Tupolev-124 ဟာ Neva (သြဂုတ်လ 1963) ပေါ်မှာ။ ရေပေါ်မှာအရေးပေါ်ဆင်းသက်

Tupolev-124 နီဗာမြစ်အတွင်းပေါ်အောင်မြင်သော splashdown ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ပထမဦးဆုံးအမှုများထဲကတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ကြီးမားတဲ့ကြိုးစားအားထုတ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်မှာကှနျ့တစ်ဦးပြိုကျခံစားနေရပြီးအမှုထမ်းလီနင်ဂရက်၏ဗဟိုအတွက်လေယာဉ်ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်။ ကပ်ဆိုးကြီးအဘယ်သူမျှမထိခိုက်စေခဲ့ပါတယ်, ရှောင်ရှားခဲ့သည်။

မတော်တဆမှု၏အခွအေန

သြဂုတ်လ 21, "Aeroflot" Tu-124 ဟာပုံမှန်အချိန်ဇယားပျံသန်းတားလင်းအောင်ပြင်ဆင်နေခဲ့သည် 1963 ခုနှစ်လေယာဉ်ကုမ္ပဏီ - မော်စကို။ အဆိုပါလေယာဉ် Estonian အဘိဓါန်တပ်မှတာဝန်ကျခဲ့တယ်။ ထိုနေ့၌သင်္ဘောများ၏တပ်မှူးတစ်ဦးအတွေ့အကြုံရလေယာဉ်မှူးဗစ်တာ Yakovlevich Mostovoy ဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါသင်္ဘောသား copilot Chechenov နှင့် Tsarev စက်ပြင်ပါဝင်သည်။

အဆိုပါလေယာဉ် 8:55 မှာနံနကျစောစောလေဆိပ်Ülemisteမှပယ် ယူ. , မော်စကို Vnukovo လေဆိပ်မှခေါင်းနှစ်လုံး။ လေယာဉ်၏မိနစ်အနည်းငယ်ပြီးနောက်လေယာဉ်မှူးအိမ်ရှေ့ဆင်းသက်ဂီယာညပ်တွေ့ရှိခဲ့ခြင်းနှင့်သူမ poluubrannom တစ်ပြည်နယ်၌ကျန်ကြွင်းခဲ့သည်။ နောက်ကျောမှ တဲလင်းမြို့ကလေဆိပ် ကသိပ်သည်းမြူထဲမှာလွှမ်းမိုးခံခဲ့ရသည်အဖြစ်, ဖြစ်နိုင်သမျှမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအတွက်အရေးပေါ်ဆင်းသက်စေရန်အလွန်အန္တရာယ်များသောဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါသင်္ဘောသားလီနင်ဂရက်ဖို့ပျံသန်းအဲဒီမှာဆင်းသက်ရန်ကြိုးစားရန်အမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။

အရေးပေါ်ဆိုတဲ့အချက်ကို လေယာဉ်၏ဆင်းသက် ပျက်ယွင်းနေဆင်းသက်ဂီယာနှင့်အတူထွန်ဖုန်၏အထူးချွတ်သာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာသင်ဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းမီးစများ၌၎င်း၏အန္တရာယ်ကို minimize လုပ်ဖို့ခွင့်ပြု, ဤသို့မီးဒါမှမဟုတ်လေယာဉ်ပျံ၏ပေါက်ကွဲသံ၏အန္တရာယ်ကိုရှောင်ရှားပါ။ ဤသည်တီးဝိုင်းလီနင်ဂရက်၌ရှိ၏။ အဆိုပါ Pulkovo ချက်ချင်းအရေးပေါ်ဘုတ်အဖွဲ့ယူနိုင်ရန်အတွက်အားလုံးလိုအပ်သောအစီအမံယူပါ။ ရေတိုကာလတွင်လေယာဉ်ကွင်းအားလုံးအရေးပေါ်န်ဆောင်မှုအပြည့်အဝစေတနာ၌ပေးသောခဲ့ကြသည်။

