အဆိုပါ KZKT-7428 ၏သမိုင်း, ထွန်စက်သတ်မှတ်ချက်များ

1963 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်ကာကွယ်ရေးလုပ်ငန်းများပိုင် Kurgan စက်ရုံ, စစ်တပ်မော်တော်ယာဉ် MAZ-537 ဖြန့်ချိခြင်း, ရှစ်-ထရပ်ကားလယ်ထွန်စက်ကိုကိုယ်စားပြုတယ်။ ဒါဟာအမြောက်အများကုန်တင်၏ပေးပို့အတှကျအသုံးပွုနှင့်ယာဉ်များခြေရာခံကြပြီဖြစ်သောအနိမ့်သည် frame နှင့်အတူကားဆွဲစက် Semi-အမြည်း၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

အသစ်တစ်ခုကိုလယ်ထွန်စက်များ၏ကလေးမွေးဖွား

စစ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများဖွံ့ဖြိုးရေးခေတ်မမီတော့မဟုတ်ဘဲလျင်မြန်စွာဆဲ 537th ချုပ်တစ်ပန်းရပ်နေသည်မဟုတ်ခြင်းနှင့်အပြည့်အဝလိုအပ်သောတာဝန်များကို volumes ကိုလုပ်ဆောင်နိုင်ဘူး။ ဒါကြောင့်တိုင်းပြည်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုအသစ်တခုကားတစ်စီးကိုဖန်တီးရန်သမဝါယမ Kurgan စက်ရုံညွှန်ကြားခဲ့သည်။ သူကစီမံကိန်း YT ပေါ်တွင်အလုပ်ကဦးဆောင် ကုမ္ပဏီအကြီးဒီဇိုင်နာအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သူ Butrov ။

အဓိကအာရုံစိုက် KB အင်ဂျင်နီယာများလယ်ထွန်စက်၏တနျခိုးတိုးမြှင့်ဖို့လုပ်ဖို့ကြိုးစားခဲ့ပါတယ်။ ရှေ့ပြေးပုံစံ (KZKT-545 နှင့် KZKT-7426), က Tank Engine ကိုအကောင်အထည်ဖေါ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီစိတ်ကူးကနေဒီဇယ်များ၏အသေးစားရှယ်ယာများ၏ငြင်းဆန်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ။ အလုပ်ဆက်လက်ပြီးရလဒ်အဖြစ်အင်ဂျင်နှင့်အတူ KZKT 7427 မွေးဖွားခဲ့သည် D-12AN-650 တံဆိပ်ကပ်ခဲ့သူ "Barnaultransmash" မှာပစ်ခတ်ကြသည်။

စမ်းသပ်ခြင်းစက် 1985 ခုနှစ်မှာရာအရပျကိုယူ။ ကော်မတီနှစ်ခုလှေငြိမ်ကြုံတွေ့လယ်ထွန်စက် KZKT-7427 တင်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော်ဤနေရာတွင်အဟောင်းပြဿနာပေါ်ထွက်လာခဲ့ပါသည် - သစ်ကိုအင်ဂျင်ကိုထို့နောက်သူကအဓိကပြုပြင်လိုအပ်ပေလိမ့်မည်, ပစ္စည်းကရိယာများပုံမှန်လည်ပတ်သာတစ်နှစ်ကိုဆီးတားနိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီအင်ဂျင်ကနေလည်းစွန့်ပစ်ခံခဲ့ရခြင်းနှင့်ကုန်တင်ယာဉ်၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု KB Yaroslavl စက်ရုံအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည့်ပါဝါယူနစ် YaMZ-8401 ၏အသုံးပြုမှုကိုအပေါ်တိမ်းညွတ်ရှိကြ၏။

