KrAZ 214: စစ်တပ်ကထရပ်ကား၏သမိုင်း, သတ်မှတ်ချက်များ

စည်းကမ်းအတိုင်း, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုမော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ထွန်းသစ်စမော်ဒယ်များ၏အများစုအများအပြားယခင်ကထုတ်ပေးထားသောပြည်တွင်းမော်ဒယ်များမှသည်စုဝေးနေတဲ့ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပါသည်, ဒါမှမဟုတ်ကားတစ်စီးတင်သွင်းထုတ်လုပ်သူအပေါ်မှာအခြေခံခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အသစ်တစ်ခုကိုစစ်တပ်ကထရပ်ကားဖန်တီးသောအခါထိုအ Yaroslavl မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏အင်ဂျင်နီယာများ, ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာ VV Osepchugova ၏ခေါင်းဆောင်မှုအောက်မှာအားလုံးမြေပြင်အနေအထားဟာရိုက်နှက်လမ်းကြောင်းသွားကြဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်။

KrAZ-214: ခရီး၏အစအဦး

အသစ်တစ်ခုကိုထရပ်ကားလယ်ထွန်စက်၏စီမံကိန်းအပေါ်အလုပ်ကို 1950 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးအညွှန်းကိန်း YAZ-214, 1959 ခုနှစ်, Kremenchug မှ Yaroslavl ကနေထရပ်ကား၏ထုတ်လုပ်မှု၏လွှဲပြောင်းပြီးနောက်, KrAZ-214 သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည့်တာဝန်ပေးအပ်။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများအနေဖြင့်မသက်ဆိုင်အဆိုပါလမ်း၏အရည်အသွေးနှင့်အဆင့်အထိမြေပြင်အနေအထားများ, ရှိသမျှအခြေအနေများအတွက်တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားအမျိုးအစားနှင့်လမ်းညွန်၏ဝန်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းကားတစ်စီးအဖြစ်အမှုထမ်းဖန်တီးချင်တယ်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, စက်များ၏စွမ်းရည်မိုးသည်းထန်စွာအမြည်းဆွဲနိုင်စွမ်းတို့ပါဝင်သည်ယူဆခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကျနော်တို့တပ်ကိုတစ်ဦးစွယ်စုံများနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးခဲ့လိုအပ်ပါတယ်။

အဆိုပါထရပ်ကား၏ကလေးမွေးဖွား

မဟာမျိုးချစ်အမေရိကန်တွေစဉ်အတွင်းအောက်မှာငှားရမ်းဆိုဗီယက်က၎င်း၏ပစ္စည်းကိရိယာများမှထောက်ပံ့။ ထိုအစက်တစ်ခုမှာဒါဟာဆိုဗီယက်စက် YAZ-214 အားဖြင့်ဖွံ့ဖြိုးပြီးယင်းရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်လာသည် 12-တစ်တန်ထရပ်ကားစိန် T က 980. ဖြစ်ခဲ့သည်။

frame ကို, ဂီယာနှင့်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများ: အမေရိကန်တွေကတယ်။ အဆိုပါအင်ဂျင်သူ YAZ-206 မှတ်သားဖူးဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း, GMC 71-6 တစ်ဦးမိတ္တူ, တဖန်ဆိုဗီယက်တို့ကဝယ်ယူခဲ့သည့်အဘို့လိုင်စင်, အမေရိကန် General Motors ကဖြစ်ပါတယ်။ ခြောက်ဆလင်ဒါနှင့်အတူနှစ်လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။

YAZ-210g, လမ်းဖြင့်လည်းအမေရိကန်နည်းပညာ၏နမူနာအပေါ်စုဆောင်းသည်ပြည်တွင်းထရပ်ကားနောက်ဘက် axles "ဟုတင်ပြခဲ့သည်" အလယ်ဗဟို differential ကို နှင့်အပြောင်းအရွှေ့ကိစ္စ။

ယင်းရှေ့ပြေးပုံစံတွင်အငှား installed နှင့်အတူတူပင် YAZ-210 များ၏ဘီးနှင့် 1951 ခုနှစ်တွင်သူသည်စမ်းသပ်သွားစတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ရဲ့သွားတာ၏အောင်မြင်မှုကိုနှင့်အတူသစ်ကိုထရပ်ကားအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်အကြံပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် "စိတျဖို့" စက်အခြား 6 နှစ်များအတွက်ချိန်ညှိခဲ့ပါတယ်။ ကုန်တင်ကားများ၏ serial ထုတ်လုပ်မှုသာ 1957 ခုနှစ်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါတယ်အပေါင်းတို့နှင့်တကွ, ထုတ်လုပ်မှုနှစ်နှစ်အကြာတွင် YAZ ကနေခေါ်ဆောင်သွားနှင့်ပေါ်ကို Kremenchug ကားတစ်စီးစက်ရုံပြောင်းရွှေ့ခံခဲ့ရသည်။

