4216. အင်ဂျင် UMZ-4216 ။ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါ Ulyanovsk မော်တော်စက်ရုံမှာထုတ်လုပ် UMP တပ်ဆင်ထား Now ကိုလူကြိုက်များခြင်းနှင့်ဘုံစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များ GAZ အင်ဂျင်များ, ။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

အဆိုပါ Ulyanovsk မော်တော်အလုပ်လုပ်ခြင်း၏ဇစ်မြစ် UFG အမှတ်တံဆိပ်ဖြန့်ချိခဲ့သည်ဝေးသော 1944, သာ 1969 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးအင်ဂျင်ကိုကုမ္ပဏီကြာပါသည်။ ယင်း၏ခြောက်ဆယ်ကိုးနှစ်တွင်ရန်, စက်ရုံအငယ်စားအင်ဂျင် UMZ-451 နှင့်၎င်းတို့၏အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်မှုအတွက်စေ့စပ်။ သူတို့သစ္စာရှိရှိပထမဦးဆုံးမော်တာများလွှတ်ပေးရန်ကတည်းကထရပ်ကား, အသေးစားဘတ်စ်ကားပေါ်တွင်မြင့်သောလက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အတူကားများအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ 1997 ခုနှစ်တွင် LPG အင်ဂျင်၏အဓိကစားသုံးသူမော်ဒယ်များ "သမင်ဒရယ်" လိုင်း၏ယူနစ် UMP အများစု staffed တဲ့သူဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်း features တွေ

ယခုအချိန်တွင်မှာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် lineup UMP ၏ကျယ်ပြန့လည်းမရှိ, တပ်ဆင်ခြင်း "Sobol" ကား UAZ, "ဒရယ်" ၏ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များအပေါ်ထွက်ယူသွားတတ်၏။ တပ်ဆင်ထားအင်ဂျင်ဘုံ features တွေများစွာရှိပေမယ့်အလုပ်ကအသေးစိတ်အချို့သည်နှင့်အခြေခံမူများတွင်ကွဲပြားစေခြင်းငှါ:

• Carbureted နှင့်လောင်စာထိုးသွင်း။
• လေးဆလင်ဒါ In-line ကိုအစီအစဉ်။
• 89-120 လီတာ၏စွမ်းဆောင်ရည်။ တစ်ဦး။
• ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးစံချိန်စံညွှန်းများ "ယူရို-0", "ယူရို-3", "ယူရို-4" ။

အားလုံးအင်ဂျင်များ, ပေါ့ပါးကျစ်လစ်သိပ်သည်းခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်ကြသည်။ သူတို့ကကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိပါသည်။

အင်ဂျင်၏ဝိသေသလက္ခဏာများတစ်ခုမှာလူမီနီယမ်ကနေချပစ်အင်ဂျင်ဘလောက်တစ်ခုမူရင်းဒီဇိုင်းကိုခေါ်စေခြင်းငှါ, သွန်းသံတစ်လက်သို့ဖိနေပါတယ်။ ထုတ်လုပ်ရာတွင်လက်ကိုင်မော်တာအားလုံးပြုပြင်မွမ်းမံဌာနေတိုင်းရင်းသားများနှင့် crankpins High-အကြိမ်ရေရေစီးကြောင်းနျအအေးစမ်းသပ်စစ်ဆေးပါတယ်။ Samopodzhimnoy ရော်ဘာ stuffing box ကို ၎င်းလက်ကိုင်၏နောက်ဘက်တော်မူ၏။

ပြုပြင်မွမ်းမံ lineup

UMP မော်တာကွဲပြားခြားနားသောမော်တော်ယာဉ်များတပ်ဆင်ဖို့ဒီဇိုင်းနှစ်ခု powertrain lineup, ရှိသည်။

ကား "သမင်ဒရယ်" မိသားစုအောက်ပါမော်ဒယ်များပြီးစီးခဲ့: UMZ-4215; UMZ-4216; UMZ-42161; UMP-42164 "ယူရို-4"; UMP-421647 "ယူရို-4"; UMZ-42167 ။