အသစ်လယ်ထွန်စက်မော်ဒယ်အညွှန်းကိန်း KZKT-7428 ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ကောင်းစွာစမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့ပြီးလက်တွေ့တွင်ကိုယ်တိုင်ကပြသည့်စက် set-YaMZ 8401,10 မော်တာအပေါ်ပါဝါယူနစ်အဖြစ်။ အဆိုပါအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှာသတ်မှတ်ထားထိုကဲ့သို့သောအမှတ်အသားများ၏အင်ဂျင် BelAZ 7540 နှင့် 7548. သစ်ကိုလယ်ထွန်စက်များ၏ရှေ့ပြေးပုံစံ KZKT-7427 ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသည်, ဒါပေမယ့်တရားမျှတမှုအတွက်စက်၏ဖန်တီးမှုများအတွက်စစ်မှန်သောအခြေခံသည် "လူဟောင်း" MAZ-537 ကဆိုသည်လိမ့်မည်။

စက်အင်္ဂါရပ်များ

ကိုယ့်ဟာသူ့ရဲ့အရင်ကဲ့သို့သစ်ကိုထရပ်ကား 70 တန်တစ်ဦးခွင့်အလေးချိန်နှင့်အတူ Semi-အမြည်းဆွဲရန်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ အမွှာတပ်ဆင်ထားအထူးအင်ဂျင်အခန်းတွင်တပ်ဆင်အင်ဂျင်တိုက်ရိုက်တက္ကစီနောက်ကွယ်မှတည်ရှိသည် turbochargers ။ ပါဝါယူနစ် 12, ဒါကြောင့် 650 လီတာတစ်စွမ်းရည်ဆလင်ဒါရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး။ အပူစနစ်တပ်ဆင်ထားသော 420 လီတာနှင့်တစ်ဦးအပိုဆောင်း 60 လီတာစွမ်းရည်နှစ်မျိုးနှစ်လောင်စာဆီတိုင်ကီများ, ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ကြသည်။

အမြင့် 'passes 4000 မီတာထက်မပိုပါဘူး surmounted လျှင်အပြင်, ကား, တောင်ထူထပ်သောမြေပြင်အနေအထားတွင်အသုံးပြုခံရဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 20000 ကီလိုမီတာကို run မယ်ဆိုရင်စက်၏အာမခံတစ်သက်တာ 5 နှစ်ထက်မနည်းဖြစ်ပါတယ်။ လယ်ထွန်စက်ဖွံ့ဖြိုးနိုင်သောအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 65 ကီလိုမီတာ / ဇတရာကီလိုမီတာနှုန်း 125 လီတာ၏လောင်စာသုံးစွဲမှုဖြစ်ခဲ့သည်။

လယ်ထွန်စက်ဂီယာ

မြေတပြင်လုံးဖွဲ့စည်းပုံမှာ KZKT-7428 ၏အခြေခံ spar ဘောင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဲဒါကိုမှဆွဲထားကြ၏ဖြစ်ပါတယ်နှင့်စက်အားလုံးနီးပါး element တွေကိုချိတ်ဆွဲခဲ့ကြပါတယ်။

သုံးဇာတ်စင်မြန်နှုန်းအပြောင်းအလဲအတွက် hydromechanical ဂီယာအုံနှစ်ခုအဆင့်ဆင့်နှင့်အတူဂီယာအုံသော့ခတ်ခြင်းနှင့်လွှဲပြောင်းရန်စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားတစ် torque converter ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ throughput, တစ်ခုလုံး differential ကိုသော့ခတ်သည့်စနစ်တပ်ဆင်ထုတ်လွှင့်တိုးမြှင့်ဖို့။ အားလုံးစက်အော်တို samobloki ဖြစ်ပါတယ်တံတား, ACD ကိုယ်တိုင်ပိတ်ဆို့။

တစ်ဦးချင်းစီဘီးများအတွက်သီးခြား drive ကို, လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာဗားတပ်ဆင်ထားလယ်ထွန်စက် KZKT-7428 ။ အခြားအ Balance longitudinal bogie လက်နက်များအတွက်ရိုးရာမော်ဒယ်များ Multi-ရွက်စမ်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့ကြသည်။

cab KZKT-7428

6 လူများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့ထွန်စက်များ၏အငှား။ ယာဉ်မောင်းနှင့်အဟောင်းများကိုစက်များအတွက်ဘေးဖယ်ထားနှစ်ဦးကိုရှေ့ချိန်ညှိပေါထိုင်ခုံ။ ဒုတိယအတန်းဟာနောက်တွဲယာဉ်ပလက်ဖောင်းပေါ်မှာတည်ရှိအမှုထမ်းပစ္စည်းကိရိယာများ, များအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်ခဲ့သည်။ လိုအပ်သောဆိုပါကအိပ်ပျော်ခြင်းမှနှစ်ခုသောနေရာများအတွက်ထိုင်ခုံအသွင်ပြောင်းဖို့အခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်။ အခန်းဘဝထောက်ခံမှုစနစ်ကလည်းပါဝင်သည်:

