Mazda ကား 3 MPS သည်: သတ်မှတ်ချက်များ, tuning နဲ့ကားကိုပိုင်ရှင်များ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

Ford ကားများ၏ tutelage အောက်မှာသောအမှတ်တံဆိပ် Mazda ကားများ၏လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးရေး, မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတော်တော်လေးဦးနှောက်အာရုံကြောပြိုင်ဘက်အတင်းအဓမ္မသိရသည်။ တစ်ကြီးထွားလာကုမ္ပဏီတစ်ခုအလေးအနက်ယှဉ်ပြိုင်စေအခြားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ကြိုးစားမှုနေသော်လည်း Mazda ကားဖြည်းဖြည်းသော်လည်းအကယ်စင်စစ်လာမည့်အစိတ်အပိုင်းရရှိမှု။

ရည်မှန်းချက်

အတ္တ Subaru နှင့်မစ်ဆူဘီရှီမှအလေးအနက်ထိုးနှက်သည့် Mazda ကား 3 MPS သည်၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်, ရှည်လျားသောဤအပိုင်းအတွက်ခေါင်းဆောင်များဖြစ်ရပြီ။ မော်ဒယ်များ၏တာရှည်စောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသောအသှငျအပွငျကျွန်တော်တို့ကိုထုတ်လုပ်သူဟာ Volkswagen ကဂေါက်သီး GTI, Opel Astra, Ford ကားအာရုံစိုက်နှင့် Renault က Megan သည် RS အပါအဝင်မော်တော်ယာဉ်များဖြင့်တရားစွဲဆိုထင်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ သူတို့ကဂျပန်ကုမ္ပဏီ၏အဓိကပြိုင်ဘက်များဖြစ်ကြသည်။

ရန်လိုဒီဇိုင်းလဲစနစ်တကျရပ်ဆိုင်းမှုတစ်အစွမ်းထက်တာဘိုအင်ဂျင်: အားလုံးဒီ Mazda ကား 3 MPS သည်၎င်း၏အတန်းအစားထဲတွင်ပြိုင်ကားအဖြစ်ကားတစ်စီးထဲကတစ်ခုဖြစ်လာဖို့အခွင့်အလမ်းကိုပေးတော်မူ၏။ 2014 ခုနှစ် ပို. ပင်အောင်မြင်သောယခင်သူတွေကိုထက်ဖြစ်ဖို့ဂျပန်ကုမ္ပဏီခါနီး။

ယင်း၏အားကစားဇာတ်ကောင်နေသော်လည်းကားကိုနေ့စဉ်အသွားအပြန်များအတွက်အရေးကြီးသောအရာလက်တွေ့နှင့်အတူပျော်စရာပေါင်းစပ်။ ထိုသို့သောကားများ "ပူ Hatchback" ဟုခေါ်ကြသည်။ ဝယ်သောသူ "ကိုမီးရှို့ရ" နိုင်အောင်ကားတစ်စီး developer များသာသူ့ကိုချဉ်းကပ်ဖန်ဆင်း, သူတို့အရာ၌နန်းထိုင်။

သငျသညျ၎င်းငျး၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်များနှင့်အတူဂျပန် Hatchback နှိုင်းယှဉ်လျှင်သင်ကြောင်းခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစားနှင့်ရှေ့ဘီး drive ကို မှလွဲ. ယူဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်ပါဝါတွင် sedan ကား Mazda ကား 6 MPS သည် (ကိုလည်းမော်ဒယ် CX-7 ပေါ်မှာနေရာချစ) မှအမွေဆက်ခံသစ် Mazda ကား 3 MPS သည်လာမည့် turbocharged အင်ဂျင်နှင့်အတူ Impreza WRX ကာလသားများနှင့် Lancer Evolution ကဲ့သို့သောကားများမှရပ်, ဒါပေမယ့်သူကသိသာသည့် All-ဘီး drive ကိုယှဉ်ပြိုင်မနိုင် ။ ဒါဟာဂျပန် Hatchback ကတဦးတည်းသာယင်း၏ကဏ္ဍမျှပြိုင်ဘက်ဖြစ်ပါတယ်ထွက်လှည့်။

