Truck ကား UAZ 300: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

အမျိုးသားစီးပွားရေးနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်း UAZ 300 များအတွက်မော်တော်ယာဉ်များ - အသစ်တစ်ခုကို Post-စစ်ထရပ်ကားတစ်ဦးအတွေ့အကြုံနှင့်ရှေ့ဆက်-ရှာဖွေနေနမူနာအဖြစ် 1949 အတွက် Ulyanovsk မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အခြားအဆိုဗီယက်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထံမှကအခန်းတစ်ခုစိတ်ဝင်စားဖို့နှင့်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဒီဇိုင်း, အတောင်၏မူလပုံသဏ္ဍာန်နှင့်နေရာချထားခြင်းနှင့်ဘောနက်ရှိပါတယ်။

ယေဘုယျအမြင်

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်ယာဉ်ဆိုဗီယက်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအချိန်တွင်ထုတ်လုပ်အစိတ်အပိုင်းများကိုတပ်ဆင်ရလိမ့်မည်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါထရပ်ကား 50 မြင်းအာဏာနှင့်လေးမြန်နှုန်းကို manual ဂီယာတစ်ခုစွမ်းရည်နှင့်အတူသစ်တစ်ခုဖွဲ့စည်းခြင်းဓာတ်ဆီလေးဆလင်ဒါပါဝါယူနစ်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်, သူဓာတ်ငွေ့အပေါ်ရတယ်။

သမိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ရပ်မှန်များ

စစ်ပွဲပြီးနောက်ဆိုဗီယက်တက်ကြွစွာအမျိုးမျိုးကုန်စည်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်စက်ရုံတွေ, လမ်းနှင့်စက်မှုအဆောက်အဦများဆောက်လုပ်ခြင်းအဘို့အစိတျအပိုငျးအပိုငျးစက်မှုလိုအပ်သောမော်တော်ယာဉ်များကိုသယ်ဆောင်။ ကျနော်တို့ရှိခဲ့ပါတယ်သင့်လျော်သောပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုစက်ယန္တရား 0.5 1 t ကိုကနေကုန်ပစ္စည်းများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်။ ဒီကွာဟမှု UAZ 300 တိကျတဲ့ system သို့မဟုတ်ပရိသတ်အဘို့အရာအတွက်တစ်ဦးချင်းစီတာဝန်ရှိတပြင်လုံးကိုဒီဇိုင်းအဖွဲ့တွင်ပါဝင်ပတ်သက်ကားများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုယူခဲ့သည်။

တစ်ဦးအလင်းထရပ်ကားများတည်ထောင်ခြင်းအရှိန်အဟုန်မြှင့်နိုင်ရန်အတွက်ကြောင့်လက်ရှိထုတ်လုပ်မှုကားများအနေဖြင့်အသေးစိတ်အချို့သည်အတွက်ဖြည့်စွက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အဖြစ်စက် "အောင်ပွဲခံ" ခရီးသည်တစ်ဦးထံမှအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်ကို၎င်း, ရပ်ဆိုင်းမှုဟာ Yaroslavl စက်ရုံ YAZ-200 များ၏ထရပ်ကားကနေသွား၏။

ယင်းတွင် Ulyanovsk စက်ရုံ တစ်ရာရာခိုင်နှုန်းခွင့်ပြုတိကျစွာပစ္စည်းကိရိယာများဂီယာအသင်းတော်များဘဝအတွက်စက်ရုံထုတ်လုပ်, ဒီအကြောင်းပြချက်များအတွက် UAZ 300 စိတ်ဝင်စားဖို့စိတ်ကူးများ developer များနားလည်သဘောပေါက်မရှိခဲ့ပေ။ ပထမဦးဆုံးကြိုးပမ်းမှုအချိန်ပေါ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ပြီးစီး၏အလုအယက်၏ lumpy ထွက်. Ulyanovsk မ PPC ထုတ်လုပ်သူသို့မဟုတ်လုပ်သားများသည်ဂီယာအုံမရိတ်ပြသခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကညပ်ဖယ်ရှားခံရဖို့နှင့် node ကိုမထိရန်။ စမ်းသပ်မှု re-ပိုပြီးအောင်မြင်တဲ့, 7 နိုဝင်ဘာ 49 ခဲ့သည်, ထိုချောမောမျိုးဆက်သစ်ဆန္ဒပြပွဲသို့သွားကြ၏။

Key ကိုအင်္ဂါရပ်များ

ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏ဘယ်တော့မှကြောင်း UAZ 300 ထရပ်ကား။ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့ကဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး, နှင့်စက်ရုံအခြားကားများဖြန့်ချိခဲ့သည်။ စက်တစ််ပါးပျဉ်းနှင့်ကင်, သစ်သားအပြောင်းအလဲ GAZ-MM အစားထိုးသမျှ-သံမဏိတက္ကစီအမျိုးအစား GAZ-51 နှင့်အတူပေါင်းစပ်သင့်လျော်သောအကာအရံရှိခဲ့ပါတယ်။