စက်၏ဖော်ပြချက်

နယူး KrAZ-214 မြင့်သောအစွမ်းသတ္တိ, ကောင်းသော permeability ရှိပါတယ်။

ရုပ်သံလိုင်းကိုလှိမ့အဆိုပါထရပ်ကားဘောင်များထုတ်လုပ်ဘို့ပစ္စည်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံအားဖြည့်ငါးခု Stamp, riveted width ။ ရှေ့နှင့်နောက် frame ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းနောက်ဘက်နားချင်းဆက်မှီယန္တရားကားဆွဲတပ်ဆင်ထားတစ်ဦးကြားခံတပ်ဆင်ထားသည်။

သတ္တုနဲ့ဖုံးလွှမ်းသစ်သားနဲ့လုပ်ထားတဲ့ cabin ။ အဆိုပါ YAZ-210 လေယာဉ်သစ်ကိုမော်ဒယ်တစ်ဦးပိုမိုကျယ်ပြန်နှင့်ပိုပြီးအဆင်ပြေရှိပါတယ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်။ ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလစစ်ဆင်ရေးကာလသည်အတွင်းပိုင်းအပူမျှော်မှန်းခြင်းနှင့်နွေးထွေးသောလေကြောင်းရှေ့ဝင်းဒိုးကိုမှုတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဦးထုပ်ကိုဆောင်းပုံစံဒီဇိုင်းဘေးနံရံများခေါက်နေဖြင့်ပြည့်စုံစေသည်အင်ဂျင်၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနိုင်အောင်စီစဉ်ပေးထားတယ်။

KrAz ထရပ်ကားကိုယ်ထည် 214 စာရွက်သတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့နှင့်ခေါက် tailboard အတူစံအမျိုးအစားတစ်ခုမော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ weatherproof ခန္ဓာကိုယ်နေကာပိတ်လိုက်တယ်။

YAZ-206 များ၏ပြုပြင်မွမ်းမံဖြစ်သော YaMZ-206B, - အသစ်သောမော်တော်ယာဉ်များ KrAZ များအတွက်အင်ဂျင်များ, Kremenchug အတွက်ပေါ်ကိုမှလွှဲပြောင်းပြီးနောက်, အတင်းအကျပ် install လုပ်လာတယ်။

စက်များ၏ပလက်ဖောင်းအောက်အလျားလိုက်စည်အစီအစဉ်နှင့်တကွ, ဝန်တင်လက်လှည့်စက်စက်မှုအမျိုးအစားသည်။

စမ်းသပ်မှုတစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်မပါဘဲကားမောင်းနေစဉ်လွယ်ကူစွာ 85 စင်တီမီတာအနက်ဖို့တုတ်ကျင်းကျော်လွှား, 60 စင်တီမီတာတစ်ဦးအတိမ်အနက်ကို gauge နှင့်အတူလျော့ရဲရဲမြေပေါ်တွင်ရွှေ့နိုင် KrAZ-214 ကားများကြောင်းပြသခဲ့ကြသည်။

KrAZ-214: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

စက်၏အဓိကနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ:

• အလေးချိန် 11 တန်ထရပ်ကား 325 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ခဲ့သည်။
• 7 တန်ချိန် - Off-လမ်းထဲမှာလည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့်အညီစက်၏စွမ်းရည်တင်ဆောင်။
• အလေးချိန်နောက်တွဲယာဉ်ဘီးအောက်ရှိမြေဆီလွှာကိုသိပ်သည်းဆပေါ်တွင်မူတည်သည်နှင့် 5 မှ 50 တန်ကနေအမျိုးမျိုးကွဲပြားနိုင်သည်ဆွဲယူလာရသည်ဟု။
• စက်၏ရှုထောင့် - 8,53 x ကို 3,17 က x 2.7 မီတာ (အရှည်, အကျယ်, တဲအမြင့်), 2,88 မီတာ၏အခန်းအမြင့်။
• ခန္ဓာကိုယ်အလျား - 4,565 မီတာ, အကျယ် - 2,49 မီတာ။
• Mezhkolesnogo လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် - 2,03 မီတာ။
• 14 မီတာ - တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်မပါဘဲထရပ်ကား၏အချင်းဝက်လှည့်။
• ဒီဇယ်ပါဝါ - 205 ဌ။ တစ်ဦး။
• လောင်စာဆီစွမ်းရည် - 2 အကြံပေးအဖွဲ့ 255 လီတာ။
• တစ်ဦးနောက်တွဲယာဉ်မပါဘဲ reserve မြန်နှုန်း - 55 km / h, နောက်တွဲယာဉ်နှင့်အတူ - 40 km / h ။
• လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ် မူတည်. လောင်စာသုံးစွဲမှု, 70 ကနေတစ်ရာကီလိုမီတာနှုန်း 135 လီတာမှကွဲပြားခြားနားသည်။
• အဆိုပါလေယာဉ် 3 လူများ, ကိုယ်ခန္ဓာအဘို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ် - လူ 18 မှတက်, ဒီပြဋ္ဌာန်းချက်နှစ်ဖက်စလုံးတစ်လျှောက်ရှိသစ်သားခုံတန်းရှည်ခေါက်ခဲ့သည်။

KrAZ-214 Kremenchug ထုတ်လုပ်အောက်ပါထရပ်ကားမော်ဒယ်များများ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်အခြေခံမော်တော်ယာဉ်ဖြစ်ခဲ့သည်။