Premiere

ကားတစ်စီး 2006 ခုနှစ်ဂျီနီဗာ Motor Show မှာပြသဖို့။ ပြည်တွင်းစျေးကွက်မှာတော့သူ 9 လအကြာ, ဒီဇင်ဘာလ၌ထင်ရှား၏။ အတွက် configuration ပေါ် မူတည်. အသစ်သောပစ္စည်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်, ယခင်ကဖော်ပြခဲ့တဲ့ဂေါက်သီး, Opel နှင့်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်အတူတဦးတည်းအညီကားချပြီး, 32-33 တထောင်ဒေါ်လာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဓာတ်ဆီ 260-မြင်းကောင်ရေအားအင်ဂျင်ကို MZR 2,3 DISI ပြိုင်ကားဆန်သော Hatchback Mazda ကား 3 MPS သည်အသစ်အဆင့်ကိုဆောင်ခဲ့လေ၏။ ပထမဦးဆုံးပိုင်ရှင်များ၏ reviews ဒီအထူးသဖြင့်မော်ဒယ်များ၏ ပို. စိတ်ဝင်စားမှုအလားအလာဝယ်လက်စေ၏။

ပုံစံ

များစွာသောအပြောင်းအလဲများနှင့်ဖြည့်စွက်နေသော်လည်းအဆိုပါကား Mazda ကား 3 ပြည့်စုံအားကစား၏အသွင်အပြင်နှင့်အတူလုပ်ဖို့အများကြီးရှိပါတယ်။ အနည်းငယ်ပု Hatchback ပိုပြီးပြင်းထန်တဲ့ပေးသည်သောပါးပျဉ်းများ၏အသွင်သဏ္ဌာန်ပြောင်းလဲမှုများ, အကာအရံ, ကင်, မြူမီးခွက်, သတိထားမိနိုင်ပါလိမ့်မည်။ အနိမ့်ပရိုဖိုင်းကိုတာယာနှင့်အတူကားများတွင် 18 လက်မအလွိုင်းဘီး။ ခေါင်မိုးလုယူသောသူနှင့် MPS သည်တံဆိပ်၏နောက်ဘက်အဆုံးပဉ္စမတံခါးကိုအပေါ်တည်ရှိပါတယ်။ အဆိုပါအိပ်ဇောပိုက်၏ 102 မီလီမီတာအချင်းမှတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အတော်များများကယာဉ်မောင်းနေဆဲ "treshki" အတှကျ 150 "မြင်းများ" ၏ကန့်သတ်မှုကိုကျော်လွှားကြောင်းမသိရပါဘူး, သူလမ်းအပေါ်ဤမျှလောက်အမြန်နှုန်းနှင့် Audacity မှ လာ. ဘယ်မှာနားမလညျနိုငျပါသညျ။

အလှပြင်ဆိုင်

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူအလို့ငှာ soundproofing အတွက်ထားလိုက်ပါတယ်။ ဒီဇိုင်နာများအတန်းအတွက်ကားအတွင်းရှိဆူညံသံအဆင့်ကိုနီးပါးနိမ့်ဆုံးကဆိုသည်။ နီးပါး inaudible တာယာ၏ရှဲရှဲနှင့် "ပီပီ" headwind နှင့်ကို double-ပိုက်အိတ်ဇော system ကိုကား audio ၏အမိန့်ကိုလျော့ချဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ကျနော်တို့က unsportsmanlike ကြောင်းပြောပါ, ဒါပေမယ့်ဘယ်သူမျှမနိုင်။ အဆိုပါ Mazda ကား 3 MPS သည်အိပ်ဇောစနစ်၏အသံကတစ်ခုတည်းပိုက်စနစ်၏အသံနှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်ပါကနိမ့်နှင့်စကားကိုနားထောငျဖို့သာယာသောဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကားတစ်စီးဒီဇိုင်နာများမသာအပြင်ဘက်ဒါပေမယ့်လည်းအတွင်းပိုင်းကပြိုင်ကားဆန်သောပေးရန်ကြိုးစားခဲ့ကြပါပြီ။ အတွင်းပိုင်းက, Mazda ကား 3 MPS သည်အနီရောင်ကျောက်စာ MPS သည်နှင့်အတူရေပုံးသားရေနှင့်အထည်ထိုင်ခုံတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုင်ခုံထိုကဲ့သို့သော frisky ကားထဲတွင်အရေးကြီးသောအရာအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့နှစ်ဦးနှစ်ဖက်ထောက်ခံမှု, ကွာခြား။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံအမြင့်ချိန်ညှိဒါမှမဟုတ်ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၌မဖြစ်သည့် lumbar ဧရိယာကိုထိန်းညှိဖို့တတ်နိုင်သည်။ ပြန်မောင်းသူများ၏ထိုင်ခုံများအကွံ၏ထောင့်တစ်ဦးပလပ်စတစ်ဘီးနှင့်ခရီးသည်ကတဆင့်ထွက်ယူသွားတတ်၏ - ထိုလီဗာအတူ။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းကပိုတိကျစွာကြောင့်ဒီခြားနားချက်မှပြန်ထိုင်ခုံညှိနိုင်ပါတယ်။

