Romodanovsky မီးရထားဘူတာ (Kazansky ဘူတာရုံ): သမိုင်း, ပိတ်သိမ်းဖြစ်ပေါ်စေသည်

ဆွဲဆောင်မှုအထိမ်းအမှတ၏အကြီးအမျိုးစုံတွေထဲမှာအမြဲတမ်းအလှနျတနျဖိုးကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ထိုအခါအရာဝတ္ထုများ၏သမိုင်းချမ်းသာအနာဂတ်သားစဉ်မြေးဆက်အဘို့အက၎င်း၏အရေးပါပုံကိုမြင့်မား။ ဤအရာတစျခုမှာအဆောက်အဦးဖြစ်ပါတယ် ရထားလမ်းဘူတာရုံ Nizhny Novgorod ၌တည်၏။

တည်နေရာ

ယင်းမက်ထရိုတံတားနီးကပ်နီးကပ်အတွက်မြို့၏ပိုင်နက်တွင်ယနေ့မူရင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့် Romodanovsky မီးရထားဘူတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာလမ်း၏အဆုံးမှာ, ကာဇန်ဧရိယာ, ဃ။ -1 မှာတည်ရှိပါတယ်။ အဆိုပါ Oka ၏ညာဘက်ဘဏ်အပေါ် Chernihiv ။

ယခင်ဘူတာရုံရညာတာတမံ၏အောက်ခြေတလျှောက် Kanavinsky တံတားကနေရွေ့လျား, အများပြည်သူနှင့်ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှစ်ဦးစလုံးဖွစျနိုငျပါတယျ။ ခေတ်သစ်မွို့တှငျဤလမ်းများကိုအားနည်းစွာကာတွန်းအများစုဒီမှာပတ်ဝန်းကျင်ဒေသများ၏မြို့သားတို့ကိုတွေ့ရှိရ, ပြီးတော့ခရီးသွားဧည့်ရောက်ရှိလာသော။ သို့သော်လမ်းကြောင်းအပေါ်တက်ကြွစွာအလုပ်ဘူတာရုံများနှင့်ဆိပ်ကမ်းကိုအသွားအလာနှစ်များတွင်တစ်ခုစဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါကြောင့်ပုဂ္ဂလိကပိုင်ဆိုင်မှု၏ status ရှိပါတယ်အဖြစ်ယခုအချိန်တွင်ကြောင့်, ထိုမျက်နှာစာအပြင်အခြားထောင့်နှင့်အတူအဆောက်အဦအကဲဖြတ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော်ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ရ၏အကျိုးစီးပွား၏အသွင်အပြင်ကိုကျေးဇူးတင်ပင်ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေနှင့်အတူထွက်အခြောက်မထားဘူး။

အတွက်အဆိုပါစိတ်ကူး

သမိုင်း Romodanovsky ဘူတာရုံကာဇန်နှင့်အတူ Nizhniy Novgorod ဆက်သွယ်ထားသောမီးရထားလမ်းစီမံကိန်းဖွံ့ဖြိုးပြီးခဲ့သည့်နောက်, နှစ်ဆယ်ရာစု၏အကြိုအပေါ်ကျင်းပ, စက်မှုနဲ့အနုပညာပြပွဲကနေအစပြု။ လမ်းဖြင့်ပဋိသန္ဓေ ယူ. အစီအစဉ်အရမြစ်ကိုဖြတ်ကူးခြင်းမရှိဘဲ, အ Oka တလျှောက်ပြေး, နှင့်ဘူတာရုံသည့် Marina မြို့အနီးတည်ရှိပြီး, ဒီမှာစက်များနှင့်ကုန်သည် Bashkirov Degtyareva ခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါအဆောက်အဦးပြန်လည်ဘူတာရုံ Romodanovsky 1900-1904 နှစ်ပြီးသား 1901. အတွက်အရာဝတ္ထုများ၏နာမကိုအမှီသူရထားလမ်း၏အသစ်တစ်ခုအပိုင်းအလောင်းတော်ထားရာအရပ်, ရွာကနေရရှိခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်အဆိုပါသံလမ်းလိုင်းတလျှောက်အောင်မြင်ပြီးပထမဦးဆုံးမီးရထားမှစတငျ။ ထိုအချိန်တွင်, တည်နေရာအလွန်လျင်မြန်စွာသစ်ကို site ၏အရေးပါမှုအပေါ်ရောင်ပြန်ဟပ်သော, အတော်လေးကြီးမားတဲ့ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ ပင်ကာဇန်ဘူတာရုံ၏တရားဝင်ပြီးဆုံးမီ, 1903 တွင်, ဘူတာရုံတစ်ဦးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချက်အချာ၏ status ဝယ်ယူခဲ့သည်။

