Robotised ဂီယာအုံ

Robotised ဂီယာအုံ - "ကို semi-automatic" ၏တစ်မျိုး။ ဒါဟာအလိုအလျောက်နဲ့ကို manual ဂီယာရဲ့ features တွေကိုပေါင်းစပ်။ ကို "စက်ပြင်" နဲ့ကကားမောင်းသူရဲ့ဝယ်လိုအားအပေါ်ပြောင်းလဲဘာတွေဖြစ်နေတယ်ဆိုတာကိုပေါင်းစပ်။ တစ်ဦးကို manual ဂီယာအုံရှိခြင်းတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်မတူဘဲနှင့်အတူ clutch နင်း၏ကို semi-automatic ဂျတွေနဲ့စက်တွေအတွက်မြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုညှစ်ရန်လိုအပ်သောသော clutch နင်း, ပျက်ကွက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီအစား, ကားများတပ်ဆင်ခြင်းများလွတ်လပ်စွာဂီယာအုံ switched သောအာရုံခံစနစ်, actuators နှင့်က transmitter ၏မြေတပြင်လုံး presupposes ကွန်ပျူတာ onboard ။ ကွန်ပျူတာကျေးဇူးတင်ပါတယ်အားလုံးဒြပ်စင်၏အလုပ်ညှိနေကြတယ်, ကာစက်ရုပ်ဂီယာအုံနှင့်အတူပေးအပ်ထားတဲ့အီလက်ထရောနစ်စနစ်၏အချို့ကိုလည်းသူတို့ကသူ၏လုပ်ရပ်များမျှော်လင့်နိုင်ပါတယ်အဓိပ္ပာယ်တစ်ခုစီယာဉ်မောင်းရဲ့မောင်းနှင်မှု၏စတိုင်ကိုအသိအမှတ်မပြုဖို့သင်ယူနိုင်ပါတယ်။

အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ကားများတို့သည်တခုတည်းသောအရပ်တွင်တည်ရှိသည်ဖြစ်သောဂီယာပြောင်းကုန်ပြီဖု, နှင့်တစ်ဦးကို manual လက်ကိုင်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ အဆိုပါခြားနားချက်လီဗာတစ်ဦးပုံဖြစ်ပါသည် - သာရှေ့ဆက်နောက်သို့ဆုတ်အစားထိုးရိုးရာ X-shaped သင်တန်း။ တိုး, အခြား - - ဖော်မြူလာ 1 မှာပါဝင်ပတ်သက်ကားများမှာပျောက်ဆုံးလက်ကိုင်, သူတို့ကမြန်နှုန်းတဦးတည်းကိုပြောင်းထားတဲ့နှစ်ခုကိုခြေနင်းဖြင့်အစားထိုးကြသည်လျော့နည်းစေသည်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်း Robotised ဂီယာအုံအလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဂီယာအဖု switching နှင့်အာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် pressingovy စီးဆင်းမှုအတွက်ဓာတ်ငွေ့နင်းနှိပ်ဒီအမှတ်, အမြန်နှုန်းနှင့်အသစ်ကတောင်းဆိုမှုကိုပြောင်းကုန်ပြီမှာရရှိနိုင်အကြောင်းသတင်းအချက်အလက်ရရှိသွားတဲ့။ အချက်အလက်များကိုထပ်တူပြုခြင်းပိတ်ပင်တားဆီးမှု pressingovom အတွက်လက်ခံရရှိသည်အကောင်းဆုံးမြန်နှုန်းကိုရှေးခယျြအပေါင်းတို့နှင့်တကွ, ဂီယာယန္တရားများ၏ညှိနှိုင်းစစ်ဆင်ရေးကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဤတွင်အကောင့်သို့ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်, လေအေးစက်၏အင်ဂျင်မြန်နှုန်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ယူနေကြသည်။