အားကစားဘက်လိုက်မှုနှင့်အတူအရပ်သားယာဉ်များ၏အတွင်းပိုင်း၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းလူမီနီယမ်ခြေနင်းဖြစ်ကြ၏။ ယေဘုယျအားဖြင့် Mazda ကား 3 MPS သည်အတွင်းပိုင်း / h 280 ကီလိုမီတာအထိမှတ်သားခြင်း, တူရိယာ panel ကိုထက်အခြားကို "အရပ်ဘက်" ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမှအဘယ်သူမျှမကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ်။ စံ "treshke" အစွန်းရောက်အနေအထားကိုမှာကဲ့သို့၎င်း tag 280 km / h ပေါ်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာဒုတိယဆယ်မိနစ်ရှိရာနာရီလက်နှင့်မိနစ်တို့သည်တခုတည်းသောအရပ်၌တည်ရှိ၏။ ညာဘက်အာကာသတွေအများကြီးဖြစ်ပါသည်, ဤနေရာတွင်ရှေ့မှာထိုင်လျက်, ထိုထိုင်ခုံခါးပတ်အာရုံခံကိရိယာ, ဘက်ထရီအားသွင်း gauge နှင့်ခရီးသည်တင်လေအိတ်ဖြစ်ကြသည်။ ထိုသို့သောကျစ်လစ်သိပ်သည်း markup 150-ခိုင်မာတဲ့ 2.0 လီတာ Mazda ကား 3 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါသကဲ့သို့, မော်တော်ယာဉ်မြန်နှုန်းအတိုင်းလိုက်နာနိုင်ရှုပ်ထွေး။

ရွေးချယ်မှုများ

စံ MPS သည်မော်ဒယ် Option အပြုပြင်မွမ်းမံအားကစား 2.0 လီတာပါဝါယူနစ်, အမည်ရ, ရာသီဥတုထိန်းချုပ်, အပူထိုင်ခုံ, xenon အလင်းတစ်မိုးရွာရွာအာရုံခံကိရိယာများအတွက်ကဲ့သို့တူညီသောများမှာ ရှေ့မီးအဝတ်လျှော်။ ရာသီဥတုဆိုးရွားအတွက်အဝတ်လျှော်အမြဲ, နှင့်အညှာနှင့်သာအနည်းငယ်ဘုံဘိုင်ပြီးနောက်ဖွင့်မထားဘူး ဆိုလို၏တရား များသောအားဖြင့်အများဆုံး inopportune ယခုအချိန်တွင်။ ကားများ၏နှစ်ပြီးသောရောင်ခြည်ကိုအလိုအလျောက်ဖွင်နှင့်အပေါ်အမြဲဖြစ်ပါသည်အဖြစ်ကနာရီဝန်းကျင်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

အဝတ်လျှော်နှစ်ခုအဆင့်လည်ပတ်: အ Wiper ဖန်ခွက်ပေါ်တွင်ဆလိုက်ရပ်တန့်ပြီးနောက်ပထမဦးဆုံးဆေးထိုး nozzle, ထိုအညှာကိုနှိပ်နေစဉ်များကို, အ windscreen သေးဖယ်ရှားပစ်ရမည်ကြောင်းရေအသေးပေါက်ရှိတယ်ဘာဖြစ်လို့ဖြစ်သော, အရှေ့မီးတစ်စက္ကန့်ထိုးလုပ် အဆိုပါ Wiper များထဲမှလေဖြတ်အတူ။ ရာသီဥတုဆိုးရွားမှာ 3.5 လီတာအဝတ်လျှော်အရည်လှောင်ကန်ထိုကဲ့သို့သောထိန်းသိမ်းရေးများထဲမှညနပေိုငျးအတှကျသာလုံလောက်ပါတယ်။ ယင်းအဝတ်လျှော်အပေါ်တစ်ဦးကသီးခြားခလုတ်ကိုအခြေအနေကတိုးတက်ကောင်းမွန်လာနိုင်တယ်လို့ဒါပေမယ့်မြော်ခဲ့ပါဘူး။