အင်ဂျင်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကသူတို့အစုအဝေးကို moshchnostnymi နှင့်စီးပွားရေးညွှန်းကိန်းများတွင်ကွဲပြားခြားနားသည့်တော်တော်များများမူကွဲများတွင်ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေလျက်ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင်ကြောင့် 80 တစ်ဦးကထုတ်တဲ့အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်အတူဓာတ်ဆီအပေါ် running ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်မပြောဘဲနေကြ၏။

အားလုံးမော်တာ 92 နဲ့ 95 ဓာတ်ဆီအဖြစ်ဓာတ်ငွေ့အပေါ်လုပ်ကိုင်ဖို့စွမ်းရည်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲနေကြပါတယ်။

ခြုံငုံသုံးသပ်ရန်ဆက်ကပ်အပ်နှံပါဝါယူနစ် UMP-4216 ယင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ဂုဏ်သတ္တိများအတွက်အသေးစိတ်လိမ့်မည်။

၎င်း၏ Goodies

နိမ့်အမြန်နှုန်းမှာအများဆုံးလိမ်အားကုသရန်လက်ျာဘက်, အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများအဖြစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များ၏လွယ်ကူခြင်းများအတွက်မော်တာ၏အားသာချက်များအားဖွငျ့ဖွစျသညျ။ အင်ဂျင်ပါဝါ 4216 ကပေါ်ဓါတ်ငွေ့သုံးစက်ကိရိယာများတပ်ဆင်များအတွက်အာမခံကာလရှိပါတယ်ရသောပထမဦးဆုံးပြည်တွင်းပစ္စည်း, ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ခေတ်မီ

အဆိုပါယူနစ်လောင်စာအရောအနှောများနှင့်စက်နှိုးစနစ်၏တစ်မိုက်ခရိုထိန်းချုပ်သည့်စနစ်စစ်ဆင်ရေးထိုးတပ်ဆင်ထားသည်။ Detonation နှင့်အောက်စီဂျင်အင်ဂျင်အာရုံခံ 4216 ကိုတိုက်ရိုက်တစ်ခုလုံးအဖြစ်ရှုပ်ထွေးအီလက်ထရောနစ်-ထိန်းချုပ်စနစ်နှင့်ယူနစ်များ၏စစ်ဆင်ရေးအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖြည့်စွက်အောက်ပါပါဝါစက်ရုံအတွက်စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်မှုများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကိုပြောင်းလဲစေခဲ့သည်:

• ယင်းဆလင်ဒါထဲမှာချုံ့၏ဒီဂရီလည်ပတ်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်စေရန်တိုးမြှင့်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။
• ရေနံသုံးစွဲမှုလျှော့ချရန်အလို့ငှာ, crankcase ယိုစီးမှုအဆင့်မြှင့်။
• ယင်းမော်တာ၏ယုံကြည်စိတ်ချရအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုအသုံးပြုခြင်းမှတဆင့်ပေးအပ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုယူနစ်စံ (- 2,89, L, လေဖြတ်ခြင်း, ဆလင်ဒါအရွယ်အစားအလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်) ၏ရှုထောင် parameters တွေကိုနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ၏စည်းကမ်းချက်များ၌ပြောင်းလဲသွားတယ်မပေးပါ။

ပထမဦးစွာ GAZ-4216 အင်ဂျင်ကိုသာစစ်ဆင်ရေးအတွက်အရည်အသွေးနှင့်ကြာရှည်ခံမှုတိုးလာသည့်တင်သွင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ staffed ဖြစ်လာခဲ့သည်။ "Bosch ရဲ့" ကို "Siemens" ကထုတ်လုပ်ပါဝါယူနစ် installed မီးပွားစက်နှိုးနှင့်လောင်စာ injectors အဖြစ်ဂျာမနီမှာလုပ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာတွင်။

အဆိုပါ UMP ၏အခြေခံအမှား

ယခင်ကအသုံးအများဆုံးအင်ဂျင်ပျက်ပြားသည့်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားကိုပျက်စီးစေလိမ့်မယ်။ developer များအဖြစ်, အင်ဂျင် 4216 ပျက်စီးလွယ်ပစ္စည်းကိုဖန်ဆင်းစုဆောင်း installed ။ သို့သော် 2010 ခုနှစ်, ဒီချို့တဲ့ပိုကောင်းအရည်အသွေးကိုပစ္စည်းအသုံးပြုခြင်းမှတဆင့်တညျ့ခဲ့သည်။