လီနင်ဂရက်ကျော်

အဆိုပါသင်္ဘော 11,00 အကြောင်းကိုလီနင်ဂရက်ဖို့ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။ Pulkovo ကျွမ်းကျင်သူများကထိခိုက်ပျက်စီးမှုအကဲဖြတ်ရန်မြေပေါ်မှာလေဆိပ်ကျော်လေယာဉ်ပျံသန်းဖို့တောင်းခံခဲ့ရသည်။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှာခေါင်းဆင်းသက်ဂီယာ poluubrannom ပြည်နယ်အတွင်းရှိကြောင်းအတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။

အဆိုပါသင်္ဘောသားတစ်ဦးကအရေးပေါ်ဆင်းသက်မှုအတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန်အမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။ သင်ကလုပ်မတိုင်မီသို့သော်ကပိုလျှံလောင်စာဆီထုတ်လုပ်ကိုင်ဖို့လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည် 500 မီတာအမြင့်မှာမြို့အပေါ်မှာစက်ဝိုင်းလုပ်လာတယ်။

ဤအတောအတွင်းစက်ပြင် Tsarev ဟာကုိုကြည့်ဆင်းသက်ဂီယာအားလုံးကိုသူ့ရဲ့အကောင်းဆုံးကိုပြု၏။ ဒီလိုလုပ်ဖို့သူဟာပုံမှန်အနေအထားအတွက်ထိန်သိမ်းဆောင်ကြဉ်းရန်ကြိုးစားကိုယ်တိုင်ယင်းလေယာဉ်တင်လေယာဉ်၏ကြမ်းပြင်နှင့်တစ်တိုင်၏အကူအညီဖြင့်အပေါက်တစ်ပေါက်ကိုဖြတ်ရတယ်။ အားလုံးကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများအချည်းနှီးရှိကြ၏။

အဆိုပါလေယာဉ်သည် 12,10 မှာကလောင်စာ Pulkovo မှာဆင်းသက်ဘို့မလုံလောက်ဘူးကြောင်းရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်ရှိရာမြို့, ကျော် 8 သောက်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ရုတ်တရက်လက်ဝဲအင်ဂျင်ကိုရပ်တန်။ အဆိုပါခွင့်ပြုချက်နှင့် ဆက်စပ်. ကလေဆိပ်မှအကွာအဝေးကိုအတိုကောက်ဖို့, မြို့၏ဗဟိုကျော်တိုက်ရိုက်ပျံသန်းဖို့ဆိုးကျိုးများယာဉ်အမှုထမ်းဖို့ပေးထားခဲ့သည်။

သို့သော်အလွန်အခိုက်မှာလေယာဉ် Smolny ကျော်တိုက်ရိုက်ကြီးနှင့်လက်ျာအင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်အခါ။ အဆိုပါသင်္ဘောလျှင်မြန်စွာနှင့်လီနင်ဂရက်၏ဗဟိုအတွက်အချိန်မှာသူလူတိုင်းကိုထွက်လှည့်ခြိမ်းခြောက်မှုအောက်မှာအမြင့်ဆုံးရှုံးဖို့စတင်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအရေးပေါ်ခုနှစ်, Co-ရှေ့ပြေး Checheneva ၏အကြံပေးချက်အပေါ်တပ်မှူးဟောင်းရေတပ်လေကြောင်းလေယာဉ်မှူးဟာ Neva ပေါ်မှာ right ဆင်းသက်ရန်ဆုံးဖြတ်သည်။

အရေးပေါ်ဆင်းသက်

တံတားငါမြို့စီစဉ်စတင်တစ်ယောက်တည်း, ခရီးသည်လွှဲဖို့သင်္ဘောသားအမိန့်များနှင့်သူ့ကိုယ်သူ။

အဆိုပါလေယာဉ်ကိုကျော်ပျံသန်း Foundry တံတား 90 မီတာအမြင့်မှာပဲ 40 မီတာကိုရေထဲကနေသူ့ရဲ့အမြင့်ဆုံးလယ်ယာမဆက်ဆံဘဲနေအံ့ဖွယ် Bolsheokhtinsky သွားနိုင်ခဲ့တယ်။ ရှေ့ဆက် built ခံခဲ့ပါတယ် တံတား Aleksandra Nevskogo ။ လေယာဉ်မှာသူတို့အပေါ်မှာပျံသန်းတဲ့အခါမှာ အနိမ့်အဆင့်ကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်, ထိတ်လန့်အတွက်ငြမ်းနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရေထဲသို့ခုန်ချ။