လမ်းတွင်

အားလုံး oddities နှင့်ချို့ယွင်းချက်အတွက် Mazda ကား 3 MPS သည်၏ဘီးနောက်ကွယ်မှထိုင်မေ့လျော့။ ကားတစ်စီးသတ်မှတ်ချက်များအဆိုပါပြိုင်ကားဆန်သောမောင်းနှင်မှုများစွာသောပရိတ်သတ်တွေ, မဖော်ပြထားခြင်းသာမန်ယာဉ်မောင်းကျေနပ်ပါလိမ့်မယ်။ 260 ဌ။ တစ်ဦး။ တကယ့်သားရဲတကောင်သို့ကားကိုလှည့်။ အဖြစ်မကြာမီ tachometer အပ်အမှတ်အသား 2.5-3 တထောင်အောင်မြင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်း, အလုပ်နောက်ကွယ်မှအခြားကားများထွက်ခွာ, ကြီးသောအရှိန်နှင့်အတူတာဘိုင်နှင့် Hatchback လပ်ချိန်ပါဝင်သည်။ တစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်မောင်းနှင်မှုများနှင့်အင်ဂျင်သံကို Feeling - သာယာသောနှင့်စိတ်ဝင်စားဖွယ်။ အဆိုပါခြုံငုံရုပ်ပုံအနည်းငယ်ရှေ့ဘီး drive ကိုလုယူသည်။ အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးလက်ယာဘက်လမ်းကြောနှင့်အတူ လိုက်. မဖေါက်ပြန်ကြစက်မှနှစ်ဦးစလုံးလူတို့လက်ဖြင့်ကျင်းပရပါမည်။

အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာရှေ့ဘီးလမ်းအပေါ်ရပ်တန့်နှင့်ပင် aktibuksirovochnaya စနစ်ကသူတို့ကိုစောင့်မပေးနိုငျသညျ။ အဆိုပါကားကိုရှင်းလင်းစွာအလုံအလောက် All-ဘီး drive ကိုမဟုတ်ပါဘူး။ အချိန်ကိုဒုတိယဂီယာသို့ပြောင်းရန်လျှင် Mazda ကားမော်တော် 3 MPS, 6.1 စက္ကန့်ကို 100 km / h ၏တန်ဖိုးမှယာဉ်အရှိန်မြှင့်နိုင်ပါ။ တာဘိုင် 3000 vol မှာ 380 nm ဦးရေအများဆုံးရောက်ရှိကြောင်း torque တိုးပွားစေပါသည်။ / အောင်မင်း။ 6-speed manual ဂီယာတပ်ဆင်ထားပြီးယာဉ်။ clutch Mazda ကား 3 MPS သည် - တင်းကျပ်ပြိုင်ကားဆန်သောမောင်းနှင်မှုအဘို့အညှိ။ ဂီယာအပြောင်းအလဲမြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ရှင်းလင်းစွာပေါ်ပေါက်ပါတယ်။