အဆိုပါအေးစနစ်ကအစအားနည်းချက်ရှာတွေ့ခဲ့သည်။ 60 km / h အအေးအပူချိန်မှာပုံမှန်ထက်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်သာအရှိန်ကိုလျှော့ချသို့မဟုတ်တစ်အသွားအလာယိုသို့ရဖို့ခဲ့ကားမောင်းသည့်အခါအလတ်စားအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမှာ, အင်ဂျင် 4216 လျှင်မြန်စွာအအေးဆူအထိအပူချိန်ရရှိမှုဖြစ်ပါတယ်။ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် clutch, တစ်အတင်းအဓမ္မအအေးပန်ကာထည့်သွင်းရသော။

ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်

အင်ဂျင်ပေါ်ပြေး ဓာတ်ဆီ 92 နဲ့ 95 ၏ကထုတ်တဲ့အရေအတွက်ကဆလင်ဒါ vosmiklapanny ၏လေးဆလင်ဒါ, In-line ကိုနေရာချထားနှင့်အတူ AI အ။ အဆိုပါဆလင်ဒါအောက်ပါအလုပ်လုပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေဟာ - 92 မီလီမီတာ - 1243. ၎င်း၏အချင်းတရာမီလီမီတာနှင့်ပစ္စတင်များရွှေ့ပြောင်းခံရဖြစ်ပါတယ်။ ရွှေ့ပြောင်းခံရသည့်အခါလေးထောင်အလှည့်ကပါဝါ 123 "မြင်း" ဖွံ့ဖြိုး, 2,89 လီတာနှင့်ညီမျှသည်။ compression အင်ဂျင် - 8.8 ။ တစ်မိနစ်လျှင် 235,7 2000-2500 မှာတော်လှန်ရေးအများဆုံး torque ။

အင်ဂျင် UMZ-4216 နှင့်အတူ "သမင်ဒရယ်" ကားကဒီလူတန်းစားများအတွက်ကောင်းတစ်ဦးညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည့်တစ်နာရီလျှင် 140 ကီလိုမီတာဦးရေအများဆုံးအမြန်နှုန်း, ကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုထုံးစံနှင့်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကားမောင်း, ယာဉ်များ၏ဝန်ပေါ်မှာမူတည်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ယေဘုယျအားဖြင့်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်: တစ်နာရီလျှင် 90 ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်း - 10.4 လီတာ။ 14,9 လီတာ - 120 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာကားမောင်းတဲ့အခါ။

ထောက်ပံ့ရေးစနစ်က

ဒါဟာထိန်းညှိ idling, လောင်စာထောက်ပံ့ရေး device ကိုနှင့်ကွဲပြားခြားနားသောလောင်စာလိုင်းများ, injectors, လောင်စာနဲ့လေထု filter များ, လေထောက်ပံ့ရေးပိုက်နှင့်လက်ခံပါဝင်ပါသည်။

အပူချိန်ဒြပ်စင်တာဝန်ခံလေထု, ထိုလက်ကိုင်အနေအထားကိုအာရုံခံကိရိယာနှင့် Camshaft ကို item အကြွင်းမဲ့အာဏာဖိအား, အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆို့ရှင်အနေအထား: လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးတို့ကဖျော်ဖြေနေသည်။ ထောက်ပံ့ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ရပ်အောက်စီဂျင်ညွှန်ပြချက်တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်ဆုံးကတော့ catalytic converter ကိုရှေ့တော်၌ထိုအိတ်ဇော system ကိုတပ်ဆင်။ သာ. ကြီးသောယုံကြည်စိတ်ချရနှင့်လောင်စာ filter များနှင့်လောင်စာသည် Periodic ရောဂါယန္တရား၏ပုံမှန်အစားထိုးအတူသာအရည်အသွေးအဓာတ်ဆီအပေါ်လုပ်ကိုင်ရန်သက်တမ်းများအတွက်အင်ဂျင် 4216 (injector) ။ မော်တော်ကားသမားပါဝါယူနစ်စုစုပေါင်းအရင်းအမြစ်များအသံစစ်ဆင်ရေး 500 တထောင်ကီလိုမီတာအထိရှိနိုင်ပါသည်ဟုဆိုကြသည်။ ဒီ feature ဟာ injector နှင့် installation ကိုခွဲခြား Zavolzhsky အင်ဂျင်စက်ရုံ (ထိုအင်ဂျင် ZMZ 405 နှင့် 406 အဓိပ်ပာယျ) ။