• အပူနှင့်အားဖြည့်အမျိုးအစားသံကို insulator တွင်လည်း;
• ကုလားကာ၏ပုံစံအကောင်အထည်ဖော်အလင်းကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးနှင့်အတူဖန်နှစ်ခုအလွှာ,
• တပ်ဆင်ခြင်း, လေဝင်လေထွက်နှင့်လေကြောင်း filtration ပေး;
• ဓါတ်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ဖို့ဖန်သားပြင်;
• လွတ်လပ်သောစစ်ဆင်ရေးနှင့်အတူနှစ်ဦးကိုအပူပေးစနစ်များ, ။

ပြင်ပမှ, ထိုအခန်း 4 တံခါးများရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်တကယ်တော့အတွက်ဒီဇိုင်နာများနှစ်ခုသာရှေ့တန်းအဖွင့်ထားခဲ့တယ်။ နောက်ဘက်အတု၏ပုံစံသာထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ အဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ဒီဇိုင်း၏ခွန်အားဝိသေသလက္ခဏာများကိုတိုးမြှင့်စေခဲ့သည်။ ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုစက်ကိရိယာများမှရာသီဥတုဇုန်အပေါ်အနည်းငယ်သာသို့မဟုတ်လုံးဝမန့်သတ်မှုများနှင့်အတူထရပ်ကားလည်ပတ်ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ 20000 ကီလိုမီတာကို run မယ်ဆိုရင်စက်၏အာမခံတစ်သက်တာ 5 နှစ်ထက်မနည်းဖြစ်ပါတယ်။

Full-စကေးထုတ်လုပ်မှု Access ကို

စမ်းသပ်အောင်မြင်ပြီး 1990 ထရပ်ကားထဲမှာလက်ခံမှုကော်မတီအတည်ပြုချက်ကိုလက်ခံရရှိဘဲလျက်လုပ် SA အတွက်ဝန်ဆောင်မှုဝင်နှင့်၎င်း၏အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုခွင့်ရခဲ့သည်။ သို့သော်ကားများ၏ဒြပ်ထုထုတ်လုပ်မှုဖြစ်ပျက်မထားဘူး။ အသစ်တစ်ခုကိုစီးပွားဖြစ်လမ်းကြောင်းနှင့်အတူအစောပိုင်း 90 ခုနှစ်စီးပွားရေးဘာသာပြန်စာပေဟာဒေဝါလီခံလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖြတ်သန်းစက်ရုံ, "Rusich" ၏ဟုခေါ်သည့်လုပ်ငန်းသို့အသွင်ပြောင်းခဲ့။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုဦးဆောင် လူအပေါင်းတို့သည်အခက်အခဲများရှိနေသော်လည်းသူကာကွယ်ရေးလုပ်ငန်းများအများစုသကဲ့သို့, စီးပွားရေးဒုက္ခများဆက်လက်ရှင်သန်ဖို့နဲ့ရေနစ်မပြုခဲ့နိုင်ခဲ့သည်။ နေ့စွဲရန်, စက်ရုံမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန် application များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲအလွန်ကွဲပြားခြားနားတဲ့စက်တွေထုတ်လုပ်မှုစတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ စာရင်းများထဲတွင်သူ 8005 နှင့် 8014 သစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ကိုယ်ထည် KZKT-8003 ၏ဖန်တီးမှုအတွက်အခြေခံဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်ရာ, "Rusich" သူ၏ထိုင်ခုံများနှင့်လယ်ထွန်စက် KZKT-7428 ကိုယူ။