အသွင်အပြင်

ပထမဦးဆုံးနေ့၌အဆောက်အဦး၏ဗိသုကာအလွန်ကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထို့ကြောင့်ခါတိုင်းလိုမျက်နှာစာတို့တွင်အထွက်၌ရပ်နေ၏။ Tolmachev - သမိုင်းအတွက် Nizhny Novgorod အတွက်အနုပညာရှင် Romodanovsky ဘူတာရုံသာအမည်သစ်ကိုရသောမူကြမ်းထဲမှာပေါ်လာလိမ့်မယ် engineer အဆိုပါသတင်းရပ်ကွက်များအတွက်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ သူဟာဘူတာရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးအဘယ်သူ၏နာမနှင့်ဆောင်အယောင်အဆိုပါမော်ကွန်းတိုက်တှငျမှတျတမျးတငျထားသကြသည်မဟုတ်လူကြီးကြပ်။ သူ၏နာမ Raven ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဖွဲ့စည်းပုံမှာဂန္ထဝင်စတိုင်ကို လုပ်. , ယနေ့အလှဆုံးထဲကတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

ခေတ်သစ်အသွင်အပြင်ဗိသုကာများ၏ကနဦးစိတ်ကူးကို repeat, ပွနျလညျထူထောငျခဲ့ကြအသေးဆုံးအသေးစိတ်ကို၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး, extant ဓာတ်ပုံတွေခြင်းဖြင့်မွမ်းမံနေကြသည်။ အမိုးခုံး recreating အတွက်တိကျမှန်ကန်မှုနှင့်အတူလိုက်နာအခက်ခဲဆုံးဖြစ်စဉ်ကိုခဲ့ပါတယ်, သူတို့ကသုံးကြိမ်မြောက်အောင်တညျ့။ အဆိုပါပွဲတော် "ဗိသုကာ 2005" မှာချီးမြှင့်သည့်ကာဇန်ဘူတာရုံစာရေးဆရာများကို update ပြုလုပ်ဘို့။

အဓိကလမ်းညွန်

မြစ်နှင့်တောင်တော်အကြားဘူတာရုံ၏ပထဝီတည်နေရာ, မြေပြိုမှုတှေအမြားကွီး, ခရီးသည်နှင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အသွားအလာများအားလုံးအိုးများ၏သဘောပေါက်ဘို့အပုဒ်တစ်ခုလုံလောက်သောအရေအတွက်အားဆောက်လုပ်ဖို့ခွင့်မပြု။ ဒါကြောင့်ရထား၏အစောပိုင်းနှစ်များတွင်သာ Kharkov, Mordovia တည်ရှိသော Timiryazeva နှင့်ဒေသဆိုင်ရာ Lukoyanova ထံသို့သွားလေ၏။

အသစ်ကဖော်မြူလာနှင့်လမ်းကြောင်းများတဖြည်းဖြည်းထင်ရှား။ , ထို့ကြောင့်အသက် 30 နှင့် arzamasa Ruzaevka ဆီသို့မီးရထားကဆက်ပြောသည်, ပြီးတော့ဆင်ခြေဖုံးနှင့် Kudma Pavlova ၌တည်၏။ ကာဇန်မှ Romodanovsky မီးရထားဘူတာရုံအားဖြင့်ငါတို့သည်နှစ်ဆယ်ရာစု၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင်သွားကြဖို့စတင်ခဲ့တယ်။

ဒီမှာကြိတ်ရှုပ်ထွေးသော၏ရှေ့မှောက်တွင်, အပြင်ကြောင့်ရန်အဆောက်အဦများနှင့်ဒေသများ၏အရေအတွက်ကိုတိုးမြှင့်။ တက်ကြွစွာအလုပ်ဘူတာရုံအတွင်းအထိုင်လည်း stevedoring riverboats ပေးပါသည်, တဦးတည်းကုန်တင်နှင့်တစ်ကားကိုသွန်း operated ။