အဆိုပါအတွေ့အကြုံယာဉ်မောင်းများအတွက်တစ်ဦးကကောင်းတဲ့ထို့အပြင်ကြောင့် DTS ဖြစ်ပါသည်, စနစ်တည်ငြိမ်ပါလိမ့်မယ်။ ကွေ့အချက်သို့မဟုတ် on-ရေခဲမှာ, သာအမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာနှစ်စီးမတော်တဆဖြစ်စကားတစ်စီးကိုခိုးယူ။ ယင်းသည့်အခါ ၏လမ်းကြောင်း စက်လိုချင်သောဒရိုင်ဘာနှင့်အတူတိုက်ဆိုင်မှတာတွေရပ်စဲ, DTS အလုပ်တွင်ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်ကားကိုအလိုရှိသောလမ်းကြောင်းမှထွက်ခွာခွင့်ပြုထားပါသည်။ stabilization စနစ်ကအားပိတ်ပြီးနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ကြောင်းပြီးနောက်မိမိကိုယ်ကိုသာရေတွက်မရသင့်ပါတယ်။ တစ်ဦးကအလေးအနက်အမှား - နှင့်မြောင်းအတွင်းကားတစ်စီး။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု MPS သည်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့သက်သေပြ: အဘယ်သူမျှမထင်ရှားတဲ့ဘဏ်များနှင့်အသေးစား pothole ၏အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့စုပ်ယူမှု, ကားဿုံပြေးပြန်သွားလေ၏။ အလားတူလမ်းအတွက်ယခင်မော်ဒယ်ယာဉ်မောင်း၏ "မိမိနှလုံးနှင့်စိတ်ဝိညာဉ်ကိုထွက်လှုပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း" ။ အဆိုပါ updated version ကို, ရှိသမျှညင်သာစွာနှင့်ချောချောမွေ့မွေ့။ ပွင့်လင်းသည် manholes နှင့်မြန်နှုန်းပြန်တယ်, သူတို့ကမြန်နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်းအလုပ်မလုပ်မည်မဟုတ်အတူကျော်လွှားနေကြသည်။ ဘရိတ် Mazda ကား 3 MPS သည်ချက်ချင်းတစ်ဦးနင်းနှိပ်ခြင်းဖြင့်တုံ့ပြန်ပင်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာကားတစ်စီး၏အားကြီးသော deceleration ဆန္ဒပြခဲ့ကြသည်။ 1 စင်တီမီတာမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလျှော့ချထူးမြတ်သောအရောင်အကားထိန်းချုပ်ရေးနှင့်မိတ်ဆက်ပေးသည်ရန်သူ၏အလှူငွေ။ Impact နဲ့အသစ်ခိုင်မာတဲ့နှင့် elastic သံမဏိ၏အသုံးပြုမှုမှတဆင့်အောင်မြင်ခဲ့သောတိုးမြှင့်ခန္ဓာကိုယ်မာကျောမှု, ။

စားသုံးမှု

အဆိုပါကားကိုအံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်အတော်လေးချွေဖြစ်သက်သေပြနေသည်။ တူညီတဲ့အင်ဂျင်လောင်စာဆီနှင့်အတူဘီး Drive ကို Mazda ကား 6 ပြင်းအားရှိတဲ့တစ်ခုအမိန့်ထက်ပိုမိုသုံးစွဲခဲ့သည်။ စိတ်အေးလက်အေးမြို့ပြမောင်းနှင်မှု "treshka" 11 ဌသို့ fit နှင့်ဆင်ခြေဖုံးမှာအကြောင်းကို 8 လီတာ, စားသုံး "ရက်။ " သောအခါ

ဝန်ပို

တစ် 2.0 လီတာ Mazda ကား 3 အားကစားပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်အလွန်လူကြိုက်များအတော်ပင်။ အခြေခံဗားရှင်း 24 800 ဒေါ်လာကုန်ကျသည်။ အကြောင်း 2 500 အဆိုပါသားရေထိုင်ခုံ, ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှု, window ကိုတင့်နဲ့အသံစနစ်က Bose ကိုများအတွက်ပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။ 27 300 ဒေါ်လာအမိန့်၏ရလဒ်အဖြစ်။

အားလုံး 18 လက်မအရွယ်အလွိုင်းဘီးမှထည့်သွင်းခြင်း အားကစားအိပ်ဇော system ကို, အားကစား ထိုင်ခုံများနှင့်တစ်ဦးအပိုဆောင်း 110 "မြင်းသည်" ။ ဤအမှုအလုံးစုံကောင်း Mazda ကားထက်ပိုယူပါလိမ့်မယ်များအတွက်မေးတယ် - 32.700 ဒေါ်လာ - MPS သည်မော်ဒယ်လ်တစ်ဦးနှင့်ဆင်တူ configuration ကိုသာ $ 5 ကပိုစျေးကြီး 400 "treshki" ကုန်ကျသည်။ စံ "ဂီတ" ၏ပြုပြင်မွမ်းမံအများကြီးစျေးသက်သာကုန်ကျမည် - 31 500 ဒေါ်လာ။

ဒါဟာထိုကဲ့သို့သောကားများအတွက်အတော်လေးသေးငယ်တဲ့အပိုတာဝန်ခံကြောင်းကိုမှတ်သားရပါမည်။