ပင်မအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်:

• In-line ကိုလေးဆလင်ဒါနှင့်အတူဓာတ်ဆီအင်ဂျင်, carburetor - ပါဝါစက်ရုံ။
• UAZ 300 ပါဝါ (မြင်းကောင်ရေ။ ) - 50 ။
• switching ဂီယာ - လေးကို manual ။
• ရပ်ဆိုင်းမှုစည်းဝေးပွဲကို - ရှေ့နှင့်နောက်နွေဦးအမျိုးအစား။
• အလေးချိန် (t) - 1.5 ရန်။
• mass (ဍ) - 1 ။
• လောင်စာအမျိုးအစား - ဓာတ်ဆီ A-66 ။
• ဘီး - ရှေ့နှင့်နောက်အဆိုပါတစ်ခုတည်းအမျိုးအစား။

စုစုပေါင်းနိုဝင်ဘာတော်လှန်ရေးနှစ်ပတ်လည်နေ့မှတင်ပြခဲ့ကြသည်ကိုပထမဦးဆုံးနှစ်ဦးကိုရာအများပြည်သူပြန်လည်သုံးသပ်ခြောက်လမော်ဒယ်များများအတွက်တင်ဆက်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

အလင်းကုန်တင်ကားက attribute ခွင့်ပြုထားတဲ့အင်္ဂါရပ်ယခင် UAZ 300, စမ်းသပ်မော်ဒယ် ULZIS NATI-253 အဖြစ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားစေနိုင်ပါသည်။ ဒါကယာဉ် Ulyanovsk မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံနှင့်အမေရိကန်စိုးရိမ်ပူပန်မှု General Motors ကကလက်မှတ်ရေးထိုးစာချုပ်နှင့်အညီဖန်ဆင်းပြဿနာအဘို့ပြင်ဆင် 1944. လော်ရီကုန်အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

အဆိုပါကားကို 83 မြင်းနှစ်လေဖြတ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းရည်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အဆိုပါရှေ့ပြေးပုံစံအိမ်ခြံမြေအငှား, ဘောနက်နဲ့အတောင်ဒီဇိုင်း, ဒါပေမယ့်လည်းပိုမိုခေတ်မီ layout ကိုသာထွက်ရပ်ခဲ့တယ်။ တကယ်တော့ယူနစ်နှင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏အများစုမှာရိုးရှင်းစွာနိုင်ငံခြား Analogues ကနေစက်ရုံ NATI မှာထုတ်လုပ်အစိတ်အပိုင်းများ၏သေးငယ်တဲ့အဘို့ကိုချေးခဲ့ကြသည်။

ပထမဦးဆုံး UAZ 300 ၏လွှတ်ပေးရေးသင်္ကေတနှစ်အောက် 302. ၎င်း၏စွမ်းရည် 1.5 တန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့်ဖွံ့ဖြိုးပြီးခဲ့သည်မကြာမီတွင်။ ဒါ့အပြင်ကားကိုတစ်ဦးအားဖြည့်ဘောင်နှင့် gable နောက်ဘက်ဘီးတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ နှစ်ဦးစလုံးမူကွဲ၏အောင်မြင်သောစမ်းသပ်နေသော်လည်းစက်ရုံစီးရီးတွင်ဤထရပ်ကားများကိုဖွင့်ဖို့လုံလောက်တဲ့ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။

drive ကိုစမ်းသပ်

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အ UAZ 300 ထရပ်ကားလမ်းစမ်းသပ်မှုနှစ်ဦးစလုံးမော်ဒယ်များအမျိုးမျိုးသော parameters တွေကိုအပေါ်ဿုံသူတို့ကိုယ်သူတို့ပြသင်္ကေတ 302. အောက်တွင်အတူတကွယင်း၏ချိန် "အစ်ကို" နဲ့ 1950 ရဲ့အဆုံးမှာဖြစ်ခဲ့သည်။ GAZ-MM - မနီးမဝေးကသူတို့ကိုနှင့်တတိယအပြောင်းအလဲနောက်ကွယ်မှ။ အားလုံးပြုပြင်မွမ်းမံဂုဏ်သိက္ခာနှင့်အတူစမ်းသပ်မတ်တပ်ရပ်ပါပြီ။ နောက်တစ်နှစ်စက်တွေ၏နောက်ဆုံးတည်းဖြတ်မူဖြည့်စွက်ရန်ရည်မှန်းချက်ကြီးအစီအစဉ်များကိုတန်းစီ။