မီးရထားလိုင်း၏အင်္ဂါရပ်များ

သံလမ်းအေးဆေးတည်ငြိမ်ကွာခြားမဟုတ်အလောင်းတော်ထားခဲ့ရာကနေတဆင့်ဧရိယာ။ မြေအောက်ရေရှည်လျားသောရထားလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးမတိုင်မီမကြာခဏမြေပြိုမှုတော်ကိုနှိုးဆော်လေ၏။ ထိုဒေသတွင်တလျှောက်လုံးဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့, "Romodanovsky မီးရထားဘူတာ - Manor" ဟုအဆိုပါအန္တရာယ်ရှိရေလွှတ်ပေးရန်ရည်ရွယ်တောင်တော်ရေနုတ်မြောင်းဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသို့ထိုးဖောကျခဲ့သညျ။ အဆောက်အဦးများယနေ့က၎င်း၏အရပ်ဌာန၌တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

ထိုအချိန်ကမြေပြိုမှု၏ထိန်းချုပ်ရေး၏ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ပဲရစ်ကမ္ဘာ့ဖလားပြပွဲငွေတံဆိပ် rated ခဲ့သည်။ အဆိုပါအလုပျ, လက်ဖြင့်ထက်ပို 1.5 ကီလိုမီတာ၏အနက်ရှိုင်းဆုံးပြခန်း၏အရှည်ပြုလေ၏။ အများကြီးနောက်ပိုင်းတွင် Oka အောက်တွင်ကျင်းပခဲ့ပေမယ့်စိတ်ကူးဇာတ်စင်တဘက်, သူပြောင်းရွေ့မပေးသည့်နှစ်ခုမြို့ဘူတာ, ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း၏ဆက်သွယ်မှုနဲ့ပတ်သက်တဲ့စီမံကိန်းများကိုဆွေးနွေးကြသည်။ အခြို့သောအချိန်နောက်ပိုင်းတွင်အရပ်ဌာနကိုယူသောဖြစ်ရပ်များ, နောက်ဆုံးချိန်ညှိဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

ဇာတ်လမ်း Completing

နောက်ကျောသတိထားနှင့်လမ်း၏ဤအပိုင်းကိုသံသယပထမဦးဆုံးခရီးသည်ဒေသခံများ၏လက်ထက်၌, ဒါပေမယ့်တဖြည်းဖြည်း shtolnevaya ရေနုတ်မြောင်းစနစ်အား၎င်း၏ထိရောက်မှုကိုသက်သေပြလျက်ရှိသည်။ Nizhny Novgorod မြေပြိုမှုအတွင်း Romodanovsky ဘူတာရုံ၏တည်ရှိမှုစဉ်အတွင်းအကြိမ်ကြိမ်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြပါပြီ, ဒါပေမယ့်သူတို့ကဘူတာရုံ၏စစ်ဆင်ရေးများအတွက်အရေးပါသောပြဿနာရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။

ဒီတဖြည်းဖြည်းချင်းသန့်ရှင်းရေးများအားလုံးနှင့်အတူဆင်ခြေလျှော၏မတ်စောက်ရေများနှင့်ကမ်းခြေတစ်အခန်းကဏ္ဍကစားခဲ့ကြသဖြင့်, ဒြပ်စင်နေဆဲစွာတည်လေ၏။ ဖေဖော်ဝါရီလ 1974 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့အပြတ်အသတ်ဘူတာရုံပိတ်များအတွက်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်ခဲ့သည်သောလမ်းရထား, ခေါက်, အမီးရထားလမ်းပိတ်ဆို့။ အဲဒီအချိန်တုန်းကပြီးသားတံတားနှစ်ခုမြို့ဘူတာကိုဆက်သွယ်တည်ဆောက်ခဲ့ပါတယ်, ဒါကြောင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏အန္တရာယ်ရှိနည်းလမ်းများကိုမပါဘဲတစ်ဦးကိုထပ်မံမက်ဆေ့ခ်ျကိုထွက်သယ်ဆောင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

ရမှတ်များအကြား Rails "Grange" နှင့် "ခါးသီးသော-ကာဇန်" ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်နှင့်လူစည်ကားဘူတာရုံအဆောက်အဦများမကြာမီလူဆိတ်ညံရာမှလာကြလိမ့်မည်မီ။