လေယာဉ်မှူးကိုအောင်မြင်စွာလာမည့်အထောက်အပံ့များ, ဖင်လန်ရထားလမ်းတံတားအထိမီတာအနည်းငယ်သောင်းချီကျသုတျကြီးမားအားထုတ်မှု၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ။ ထိုသို့ Mostovoi grayer သည်ဤမိနစ်အနည်းငယ်အတွင်းဆိုပါတယ်။

အဆိုပါ Tu-124 Neva အပေါ်လေယာဉ်ဆင်းသက်အောင်မြင်စွာပြီးစီးခဲ့နှင့်လေယာဉ်ဖော့ကျန်ရစ်ပေမယ်ကြောင့်ထိခိုက်ပျက်စီးမှုမှဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းမြှုတ်, ရေစီးဆင်းမှု၏အစအဦးမှာယာဉ်ကိုယ်ထည်။ ဒါဟာအားဖြင့်ဖြတ်သန်းခံရဖို့ဖြစ်ပျက်နှင့်အံ့ဖှယျနညျးဖွငျ့အဆိုပါလေယာဉ်ပျံဟောင်း buksirchik "Petrel" ဟုအဆိုပါစက်ရုံ၏ပိုင်နက်မှပိုမိုနီးစပ်ကမ်းနားတစ်နစ်မြုပ်သင်္ဘောဆွဲထုတ်နိုင်ခဲ့သည်အတူတိုက်မှုထွက်ပြေးလွတ်မြောက် "မြောက်ပိုင်းနှိပ်ပါ။ " ဒီဧရိယာအတွက်ကမ်းနားမှာအခြားကံကောင်းအခွင့်အလမ်းများအတွက်သစ်သားဖောင်ခဲ့ကြသည်။ တောင်ပံလေယာဉ်ပျံ, ဤဖောင်ပေါ်မှာလှဲအပေါင်းတို့သည်ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းလုံခြုံစွာပေါ်ကဆင်းခွင့်ပေးလိုက်တယ်သောသဘာဝလှေကားကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

လေယာဉ်အတွက်စုစုပေါင်းကလေးနှစ်ယောက်အပါအဝင် 44 ခရီးသည်, 7 အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များဖြစ်ကြသည်။ မရှိထိတ်လန့်ခဲ့ပေမယ့်တစ်ချိန်ကကမ်းခြေပေါ်, လူတွေတဖြည်းဖြည်းသာမကြာသေးမီကသေမင်း၏ဟန်ချက်ရှိနားလည်သဘောပေါက်လာတယ်။ အဆိုပါသင်္ဘောသားချက်ချင်း KGB မှစစ်ကြောရေးသည်လူကိုစေလွှတ်သဖြင့်, ခရီးသည်ကိုပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်တဲလင်းမြို့မှပြန်လာသောဘယ်မှာ Pulkovo, ခေါ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။

မတော်တဆမှုအကြောင်းရင်းများ

Tupolev-124 ဟာ Neva အပေါ်ကြီးမားတဲ့ခရီးသည်တင်လေယာဉ်၏အောင်မြင်သော splashdown ၏ပထမဦးဆုံးအမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်းအဘယ်သို့နီးပါးကြောက်မက်ဘွယ်သောဘေးသို့လှည့်သောမတော်တဆထိခိုက်မှု, စေသော?

tu-124 ထိုအချိန်ကဘဏ် "Tupolev" ၏နောက်ဆုံးပေါ်အစီအမံဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ပြီးတိုတောင်းတဲ့အချိန်အတွက်စမ်းသပ်ပြီးခဲ့ပါတယ်, ထို့ကြောင့်အသေးစားအားနည်းချက်တွေကိုအများကြီးရှိခဲ့ပါတယ်။ သူတို့ထဲကတစျခုတိုးနီးရနျးခြမ်း၏ကံကြမ္မာအတွက်ဆိုးဝါးအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာတဲလင်းမြို့မှာရှိတဲ့ယူ-ချွတ်ကာလအတွင်းလေယာဉ်ရှေ့ဆင်းသက်ဂီယာ၏ဘောလုံးဝက်အူကိုချွတ်ကျဆင်းသွားသောကြောင့်ထို့နောက်လေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်တွေ့ရှိခဲ့ကြောင်းထွက်လှည့်။ ဒီသေးငယ်တဲ့ဒါပေမယ့်အရေးကြီးသောအသေးစိတ်ရှေ့မပါဘဲ ဆင်းသက်ဂီယာ ပုံမှန်အနေအထားကို ယူ. , ကညပ်နိုင်ဘူး။ အဖြစ်ကျွမ်းကျင်သူများကတစ်ဦးပျက်ကွက်ခြိမ်းခြောက်စာမျက်နှာပေါ်တွင်မြှားရွှေ့စက်နှင့်အတူလေယာဉ်ဆင်းသက်ဆိုတတ်ကြ၏။ ဤအခြေအနေ၌, အောင်မြင်တဲ့ splashdown လေယာဉ်များခရီးသည်များ၏အသက်ကိုကယ်တင်နိုင်ရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်ထွက်လှည့်ကြပေမည်။