သို့သော်ယခုအချိန်အထိ-ရောက်ရှိစိတ်ကူးများစစ်မှန်တဲ့မလာခဲ့ပါဘူး။ ဒါဟာအင်ဂျင်နီယာဌာနဖျက်သိမ်းဖို့ဘာသာရပ်ကြောင်းကို 297 ရက်စွဲပါ 07.03.1951 №ပုနိုင်ရန်အတွက်မှတ်သားခဲ့သည်။ ဝန်ကြီးများ၏ရုရှားနိုင်ငံကောင်စီ Ulyanovsk စက်ရုံရေဒါစခန်းများ (RLS) ၏ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမှ switched ထားတဲ့အတိုင်းအမိန့်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

စက်အမှတ်စဉ်ယူနစ်ဖြစ်လာဘို့ကံကြမ္မာကိုစဉ်းစားမရခဲ့သည်။ စက်ရုံကိုယ်တိုင်ကနှင့်စပ်လျဉ်းပြီးတော့တချို့အချိန်ပြီးနောက်သူသည် (1954 အတွက်) ကားများထုတ်လုပ်မှုသို့ပြန်သွား၏။ ယခုမူကားကအလွန်ကွဲပြားခြားနားတဲ့ဒီဇိုင်းဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါ GAZ-69 ကိုယ်စားလှယ်များကသိမ်းပိုက်အထူးနေရာအရပ်သူတို့တွင်။

ဒီဇိုင်းအဖွဲ့

ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်ဒီဇိုင်နာအမ်ဗြဲ Kozakov ကဦးဆောင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့က။ တိကျတဲ့ site ကိုသို့မဟုတ် schema ၏ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေးတာဝန်ခံတိုင်းအင်ဂျင်နီယာ။ ဥပမာအားဖြင့်, ဗြဲအက်ဖ် Safinov posted ဘရိတ်ယူနစ်များ၏ဆောက်လုပ်ရေးဘို့, စတီယာရင်အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး V. အေ Lisova များ၏ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဗြဲ KH Pahter နှင့် V. အက်စ် Menshov: နှစ်ခု developer များအတွက်စေ့စပ်တစ်ချိန်တည်းမှာအထွေထွေ layout ကို။

အဆိုပါအမှတ်စဉ်ကားတစ်စီး "အောင်ပွဲ" ရတယ်သည့်ဒီဇိုင်နာများ UAZ 300 အင်ဂျင်တစ်မူထူးခြားတဲ့ထရပ်ကားသည်အခြား Analogues ထံမှမတူဖန်တီးချင်တယ်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ထိုငျဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံမှာသင့်ကိုယ်ပိုင်အပေါ် layout ကိုထုတ်လုပ်သော။ Ermilov, Bogdanovic, Starostin နှင့် Hlipkovym: ဒါပေမယ့်နေဆဲက Ulyanovsk ၏အဆိုပြုထားသောအဖွဲ့ဝင်များ၏အသွင်အပြင်ကိုယူ။ ဒီဇိုင်းအဖွဲ့ကရှေ့တော်၌ထိုစီမံကိန်း၏ခွင့်ပြုချက်နှင့်စက်ရုံ၏ဝန်ထမ်းပြီးနောက်ဆိုဗီယက်အကြိမ်၌စိတ်ဝိညာဉ်အားပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည် - တော်လှန်ရေး၏နေ့ကျင်းပဖို့ကားစေရန်။

ပြည့်စုံခြင်း

Post-စစ်ခက်ခဲကြိမ်နေသော်လည်းမော်တော်ယာဉ်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့်ပျော်မွေ့အသစ်သောကားများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့နည်းလမ်းတွေတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ထို့အပြင်အချိန်မှာသူတို့ကမကောင်းတဲ့ခဲ့ထွက်လှည့်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့သလဲ, ထို့ကြောင့်များစွာသောစီမံကိန်းများကိုပိတ်လိုက်သို့မဟုတ်အေးခဲနေကြသည်နောက်ထပ်အရာ။

အဆိုပါ developer များစံ "လော်ရီကုန်" ကို update နှင့်အဆင့်မြှင့်တင်ရန်တာဝန်ခဲ့ရပြီးသူတို့ကဖြစ်နိုင်ခြေစဉ်းစား, ကောင်းကောင်းမိမိတို့၏တာဝန်အတွက်မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ တဦးတည်းနှင့်တစ်နှစ်ခွဲတန်ချိန် - သငျပါဝါ UAZ 300 (50 ယူနစ်နှင့်အတူ .. L) ကိုနှိုင်းယှဉ်ပါကဒီထရပ်ကား 1000-1200 ကီလိုဂရမ်၏အမိန့်၏ဝန်သယ်ဆောင်ရန်မရရှိနိုင်ခဲ့, နှင့် UAZ 302 ၏တိုးတက်လာသောဗားရှင်းအပေါ်သတိပြုနိုင်ပါသည်။ ဤအမော်ဒယ် serial ထုတ်လုပ်မှုစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှသိသိသာသာအလှူငွေစေနိုင်ကြောင်း, သို့သော်ဤဖြစ်ပျက်မထားပါဘူး။