အဆိုပါ clutch ပိတ်ပြီးနှင့်ဖွင့်လှစ်ဘို့တာဝန်ရှိ hydromechanical ယူနစ်ကိုထိန်းချုပ်ကဗဟိုယူနစ် pressingovy မှတဆင့်တတ်၏။ ယာဉ်မောင်း၏အပေါငျးတို့သလုပ်ရပ်များနှင့်အတူဤ synchronous စစ်ဆင်ရေး။ Robotised ဂီယာအုံအလွန်အဆင်ပြေသည်: အီလက်ထရွန်းနစ်ယောက်ျားသည်ထက် ပို. တုံ့ပြန်မှုအကြိမ်ပေါင်းများစွာပါပဲ။ ဂီယာကြားနေများအတွက်, ယာဉ်ရပ်နား, လိုချင်သောအနေအထားကိုရွေးချယ်ပြီးတော့, တစ်ပြိုင်နက်နှစ်ခုခြေနင်းစဉ်အတွင်း Pre-ညှစ် reverse ။

နားချင်းဆက်မှီသာရွေ့လျားမှုအတွက်မော်တော်ယာဉ်မောင်းများအတွက်အသုံးပြုသည်။ အစာရှောင်ခြင်း switching အမြန်နှုန်းများအတွက် transmission စက်ရုပ်လက်ကိုင်၏လှုပ်ရှားမှုကိုမလိုအပ်ပါဘူး, သင် accelerator နင်းလွှတ်ပေးရန်ရမယ်, အင်ဂျင်လာမည့်မြန်နှုန်းကန့်သတ်ပြောင်းရန်ရန်ဆန္ဒရှိမြန်နှုန်းဆင်းနှေးကွေး။ လက်ကိုင်လိုချင်သောအနေအထားကြောင်းအာမခံပါသည်။

transmission စက်ရုပ်ကားများအတွက်, ဒါပေမယ့်လည်းကုန်တင်ကားများနှင့်ပင်ဘတ်စ်ကားမှမသာတပ်ဆင်ထားသည်။ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူအားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ် Yamaha တ Element တစ်ခုရဲ့တည်စေပြီ။ တိုင်းကားထုတ်လုပ်သူဒီ option ကိုကွဲပြားခြားနားအမည်ရှိနိုင်ပါသည်။ ကသတိထားနူးညံ့သိမ်မွေ့သောဆက်ဆံရေးများအတွက်ခေါ်ဆိုကြောင်းမေ့လျော့မနေပါနဲ့။

Robotised ကို manual ဂီယာအုံယာဉ်မောင်းများအတွက်အများကြီး သာ. ကြီးမြတ်အဆင်ပြေသက်သာထောက်ပံ့ပေးသူကလမ်းအပေါ်တိုက်ရိုက်အာရုံစိုက်ဖို့ပိုပြီးအခွင့်အလမ်းများကိုရရှိသွားတဲ့။ သူမသည် "အော်တို" ဒါခေါ်ဂီယာကနေတချို့ကွဲပြားခြားနားမှုရှိပါတယ်။ ၎င်း၏အဓိကမှာအတူတူပင် "စက်ပြင်" နေဆဲဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်နောက်ထပ် actuators တပ်ဆင်ထား။ သူတို့ရဲ့တာဝန်အလိုအလျောက် clutch ညှစ်နဲ့ဂီယာဇာတ်စင်ကိုပြောင်းလဲလိမ့်မယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ကားထဲတွင် "Opel" ကို manual ဂီယာအုံ robotized တစ်ဦးရှိနေခြင်း function ကို Start-N ကြားနေအနေအထားမှအလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းနှင့်အတူရှိနေသည်။ ဘရိတ်နင်းစိတ်ဓာတ်ကျဖြစ်တဲ့အခါ, ယာဉ်ကိုစတင်ပါ။

ဤကိစ္စတွင်ထဲမှာ "စက်" ၏အားသာချက်များနှင့်စက်မှုဂျ၏ dynamic ဝိသေသလက္ခဏာများပေါင်းစပ်နှင့်လည်းနိမ့်ပေးပေမဲ့ဤ box တစ်ခုအပြည့်အဝအလိုအလျောက်ထက်အများကြီးစျေးသက်သာဖြစ်ပါတယ် လောင်စာသုံးစွဲမှု။