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား

2010 ခုနှစ်, Ulyanovsk စက်ရုံဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အချိန်ကိုက်၏ခေတ်မီတဲ့ဖြစ်စဉ်ကိုခံခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်, ဒီပြောင်းလဲမှုအဆို့ရှင်ခရီးသွားတစ်ဦးတိုးတဦးတည်းမီလီမီတာမှလှူဒါန်းခဲ့သော cam ၏ cam ပရိုဖိုင်းကိုထိခိုက်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားပြောင်းလဲမှုများယူနစ်များ၏တည်ငြိမ်စစ်ဆင်ရေး idling ဖြစ်ပါတယ်တိုးတက်စေရန်, နှင့် "ယူရို-3" စံ၏စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အလိုအပ်ချက်များကိုအောင်မြင်ရန်လိုအပ်ခဲ့သည်။

valve တစ်ချိန်တည်းမှာပြောင်းလဲသွားတယ်ကြပြီမဟုတ်, ဤနွေဦးမှုနှုန်းအပေါ်အင်အားသုံးကူးနှင့် 180 ကီလိုဂရမ်မှယခုတန်းတူဆိုတဲ့အချက်ကိုမှဦးဆောင်လျက်ရှိသည်ပေါက်။ အင်ဂျင်နွေး-up, သည်အထိလာမည့်ပြည်နယ်မှချောင်းတစ်သမားရိုးကျ set ကို install လုပ်သည့်အခါအင်ဂျင်မျက်တောင်ခေါပုတ်။

ဤပြဿနာကိုတားဆီးဖို့, ပြည်တွင်းရေးအဆို့ရှင်နွေဦး၏ဖယ်ရှားရေးအားဖြင့်စမ်းရေတွင်း၏အင်အားကိုပြောင်းလဲ။

hydrojacks နှင့်အတူအကျိုးကျေးဇူးများချောင်းတွေ

hydrojacks နှင့်အတူအင်ဂျင် UMZ-4216 မှုကြောင့်ဖြစ်ပျက်မှုမရှိခြင်းဖို့နောက်ထပ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါဘူး ဆို့ရှင်၏တန်ပြန်၏ စစ်ဆင်ရေးတစ်ခုလုံးကိုကာလတလျှောက်လုံး။ ရလဒ်အနေနဲ့သိသိသာသာဆူညံသံအဆင့်ဆင့်လျှော့ပေါ့ပေးခဲ့ပါတယ်။ မြင့်မားသောအင်ဂျင်ကိုမြန်နှုန်းမရှိတော့အရေးပါဝန်၏ဖြစ်ပျက်မှုများ၏တည်ငြိမ်၏မျက်တောင်ထားကြ၏အချက်များ၏ဆောက်လုပ်ရေးကာလ၌ရှိသကဲ့သို့, ထိုအရေးပါသောသဘာဝသည်းခံကြ၏။ ယင်းယန္တရား၏အစိတ်အပိုင်းများ၏မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်၏ wear ၏ဒီဂရီသိသိသာသာလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးအဆင့်ညစ်ညမ်းမှုစစ်ဆင်ရေး၏ stably အနိမ့်တစ်ခုလုံးကိုကာလအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပိုကောင်းအောင်ကြောင့်။

လေတိုက်

အဆိုပါမော်တာတံခါးပိတ် type ကိုလိုင်အိမ်ယာ၏လေဝင်လေထွက်စနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ချုံ့ကွင်းမှတဆင့်ဓာတ်ငွေ့သွားတာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပေါင်းစပ်လမ်းအတွက်စားသုံးမှုထူးထူးအပြားပြားသို့ဆင်းသည်။ System ကိုစစ်ဆင်ရေးအတွက် crankcase နှင့်စားသုံးမှုကျေးရွာအုပ်စုအကြားဖိအားခြားနားချက်အားဖြင့်အထဲကယူသွားတတ်၏။ အင်ဂျင် 4216 မြင့်မားတဲ့စိတ်ဖိစီးမှုအတွက် operating အခါတစ်ဦးထိုအချိန်တွင်ဓာတ်ငွေ့အထူးကြီးမားနျဌာနခှဲမှတဆင့်ဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။