အဆိုပါကာဇန်ဘူတာရုံ၏ကျော်ကြားမှု

တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ချက်ပြီးစီးသည်အထိတရားဝင်ဖွင့်လှစ်သည့် နေ့မှစ. 70 နှစ်ကြာတည်ရှိအောက်ပါ၏အဆုံးအမှတ်မှာမယုံနိုင်လောက်အောင်လှပသောဖွဲ့စည်းပုံမှာမှ - မီးရထားလိုင်း "Nizhniy Novgorod Timiryazevo" ။ ဒါပေမဲ့သူ့ရဲ့ကျော်ကြားမှုကိုမသာသမိုင်းဆိုင်ရာဒေတာအတွက်ခံပြီးဖြစ်ပါတယ်။

Nizhny Novgorod အတွက် Romodanovsky ပထမဦးဆုံးမီးရထားဘူတာရုံကိုသူပဲဤနေရာတွင်စတင်ရာကသူ့ခရီး, ဖော်ပြထားရာ 1902 အတွက်စာစီစာကုံးမှာ "အဆိုပါ Volga နှင့် Kamas" အယ်လ် N. Andreeva ဖော်ပြခဲ့တဲ့ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ 110th နှစ်ပတ်လည်နေ့ by V. Semiletov နှင့်ဗြဲ Savin ဖွငျ့ရေးသားဗိသုကာ၏အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးများ၏သမိုင်းကြောင်းကိုအကြောင်းစာအုပ်, ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ စီးပွားရေးနှင့်ဘူတာရုံနှင့်အတူ၎င်း၏ကွန်နက်ရှင်အကြောင်း၎င်း၏အဓိကဖွဲ့စည်းမှုထပ်တလဲလဲ, ဗလာဒီမာကြီးမားသောလက်ရှိပိုင်ရှင်ကိုပြောသည်။

စာပေ, ဘူတာရုံအဆောက်အဦများနှင့်ရုပ်ရှင်ရုံတယ်အပြင်, တော်စတွိုင်းရဲ့ "ကရာနီရန်လမ်း" ကအမှုတော်တို့ကိုပေါ်သေနတ်စီးရီးများ၏ပစ်ခတ်မှုရှိထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ရုပ်ရှင်၏ထိုအချိန်ကဘူတာရုံအလုပ်လုပ်ခဲ့မရှိသေးပေပေမယ့်ဘောင်ရထားလမ်းအတွက်ပြန်လည်။

အသက်တာသစ်

အားလုံးဘူတာပတျဝနျးကငျြအဆောက်အဦးအပေါ်အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိခဲ့ရပ်, သူတို့ကအလွန်လျင်မြန်စွာပျက်စီးယိုယွင်းသို့ရောက်ကြ၏။ အဆောက်အဦး၏ 19 နှစ်ပြီးနောက်တရားဝင်မော်ကွန်းကျောက်စာတိုင်ဗိသုကာ၏ status ပေးထားပေမယ့်မှသာယခုနှစ် 2003 ခုနှစ်တွင်အောင်မြင်ခဲ့သည်သူ၏အတိတ်ပုံစံကိုပြန်သွားပါ။ ဗလာဒီမာ, ဒီကြီးမားတဲ့မှပလပ်စတစ်ကဒ်များထုတ်လုပ်မှုဖန်တီးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းလှူဒါန်းခဲ့သည်။ သူက 2001 ခုနှစျ၌သူ၏ကုမ္ပဏီရုံးခန်းအဖြစ်ယခင်ဘူတာရုံကို ရွေးချယ်. နှင့်၎င်း၏ပွနျလညျထူထောငျစတင်ခဲ့သည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးဗစ်တာ Zubkov, အဆောက်အဦး၏အသွင်အပြင်ကိုထိန်းသိမ်းအသေးစိတ်အတွက်စတငျပါဝင်ပတ်သက်။ မိမိအအားထုတ်မှုကိုပိုပြီးလွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်ထက်သမိုင်း၏ဝိညာဉ်ကိုခံစားရဖို့အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ယနေ့အထိယခင် Romodanovsky ဘူတာရုံပုဂ္ဂလိကပိုင်သောကုမ္ပဏီ "NovaKart" ၏ရုံးခန်းသည်။ အဆိုပါမျက်နှာစာ မှလွဲ. ဗိသုကာ၏အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးများ၏အတွင်းပိုင်းနှင့်အတူခင်မင်သိကျွမ်းရနိုင်အောင်ဒီခရီးစဉ်ပဲ့ထိန်းမပါမဖြစ်နိုင်ပါ။