အဖြစ်ဆိုးဘို့ဒုတိယအကြောင်းပြချက်နီးပါးဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်လောင်စာပမာဏနှင့် ပတ်သက်. မမှန်ကန်ကြောင်းသတင်းအချက်အလက်ထုတ်ပေး toplivomera တစ်ဦးပျက်ကွက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အချိန်ကိုကောင်းစွာအားလုံးလေယာဉ်မှူးမှလူသိများခဲ့သည်, သူတို့များစွာကိုလေယာဉ်ကသင့်ထက်အနည်းငယ်ပိုလောင်စာဖြည့်ဖို့တောင်းခဲ့လေယာဉ်၏အစု၏ဤဘုံချွတ်ယွင်း။ သို့သော်နေ့၌ကြောင့်ဖြစ်ပျက်ခဲ့ပါဘူး။ အရေးပေါ်ဆင်းသက်ဖို့အပြင်လေဆိပ်ရောက်ရှိဖို့သာအနည်းငယ်ချန်ထား, လောင်စာဆီအများဆုံးပမာဏကိုထွက်အလုပ်လုပ်ရတယ်, နှင့်တူရိယာဖတ်အတွက်ဖြစ်တဲ့ Fatal error ရှိ၏။

လေယာဉ်၏ကံကြမ္မာ

လူများအပေါင်းတို့သည်ဘုတ်အဖွဲ့ကျန်ရစ်ခဲ့ကြပြီးနောက်, အထူးလှေလေယာဉ်ထဲကရေချပေးဘို့ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်သူကအစာရှောင်ခြင်းစီးဆင်းနေသောရေနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မရခဲ့သလဲ, မကြာမီ Tu-124 ဆင်းကြလေ၏။ လေယာဉ်စီးအသုံးပြုပြီးထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်နက်ဖြန်နေ့၌သူသည်အောက်ခြေကနေကြီးပြင်းခြင်းနှင့်ထိုအချိန်ကစစ်တပ်ယူနစ်တည်ရှိခဲ့သည်ဘယ်မှာ Vasilevsky ကျွန်း၏အနောက်ဘက်မှနီဗာမြစ်အတွင်းတစ်လျှောက်ဆွဲယူသွားခဲ့ရ၏။ လေယာဉ်စစ်ဆေးပြီးနောက်ကြောင့်ဒဏ်ရာမှပယ်ရေးသားခဲ့။

ယင်း၏အဆုံးဝမ်းနည်းခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုပယ်ဖြတ်ခြင်းနှင့် Tambov ဒေသတွင်း၌တည်ရှိသောပျံသန်းမှုရေး Simulator Kirsanovsky ပျံကျောင်း, အဖြစ်စေလွှတ်တော်မူခဲ့သည်။ တင့်တယ်လက်တင်ကုလားထိုင်ဗော့ဒ်ကာတစ်ပုလင်း၏ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ညီမျှစျေးနှုန်းမှာအားလုံးနေရဆဲမှရောင်းချခဲ့သည်။ သူတို့အပိုင်းအစတက်သည်ဖြတ်ကိုရောင်းမကုန်မှီတိုင်အောင်ထိုအလေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အကြွင်းအကျန်ရှည်လျားကမ်းနားမှူးစီးဆင်းမှုအပေါ် rusting ။