အနိမ့် flue ဓာတ်ငွေ့ရိနာစွဲဌာနခွဲမှာမှာစက်ရုံ၏ထိုအချိန်ကတွေ့ရှိနိုင်ပါသည် ပျင်းရိ ခြင်းနှင့်နိမ့်ဆုံးဝန်မှာ။

ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကနေ microparticles ခွဲထုတ်၏ function ကိုလုပ်ဆောင်သောမျက်နှာစာ installed ဖုံးယူနစ် pushrods damper လေဝင်လေထွက်စနစ်, စားသုံးမှု system ထဲမှာတွန်းကန်အားတိုးပွားလာ၏အချိန်မှာ crankcase သို့ရတဲ့ဖုန်မှုန့်တားဆီးဖို့ဆောင်ရွက်ပါသည်။

ဆီ

အင်ဂျင်ချောဆီအရည်ကြည်စနစ်က - စုစုပေါင်းအမျိုးအစား (မျိုးစုံနဲ့ဖိအားအောက်မှာ) ။ အဆိုပါ sump မှရေနံဆွဲယူသောရေနံစုပ်စက်ဆီကို filter ကိုအိမ်ယာ၌ပါသောဆီကျမ်းပိုဒ်မှတဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ပင်စည်ထဲမှာ - ဒါဟာထို့နောက် Jumper ၏ဒုတိယပိတ်ပင်တားဆီးမှုများလိုင်ဝင်သော, ပြီးတော့။ ရေနံလိုင်းကနေထောက်ပံ့သည့်လက်ကိုင်နှင့် Camshaft ရေနံ၏အဓိကဂျာနယ်များတွင်။

အဆိုပါ crank တံသင်အဓိကဝက်ဝံ၏လမ်းကြောင်းများမှတဆင့်ရေနံရောင်းရငွေမှဘဏ္ဍာငွေ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ lubricated နေကြသည်။ ဒီနိယာမအရအမဲဆီအချိန်ကိုက်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလည်းမရှိ။

ဆီပမာဏ 5.8 လီတာဖြစ်ပါတယ် crankcase သို့သွန်းလောင်းလေ၏။

အေးစနစ်က

အအေးစနစ်, ရေပိတ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာရေစုပ်စက် (pump), တစ်အပူထိန်းကိရိယာသည်ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုများနှင့်ဦးခေါင်းအအေးရေတိုင်ကီအကြံပေးအဖွဲ့သွယ်တန်း, အတင်းအကျပ်အအေးပန်ကာ, အဆက်သွယ်ပိုက်နှင့်ရေတိုင်ကီအတွင်းပိုင်းအပူပေးစက်များတွင်ရေဂျာကင်အင်္ကျီပါဝင်ပါသည်။

အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံပေါ် မူတည်. "သမင်ဒရယ်" Engine ကို 4216 ချဲ့ထွင်အကြံပေးအဖွဲ့မှလုပ်ငန်းစဉ်ဆက်သွယ်မှုများနှင့်အပူပေးရေတိုင်ကီအညီ features တွေရှိစေခြင်းငှါ။

ဤအချိန်တွင်အင်ဂျင်ကုန်ကျစရိတ်မော်ဒယ်တစ်နှစ်အပေါ်နှင့်၎င်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံပေါ် မူတည်. ကွဲပြားပါလိမ့်မယ်။ ဥပမာ, ကိုပထမဦးဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် updated ဘောင်အောက်မှကွင်းခတ်အကြောင်းကို 130 တထောင်ကုန်ကျမည်ထောက်ပံ့တစ်ဦးပြိုအတူ clutch မြှေးအမျိုးအစားနှင့်အတူတစ်ဦး starter မီးစက်, ၏ရှေ့မှောက်တွင်အတူ။

သင်တစ်ဦး 4216 လက်အင်ဂျင်ဝယ်ယူလျှင်, စျေးနှုန်းသိသိသာသာ (ကားမိုင်အကွာအဝေးပေါ် မူတည်. ) သို့လျှော့ချလိမ့်မည်။

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကစက် Ulyanovsk စက်ရုံ UMZ-4216 ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီးဖြစ်သောထွက်နေသေးတယ်။