ပြီး 12 nm တစ် torque မှတင်းကျပ်နေသည်။ နောက်ထပ်ကအဆို့ရှင်ဦးထုပ်ပေါ်တွင်လျောက်ပတ်ဖို့ crankcase လေဝင်လေထွက်ပိုက်ချိတ်ဆက်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ စက်နှိုးကွိုင်ဝါယာကြိုးများချိတ်ဆက်ရန်နှင့်ဖယောင်းတိုင်စွန်းပေါ်မှာဆွဲထား၏။ နောက်ကျောအင်တိဖရိစ်ဓါတ်ဖြည့်ပါ, အရပျ၌ထားအင်ဂျင်ရေတိုင်ကီကို run ။ အရာအားလုံးမှန်ကန်စွာပြုလေ၏ရှိလျှင်, သတ္တုပျောက်ကွယ်သွားအသံနှင့်အင်ဂျင်ပါဝါကိုပြန်သာမန်မှဖြစ်လိမ့်မည်။ ၏ပြုပြင်၏ဤလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အချိန်ကိုက် ပြီးဆုံးသည်။ အကောင်းဆုံးအချိန်ကိုက် ZMZ-406 - ဒီကွင်းဆက်ပေါ်တွင်တဦးတည်းဖြစ်၏။ ခါးပတ်အဘို့များစွာသောတဲ့မော်တော်ကားနေဆဲသံသယမောင်းတယ်။ ကွင်းဆက်ကိုပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောအကြိမ်ပေါင်းများစွာနှင်ထုတ်။ သို့သော်အလေ့အကျင့်ကြောင့်အထူးသဖြင့်နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူတို့လူကြိုက်များနှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းဆုံးရှုံးနေသည်ကြောင်းပြသထားတယ်။

ပြဿနာများကို install

ပြုပြင်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများအတွက်ယန္တရား gasket ခေါင်းကြောင့်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုရှိခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်၎င်း၏အကြွင်းအကျန်ရုံးဓါးကိုပယ်ဖြတ်ခြင်းနှင့် sealant သုံးစွဲဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ဒါ့အပြင်ဒီသင်တံဆိပ်ခတ်ထုပ်အပေါငျးတို့သ process ဖို့လိုပါတယ်ဆိုလိုသည်။ sealant အချိန်ခြောက် - 24 နာရီ။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့က "GAZelevskom" 406 ကြိမ်မြောက်အင်ဂျင်တို့အားအဘယ်သို့ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားကိုထုတ်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သငျသညျမွငျနိုငျသကဲ့သို့, ကွင်းဆက်ကိုအစားထိုးဖြည့်စွက်ရေးကိရိယာများ၏ရှေ့မှောက်တွင်မလိုအပ်ပါဘူး။ ဒါပေမယ့်အချိန်ကတပြင်လုံးကိုတစ်ရက်ကြာပါသည်။ ဒါကြောင့်သင်ကထိုကဲ့သို့ပြုပြင်ရေးများအတွက်ကြိုတင်စီစဉ်ထားသင့်ပါတယ်။ ဘူတာထိုကဲ့သို့သောဝန်ဆောင်မှုမှာ 5 နာရီကြာပါတယ်။ ထိုသို့ကုန်ကျစရိတ် - ခွောကျထောရူဘယ်။ အချိန်ကိုက်ကိရိယာအစုံသူ့ဟာသူငါးထောင်မျှလောက်ရှိကုန်ကျသည်။ ဒါဟာကွင်းဆက် (အသေးစားနှင့်အကြီးစား), gidronatyazhiteli, idlers နှင့် sprocket Camshaft ပါဝင်ပါသည်။