သင်္ဘောသား၏ကံကြမ္မာ

ကနဦးက, ကေဂျီဘီနှင့်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသူရဲကောင်းလုပ်ရပ် Mostovoy ၏ပင်မဌာန, မသေချာသောအဖြစ်ရှုမြင်သူ့ကိုအကြီးအကျယ်ပြစ်တင်ကြိမ်းမောင်းစကားကြေညာခြင်းနှင့်အုပ်တစ်အုပ်ကနေပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်နိုင်ငံခြားစာနယ်ဇင်းခြင်းဖြင့်ကြီးပြင်းလာသည့်ဆူညံသံများ, အာဏာပိုင်များမသနားတျောမူနှင့်အတူဒေါသတရားမျှတမှုပြောင်းလဲသွားတယ်။ ဗိုလ်ကြီးကိုတောင်ဆုခငျြတ နီစတား၏အမိန့်, ဒါပေမဲ့အမိန့်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ဘယ်တော့မှခဲ့သည်။ အဆုံး၌, ခရူးရှော့ဖ်ဆုကိုဖို့မဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်လည်းလေယာဉ်မှူးကိုအပြစ်ပေးဖို့မဟုတ်ပါဘူး။

တစ်ခုလုံးကိုအမှုထမ်းမကြာမီနောက်တဖန်ပျံသန်းခွင့်ရခဲ့သည်။ သူကတပ်မှူးဖြစ်လာခဲ့သည်ခဏအကြာတွင်အဆိုပါပူးတွဲလေယာဉ်မှူး Chechenov ။ တံတားနှင့်အလုပ်လုပ်ဆက်လက်ပေမယ့်နိုဒါကိုအုပ်တစ်အုပ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ်။ အစောပိုင်း 90 ခုနှစ်တွင်သူနဲ့သူ့မိသားစုကိုသူစက်ရုံအတွက်ရိုးရှင်းတဲ့လုပ်သားအဖြစ်လေယာဉ်လှုပ်ရှားမှုနှင့်အလုပ်စွန့်ခွာရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေခဲ့သည်ဘယ်မှာဣသရေလအမျိုး, ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်ကြတယ်။ သူသည် 1997 ခုနှစ်တွင်ကင်ဆာအနိစ္စရောက်လေ၏။

မတော်တဆမှုများအကျိုးဆက်များ

နီဗာမြစ်အတွင်းပေါ် Tu-124 များ၏ဆင်းသက်အောငျမွငျခဲ့သည့်အချက်ကိုနေသော်လည်း, ဒီအဖြစ်အပျက်အပြီးအားလုံးယာဉ်တင်းကြပ်စွာလီနင်ဂရက်၏ဗဟိုကျော်ပျံသန်းဖို့တားမြစ်ထားခဲ့သည်။ ဤသည်ပိတ်ပင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုနေဆဲဖြစ်ပါတယ်။

အံ့သြဖွယ်အတွေ့အကြုံကို Mostovoi လောကီနိုင်ငံအရပ်ရပ်ရှိသမျှကျော်လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည်ခိုင်ခံ့စှဲခဲ့သညျ။ ရေပေါ်မှာအရေးပေါ်ဆင်းသက်အများအပြားကမ္ဘာကြီးလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် simulator ကိုအပေါ်ယခုပွညျ့စုံစဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအမေရိကန်လေယာဉ်မှူးကိုအောင်မြင်စွာ 1997 ခုနှစ် Hudson ပေါ်တွင်သင်၏အရေးပေါ် "ဘိုးအင်း" ဆင်းသက်ခွင့်ပြုလိုက်ပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲကျနော်တို့နိုင်ငံမှာအလားတူသင်တန်းမဟုတ်ပါဘူး။

သြဂုတ်လ 1963 ရှည်လျားထူးခြားတဲ့ဆင်းသက်မျက်မြင်ဖြစ်သောလီနင်ဂရက်, များစွာသောအားဖြင့်အောက်မေ့တော်မူ၏။ အတော်များများကဆက်ဆက်သူတို့ဘဝများအများဆုံးကွက်ကွက်ကွင်းကွင်းအမှတ်တရများတစ်ဦးဖြစ်နေဆဲ, အ Neva အပေါ် Tu-124 ငါ့ကိုယ်ပိုင်မျက်စိ, ငွေနှင့်မြင်, ဤမျက်မှောက်၌ပွဲဝင်သောပါပြီ။